一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝的制作方法
【專利摘要】一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝，包括一U型固定架，該固定架的一端部橫設(shè)有一頂桿，頂桿上設(shè)有外螺紋與固定架端部的孔位配合并用于調(diào)整軸向位移；固定架的另一端部安裝有一壓頭，該壓頭的施壓端面與頂桿的頂壓端面相向設(shè)置，壓頭固接于一導(dǎo)向桿的端部，該導(dǎo)向桿容置于一固設(shè)在固定架上的套筒內(nèi)以實(shí)現(xiàn)徑向限位，且導(dǎo)向桿的另一端部與安裝在固定架上的杠桿臂相連，通過杠桿臂提供軸向平移的動(dòng)力。利用本工裝的拆卸操作簡單且安全可靠，拆卸效率高；工裝結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備成本低，可應(yīng)用于不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門鎖夾、彈簧座圈的手動(dòng)拆卸。
【專利說明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工裝【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]氣門桿屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸工作過程的需要，定時(shí)地開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使新鮮可燃混合氣及時(shí)進(jìn)入氣缸，使廢氣及時(shí)排出氣缸。氣門桿與發(fā)電機(jī)缸蓋之間的裝配結(jié)構(gòu)一般包括套在氣門桿上的彈簧下座圈、氣門彈簧、彈簧上座圈、油封、鎖夾。氣門彈簧通常是圓柱形螺旋彈簧，其一端支承在缸蓋上，而另一端則壓靠在氣門桿端的彈簧上座圈上。油封、鎖夾置于彈簧上座圈中心的錐形孔內(nèi)，鎖夾通過氣門彈簧對(duì)彈簧上座圈的彈力來實(shí)現(xiàn)鎖緊氣門。彈簧上座圈上方扣有一個(gè)氣門帽，氣門帽承受搖臂的下壓力來實(shí)現(xiàn)氣門彈簧上座和氣門桿的向下運(yùn)動(dòng)。
[0003]現(xiàn)有的氣門彈簧座圈拆卸技術(shù)有以下兩種方式:
[0004]第一種方式，取下氣門帽后，利用壓力機(jī)對(duì)彈簧上座圈進(jìn)行壓縮；壓力機(jī)壓盤中心留有一個(gè)圓孔，來避免在下壓過程中對(duì)氣門桿的作用；氣門彈簧壓下后，鎖夾露出，利用強(qiáng)力磁鐵吸走鎖夾或則直接用手拿下鎖夾；提升壓力機(jī)，拿下彈簧上座圈和氣門彈簧即可。但是，利用壓力機(jī)拆卸氣門彈簧，過程緩慢，拆卸效率低下，生產(chǎn)節(jié)拍過長，人力和設(shè)備成本較聞。
[0005]第二種方式，取下氣門帽后，由操作者手持一筒型的工裝錘擊彈簧上座圈，利用氣門彈簧回復(fù)力使鎖夾和氣門彈簧共同彈出，利用手持工裝的方式拆卸氣門彈簧，需要依靠操作者經(jīng)驗(yàn)才能準(zhǔn)確錘擊在彈簧上座圈，有時(shí)會(huì)對(duì)氣門桿造成沖擊破壞氣門導(dǎo)管，且氣門彈黃受沖擊后，鎖夾和氣丨]彈黃易飛出傷人。
[0006]上述兩種方式并不能在控制設(shè)備成本和人力成本的前提下，高效、安全地拆卸氣門彈簧座圈及鎖夾等。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及存在的問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備成本低，并且拆卸操作安全便捷的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝。
[0008]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種發(fā)動(dòng)機(jī)座圈拆卸工裝，包括一 U型固定架，該固定架的一端部橫設(shè)有一頂桿，頂桿上設(shè)有外螺紋與固定架端部的孔位配合并用于調(diào)整軸向位移；固定架的另一端部安裝有一壓頭，該壓頭的施壓端面與頂桿的頂壓端面相向設(shè)置，壓頭固接于一導(dǎo)向桿的端部，該導(dǎo)向桿容置于一固設(shè)在固定架上的套筒內(nèi)以實(shí)現(xiàn)徑向限位，且導(dǎo)向桿的另一端部與安裝在固定架上的杠桿臂相連，通過杠桿臂提供軸向平移的動(dòng)力。
[0009]優(yōu)選地，所述固定架設(shè)置壓頭的端部設(shè)有一安裝面，用于固定套筒和杠桿臂。
[0010]優(yōu)選地，所述杠桿臂一端為握持部，另一端通過兩點(diǎn)鉸接的連桿與導(dǎo)向桿相連。
[0011]優(yōu)選地，所述杠桿臂一端為握持部，另一端安裝有一銷軸，該銷軸上連接有分設(shè)于銷軸兩側(cè)的第一連桿和第二連桿；所述第一連桿的另一端與導(dǎo)向桿鉸接，第二連桿的另一端鉸接于固定架上。
[0012]優(yōu)選地，所述杠桿臂呈L型，拐角部安裝有銷軸以鉸接于固定架上，杠桿臂以該銷軸作為旋轉(zhuǎn)軸。
[0013]優(yōu)選地，所述頂桿與壓頭的中心線在同一直線上。
[0014]優(yōu)選地，所述頂桿、壓頭、導(dǎo)向桿與套筒的中心線均在同一直線上。
[0015]優(yōu)選地，所述壓頭呈筒形，并在施壓端面上開口 ；或者所述壓頭由兩個(gè)以上的呈環(huán)形分布的壓爪一體成型，施壓端面呈非連續(xù)環(huán)形。
[0016]優(yōu)選地，所述套筒上設(shè)有用于注入潤滑油的油嘴。
[0017]優(yōu)選地，所述頂桿上設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。
[0018]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，利用杠桿臂結(jié)構(gòu)對(duì)氣門彈簧施壓，使彈簧座圈與鎖夾分離后取出鎖夾、彈簧座圈及氣門彈簧，拆卸操作簡單且安全可靠，拆卸效率高，省力，降低操作人員的工作強(qiáng)度；工裝結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備成本低，并且對(duì)于彈簧座圈尺寸不一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，只需要更換相對(duì)應(yīng)的壓頭即可，此工裝廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門鎖夾、彈簧座圈的手動(dòng)拆卸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)座圈拆卸工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是應(yīng)用本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)座圈拆卸工裝實(shí)施拆卸的一種裝配狀態(tài)示意圖；
[0021]圖3是應(yīng)用本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)座圈拆卸工裝實(shí)施拆卸的又一種裝配狀態(tài)示意圖。
[0022]圖中:1-固定架，2-頂桿，3-壓頭，4-導(dǎo)向桿，5-套筒，6-杠桿臂，7-連桿，71-第一連桿，72-第二連桿，8-銷軸，9-油嘴，10-轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，11-發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，12-氣門桿，13-彈簧座圈，14-鎖夾，15-氣門彈簧，16-鎖緊螺母。

【具體實(shí)施方式】
[0023]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)指出，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0024]如附圖1所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)座圈拆卸工裝，包括由一橫桿及兩豎桿構(gòu)成的一 U型固定架I。該固定架的一端部橫設(shè)有一頂桿2，即頂桿2與橫桿平行地橫設(shè)于U型固定架開口處，頂桿的用于與氣門桿尾部接觸的頂壓端面朝向U型固定架內(nèi)側(cè)。固定架的該端部設(shè)有孔位容納頂桿穿過，所述頂桿上設(shè)有外螺紋與該孔位配合以安裝固定，并用于調(diào)整軸向位移。所述頂桿2上設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄10以提供著力位，利用該轉(zhuǎn)動(dòng)手柄旋轉(zhuǎn)頂桿，從而進(jìn)行頂桿的軸向定位。
[0025]固定架的另一端部安裝有一壓頭3，該壓頭的用于與彈簧座圈接觸的施壓端面與頂桿的頂壓端面相向設(shè)置，同是朝向U型固定架內(nèi)側(cè)，所述頂桿2與壓頭3的中心線在同一直線上。所述壓頭3為薄壁件，可呈中空筒形，并在施壓端面上開口 ；較佳地，所述壓頭3由兩個(gè)以上的呈環(huán)形分布的壓爪一體成型，施壓端面呈非連續(xù)環(huán)形。如附圖1所示，在本實(shí)施例中，所述壓頭3由兩個(gè)一體成型的壓爪構(gòu)成，壓爪的內(nèi)側(cè)面可為凹陷弧面。所述壓頭通過鎖緊螺母16固接于一導(dǎo)向桿4的端部，該導(dǎo)向桿4容置于一固設(shè)在固定架上的套筒5內(nèi)以實(shí)現(xiàn)徑向限位，且導(dǎo)向桿的另一端部與安裝在固定架上的杠桿臂6相連，通過杠桿臂提供軸向平移的動(dòng)力。所述固定架I的設(shè)置壓頭的端部設(shè)有一安裝面，用于固定套筒5和杠桿臂6。優(yōu)選地，所述頂桿2、壓頭3、導(dǎo)向桿4與套筒5的中心線均在同一直線上。
[0026]優(yōu)選地，所述套筒5上設(shè)有用于注入潤滑油的油嘴9，通過注入潤滑油使導(dǎo)向桿4與套筒5之間保持潤滑，以減少滑動(dòng)摩擦。
[0027]在本實(shí)施例中，所述杠桿臂6呈L型，拐角部安裝有銷軸8以鉸接于固定架I上，杠桿臂以該銷軸作為旋轉(zhuǎn)軸。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，所述杠桿臂6還可以為直桿型或者其他合理形狀。所述杠桿臂6 —端為握持部，另一端通過兩點(diǎn)鉸接的連桿7與導(dǎo)向桿4相連。優(yōu)選地，所述杠桿臂6 —端為握持部，另一端安裝有一銷軸8，該銷軸上連接有分設(shè)于銷軸兩側(cè)的第一連桿71和第二連桿72 ;所述第一連桿71的另一端與導(dǎo)向桿4鉸接，第二連桿72的另一端鉸接于固定架I上。
[0028]本實(shí)用新型的工裝廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配維修過程中的缸蓋氣門鎖塊、彈簧座圈的手動(dòng)拆卸。如附圖2所示，首先，將工裝套入缸蓋的待拆卸的氣門位置，使頂桿2處于氣門桿尾部外側(cè)，壓頭3處于彈簧座圈外側(cè)。轉(zhuǎn)動(dòng)頂桿上的轉(zhuǎn)動(dòng)手柄10，頂桿沿軸向右移動(dòng)使其頂壓端面抵在氣門桿尾部，而壓頭3的施壓端面則抵于彈簧座圈上(對(duì)于不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其彈簧座圈的尺寸亦有所不同，可通過更換相對(duì)應(yīng)尺寸的壓頭使工裝適用于各種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī))。
[0029]當(dāng)頂桿移動(dòng)至與氣門桿尾部相抵，壓頭與彈簧座圈相接觸后，停止旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄10，此時(shí)杠桿臂6的握持部處于與壓頭3的中心線垂直的位置，第一連桿71和第二連桿72的一端部分別鉸接于杠桿臂6的銷軸8上并交叉呈一夾角。利用快速夾的原理，操作者可用手按壓杠桿臂6的握持部使其向右側(cè)傾斜，使杠桿臂6繞其旋轉(zhuǎn)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在杠桿臂6的牽引作用下，第一連桿71和第二連桿72均繞其各自的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，第一連桿71受到杠桿臂端部向左的作用力而發(fā)生向左移動(dòng)，第一連桿71與第二連桿72之間的夾角變大而最終兩者在一直線上，如附圖3所示。
[0030]與第二連桿72端部鉸接的導(dǎo)向桿4受到套筒5的徑向限制，其在第二連桿72的驅(qū)動(dòng)作用下，沿軸向發(fā)生向左平移，從而帶動(dòng)與導(dǎo)向桿4固接的壓頭3快速向左運(yùn)動(dòng)撞擊彈簧座圈，并使氣門彈簧壓縮。在彈簧座圈快速向左平移的過程中，設(shè)在彈簧座圈內(nèi)的鎖夾與彈簧座圈脫離，將鎖夾從壓頭內(nèi)取出后，將杠桿臂6復(fù)位，壓頭3向右退回至原位置，氣門彈簧恢復(fù)原形。將工裝從氣門位置撤出后，即可以將解鎖的彈簧座圈和氣門彈簧從氣門桿上拆下。
[0031]上述實(shí)施例中提到的內(nèi)容并非是對(duì)本實(shí)用新型的限定，在不脫離本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝，其特征在于:包括一U型固定架(1)，該固定架的一端部橫設(shè)有一頂桿(2)，頂桿上設(shè)有外螺紋與固定架端部的孔位配合并用于調(diào)整軸向位移；固定架的另一端部安裝有一壓頭(3)，該壓頭的施壓端面與頂桿的頂壓端面相向設(shè)置，壓頭固接于一導(dǎo)向桿(4)的端部，該導(dǎo)向桿(4)容置于一固設(shè)在固定架上的套筒(5)內(nèi)以實(shí)現(xiàn)徑向限位，且導(dǎo)向桿的另一端部與安裝在固定架上的杠桿臂(6)相連，通過杠桿臂提供軸向平移的動(dòng)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝，其特征在于:所述固定架(I)的設(shè)置壓頭的端部設(shè)有一安裝面，用于固定套筒(5)和杠桿臂(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝，其特征在于:所述杠桿臂(6)一端為握持部，另一端通過兩點(diǎn)鉸接的連桿(7)與導(dǎo)向桿(4)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝，其特征在于:所述杠桿臂(6)一端為握持部，另一端安裝有一銷軸(8)，該銷軸上連接有分設(shè)于銷軸兩側(cè)的第一連桿(71)和第二連桿(72);所述第一連桿(71)的另一端與導(dǎo)向桿(4)鉸接，第二連桿(72)的另一端鉸接于固定架(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝，其特征在于:所述杠桿臂(6)呈L型，拐角部安裝有銷軸(8)以鉸接于固定架(I)上，杠桿臂以該銷軸作為旋轉(zhuǎn)軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝，其特征在于:所述頂桿(2)與壓頭(3)的中心線在同一直線上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝，其特征在于:所述頂桿(2)、壓頭(3)、導(dǎo)向桿(4)與套筒(5)的中心線均在同一直線上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝，其特征在于:所述壓頭(3)呈筒形，并在施壓端面上開口 ；或者所述壓頭(3)由兩個(gè)以上的呈環(huán)形分布的壓爪一體成型，施壓端面呈非連續(xù)環(huán)形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝，其特征在于:所述套筒(5)上設(shè)有用于注入潤滑油的油嘴(9)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門座圈拆卸工裝，其特征在于:所述頂桿(2)上設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(10)。
【文檔編號(hào)】B25B27/00GK204123328SQ201420414428
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】周正軍, 唐智生 申請(qǐng)人:廣州市井源機(jī)電設(shè)備有限公司