本發(fā)明屬于汽車領域，尤其涉及一種房車車窗自動控制系統(tǒng)及房車。

背景技術：

房車兼具“車”和“房”兩大功能，是一種能實現(xiàn)移動“房”的潮流產品，適合人們旅途用，給旅途的人們帶來很多的便利，隨著人們生活水平的提高，房車也月來也受到人們的歡迎和追捧。為了更好地滿足人們對房車的需求，目前市場上的房車內都配有起居室、盥洗室和餐廳等系列家居設施，實現(xiàn)了人們在旅行中生活的要求。

但正是因為房車兼具了“房”的功能，人們除了開車的時候會坐在車內，還會在車內休息住宿，目前，環(huán)境污染嚴重，空氣質量日趨變差，特別是霧霾對人體健康具有很大的威脅，會造成人的呼吸道疾病，因此，設計一種房車車窗自動控制系統(tǒng)，當空氣污染嚴重，霧霾指標超標時能夠及時關閉車窗，同時開啟房車內的空氣凈化單元可以起到保障房車內空氣質量的作用。同時，人們可能在房車內休息時，為了通風換氣，晚上會把車窗留有縫隙，這種情況下，當天突然下雨時就會有雨水通過車窗縫隙深入房車內，會造成房車起居室地板的損壞，因此，設計房車車窗自動控制系統(tǒng)可以檢測到車窗外雨水時及時自動關閉車窗，能夠保障房車內家居設施不被雨水打到。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種房車車窗自動控制系統(tǒng)，以適于根據房車外空氣和雨水情況自動實現(xiàn)開、關車窗，即在空氣質量良好且不下雨的時候打開車窗透氣，或當空氣質量較差或下雨的時候關閉車窗，防止污染空氣和雨水進入房車內。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種房車車窗自動控制系統(tǒng)，

包括：主控制器、與該主控制器相連的車窗開關驅動模塊及若干檢測單元；其中各檢測單元包括檢測空氣成分的傳感器和檢測雨量的傳感器以及與所述檢測空氣成分的傳感器和檢測雨量的傳感器相連的用于發(fā)送空氣成分和雨量數據的第一射頻處理器模塊； 所述車窗開關控制單元包括：電動車窗開關驅動模塊，與該電動車窗驅動模塊的控制端相連的第二射頻處理器模塊；以及所述主控制器包括：主射頻處理器模塊，該主射頻處理器模塊適于接收所述空氣成分和雨量數據，并通過第二射頻處理器模塊控制電動車窗開啟或關閉。

進一步，為了監(jiān)控電池電壓，以防止出現(xiàn)低壓供電現(xiàn)象，所述房車車窗自動控制系統(tǒng)還包括：電源管理模塊，該電源管理模塊包括蓄電池、與該蓄電池相連的電源管理芯片，所述主射頻處理器模塊與該電源管理芯片相連以查詢電池的電壓狀態(tài)。

進一步，所述檢測雨量的傳感器采用電容式雨量傳感器，安裝在房車前擋

風玻璃內表面。

進一步，所述檢測空氣成分的傳感器包括：PM2.5/PM10傳感器、一氧化碳傳感器、煙霧傳感器、一氧化氮傳感器、臭氧傳感器、空氣濕度檢測傳感器。

進一步，所述房車車窗自動控制系統(tǒng)還包括：房車內空氣凈化單元，該房車內凈化單元內設有適于控制該房車內凈化單元開啟或關閉的第三射頻處理器模塊，且所述主射頻處理器模塊適于在控制車窗關閉后，開啟所述房車內空氣凈化單元。

又一方面，本發(fā)明還提供了一種房車，所述房車內安裝有所述的房車車窗自動控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的房車車窗自動控制系統(tǒng)通過檢測空氣成分的傳感器和檢測雨量的傳感器探測空氣質量和雨量，若空氣質量較差時或下雨時，能及時關閉房車車窗，防止污染空氣和雨水進入房車內，同時，打開房車內凈化單元保持房車內空氣潔凈；當空氣質量良好且不下雨的時候打開車窗透氣，并且通過射頻處理器模塊實現(xiàn)信號無線傳輸節(jié)約了布線成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是房車車窗自動控制系統(tǒng)的原理框圖。

具體實施方式

現(xiàn)在結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結構，因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構成。

實施例1

如圖1所示，本發(fā)明的一種房車車窗自動控制系統(tǒng)，包括：主控制器、

與該主控制器相連的車窗開關驅動模塊及若干檢測單元；其中各檢測單元包括檢測空氣成分的傳感器和檢測雨量的傳感器以及與所述檢測空氣成分的傳感器和檢測雨量的傳感器相連的用于發(fā)送空氣成分和雨量數據的第一射頻處理器模塊； 所述車窗開關控制單元包括：電動車窗開關驅動模塊，與該電動車窗驅動模塊的控制端相連的第二射頻處理器模塊；以及所述主控制器包括：主射頻處理器模塊，該主射頻處理器模塊適于接收所述空氣成分和雨量數據，并通過第二射頻處理器模塊控制電動車窗開啟或關閉。

具體的所述窗戶開關控制單元中可以采用絲杠驅動窗戶打開或關閉，所述電動車窗驅動模塊具體為絲杠電機的驅動模塊。

進一步，為了監(jiān)控電池電壓，以防止出現(xiàn)低壓供電現(xiàn)象，所述房車車窗自動控制系統(tǒng)還包括：電源管理模塊，該電源管理模塊包括蓄電池、與該蓄電池相連的電源管理芯片，所述主射頻處理器模塊與該電源管理芯片相連以查詢電池的電壓狀態(tài)。具體的，所述電源管理芯片例如但不限于采用FS1610，F(xiàn)Sl610在需要的情況下可提供中斷，并向主射頻處理器模塊發(fā)出警報。這些警報包括低電壓，電源通道故障，RTC警報等，同時可以通過串行命令來對中斷進行操作。本發(fā)明通過電源管理電路監(jiān)測電池電壓的方法為，當電池電壓過低時，電源管理芯片的電池低電壓指示管腳被拉低，主射頻處理器模塊通過查詢或中斷得到該管腳變低的狀態(tài)后，獲知電壓過低信息。

進一步，所述檢測雨量的傳感器采用電容式雨量傳感器，安裝在房車前擋

風玻璃內表面。

進一步，所述檢測空氣成分的傳感器包括：PM2.5/PM10傳感器、一氧化碳傳感器、煙霧傳感器、一氧化氮傳感器、臭氧傳感器、空氣濕度檢測傳感器。

具體的所述PM2.5/PM10傳感器可以采用高精度PM2.5/PM10灰塵顆粒傳感器M-DUST傳感器。所述一氧化碳傳感器可以采用MQ-7傳感器。所述煙霧傳感器可以采用MQ-2傳感器。所述一氧化氮傳感器可以采用美國華瑞7NO-250傳感器。所述臭氧傳感器可以采用MQ-121臭氧傳感器。所述空氣濕度檢測傳感器可以采用HJ03-TM-01室外空氣溫濕度傳感器。

進一步，所述房車車窗自動控制系統(tǒng)還包括：房車內空氣凈化單元，該房車內凈化單元內設有適于控制該房車內凈化單元開啟或關閉的第三射頻處理器模塊，且所述主射頻處理器模塊適于在控制車窗關閉后，開啟所述房車內空氣凈化單元。具體的，房車內凈化單元例如采用空氣凈化器，所述第三射頻處理器模塊適于控制空氣凈化器的供電端，使其打開或關閉。

優(yōu)選的，所述第一、第二、第三和主射頻處理器模塊例如但不限于采用Core2530，該單片機是一款以CC2530F256為主控芯片的核心板。采用CC2530F256RHAR核心參數：工作頻段：2.4GHz；16個傳輸信道，根據環(huán)境進行切換可靠通信信道；無線傳輸速率達250kbps；高性能、低功耗的8051微控制器內核；適應2.4GHz IEEE 802.15.4的RF收發(fā)器。通過射頻處理器模塊節(jié)約了布線成本。

實施例2

在實施例1基礎上，本實施例2提供了一種房車，所述房車內安裝有所述的房車車窗自動控制系統(tǒng)。

本房車車窗自動控制系統(tǒng)的具體實施方式是，通過檢測空氣成分的傳感器和檢測雨量的傳感器探測空氣質量和雨量，若空氣質量較差時或下雨時，能及時關閉房車車窗，防止污染空氣和雨水進入房車內，同時，打開房車內凈化單元保持房車內空氣潔凈；當空氣質量良好且不下雨的時候打開車窗透氣，并且通過射頻處理器模塊實現(xiàn)信號無線傳輸節(jié)約了布線成本。

以上述依據本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。