本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車門飾板拉手杯安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有車型的門飾板拉手杯均為Z向出模，因模具結(jié)構(gòu)的限制，如圖5所示，拉手杯抓握區(qū)分無法做成弧面造型，乘客抓握拉手杯開關(guān)門時(shí)手指部分無法彎曲，人機(jī)工程較差。若改變拉手杯出模方向，拉手杯與門板本體連接的snap結(jié)構(gòu)(卡接結(jié)構(gòu))無法出模，模具上無法實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種汽車門飾板拉手杯安裝結(jié)構(gòu)，解決門飾板拉手杯抓握舒適感不佳的問題；解決門飾板拉手杯人機(jī)工程較差的問題；解決拉手杯與門板本體安裝結(jié)構(gòu)無法出模的問題；解決拉手杯與扶手飾板配合間隙不均勻的問題；解決拉手杯與扶手飾板配合段差不均勻的問題；解決拉手杯與中飾板配合間隙不均勻的問題；解決拉手杯與開關(guān)面板配合間隙不均勻的問題；解決拉手杯工程要求與總布置人機(jī)工程要求矛盾的問題；解決拉手杯工程結(jié)構(gòu)要求與造型創(chuàng)意矛盾的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車門飾板拉手杯安裝結(jié)構(gòu)，拉手杯抓握區(qū)為弧面，所述拉手杯安裝面上與門板本體連接的部位設(shè)有第一螺釘座，所述門板本體上與所述第一螺釘座對應(yīng)的位置設(shè)有第一螺釘安裝孔，所述拉手杯與所述門板本體通過螺釘固定連接。

進(jìn)一步地，扶手飾板安裝面上與所述門板本體連接的部位設(shè)有卡扣，所述扶手飾板通過卡扣與所述門板本體卡接。

進(jìn)一步地，所述拉手杯安裝面上與中飾板連接的部位設(shè)有第二螺釘座，所述中飾板上與所述第二螺釘座對應(yīng)的位置設(shè)有第二螺釘安裝孔，所述拉手杯與所述中飾板通過螺釘固定連接。

進(jìn)一步地，開關(guān)面板安裝面上與所述拉手杯連接的部位設(shè)有龍門卡扣，所述開關(guān)面板與所述拉手杯通過龍門卡扣連接。

本發(fā)明的有益效果為：

1)可以優(yōu)化門飾板抓握面區(qū)域，提升拉手杯抓握舒適度；

2)可以解決門飾板拉手人機(jī)工程較差的問題，提升內(nèi)飾質(zhì)量；

3)可以滿足拉手杯模具結(jié)構(gòu)要求，簡化模具結(jié)構(gòu)；

4)可以保證拉手杯與扶手飾板的配合間隙要求，提升內(nèi)飾質(zhì)量；

5)可以保證拉手杯與扶手飾板的配合段差要求，提升內(nèi)飾質(zhì)量；

6)可以保證拉手杯與中飾板的配合間隙要求，提升內(nèi)飾質(zhì)量；

7)可以保證拉手杯與開關(guān)面板的配合間隙要求，提升內(nèi)飾質(zhì)量；

8)可以滿足拉手杯總布置人機(jī)工程要求，提升內(nèi)飾感知質(zhì)量；

9)可以滿足拉手杯造型創(chuàng)意要求，提升內(nèi)飾檔次。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的拉手杯與門板本體的裝配圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的拉手杯與扶手飾板的裝配圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的拉手杯與中飾板的裝配圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述的拉手杯與開關(guān)面板的裝配圖；

圖5為現(xiàn)有技術(shù)中拉手杯的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、拉手杯；2、弧面；3、門板本體；4、第一螺釘座；5、扶手飾板；6、卡扣；7、中飾板；8、第二螺釘座；9、開關(guān)面板；10、龍門卡扣；11、現(xiàn)有技術(shù)中拉手杯；12、現(xiàn)有技術(shù)中門板本體；13、現(xiàn)有技術(shù)中扶手飾板；14、Z向出模；15、Y向出模。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的汽車門飾板拉手杯安裝結(jié)構(gòu)，拉手杯1抓握區(qū)為弧面2，所述拉手杯1安裝面上與門板本體3連接的部位設(shè)有第一螺釘座4，所述門板本體3上與所述第一螺釘座4對應(yīng)的位置設(shè)有第一螺釘安裝孔，所述拉手杯1與所述門板本體3通過螺釘固定連接。

拉手杯抓握區(qū)調(diào)整為弧面，解決了門飾板拉手杯抓握舒適感不佳的問題、解決了門飾板拉手杯人機(jī)工程較差的問題、解決了拉手杯工程要求與總布置人機(jī)工程要求矛盾的問題以及解決了拉手杯工程結(jié)構(gòu)要求與造型創(chuàng)意矛盾的問題。

將拉手杯與門板本體配合結(jié)構(gòu)更改為螺釘固定方式，第一螺釘座可以沿Y向直接脫模，解決了拉手杯與門板本體安裝結(jié)構(gòu)無法出模的問題。

如圖2所示，扶手飾板5安裝面上與所述門板本體3連接的部位設(shè)有卡扣6，所述扶手飾板5通過卡扣6與所述門板本體3卡接。

通過卡接結(jié)構(gòu)將扶手飾板與已經(jīng)通過螺釘緊固好拉手杯的門板本體連接，解決了拉手杯與扶手飾板配合間隙不均勻的問題，解決了拉手杯與扶手飾板配合段差不均勻的問題。

如圖3所示，所述拉手杯1安裝面上與中飾板7連接的部位設(shè)有第二螺釘座8，所述中飾板7上與所述第二螺釘座8對應(yīng)的位置設(shè)有第二螺釘安裝孔，所述拉手杯1與所述中飾板7通過螺釘固定連接。

通過螺釘緊固拉手杯與中飾板，可以解決拉手杯與中飾板配合間隙不均勻的問題。

如圖4所示，開關(guān)面板9安裝面上與所述拉手杯1連接的部位設(shè)有龍門卡扣10，所述開關(guān)面板9與所述拉手杯1通過龍門卡扣10連接。

通過龍門卡扣結(jié)構(gòu)將拉手杯與開關(guān)面板連接，可解決解決拉手杯與開關(guān)面板配合間隙不均勻的問題。

本發(fā)明已在實(shí)體車上實(shí)施，通過改變拉手杯的出模方向，更改與扶手飾板、門板本體、中飾板以及開關(guān)面板的安裝結(jié)構(gòu)，簡化模具結(jié)構(gòu)的同時(shí)，滿足拉手杯總布置人機(jī)工程要求。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。