本發(fā)明屬于扭轉(zhuǎn)彈簧力值測試技術領域，具體涉及一種扭轉(zhuǎn)彈簧的安裝工具。

背景技術：

目前尤其是總距扭簧由于鋼絲直徑大通常在之間要求承受的扭矩通常在2000牛頓5000牛頓之間，無論是加工尺寸、檢測工裝、檢測設備、檢測方法等方面的細微變動都會致使扭矩產(chǎn)生較大的變化，所以從加工到檢測每個環(huán)節(jié)都十分重要。傳統(tǒng)測力工裝在小載荷的扭轉(zhuǎn)彈簧的應用中由于載荷小、誤差相對小些準確率基本能保證，參見圖1，現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)彈簧測力工裝結(jié)構(gòu)及原理為：根據(jù)彈簧的結(jié)構(gòu)選擇芯軸直徑及長度，在芯軸1端鉆孔并加工成螺紋，用配套的螺栓將彈簧右端固定在工裝芯軸1上，工裝連接端3與扭轉(zhuǎn)測力機一端連接，彈簧右端通過扭轉(zhuǎn)測力機上的滑塊定位選擇受力支撐點。彈簧測力前裝夾完后，通過扭轉(zhuǎn)測力機的扭轉(zhuǎn)一定角度后測出扭矩值。在大載荷的扭簧檢測時，由于芯軸與彈簧接觸的一面為圓弧面，其平整度不夠，安裝不穩(wěn)定，偏心現(xiàn)象嚴重、抱軸現(xiàn)象發(fā)生導致彈簧力值偏高近25％-50％，檢測誤差較大，無法滿足圖紙要求，嚴重影響產(chǎn)品正常交付。

技術實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的

設計一種扭轉(zhuǎn)彈簧測力工裝，保證彈簧裝夾穩(wěn)定性，從而保證彈簧的檢測準確率。

發(fā)明技術方案

扭轉(zhuǎn)彈簧測力工裝，其由連接端3、芯軸1、壓塊4、螺帽5、突臺6組成，在芯軸1右端的上部設有突臺6，在芯軸1右端下部的對應部位加工出凹面7，在突臺6和凹面7上鉆有通孔，通過該通孔，將壓塊4帶螺栓的一端穿過彈簧右端、突臺6和凹面7并延伸出芯軸1的下部，再用螺帽5擰緊壓塊4帶螺栓的一端；工裝通過連接端3與扭轉(zhuǎn)測力機連接；彈簧的左端接觸扭轉(zhuǎn)測力機上的滑塊。

彈簧右端和突臺6上平面之間為面接觸，螺帽5和芯軸1之間為面接觸。

可以根據(jù)彈簧的結(jié)構(gòu)選擇芯軸1的直徑及長度。

發(fā)明技術效果

本發(fā)明采用零件與工裝平面接觸并固定的思路，使彈簧裝夾穩(wěn)定、受力均勻避免了原工裝裝夾偏心、受力不均而產(chǎn)生的抱軸現(xiàn)象。提高了測力準確度，保證零件的一次交檢合格率。此發(fā)明不僅適用于直升機關鍵部位的總距扭簧，也適用于所有扭轉(zhuǎn)彈簧的檢測，從根本上提高了扭轉(zhuǎn)彈簧的測量準確度。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有彈簧檢測工裝示意圖；

圖2是本發(fā)明彈簧檢測工裝示意圖。

具體實施方式

參見圖2，扭轉(zhuǎn)彈簧測力工裝，其由連接端3、芯軸1、壓塊4、螺帽5、突臺6組成，在芯軸1右端的上部設有突臺6，在芯軸1右端下部的對應部分加工出凹面7，在突臺6和凹面7上鉆有通孔，通過該通孔，將壓塊4帶螺栓的一端穿過彈簧右端、突臺6和凹面7并伸出芯軸1的下部，再用螺帽5擰緊壓塊4帶螺栓的一端；工裝通過連接端3與扭轉(zhuǎn)測力機連接；彈簧的左端接觸扭轉(zhuǎn)測力機上的滑塊。彈簧右端和突臺6上平面之間為面接觸，螺帽5和芯軸1之間為面接觸。根據(jù)彈簧的結(jié)構(gòu)可以選擇芯軸1的直徑及長度。