外胎壓出打孔系統(tǒng)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于輪胎外胎胎面壓出過程中打眼裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種外胎壓出打孔系統(tǒng)裝置。該外胎壓出打孔系統(tǒng)裝置其特征在于：包括支撐架，所述的支撐架為門字型，支撐架內(nèi)部上端固定設(shè)有帶凹槽滾軸，所述的帶凹槽滾軸下放的支撐架上固定設(shè)有帶釘滾軸，帶釘滾軸下端固定連接氣壓筒，所述的支撐架外端一側(cè)固定設(shè)有手轉(zhuǎn)閥。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；有效避免了電動車、摩托車胎坯在硫化儀過程中出現(xiàn)氣泡繼而造成廢品的問題；造價成本低，便于推廣應(yīng)用。
【專利說明】外胎壓出打孔系統(tǒng)裝置
[0001](一)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實用新型涉及一種外胎壓出打孔系統(tǒng)裝置，屬于輪胎外胎胎面壓出過程中打眼裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0003](二)

【背景技術(shù)】
[0004]目前在電動車摩托車輪胎生產(chǎn)過程中，不可避免的會出現(xiàn)氣泡，造成成批量廢品，浪費極大，而經(jīng)過打孔系統(tǒng)壓出的胎面，不但可以很好的解決廢品量過大的問題，而且有利于環(huán)境的保護。
[0005](三)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便且可以避免電動車、摩托車胎坯在硫化儀過程中出現(xiàn)氣泡繼而造成廢品的外胎壓出打孔系統(tǒng)裝置。
[0007]本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0008]一種外胎壓出打孔系統(tǒng)裝置，其特征在于:包括支撐架，所述的支撐架為門字型，支撐架內(nèi)部上端固定設(shè)有帶凹槽滾軸，所述的帶凹槽滾軸下放的支撐架上固定設(shè)有帶釘滾軸，帶釘滾軸下端固定連接氣壓筒，所述的支撐架外端一側(cè)固定設(shè)有手轉(zhuǎn)閥。
[0009]其中:
[0010]所述的支撐架材質(zhì)為不銹鋼。
[0011]本實用新型是通過如下工作原理實現(xiàn)的:本實用新型轉(zhuǎn)動手轉(zhuǎn)閥，氣壓筒在氣動力下帶動帶釘滾軸頂住帶凹槽滾軸，胎面從帶釘滾軸和帶凹槽滾軸之間穿過進行打孔。
[0012]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；有效避免了電動車、摩托車胎坯在硫化儀過程中出現(xiàn)氣泡繼而造成廢品的問題；造價成本低，便于推廣應(yīng)用。
[0013](四)

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0015]附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、支撐架；2、帶凹槽滾軸；3、帶釘滾軸；4、氣壓筒；5、手轉(zhuǎn)閥。

【具體實施方式】
[0017]附圖為本實用新型的具體實施例。
[0018]如圖1所示的本實用新型外胎壓出打孔系統(tǒng)裝置，包括支撐架1，所述的支撐架I為門字型，支撐架I內(nèi)部上端固定設(shè)有帶凹槽滾軸2，所述的帶凹槽滾軸2下放的支撐架I上固定設(shè)有帶釘滾軸3，帶釘滾軸3下端固定連接氣壓筒4，所述的支撐架I外端一側(cè)固定設(shè)有手轉(zhuǎn)閥5。
[0019]使用時，轉(zhuǎn)動手轉(zhuǎn)閥5，氣壓筒4在氣動力下帶動帶釘滾軸3頂住帶凹槽滾軸2，胎面從帶釘滾軸3和帶凹槽滾軸2之間穿過進行打孔。
【權(quán)利要求】
1.一種外胎壓出打孔系統(tǒng)裝置，其特征在于:包括支撐架(1)，所述的支撐架(I)為門字型，支撐架(I)內(nèi)部上端固定設(shè)有帶凹槽滾軸(2)，所述的帶凹槽滾軸(2)下放的支撐架(I)上固定設(shè)有帶釘滾軸(3)，帶釘滾軸(3)下端固定連接氣壓筒(4)，所述的支撐架(I)外端一側(cè)固定設(shè)有手轉(zhuǎn)閥(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外胎壓出打孔系統(tǒng)裝置，其特征在于所述的支撐架(I)材質(zhì)為不銹鋼。
【文檔編號】B26F1/24GK204149249SQ201420486502
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】朱凱 申請人:山東新輪輪胎有限公司