一種用于拆卸地鐵油壓減震器的工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于拆卸地鐵油壓減震器的工裝，工裝由工作頭和握柄組成，握柄設(shè)置在工作頭的外圓上，握柄呈圓柱狀，沿握柄長度方向的一端與工作頭的外圓連接，工作頭呈圓柱狀，在工作頭橫截面上開設(shè)有U形槽，且U形槽的開口處位于工作頭上遠(yuǎn)離握柄的一端，在工作頭厚度方向的一端面沿U形槽內(nèi)表面向內(nèi)延伸出一U形臺(tái)階；在設(shè)有U形臺(tái)階的端面上位于U形槽的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，螺紋孔的底部均設(shè)有T型臺(tái)，T型臺(tái)的一端穿過設(shè)置在螺紋孔底部的穿孔伸向外側(cè)，另一端被設(shè)置在螺紋孔中的緊固件壓緊固定；本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約了拆裝時(shí)間，使工人輕松的完成維修，并且能實(shí)現(xiàn)快速更換零部件，增加工裝的使用壽命。
【專利說明】—種用于拆卸地鐵油壓減震器的工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工裝，具體的說是一種用于拆卸地鐵油壓減震器的工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步，地鐵的建設(shè)方便了人們的出行，并且用于地鐵中地鐵油壓減震器的應(yīng)用越來越廣，但目前對(duì)于油壓減震器的維修時(shí)使用的拆裝工裝非常匱乏，維修非常不方便，導(dǎo)致工作效率低，維修時(shí)間長，影響了設(shè)備的正常運(yùn)行，尤其在拆裝特殊螺母時(shí)，拆裝困難，維修成本高，拆裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力等問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提出一種用于拆卸地鐵油壓減震器的工裝，不僅結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低，節(jié)約了拆裝時(shí)間，使工人輕松的完成維修，能實(shí)現(xiàn)快速更換零部件，節(jié)約了成本，提高工作效率，增加工裝的使用壽命，并且該工裝可以拆卸，體積小，攜帶方便。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種用于拆卸地鐵油壓減震器的工裝，工裝由工作頭和握柄組成，握柄設(shè)置在工作頭的外圓上，握柄呈圓柱狀，沿握柄長度方向的一端與工作頭的外圓連接，工作頭呈圓柱狀，在工作頭橫截面方向開設(shè)有U形槽，且U形槽的開口處位于工作頭上遠(yuǎn)離握柄的一端，在工作頭厚度方向的一端面沿U形槽內(nèi)表面向內(nèi)延伸出一 U形臺(tái)階；
[0005]在設(shè)有U形臺(tái)階的端面上位于U形槽的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，螺紋孔的底部均設(shè)有T型臺(tái)，T型臺(tái)的一端穿過設(shè)置在螺紋孔底部的穿孔伸向外側(cè)，另一端被設(shè)置在螺紋孔中的緊固件壓緊固定。
[0006]這樣，通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在工作頭橫截面上開設(shè)有U形槽，使油壓減震器穿過U形槽，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能快速將工作頭中的T型臺(tái)與所要擰開的特殊的螺母配合，并且通過握柄旋轉(zhuǎn)工作頭，從而旋轉(zhuǎn)特殊的螺母，整個(gè)拆卸過程時(shí)間短，工作效率高，并且當(dāng)T型臺(tái)長期磨損后，能實(shí)現(xiàn)快速替換，節(jié)約成本，提高工裝的使用壽命，并且該工裝可以拆卸，體積小，攜帶方便。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是:
[0008]前述的用于拆卸地鐵油壓減震器的工裝，通過螺紋連接在工作頭外圓上的握柄有兩個(gè)，且兩個(gè)握柄之間的夾角為B，且B=30-50°，螺紋連接簡單可靠，設(shè)置兩個(gè)握柄，方便工作人員操作。
[0009]前述的用于拆卸地鐵油壓減震器的工裝，螺紋孔為沉頭螺紋孔，緊固件為為沉頭螺釘，這樣，表面平整，外形美觀。
[0010]前述的用于拆卸地鐵油壓減震器的工裝，T型臺(tái)伸出工作頭端面的長度為3-5mm，且T型臺(tái)的一端與設(shè)置在螺紋孔底部穿孔的配合采用過盈配合，通過過盈配合避免拆卸過程中T型臺(tái)松動(dòng)，提高其強(qiáng)度，增加其使用壽命。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在工作頭橫截面上開設(shè)有U形槽，使油壓減震器穿過U形槽，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能快速將工作頭中的T型臺(tái)與所要擰開的特殊的螺母配合，并且通過握柄旋轉(zhuǎn)工作頭，從而旋轉(zhuǎn)特殊的螺母，整個(gè)拆卸過程時(shí)間短，工作效率高，并且當(dāng)T型臺(tái)長期磨損后，能實(shí)現(xiàn)快速替換，節(jié)約成本，提高工裝的使用壽命，并且該工裝可以拆卸，體積小，攜帶方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的主視圖；
[0014]圖3為圖2中A-A的剖視圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中:1-工作頭，2-握柄，3-U形槽，4-U形臺(tái)階，5_螺紋孔，6-T型臺(tái)。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0018]實(shí)施例1
[0019]本實(shí)施例提供的一種用于拆卸地鐵油壓減震器的工裝，工裝由工作頭I和握柄2組成，握柄2設(shè)置在工作頭I的外圓上，握柄2呈圓柱狀，沿握柄2長度方向的一端與工作頭I的外圓螺紋連接，通過螺紋連接在工作頭I外圓上的握柄2有兩個(gè)，且兩個(gè)握柄2之間的夾角為45°，工作頭I呈圓柱狀，在工作頭I橫截面方向開設(shè)有U形槽3，且U形槽3的開口處位于工作頭I上遠(yuǎn)離握柄2的一端，在工作頭I厚度方向的一端面沿U形槽3內(nèi)表面向內(nèi)延伸出一U形臺(tái)階4 ;
[0020]在設(shè)有U形臺(tái)階4的端面上位于U形槽3的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)沉頭螺紋孔5，沉頭螺紋孔5的底部均設(shè)有T型臺(tái)6，T型臺(tái)6的一端穿過設(shè)置在沉頭螺紋孔5底部的穿孔伸向外側(cè)，T型臺(tái)6伸出工作頭I端面的長度為3mm，且T型臺(tái)6的一端與設(shè)置在沉頭螺紋孔5底部穿孔的配合采用過盈配合，另一端被設(shè)置在沉頭螺紋孔5中的沉頭螺釘壓緊固定，通過過盈配合避免拆卸過程中T型臺(tái)松動(dòng)，提高其強(qiáng)度，增加其使用壽命。
[0021]本實(shí)施例的工作過程:將油壓減震器穿過U形槽3使工作頭I下端伸出的T型臺(tái)6對(duì)準(zhǔn)特殊螺母的兩個(gè)凹槽，將T型臺(tái)6插入凹槽中，工作人員利用握柄2，旋轉(zhuǎn)工作頭1，從而旋轉(zhuǎn)特殊螺母實(shí)現(xiàn)快速拆卸的功能。
[0022]這樣通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案，不僅結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低，節(jié)約了拆裝時(shí)間，使工人輕松的完成維修，并且能實(shí)現(xiàn)快速更換零部件，節(jié)約了成本，提高工作效率，增加工裝的使用壽命，并且該工裝可以拆卸，體積小，攜帶方便。
[0023]以上實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于拆卸地鐵油壓減震器的工裝，其特征在于:所述工裝由工作頭(I)和握柄(2)組成，所述握柄(2)呈圓柱狀，沿所述握柄(2)長度方向的一端與工作頭(I)的外圓連接，所述工作頭(I)呈圓柱狀，在所述工作頭(I)橫截面方向開設(shè)有U形槽(3)，且所述U形槽(3)的開口處位于所述工作頭(I)上遠(yuǎn)離握柄(2)的一端，在所述工作頭(I)厚度方向的一端面沿U形槽(3)內(nèi)表面向內(nèi)延伸出一 U形臺(tái)階(4)； 在所述設(shè)有U形臺(tái)階(4)的端面上位于U形槽(3)的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)螺紋孔(5)，所述螺紋孔(5)的底部均設(shè)有T型臺(tái)(6)，所述T型臺(tái)(6)的一端穿過設(shè)置在螺紋孔(5)底部的穿孔伸向外側(cè)，另一端被設(shè)置在螺紋孔(5)中的緊固件壓緊固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于拆卸地鐵油壓減震器的工裝，其特征在于:通過螺紋連接在工作頭(I)外圓上的握柄(2)有兩個(gè)，且兩個(gè)握柄(2)之間的夾角為B，且B=30-50°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于拆卸地鐵油壓減震器的工裝，其特征在于:所述螺紋孔(5)為沉頭螺紋孔(5)，所述緊固件為為沉頭螺釘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于拆卸地鐵油壓減震器的工裝，其特征在于:所述T型臺(tái)(6)伸出工作頭(I)端面的長度為3-5mm，且所述T型臺(tái)(6)的一端與設(shè)置在螺紋孔(5)底部穿孔的配合采用過盈配合。
【文檔編號(hào)】B25B11/02GK204076084SQ201420406539
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
【發(fā)明者】陸志剛 申請(qǐng)人:南京中志車輛配件有限公司