一種殼體蓋板的拆卸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及殼體蓋板拆卸的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種殼體蓋板的拆卸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]針對扣合式蓋板，如控制柜后蓋等，往往將其鑲嵌或扣合在柜體中，同時因外觀及維護要求等，不需要在后蓋上加裝拉手，這樣便會導(dǎo)致扣合后后蓋較難拆卸等問題的出現(xiàn)；同時，對于尺寸較大的扣合式蓋板，為使扣合效果較好，需要在扣合蓋板中間添加固定螺釘孔。
[0003]目前針對上述情況，大多是手工用螺絲刀或其他工具將扣合鈑金用力翹出來，這樣便會出現(xiàn)噴塑等扣合式蓋板出現(xiàn)掉漆等表面損傷的情況，同樣也有采用吸盤等方式將扣合式蓋板吸出來的情況，但這樣便會增加額外的氣動等設(shè)備，大大降低了其拆裝的效率。
[0004]目前用平螺絲刀將或其他工具將扣合式后蓋翹出來的技術(shù)方式，用用力點不固定且用力點用在扣合式后蓋表面，會出現(xiàn)扣合式后蓋表面損傷的情況。同時用吸盤等將其吸起來的方式，便會增加氣動回路，增加設(shè)備成本且攜帶等不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供一種殼體蓋板的拆卸裝置，能夠解決扣合式蓋板不好拆卸或拆卸后會出現(xiàn)后蓋損傷的問題，同樣也能解決吸盤類拆卸工具的成本高、設(shè)備復(fù)雜且攜帶不方便的問題。
[0006]為解決上述問題，本實用新型提供一種殼體蓋板的拆卸裝置，所述拆卸裝置包括:提拉機構(gòu)、齒輪機構(gòu)以及卡接機構(gòu);所述提拉機構(gòu)包括手柄和提拉桿，所述手柄穿設(shè)于所述提拉桿的頂端;所述齒輪機構(gòu)的輸入端與所述提拉桿的底端連接;所述卡接機構(gòu)包括對稱設(shè)置的兩個卡接連桿，所述兩個卡接連桿的一端分別與所述齒輪機構(gòu)的輸出端連接，另一端用于卡接在殼體蓋板的連接孔內(nèi)；其中，所述提拉桿的按壓動作帶動所述齒輪結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動，所述齒輪機構(gòu)進(jìn)一步驅(qū)動所述兩個卡接連桿進(jìn)行伸縮，進(jìn)而調(diào)整所述兩個卡接連桿外側(cè)端部之間的距離，使所述兩個卡接連桿的外側(cè)端部插入殼體蓋板的連接孔內(nèi)，通過拉所述手柄，將所述殼體蓋板卸下。
[0007]根據(jù)本實用新型一優(yōu)選實施例，所述拆卸裝置還包括外殼，所述外殼包括套設(shè)于所述提拉桿外部的第一殼體部以及套設(shè)于所述齒輪機構(gòu)和所述卡接結(jié)構(gòu)的外部的第二殼體部，所述第一殼體部分的兩端分別與所述手柄和所述第二殼體部連接。
[0008]根據(jù)本實用新型一優(yōu)選實施例，所述提拉桿的頂端還設(shè)有按帽，所述按帽通過彈簧抵接所述手柄的內(nèi)部，以使所述按帽在非按壓狀態(tài)時帶動所述提拉桿復(fù)位。
[0009]根據(jù)本實用新型一優(yōu)選實施例，所述提拉桿中部設(shè)有一彎折平臺，所述提拉桿在彈簧彈力帶動下進(jìn)行復(fù)位，所述彎折平臺抵接于所述第二殼體部的內(nèi)部的頂面時為復(fù)位終止位置。
[0010]根據(jù)本實用新型一優(yōu)選實施例，所述齒輪機構(gòu)包括齒輪軸以及設(shè)于所述齒輪軸兩端的支架塊，所述支架塊用于支撐所述齒輪軸，所述提拉桿和所述兩個卡接連桿與所述齒輪軸的配合連接端都設(shè)有齒條結(jié)構(gòu)，所述提拉桿為輸入端，帶動所述齒輪軸轉(zhuǎn)動，所述齒輪軸同時與所述兩個拉結(jié)連桿配合連接，進(jìn)而帶動兩個拉結(jié)連桿做橫向伸縮，以調(diào)整兩個卡接連桿外側(cè)端部之間的距離。
[0011 ]根據(jù)本實用新型一優(yōu)選實施例，所述兩個卡接連桿的外側(cè)端部呈L型結(jié)構(gòu)，以便其與殼體蓋板的連接孔卡接牢靠。
[0012]根據(jù)本實用新型一優(yōu)選實施例，所述第二殼體部中間部分的端面大于兩側(cè)部分的端面，所述兩側(cè)部分為導(dǎo)向槽，且所述卡接連桿的外側(cè)端部延伸出于所述導(dǎo)向槽的外部。
[0013]根據(jù)本實用新型一優(yōu)選實施例，所述支架塊的側(cè)面分別設(shè)有支撐孔，所述支撐孔用于對所述提拉桿以及所述卡接連桿與所述齒輪軸的連接端進(jìn)行導(dǎo)向和支撐。
[0014]根據(jù)本實用新型一優(yōu)選實施例，所述手柄的底部設(shè)有與人體手指形狀相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)。
[0015]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的殼體蓋板拆卸裝置，利用蓋板上的固定孔，將卡接連桿插入固定孔內(nèi)，拉動手柄即可拆掉蓋板。該殼體蓋板拆卸裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便;解決扣合式蓋板不好拆卸或拆卸后會出現(xiàn)后蓋損傷的問題，同樣也能解決吸盤類拆卸工具的成本高、設(shè)備復(fù)雜且攜帶不方便的問題。
【附圖說明】

[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是扣合式殼體蓋板的螺紋孔結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型殼體蓋板的拆卸裝置一優(yōu)選實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是圖2實施例中拆卸裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是圖2實施例中拆卸裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0021]圖5是本發(fā)明實施例中的拆卸裝置的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]請參閱圖1，圖1是扣合式殼體蓋板的螺紋孔結(jié)構(gòu)示意圖?？酆鲜缴w板中間往往因平整性及剛度要求需要添加兩個螺紋孔，為了便于扣合式蓋板的拆卸，在螺紋孔中間焊接兩個螺母或者通孔圓柱體。正常使用時，用小于螺母或圓柱體內(nèi)徑的螺釘將扣合式后蓋固定在柜體上，拆卸時，本發(fā)明裝置將借助此螺紋孔或者圓柱通孔將扣合式蓋板拆下?？酆鲜缴w板螺紋孔結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖中標(biāo)號2為扣合式蓋板，I為蓋板上設(shè)置的螺母。其中，螺母I孔對應(yīng)的蓋板2的位置處設(shè)有通孔(圖中未標(biāo)示)。
[0024]請一并參閱圖2和圖3，圖2是本實用新型殼體蓋板的拆卸裝置一優(yōu)選實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2實施例中拆卸裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。該拆卸裝置包括但不限于以下結(jié)構(gòu)單元:提拉機構(gòu)100、齒輪機構(gòu)200、卡接機構(gòu)300以及外殼400。
[0025]具體而言，請參閱圖4，圖4是圖2實施例中拆卸裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。該提拉機構(gòu)100進(jìn)一步包括手柄110、提拉桿120以及按帽130。該手柄110穿設(shè)于提拉桿120的上端部分，按帽130設(shè)于提拉桿120的頂端，按帽130的底部通過彈簧140抵接在手柄110的內(nèi)部，以使按帽130在非按壓狀態(tài)時帶動提拉桿120進(jìn)行復(fù)位。優(yōu)選地，手柄110為空心結(jié)構(gòu)，手柄110的底部設(shè)有與人體手指形狀相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)凹槽111，手柄110的頂部設(shè)有用于容置按帽130的容置槽112，提拉桿120穿過手柄110與按帽130連接。
[0026]齒輪機構(gòu)200包括齒輪軸210以及設(shè)于齒輪軸210兩端的支架塊220，支架塊220為兩塊，用于分別從齒輪軸210的兩端支撐齒輪軸210，并將齒輪軸210固定在外殼內(nèi)部。齒輪機構(gòu)200的輸入端與提拉桿120的底端連接。
[0027]卡接機構(gòu)300包括對稱設(shè)置的兩個卡接連桿310，兩個卡接連桿310的一端分別與齒輪機構(gòu)200的輸出端連接，另一端用于卡接在殼體蓋板的連接孔內(nèi)。
[0028]提拉桿120和兩個卡接連桿310與齒輪軸210的配合連接端都設(shè)有齒條結(jié)構(gòu)(圖中未標(biāo)示)，具體結(jié)構(gòu)為開式齒條;提拉桿120作為為輸入端與齒輪軸210嚙合，帶動齒輪軸210轉(zhuǎn)動，齒輪軸210同時與兩個拉結(jié)連桿310配合連接，具體形式也為嚙合連接，齒輪軸210帶動兩個拉結(jié)連桿310做橫向伸縮，(圖3中箭頭方向)以調(diào)整兩個卡接連桿310外側(cè)端部311之間的距離。
[0029]在該實施例中，兩個卡接連桿310分別從齒輪軸210的上、下兩側(cè)與齒輪軸210進(jìn)行嚙合連接，且兩個卡接連桿310的主體部分大致處于同一直線上。提拉桿120主體部分則位于與卡接連桿310的主體部分所在直線的垂線方向上。
[0030]優(yōu)選地，兩個卡接連桿310均采用金屬條彎折制成。兩個卡接連桿310的外側(cè)端部311呈L型結(jié)構(gòu)，具體為相對于卡接連桿的主體部分向下彎折一次，然后再橫向彎折，該種結(jié)構(gòu)的便于與殼體蓋板的連接孔卡接牢靠。需要說明的是，L型彎折的橫向彎折長度不宜過長，避免卡接連桿310的外側(cè)端部311不能插入蓋板上的連接孔或者螺母孔內(nèi)。
[0031 ]支架塊220的側(cè)面分別設(shè)有支撐孔221，提拉桿120和卡接連桿310分別從兩側(cè)支架塊220上的不同支撐孔221插入，與位于支架塊220內(nèi)的齒輪軸210嚙合傳動連接，該支撐孔221用于對提拉桿120和卡接連桿310與齒輪軸210的連接端進(jìn)行導(dǎo)向和支撐。
[0032]提拉桿120的按壓動作帶動齒輪結(jié)構(gòu)200轉(zhuǎn)動，齒輪機構(gòu)200進(jìn)一步驅(qū)動兩個卡接連桿310進(jìn)行伸縮，進(jìn)而調(diào)整兩個卡接連桿310外側(cè)端部311之間的距離，使兩個卡接連桿310的外側(cè)端部311插入殼體蓋板的連接孔內(nèi)，通過拉手柄110，將殼體蓋板卸下。
[0033]外殼400包括第一殼體部410和第二殼體部420。其中，第一殼體部410套設(shè)于提拉桿120外部，第二殼體部420套設(shè)于齒輪機構(gòu)200和卡接結(jié)構(gòu)300的外部，第一殼體部分410的兩端分別與手柄110和第二殼體部420連接，連接形式可以為焊接等。優(yōu)選地，第一殼體部分410為臺階柱狀結(jié)構(gòu)，且該臺階柱狀結(jié)構(gòu)的上半部分的直徑大于下半部分的直徑。
[0034]第二殼體部420由于中間部分需要容置齒輪機構(gòu)200，因此其中間部分的端面要大于兩側(cè)部分的端面，兩側(cè)部分為導(dǎo)向槽422，兩側(cè)部分的導(dǎo)向槽422用于容置卡接連桿310并起到導(dǎo)向的作用，兩側(cè)部分導(dǎo)向槽422的端面尺寸與卡接連桿310的外周尺寸相適應(yīng);卡接連桿310的外側(cè)端部311延伸出于第二殼體部420的導(dǎo)向槽422之外。第二殼體部420的頂部設(shè)有通孔421，提拉桿120穿過該通孔421與齒輪軸210進(jìn)行嚙合連接。
[0035]優(yōu)選地，該提拉桿120采用金屬條彎折制成。提拉桿120的中部靠下位置設(shè)有一彎折平臺121，提拉桿120在彈簧140的彈力帶動下進(jìn)行復(fù)位時，彎折平臺121抵接于第二殼體部420的內(nèi)部的頂面為復(fù)位終止位置。
[0036]請參閱圖5，圖5是本發(fā)明實施例中的拆卸裝置的使用狀態(tài)示意圖，圖中標(biāo)號666為一種設(shè)備殼體的蓋板，555為本發(fā)明實施例中的殼體蓋板拆卸裝置。該拆卸裝置的工作過程如下。
[0037]按動按帽130，提拉桿帶動齒輪軸210轉(zhuǎn)動，齒輪軸210進(jìn)一步驅(qū)動兩個卡接連桿310同步收縮，進(jìn)而卡接連桿310的外側(cè)端部311同步收縮，然后將卡接連桿310的外側(cè)端部311插入距離適合的兩個蓋板孔內(nèi)；釋放按帽130后，卡接連桿310的外側(cè)端部311卡緊在蓋板孔內(nèi)，同時提拉桿12和按帽130也在彈簧140的作用下回復(fù)至原來位置，此時拉動手柄110，可以將蓋板卸下。
[0038]本實用新型實施例提供的殼體蓋板拆卸裝置，利用蓋板上的固定孔，將卡接連桿插入固定孔內(nèi)，拉動手柄，兩端的卡接連桿同時受力將扣合式后蓋拆卸，進(jìn)而不會出現(xiàn)扣合式后蓋表面損傷的情況，同時，按下按帽后便可以將卡鉤放進(jìn)去，操作方便，結(jié)構(gòu)原理簡單，所需零部件較少。解決了扣合式蓋板不好拆卸的問題，同樣也能解決吸盤類拆卸工具的成本高、設(shè)備復(fù)雜且攜帶不方便的問題。
[0039]以上所述僅為本實用新型的部分實施例，并非因此限制本實用新型的保護范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效裝置或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種殼體蓋板的拆卸裝置，其特征在于，所述拆卸裝置包括: 提拉機構(gòu)，包括手柄和提拉桿，所述手柄穿設(shè)于所述提拉桿的頂端； 齒輪機構(gòu)，所述齒輪機構(gòu)的輸入端與所述提拉桿的底端連接； 卡接機構(gòu)，所述卡接機構(gòu)包括對稱設(shè)置的兩個卡接連桿，所述兩個卡接連桿的一端分別與所述齒輪機構(gòu)的輸出端連接，另一端用于卡接在殼體蓋板的連接孔內(nèi)； 其中，所述提拉桿的按壓動作帶動所述齒輪結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動，所述齒輪機構(gòu)進(jìn)一步驅(qū)動所述兩個卡接連桿進(jìn)行伸縮，進(jìn)而調(diào)整所述兩個卡接連桿外側(cè)端部之間的距離，使所述兩個卡接連桿的外側(cè)端部插入殼體蓋板的連接孔內(nèi)，通過拉所述手柄，將所述殼體蓋板卸下。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆卸裝置，其特征在于，所述拆卸裝置還包括外殼，所述外殼包括套設(shè)于所述提拉桿外部的第一殼體部以及套設(shè)于所述齒輪機構(gòu)和所述卡接結(jié)構(gòu)的外部的第二殼體部，所述第一殼體部分的兩端分別與所述手柄和所述第二殼體部連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拆卸裝置，其特征在于，所述提拉桿的頂端還設(shè)有按帽，所述按帽通過彈簧抵接所述手柄的內(nèi)部，以使所述按帽在非按壓狀態(tài)時帶動所述提拉桿復(fù)位。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拆卸裝置，其特征在于，所述提拉桿中部設(shè)有一彎折平臺，所述提拉桿在彈簧彈力帶動下進(jìn)行復(fù)位，所述彎折平臺抵接于所述第二殼體部的內(nèi)部的頂面時為復(fù)位終止位置。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拆卸裝置，其特征在于，所述齒輪機構(gòu)包括齒輪軸以及設(shè)于所述齒輪軸兩端的支架塊，所述支架塊用于支撐所述齒輪軸，所述提拉桿和所述兩個卡接連桿與所述齒輪軸的配合連接端都設(shè)有齒條結(jié)構(gòu)，所述提拉桿為輸入端，帶動所述齒輪軸轉(zhuǎn)動，所述齒輪軸同時與所述兩個拉結(jié)連桿配合連接，進(jìn)而帶動兩個拉結(jié)連桿做橫向伸縮，以調(diào)整兩個卡接連桿外側(cè)端部之間的距離。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拆卸裝置，其特征在于，所述兩個卡接連桿的外側(cè)端部呈L型結(jié)構(gòu)，以便其與殼體蓋板的連接孔卡接牢靠。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拆卸裝置，其特征在于，所述第二殼體部中間部分的端面大于兩側(cè)部分的端面，所述兩側(cè)部分為導(dǎo)向槽，且所述卡接連桿的外側(cè)端部延伸出于所述導(dǎo)向槽的外部。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拆卸裝置，其特征在于，所述支架塊的側(cè)面分別設(shè)有支撐孔，所述支撐孔用于對所述提拉桿以及所述卡接連桿與所述齒輪軸的連接端進(jìn)行導(dǎo)向和支撐。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆卸裝置，其特征在于，所述手柄的底部設(shè)有與人體手指形狀相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種殼體蓋板的拆卸裝置，拆卸裝置包括：提拉機構(gòu)、齒輪機構(gòu)以及卡接機構(gòu)；提拉機構(gòu)包括手柄和提拉桿，手柄穿設(shè)于提拉桿的頂端；齒輪機構(gòu)的輸入端與提拉桿的底端連接；卡接機構(gòu)包括對稱設(shè)置的兩個卡接連桿，兩個卡接連桿的一端分別與齒輪機構(gòu)的輸出端連接，另一端用于卡接在殼體蓋板的連接孔內(nèi)；其中，提拉桿的按壓動作帶動齒輪結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動，齒輪機構(gòu)進(jìn)一步驅(qū)動兩個卡接連桿進(jìn)行伸縮，進(jìn)而調(diào)整兩個卡接連桿外側(cè)端部之間的距離，使兩個卡接連桿的外側(cè)端部插入殼體蓋板的連接孔內(nèi)，通過拉手柄，將殼體蓋板卸下。該殼體蓋板拆卸裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；解決扣合式蓋板不好拆卸或拆卸后會出現(xiàn)后蓋損傷的問題。
【IPC分類】B25B27/14
【公開號】CN205386793
【申請?zhí)枴緾N201521141013
【發(fā)明人】魯興廷, 周國麟
【申請人】北京配天技術(shù)有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2015年12月31日