一種減震器裝配輔助夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種減震器裝配輔助夾具，包括：立桿；夾具托架；夾具轉(zhuǎn)架；操作手柄；所述夾具托架一端與所述立桿的下端轉(zhuǎn)動配合，另一端與所述夾具轉(zhuǎn)架的中部轉(zhuǎn)動配合；所述夾具轉(zhuǎn)架的一端與所述操作手柄固定連接，另一端設(shè)有可操作的夾爪；所述立柱下端設(shè)有擋塊，所述夾具托架上設(shè)有擋板，所述擋板伸出一對凸耳，所述凸耳上設(shè)有第一調(diào)節(jié)螺栓，所述擋塊位于所述凸耳之間。本實用新型使得減震器在裝配過程中能夠?qū)崿F(xiàn)傾角的微調(diào)。
【專利說明】一種減震器裝配輔助夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及夾具領(lǐng)域，具體涉及汽車減震器裝配輔助夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]按照汽車生產(chǎn)流程，減震器需要在總裝車間完成裝配。為提高勞動效率，安裝減震器時一般會采用輔助夾具進行裝配。一般的減震器裝配輔助夾具除具有夾緊功能外，還能夠進行轉(zhuǎn)動或者移動從而將減震器從存放位置轉(zhuǎn)移至安裝位置進行裝配。但是，在減震器到達安裝位置后，還需要對減震器的傾角進行微調(diào)才能保證減震器的正確安裝，而現(xiàn)有的減震器裝配輔助夾具允許減震器的大位移和大轉(zhuǎn)角運動，不具備微調(diào)功能。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠在減震器到達安裝位置后對減震器安裝角度進行微調(diào)的減震器裝配輔助夾具。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的實施例提供了如下技術(shù)方案:
[0005]一種減震器裝配輔助夾具，包括:立桿；夾具托架；夾具轉(zhuǎn)架；操作手柄；所述夾具托架一端與所述立桿的下端轉(zhuǎn)動配合，另一端與所述夾具轉(zhuǎn)架的中部轉(zhuǎn)動配合；所述夾具轉(zhuǎn)架的一端與所述操作手柄固定連接，另一端設(shè)有可操作的夾爪；所述立桿下端設(shè)有擋塊，所述夾具托架上設(shè)有擋板，所述擋板伸出一對凸耳，所述凸耳上設(shè)有第一調(diào)節(jié)螺栓，所述擋塊位于所述凸耳之間。
[0006]優(yōu)選地，所述夾具轉(zhuǎn)架上開有長孔，所述夾具托架上固定連接有立板，所述立板從所述長孔中伸出，所述立板頂端設(shè)有限位板，所述限位板上設(shè)有第二調(diào)節(jié)螺栓。
[0007]優(yōu)選地，所述立桿上安裝有控制盒。
[0008]優(yōu)選地，所述夾具轉(zhuǎn)架上安裝有氣缸，所述氣缸通過推桿驅(qū)動所述夾爪夾緊或張開。
[0009]優(yōu)選地，所述推桿上設(shè)有限位塊。
[0010]優(yōu)選地，所述夾具托架與所述立桿之間設(shè)有自潤滑銅套。
[0011]通過調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)螺栓，能夠?qū)ν苟c擋塊之間的允許位移量進行調(diào)節(jié)，從而限定夾具托架相對于立桿的旋轉(zhuǎn)量，使得夾爪夾緊減震器到達裝配位置后，通過操作手柄對夾具托架的轉(zhuǎn)角進行微調(diào)，從而保證減震器正確安裝。
[0012]進一步地，通過調(diào)節(jié)第二螺栓，能夠?qū)A具轉(zhuǎn)架的允許翻轉(zhuǎn)角度進行調(diào)節(jié)，從而限定出夾具轉(zhuǎn)架相對夾具托架的翻轉(zhuǎn)傾角，使得夾爪夾緊減震器到達裝配位置后，通過操作手柄對夾具轉(zhuǎn)架的翻轉(zhuǎn)傾角進行微調(diào)，從而使得減震器以正確的傾角裝配。
[0013]進一步地，氣缸推桿上的限位塊能夠防止夾爪過于夾緊傷害減震器。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]接下來將結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細說明，其中:
[0015]圖1是本實用新型的實施例的減震器裝配輔助夾具的軸測視圖；
[0016]圖2是本實用新型的實施例的減震器裝配輔助夾具的主視圖；
[0017]圖3是本實用新型的實施例的減震器裝配輔助夾具的俯視圖；
[0018]圖4是本實用新型的實施例的減震器裝配輔助夾具的左側(cè)視圖；
[0019]圖5是沿圖2中的A-A線的剖視圖；
[0020]圖6是沿圖3中的B-B線的剖視圖；
[0021]圖7是圖6中的Μ部分的局部放大圖。
[0022]上圖中標(biāo)記說明:立桿1、控制盒2、擋板3、操作手柄4、夾具托架5、夾具轉(zhuǎn)架6、氣缸7、連桿8、夾爪9、限位塊10、第一自潤滑銅套11、第二自潤滑銅套12、轉(zhuǎn)軸13、第一調(diào)節(jié)螺栓14、第一調(diào)節(jié)螺母15、擋塊16、長孔17、立板18、限位板19、凸耳20、推桿21、第二調(diào)節(jié)螺栓22、第二調(diào)節(jié)螺母23。

【具體實施方式】
[0023]結(jié)合圖1、圖6和圖7，可見本實施例中的減震器裝配輔助夾具主要包括立桿1、夾具托架5、夾具轉(zhuǎn)架6、操作手柄4等。立桿1上端用于連接機械臂等吊掛及動力驅(qū)動機構(gòu)，立桿1的下端與夾具托架5的一端連接。立桿1上安裝有控制盒2，用于控制機械臂的動作。圖6及圖7更詳細地示出了立桿1與夾具托架5之間的連接關(guān)系，可見立桿1下端設(shè)有第一自潤滑銅套11和第二自潤滑銅套12，夾具托架5的一端插入第一自潤滑銅套11和第二自潤滑銅套12，然后以擋板3防止夾具托架5脫出，這樣，夾具托架5就能夠繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)夾具托架5與立桿1的下端的轉(zhuǎn)動配合。
[0024]結(jié)合圖1至圖5，夾具轉(zhuǎn)架6的一端與操作手柄4固定連接，另一端設(shè)有可操作的夾爪9，在兩端之間的中部，夾具轉(zhuǎn)架6與夾具托架5的與立桿1配合端相對的另一端通過轉(zhuǎn)軸13實現(xiàn)轉(zhuǎn)動配合。這樣，手動控制操作手柄4，就能夠?qū)崿F(xiàn)夾具轉(zhuǎn)架6繞轉(zhuǎn)軸13的翻轉(zhuǎn)，也能夠?qū)崿F(xiàn)夾具托架5繞其自身軸線的旋轉(zhuǎn)，從而帶動夾爪9所夾持的減震器的翻轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)。
[0025]結(jié)合圖4、圖5更清晰可見，立桿1下端還固定設(shè)有擋塊16，夾具托架5上的擋板3向側(cè)方向伸出一對凸耳20，擋塊16位于凸耳20之間并且具有一定的活動量，在每一個凸耳20上均設(shè)有第一調(diào)節(jié)螺栓14和第一調(diào)節(jié)螺母15，這樣通過旋轉(zhuǎn)第一調(diào)節(jié)螺栓14，就能夠調(diào)整第一調(diào)節(jié)螺栓14伸入凸耳20之間的距離，從而調(diào)整凸耳20與擋塊16之間允許的位移量?；蛘撸材軌蛑苯釉谕苟?0上開螺紋孔而無需第一調(diào)節(jié)螺母15。因此，當(dāng)控制操作手柄4使得夾具托架5旋轉(zhuǎn)到達某一角度時，調(diào)節(jié)螺栓14就會頂住擋塊16，從而限定夾具托架5相對于立桿1的旋轉(zhuǎn)量。
[0026]結(jié)合圖1、圖2和圖6，可見夾具轉(zhuǎn)架6上開有長孔17，在夾具托架5上固定連接有立板18，并且立板18從長孔17中伸出。在立板18的頂端，設(shè)有限位板19，在限位板19上設(shè)有第二調(diào)節(jié)螺栓22和第二調(diào)節(jié)螺母23，通過旋轉(zhuǎn)第二調(diào)節(jié)螺栓22，就能夠調(diào)整第二調(diào)節(jié)螺栓22的頂端與夾具托架6的上表面之間的距離，即對夾具轉(zhuǎn)架6的允許翻轉(zhuǎn)角度進行調(diào)節(jié)，從而限定出夾具轉(zhuǎn)架6相對夾具托架5的翻轉(zhuǎn)傾角?；蛘?，也能夠在限位板19上直接開螺紋孔而無需第二調(diào)節(jié)螺母23。
[0027]結(jié)合圖1、圖3和圖5，夾爪9的操作機構(gòu)在圖中被詳細示出。在夾具轉(zhuǎn)架6上安裝有氣缸7，氣缸7的控制按鈕設(shè)于操作手柄4上。多根連桿8之間及連桿8與夾具轉(zhuǎn)架6、夾爪9之間鉸接使得夾爪9能夠張開或者夾緊。夾爪9的張開及夾緊的驅(qū)動力來自于氣缸7的推桿21。并且，在推桿21上設(shè)有限位塊10，這樣當(dāng)推桿21收縮驅(qū)動夾爪9夾緊時，由于限位塊10的阻擋作用，夾爪9并不能完全閉合，避免過大的夾緊力損壞減震器。
[0028]裝配減震器時，通過操作控制盒2中的按鈕使整個裝配輔助夾具在機械臂的帶動下移動至減震器存放工位，通過操作手柄4上的按鈕控制氣缸7的推桿21收縮，使夾爪9夾緊減震器。然后將裝配輔助夾具移動至減震器裝配工位，通過上下、左右搖動操作手柄4，能夠調(diào)整減震器的翻轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)角度，從而實現(xiàn)減震器傾角的微調(diào)，而微調(diào)量的調(diào)節(jié)受到第一調(diào)節(jié)螺栓14和第二調(diào)節(jié)螺栓22的限定。減震器傾角調(diào)整到位后，使氣缸7的推桿21伸出，打開夾爪9，完成減震器裝配。這樣，輔助夾具不僅大大提高了效率、降低了勞動強度，還使得減震器裝配過程中微調(diào)更加方便，保證了減震器的正確安裝。
[0029]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種減震器裝配輔助夾具，包括: 立桿； 夾具托架； 夾具轉(zhuǎn)架； 操作手柄； 其特征在于，所述夾具托架一端與所述立桿的下端轉(zhuǎn)動配合，另一端與所述夾具轉(zhuǎn)架的中部轉(zhuǎn)動配合；所述夾具轉(zhuǎn)架的一端與所述操作手柄固定連接，另一端設(shè)有可操作的夾爪；所述立桿下端設(shè)有擋塊，所述夾具托架上設(shè)有擋板，所述擋板伸出一對凸耳，所述凸耳上設(shè)有第一調(diào)節(jié)螺栓，所述擋塊位于所述凸耳之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器裝配輔助夾具，其特征在于，所述夾具轉(zhuǎn)架上開有長孔，所述夾具托架上固定連接有立板，所述立板從所述長孔中伸出，所述立板頂端設(shè)有限位板，所述限位板上設(shè)有第二調(diào)節(jié)螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器裝配輔助夾具，其特征在于，所述立桿上安裝有控制盒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器裝配輔助夾具，其特征在于，所述夾具轉(zhuǎn)架上安裝有氣缸，所述氣缸通過推桿驅(qū)動所述夾爪夾緊或張開。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減震器裝配輔助夾具，其特征在于，所述推桿上設(shè)有限位塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器裝配輔助夾具，其特征在于，所述夾具托架與所述立桿之間設(shè)有自潤滑銅套。
【文檔編號】B25B11/02GK204053879SQ201420427181
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】楊康和, 王振亞 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司