技術(shù)特征：
1.一種模塊單元(10)，所述模塊單元(10)具有：用于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛的活動(dòng)部分(1)的傳感器設(shè)備(11)，其中所述活動(dòng)部分(1)是艙門(1)；和支撐元件(12)，其中所述傳感器設(shè)備(11)布置在所述支撐元件(12)上并且具有至少一個(gè)傳感器(21，22，23)，以便能夠檢測(cè)(3)在鄰近于所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的至少一個(gè)檢測(cè)區(qū)域(5，6，40)中的對(duì)象(4)，從而所述活動(dòng)部分(1)的驅(qū)動(dòng)能夠借助于所述檢測(cè)(3)而自我致動(dòng)，其特征在于，所述模塊單元(10)被設(shè)計(jì)為能夠作為單個(gè)設(shè)備手動(dòng)操縱的模塊(10)，從而所述模塊單元(10)能夠附裝至所述機(jī)動(dòng)車輛(2),其中所述模塊單元(10)布置在所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的側(cè)門的區(qū)域中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊單元(10)，其特征在于，連接至所述傳感器設(shè)備(11)的電子設(shè)備(13)被布置在所述支撐元件(12)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模塊單元(10)，其中，所述電子設(shè)備(13)是控制設(shè)備(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述傳感器設(shè)備(11)具有至少一個(gè)第一傳感器(21)和一個(gè)第二傳感器(22)，其中所述第一傳感器(21)和第二傳感器(22)具有不同的檢測(cè)區(qū)域(5，6)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述不同的檢測(cè)區(qū)域(5，6)具有不同的尺寸。6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，包括附裝元件(14)，所述附裝元件(14)用于將所述模塊單元(10)附裝至所述機(jī)動(dòng)車輛(2)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述支撐元件(12)能夠通過(guò)形狀配合、壓入配合和/或材料連接來(lái)附裝至所述機(jī)動(dòng)車輛(2)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述支撐元件(12)能夠借助于鎖定連接來(lái)附裝至所述機(jī)動(dòng)車輛(2)，或者能夠滑動(dòng)到所述機(jī)動(dòng)車輛(2)上的相對(duì)元件內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述模塊單元(10)布置在所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的徽章(15)上，或者包括所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的徽章(15)，其中所述徽章(15)看得見(jiàn)地布置在所述機(jī)動(dòng)車輛(2)上。10.根據(jù)權(quán)利要求2或3中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述機(jī)動(dòng)車輛(2)具有艙門(1)和/或艙口攝像機(jī)設(shè)備(7)，其中所述模塊單元(10)集成在所述艙門(1)上和/或至少部分地集成在所述艙口攝像機(jī)設(shè)備(7)上。11.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述傳感器(21，22，23)具有縱向延伸部。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述傳感器(21，22，23)被設(shè)計(jì)為柔性設(shè)備。13.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述傳感器設(shè)備(11)和/或所述電子設(shè)備(13)利用形狀配合、壓入配合和/或材料連接來(lái)附裝至所述支撐元件(12)。14.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述傳感器設(shè)備(11)和/或所述電子設(shè)備(13)集成在所述支撐元件(12)內(nèi)。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述傳感器設(shè)備(11)和/或所述電子設(shè)備(13)與所述支撐元件(12)形成整體部件。16.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述傳感器設(shè)備(11)具有在所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的寬度和/或長(zhǎng)度的方向上延伸的延伸部。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述傳感器(21，22，23)基本上彼此平行地延伸。18.根據(jù)權(quán)利要求10所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述電子設(shè)備(13)與布置在所述機(jī)動(dòng)車輛上的至少一個(gè)另外的第三傳感器(23)通信。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述電子設(shè)備(13)連接至所述至少一個(gè)另外的第三傳感器(23)。20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述第三傳感器(23)布置在所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的輪胎(8)中、所述艙口攝像機(jī)設(shè)備(7)上、牌照照明設(shè)備(9)上、裝飾線條上、保險(xiǎn)杠上、鎖定設(shè)備的鎖定缸上、用于鎖定轉(zhuǎn)向柱的鎖定設(shè)備中、風(fēng)擋刮水器組件(16)中、艙口燈中或手柄中。21.根據(jù)權(quán)利要求18所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述第三傳感器(23)是熱傳感器、接近傳感器、速度傳感器或圖像傳感器。22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述第三傳感器(23)是用于檢測(cè)視野的圖像傳感器。23.根據(jù)權(quán)利要求18所述的模塊單元(10)，其特征在于，包括定位裝置(17)，以確保所述支撐元件(12)至所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的單個(gè)分立附裝構(gòu)造。24.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述電子設(shè)備(13)具有電路板(18)，所述傳感器(21，22，23)布置在所述電路板(18)上。25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述電路板(18)與所述傳感器(21，22，23)集成在澆鑄料(19)內(nèi)。26.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，至少一個(gè)傳感器(21，22，23)作為局部傳感器集成在所述支撐元件(12)內(nèi)。27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述局部傳感器的至少一個(gè)接觸端子(20)從所述支撐元件(12)伸出。28.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述支撐元件(12)具有凹部(24)，所述電子設(shè)備(13)位于該凹部(24)中。29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的模塊單元(10)，其特征在于，罩元件(25)封閉并密封所述凹部(24)。30.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述支撐元件(12)具有至少一個(gè)加強(qiáng)元件，所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件是與所述傳感器(21，22，23)相同的設(shè)備。31.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，包括測(cè)試模塊(26)，所述測(cè)試模塊(26)測(cè)試所述傳感器設(shè)備(11)的功能。32.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述電子設(shè)備(13)將信號(hào)無(wú)線傳輸至所述機(jī)動(dòng)車輛上的主電子設(shè)備(27)。33.根據(jù)權(quán)利要求32所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述電子設(shè)備(13)起到所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的所述主電子設(shè)備(27)的作用。34.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，包括緊急開關(guān)(28)，所述緊急開關(guān)(28)能夠從外部訪問(wèn)，并且所述緊急開關(guān)能夠通過(guò)由用戶執(zhí)行的接觸動(dòng)作而致動(dòng)。35.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述電子設(shè)備(13)通過(guò)感應(yīng)供以能量。36.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，設(shè)置照明設(shè)備(29)，所述照明設(shè)備(29)在所述檢測(cè)(3)的過(guò)程中致動(dòng)。37.根據(jù)權(quán)利要求36所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述照明設(shè)備(29)借助于規(guī)定的照明方式向用戶提供反饋。38.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，提供閾值調(diào)控，該閾值調(diào)控用來(lái)識(shí)別用戶在所述活動(dòng)部分(1)上的實(shí)際接觸。39.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，至少一個(gè)傳感器(21，22，23)布置在所述支撐元件(12)和所述機(jī)動(dòng)車輛上的部件之間，其中所述支撐元件(12)被設(shè)計(jì)成具有朝向所述機(jī)動(dòng)車輛上的所述部件定向的成形件(30)，并且所述成形件(30)提供用于所述傳感器(21，22，23)的規(guī)定安裝部位，所述傳感器(21，22，23)相對(duì)于外部密封。40.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述模塊單元(10)布置在滑動(dòng)側(cè)門(42)下面。41.根據(jù)權(quán)利要求40所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述電子設(shè)備(13)連接到至少一個(gè)第三傳感器(23)和/或開關(guān)，并且所述至少一個(gè)第三傳感器(23)和/或開關(guān)布置在所述機(jī)動(dòng)車輛(2)內(nèi)。42.根據(jù)權(quán)利要求41所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述第三傳感器(23)和/或開關(guān)以這樣的方式布置在所述機(jī)動(dòng)車輛(2)中，即，使得其能夠借助于用戶的腳和/或膝蓋和/或肘和/或肩膀和/或頭部來(lái)驅(qū)動(dòng)。43.根據(jù)權(quán)利要求41所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述滑動(dòng)側(cè)門(42)的打開運(yùn)動(dòng)和/或關(guān)閉運(yùn)動(dòng)能夠通過(guò)所述第三傳感器(23)和/或開關(guān)的驅(qū)動(dòng)而啟動(dòng)。44.根據(jù)權(quán)利要求41-43中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述第三傳感器(23)能夠根據(jù)所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的操作狀態(tài)而停用。45.根據(jù)權(quán)利要求41-43中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的附加門和/或艙門和/或油箱門能夠被解鎖和/或鎖定，并且所述解鎖和/或鎖定借助于所述第三傳感器(23)的驅(qū)動(dòng)而致動(dòng)。46.根據(jù)權(quán)利要求40所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述滑動(dòng)側(cè)門(42)的打開運(yùn)動(dòng)和/或關(guān)閉運(yùn)動(dòng)的速度能夠被修改。47.根據(jù)權(quán)利要求46所述的模塊單元(10)，其特征在于，所述電子設(shè)備(13)控制和/或調(diào)控所述滑動(dòng)側(cè)門(42)的打開和/或關(guān)閉運(yùn)動(dòng)的速度。48.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的活動(dòng)部分(1)的驅(qū)動(dòng)的方法，其中所述活動(dòng)部分(1)是艙門(1)，所述機(jī)動(dòng)車輛具有模塊單元(10)，所述模塊單元(10)具有支撐元件(12)，其中具有至少一個(gè)傳感器(21，22，23)的傳感器設(shè)備(11)布置在所述支撐元件(12)上并且使得能夠檢測(cè)(3)在鄰近于所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的至少一個(gè)檢測(cè)區(qū)域(5，6，40)中的對(duì)象(4)，從而所述活動(dòng)部分(1)的驅(qū)動(dòng)能夠借助于所述檢測(cè)(3)而自我致動(dòng)，并且其中包括驗(yàn)證程序(31)，該驗(yàn)證程序(31)測(cè)試所述對(duì)象(4)被授權(quán)來(lái)驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)部分(1)的程度如何，其特征在于，所述驗(yàn)證程序(31)在所述檢測(cè)(3)之前、所述檢測(cè)(3)之后和/或所述檢測(cè)(3)過(guò)程中執(zhí)行,其中所述模塊單元(10)布置在所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的艙口區(qū)域和/或側(cè)門的區(qū)域中。49.根據(jù)權(quán)利要求48所述的方法，其特征在于，包括第一傳感器(21)和第二傳感器(22)，其中所述對(duì)象(4)執(zhí)行由所述第二傳感器(22)檢測(cè)到的有意識(shí)動(dòng)作。50.根據(jù)權(quán)利要求49所述的方法，其特征在于，所述對(duì)象(4)是授權(quán)用戶。51.根據(jù)權(quán)利要求49或50所述的方法，其特征在于，最初致動(dòng)所述第一傳感器(21)，隨后致動(dòng)所述第二傳感器(22)，以用于所述檢測(cè)(3)之目的，或者同時(shí)致動(dòng)兩個(gè)傳感器(21，22)，以用于所述檢測(cè)(3)之目的。52.根據(jù)權(quán)利要求50所述的方法，其特征在于，所述用戶的腿部運(yùn)動(dòng)或腳步運(yùn)動(dòng)通過(guò)所述第一傳感器(21)檢測(cè)，所述用戶的附加身體運(yùn)動(dòng)通過(guò)所述第二傳感器(22)來(lái)檢測(cè)。53.根據(jù)權(quán)利要求48-50中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在所述檢測(cè)(3)的過(guò)程中，所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的至少一個(gè)照明單元(29)包括規(guī)定的照明方式。54.根據(jù)權(quán)利要求50所述的方法，其特征在于，所述活動(dòng)部分(1)的實(shí)際致動(dòng)在規(guī)定的時(shí)間段之后發(fā)生，并且/或者根據(jù)所述用戶距離所述模塊單元(10)的規(guī)定距離來(lái)進(jìn)行。55.根據(jù)權(quán)利要求54所述的方法，其特征在于，所述模塊單元(10)設(shè)置有其自身的照明設(shè)備(32)，所述照明設(shè)備(32)根據(jù)其照明方式發(fā)送距所述用戶的必要距離。56.根據(jù)權(quán)利要求50所述的方法，其特征在于，開始所述驗(yàn)證程序(31)，并且借助于所述用戶攜帶的ID發(fā)射器致動(dòng)所述傳感器設(shè)備(11)，即使所述用戶位于所述檢測(cè)區(qū)域(5，6，40)之外也是如此。57.根據(jù)權(quán)利要求48-50中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，根據(jù)速度信號(hào)進(jìn)行所述活動(dòng)部分(1)的驅(qū)動(dòng)的致動(dòng)。58.根據(jù)權(quán)利要求49或50所述的方法，其特征在于，設(shè)置第三傳感器(23)，并且所述艙門(1)通過(guò)借助于所述第一傳感器(21)和所述第二傳感器(22)的確定檢測(cè)(3)而打開，布置在所述艙門(1)上的窗玻璃(33)通過(guò)借助于所述第一傳感器(21)和所述第三傳感器(23)的確定檢測(cè)(3)而打開，并且所述艙門(1)通過(guò)借助于所述第二傳感器(22)和所述第三傳感器(23)的確定檢測(cè)(3)而關(guān)閉。59.根據(jù)權(quán)利要求48-50中任一項(xiàng)所述的方法，其中根據(jù)權(quán)利要求1至47中任一項(xiàng)所述的模塊單元(10)能夠通過(guò)所述方法來(lái)操作。