本發(fā)明涉及一種動力工具，并且更具體地涉及一種動力緊固件驅動器。

背景技術：

在現(xiàn)有技術中已知有各種用于將緊固件(例如，釘，釘子，釘書釘?shù)?驅動到工件中的緊固件驅動器。這些緊固件驅動器利用現(xiàn)有技術中已知的各種裝置(例如，由空氣壓縮機產生的壓縮空氣、電能、飛輪機構)操作，但是通常，這些設計利用簡單的鎖定機構以用于防止偶然的觸發(fā)操作，并且因此導致不期望的和通常危險的緊固件動力。這些簡單的鎖定機構通常隨著時間不太可靠，因為它們易于磨損并且導致了鎖定機構的故障。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個方面提供了一種用于驅動緊固件的動力工具，包括氣缸；在所述氣缸內的驅動活塞，所述驅動活塞由源自壓差的驅動力作用，所述驅動活塞能夠在初始位置和驅動位置之間運動；驅動件，聯(lián)結到所述驅動活塞并且能夠被操作以驅動緊固件，其中，所述動力工具包括鎖定機構，所述鎖定機構通過至少兩個卡口和至少兩個鎖定機構之間的接合件操作。

優(yōu)選地，所述至少兩個卡口為整體形成在所述驅動件上的至少兩個凹口。

在一個實施方式中，所述至少兩個凹口包括隆起部。

在該實施方式中的另一方面中，所述至少兩個凹口形成在所述驅動件的側面上。

優(yōu)選地，所述至少兩個鎖定機構為至少兩個銷，所述至少兩個銷安裝有保持件，所述保持件與所述驅動件分離。

在一個實施方式中，所述銷具有圓形或者橢圓形截面。

在該實施方式中的另一方面中，所述至少兩個銷和至少兩個凹口之間的接合在所述保持件的位置上獨立。

在另一實施方式中，所述保持件通過可彈性變形的構件偏置，其安裝在所述保持件的凸起部和所述動力工具的結構部之間。

在另一實施方式中，所述保持件能夠在鎖定位置和解鎖位置之間樞轉。

在另一實施方式中，所述保持件在第一方向上樞轉，從而當所述保持件的凸起被尖構件按壓時，所述至少兩個銷運動遠離所述至少兩個凹口。

在另一實施方式中，所述保持件在第二方向上樞轉，從而當所述保持件的凸起與尖構件分離時，所述至少兩個銷運動更接近所述至少兩個凹口。

在該實施方式中的另一方面中，當所述保持件在所述第二方向上樞轉時，所述至少兩個銷與所述至少兩個凹口脫離。

在該實施方式中的另一方面中，當所述保持件在所述第二方向上樞轉時，所述至少兩個銷努力與所述至少兩個凹口接合。

在該實施方式中的另一方面中，所述至少兩個銷中的第一者將與所述至少兩個凹口接合，而所述至少兩個銷中的第二者將僅僅與所述至少兩個凹口中的一者接合。

本發(fā)明的另一方面提供了一種用于接合鎖定機構的方法，包括：迫使由鎖定機構鎖定的驅動件到驅動位置，從而驅動緊固件；迫使保持件到第一方向并且使得至少兩個鎖定構件運動遠離至少兩個卡口，以與所述鎖定機構脫離，從而所述驅動件能夠被操作以用于驅動緊固件。

優(yōu)選地，所述至少兩個鎖定構件為至少兩個銷，其安裝有與所述驅動件分離的保持件。

優(yōu)選地，所述至少兩個鎖定機構為至少兩個銷，其安裝有保持件，保持件與驅動件分離。

在一個實施方式中，所述至少兩個凹口中的一者包括隆起部。

優(yōu)選地，所述銷具有圓形或者橢圓形截面。

本發(fā)明的另一方面提供了一種用于接合鎖定機構的方法，包括：迫使驅動件到初始位置，從而接合鎖定機構；迫使保持件到第二方向；使得至少兩個鎖定構件更接近于至少兩個卡口，從而在驅動件返回行程期間，至少一個鎖定構件與驅動件上的至少兩個卡口中的一者接觸，并且將至少兩個鎖定機構與各個卡口定位，以用于接合所述鎖定機構。

優(yōu)選地，所述至少兩個鎖定構件為至少兩個銷，其安裝有與所述驅動件分離的保持件。

優(yōu)選地，所述至少兩個卡口為至少兩個凹口，其整體形成在所述驅動件上。

在一個實施方式中，所述至少兩個凹口中的一者包括隆起部。

在另一實施方式中，所述銷具有圓形或者橢圓形截面。

在另一實施方式中，所述方法包括改變所述保持件的位置，從而控制所述銷和所述凹口之間的接合。

在另一實施方式中，用于接合鎖定機構的方法還包括：將至少兩個鎖定構件與各個卡口接合，從而鎖定驅動件以防止所述驅動件的偶然運動；將第一鎖定構件與第一凹口接合，然后，將所述第一鎖定構件從隆起部偏轉出所述第一凹口；以及將第一鎖定構件和第二凹口接合，同時，使得第二鎖定構件與第一凹口接合，從而完成鎖定機構接合。

通過考慮詳盡說明和所附附圖，本發(fā)明的多個方面將變得明顯。

當前發(fā)明包括鎖定機構，其可以牢固地限制驅動件的運動，以防止緊固件的不期望的驅動。通過利用用于鎖定機構的多個接合點，相較于通常僅僅一個接合點被用于鎖定的常規(guī)的鎖定機構，因此，該鎖定機構的壽命大大提高。因為有至少兩個鎖定機構和至少另個卡口形成并且配置成作用為鎖定機構，故施加在鎖定機構上的力實際上減半，這可能導致了每一鎖定構件的壽命的多于兩倍。兩個銷現(xiàn)在在其臨界屈服強度下工作良好，從而這些銷的故障的幾率已經(jīng)大大降低。同樣，雙運動銷/凹口機構形成另外的安全措施，在一個銷破壞的情況下，仍然有另一銷可以至少提供暫時的鎖定功能到操作中的刃。

在詳盡地闡述本發(fā)明的任何實施方式之前，可以理解的是，本發(fā)明不限于其應用到在以下說明書提出或者在以下附圖中示出的組件的結構和布置的細節(jié)。本發(fā)明能夠有其他實施方式，并且可以其他方式實踐或者執(zhí)行。

附圖說明

圖1為根據(jù)本發(fā)明的實施方式的動力緊固件驅動器的透視圖；

圖2為以投影方式示出的圖2的動力緊固件驅動器的帶有氣缸的部分切割圖；

圖3為圖1的動力緊固件驅動器的鎖定機構的截面圖；

圖4為圖3的鎖定機構的保持件的透視圖；

圖5為處于圖3的鎖定機構的鎖定位置中的保持件的截面圖；

圖6為圖4的在第一位置中朝向解鎖位置運動的保持件的俯視圖；

圖7為圖4的處于驅動位置中的撞擊銷的俯視圖；

圖8為圖4的返回到初始位置的撞擊銷的俯視圖；

圖9為圖4的在的第二位置中朝向鎖定位置運動的保持件的俯視圖；

圖10為圖4的朝向鎖定位置運動的保持件的俯視圖；

圖11為圖4的處于初始位置中、由鎖定機構鎖定的撞擊銷的俯視圖。

具體實施方式

圖1示出了真空動力緊固件驅動器10，其可操作以將保持在工具盒14中的緊固件(例如，釘子、釘或者訂書釘?shù)?驅動到工件中。緊固件驅動器10包括具有手柄部22的外殼18，以及安裝到手柄部22上的用戶致動的觸發(fā)器26。緊固件驅動器10不需要外部的氣壓源，但是還包括板上的真空系統(tǒng)30(如圖2所示)。真空系統(tǒng)30由電源(例如，電池組34)供電，其聯(lián)結到外殼18的電池附件部38。在替選實施方式中，替選電源(例如，電纜)可用于將電力提供給真空系統(tǒng)30。

參考圖1，緊固件驅動器包括驅動件42，其由真空系統(tǒng)30致動以將緊固件驅動到工件中。真空系統(tǒng)30包括限定在氣缸50內的體積可變的真空腔46，其在驅動活塞54和升降裝置或者往復活塞58之間。驅動件42聯(lián)結到驅動活塞54，并且真空腔46由于作用在驅動活塞54上的壓差而形成了驅動力。往復活塞58以往復的方式被驅動組件驅動(未示出)。在緊固件驅動器10的示出的實施方式中，驅動組件包括馬達74，傳動裝置，其接收來自馬達74、小齒輪66的扭矩，并且連接到驅動活塞54以與其往復運動。

參考圖2，通過將往復活塞58運動遠離驅動活塞54，真空被形成在真空腔46中，同時驅動活塞的位置被保持或者維持。緩沖器76位于氣缸50的底部中，并且吸收來自往復活塞58和驅動活塞54的沖擊力。緩沖器76包括凸起77，凸起77容納在形成在往復活塞58中的對應凹部(未示出)。

為了確保緊固件驅動器10的操作安全性，設計并實施了鎖定機構。參考圖3，鎖定機構300包括保持件302，其還包括多個組件，組件被設計成與驅動件的軸部301協(xié)同工作，從而提供了用于防止偶然致動緊固件驅動器10的鎖定功能。保持件302圍繞軸310樞轉，其靠近緊固件驅動器10的前端配置在固定位置中。保持件302還通過可彈性變形構件314與同一固定部連接，其設置在保持件302上的固定部和手指部312之間。在該實施方式中，彈簧314用于提供偏置力，從而將保持件迫使在第一位置中。保持件302可以包括多個鎖定機構，并且在該實施方式中，保持件302包括兩個以銷的形式的鎖定機構304,305，其被設計與驅動件的軸部301上形成的卡口相互作用。保持件302還具有凸起部318以用于與來自往復活塞58的尖端部316接合，以將保持件302迫使到第二方向上。

鎖定機構300依賴于保持件302上的銷304,305和卡口306,308之間的自動接合，其整體形成在驅動件42上。銷304,305可以具有圓形截面或者在一些情況下橢圓形截面。銷304,305由高強度材料制成，或者優(yōu)選地，由合金制成，合金能夠高對抗沖擊負載和疲勞。同樣，所使用的材料應當還具有高延展性，從而允許用戶有余地注意到這樣的情況：銷304，305從處于初始位置中的驅動件42定位。應當避免脆性材料，因為咬合銷304，305可能允許緊固件偶然地驅動或因此對用戶造成危害。

銷304,305被設計成與卡口接合，其整體形成在驅動件42上。在該實施方式中，卡口為沿著驅動件的縱向方向串聯(lián)形成的兩個卡口。兩個卡口由第一卡口和第二開口構成。第一卡口與第二開口不同在于，第一卡口包括傾斜邊緣，其在該實施方式中為隆起部307(如圖3所示)。第二卡口308僅僅具有對稱形成的輪廓。兩個卡口彼此間隔開，并且隆起部307形成第一卡口306和第二卡口308之間的平滑過渡。

現(xiàn)在，返回到上述的裝置的操作中，圖4示出了處于鎖定位置中的鎖定機構300，同時驅動件42處于初始位置中。保持件302被彈簧(未示出)迫使，并且結果是，兩個小304,305與第一卡口，第二卡口306,308完全結合。在初始位置中，驅動件42沿著其縱軸的縱向運動完全被鎖定機構300限制，從而確保了最大安全性。參考圖5，鎖定機構300的截面視圖暴露了，每一銷304，305與各個凹口接合，并且銷304,305通過保持件302被彈簧(未示出)朝向鎖定位置迫使，以用于限制驅動件42的運動。

為了利用鎖定機構(如圖6-11)以用于將緊固件驅動到工件中，用戶致動緊固件驅動器的觸發(fā)器(未示出)以用于給馬達上電。觸發(fā)器的致動將引起往復活塞朝向保持件運動，并且允許往復活塞上的尖部與保持件302上的凸起部318接合。保持件302將迫使到第一方向上，其在該實施方式中為逆時針方向。保持件302的運動還將引起至少兩個鎖定機構運動遠離至少兩個卡口并因此限制驅動件42的運動。圖7示出了待處于驅動位置中的驅動件42以用于驅動緊固件。如附圖所示，至少兩個卡口恰好超出保持件302上的至少兩個鎖定機構。

一旦驅動件42已經(jīng)將緊固件驅動到工件中，則在該實施方式中，往復活塞將在啟動刃的初始位置的方向上運動，因此，使得往復活塞上的尖端部與保持件302的凸起部318脫離。該脫離還將擺脫作用在保持件302的凸起部318上的任何偏置力。因此，保持件302在該實施方式中將被迫使到第二方向上，其為順時針方向，從而使得至少兩個鎖定機構在驅動件42的方向上運動。在驅動件42朝向其初始位置返回時，第一鎖定機構305將被第一卡口306咬合(如圖8所示)。然而，如圖9-10所示，被第一卡口306咬合的鎖定機構然后將沿著隆起部307滑動出第一卡口306，隆起部形成在第一卡口306和第二開口308之間。隨著驅動件繼續(xù)返回到其初始位置，鎖定機構然后將朝向第二卡口308滑動。

一旦驅動件42已經(jīng)完成返回到其初始位置(如圖11所示)，兩個鎖定機構304分別與第一卡口、第二開口306,308接合，并且完成鎖定機構300的鎖定功能。如圖11所示，兩個鎖定機構304,305均被迫使朝向卡口306,308的縱向邊緣，以確保驅動件42可能被牢固地限制，以防止任何偶然運動。

在附圖中未示出的另一實施方式中，另一緊固件驅動器可以具有鎖定機構，其包括兩個以上鎖定機構以及兩個以上卡口。鎖定機構和卡口將類似地形成(如圖3-11中的實施方式)，因為在鎖定機構中同樣有銷，其具有圓形截面輪廓或者具有橢圓形截面輪廓?？谶€可能整體形成在驅動件上，除了以下情況：如果有三個卡口，則將有至少兩個隆起部形成。

盡管參考某些優(yōu)選實施方式已經(jīng)詳盡地闡述了本發(fā)明，但是在所述的本發(fā)明的一個或多個獨立方面的范圍和精神內，存在各種變型和修改。