貨廂底板骨架裝配校正定位裝置制造方法
【專利摘要】一種貨廂底板骨架裝配校正定位裝置，其特點(diǎn)是在兩個(gè)平行的條狀縱梁托架之間，排裝著多個(gè)橫向的氣缸，每個(gè)雙向氣缸兩端縱梁托架的外側(cè)都裝有對(duì)稱的定位塊。它解決了貨廂底板骨架，由于縱梁焊接橫梁加強(qiáng)板和螺栓加強(qiáng)板局部變形，造成拼裝橫梁困難的問(wèn)題，是裝配貨廂底板骨架的理想設(shè)備。
【專利說(shuō)明】貨廂底板骨架裝配校正定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及貨式汽車車廂的生產(chǎn)加工設(shè)備領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種在裝配貨車車廂底板框架時(shí)，對(duì)縱梁和橫梁位置進(jìn)行定位的工裝設(shè)計(jì)。

【背景技術(shù)】
[0002]貨廂底板骨架主要由縱梁和橫梁構(gòu)成，通常需要先在縱梁的內(nèi)側(cè)焊接加裝橫梁加強(qiáng)板及U型螺栓加強(qiáng)板，由于焊接過(guò)程的熱脹冷縮使縱梁局部變形，造成拼裝橫梁困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決貨廂底板骨架由于縱梁焊接橫梁加強(qiáng)板和螺栓加強(qiáng)板局部變形，造成拼裝橫梁困難的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種校正縱梁裝配橫梁的專用裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種貨廂底板骨架裝配校正定位裝置，其特殊之處是，在兩個(gè)平行的條狀縱梁托架之間，排裝著多個(gè)橫向的氣缸，每個(gè)雙向氣缸兩端縱梁托架的外側(cè)都裝有對(duì)稱的定位塊。
[0005]使用時(shí)，先將縱梁放到縱梁托架上，并啟動(dòng)氣缸推壓縱梁(氣缸的個(gè)數(shù)根據(jù)縱梁的長(zhǎng)度確定)，使縱梁擠壓在定位塊的內(nèi)側(cè)面上，再將橫梁配到橫梁孔上組裝即可。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是，采用上述技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的貨廂底板骨架裝配裝置。由于每件縱梁有多個(gè)油缸同時(shí)推壓，在定位塊的配合下將縱梁變形校正，并使縱梁上的橫梁孔位置準(zhǔn)確。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖，并作摘要附圖。
[0008]在圖中，I縱梁托架、2定位塊、3縱梁、4氣缸、5橫梁孔。
[0009]

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]如圖所示，本實(shí)用新型僅以三組氣缸為例，在兩個(gè)平行的條狀縱梁托架I之間，排裝著三個(gè)橫向的氣缸4，每個(gè)雙向氣缸4兩端縱梁托架I的外側(cè)都裝有對(duì)稱的定位塊2。
[0012]使用時(shí)，先將縱梁3放到縱梁托架I上，并啟動(dòng)氣缸4推壓縱梁3，使縱梁3擠壓在定位塊2的內(nèi)側(cè)面上，再將橫梁配到橫梁孔5上組裝即可。
【權(quán)利要求】
1.一種貨廂底板骨架裝配校正定位裝置，其特征是:在兩個(gè)平行的條狀縱梁托架之間，排裝著多個(gè)橫向的氣缸，每個(gè)雙向氣缸兩端縱梁托架的外側(cè)都裝有對(duì)稱的定位塊。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK204195571SQ201420518464
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】黃建勇, 欒紹強(qiáng), 林成濤, 姜慧慧 申請(qǐng)人:青島海隆機(jī)械集團(tuán)有限公司