本發(fā)明涉及一種涉及無線射頻鎖碼解碼領域的后備箱開啟裝置，尤其是涉及一種智能后備箱自動開啟系統(tǒng)。

背景技術：

現有汽車上無線傳輸解鎖碼技術運用在汽車中控鎖上，僅小部份豪華車在遙控器上有按鍵功能，長按后才使后備箱自動開啟，大部份中低配車型僅能通過駕駛者座椅下的連桿裝置，手動將后備箱打開，而在日常生活中，常會碰到購物后雙手提滿購物袋，辦公室出來報著文件箱，狂風暴雨下手拿雨傘，嚴寒冬日雙手放在保暖的大衣口袋內等情況，則需要去伸手開后備箱時相當不方便。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的是解決上述提出的問題，提供一種結構簡單、使用方便的一種智能后備箱自動開啟系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的是以如下方式實現的：一種智能后備箱自動開啟系統(tǒng)，包括感應式后備箱裝置，所述感應式后備箱裝置的信號輸出端與行車電腦的輸入端連接，所述感應式后備箱裝置設置在汽車的后保險杠上，所述感應式后備箱裝置上包括上傳感器和下傳感器。

更進一步的優(yōu)化方案是所述的一種智能后備箱自動開啟系統(tǒng)，所述上傳感器設置在所述后保險杠的下裙邊，用于感應人體小腿的動作。

更進一步的優(yōu)化方案是所述的一種智能后備箱自動開啟系統(tǒng)，所述下傳感器設置在所述后保險杠的底部，用于感應人體腳背的動作。

更進一步的優(yōu)化方案是所述的一種智能后備箱自動開啟系統(tǒng)，所述上傳感器和下傳感器的輸出端分別與各自的預處理模塊連接。

更進一步的優(yōu)化方案是所述的一種智能后備箱自動開啟系統(tǒng)，所述預處理模塊分別將信號傳送給主機控制器的輸入端，所述主機控制器的輸入端還連接有供電電池、地線和原車acc 信號模塊。

更進一步的優(yōu)化方案是所述的一種智能后備箱自動開啟系統(tǒng)，所述主機控制器的輸出端連接行車電腦的用于解碼鎖碼的控制芯片。

更進一步的優(yōu)化方案是所述的一種智能后備箱自動開啟系統(tǒng)，所述行車電腦包括控制芯片、中控鎖系統(tǒng)、感應鑰匙和后尾箱鎖機，所述控制芯片的輸出端通過中控鎖系統(tǒng)與感應鑰匙的輸入端連接，所述感應鑰匙的輸出端發(fā)送加密信號給中控鎖系統(tǒng)，所述中控鎖系統(tǒng)的輸出端將認證成功的信號反饋給控制芯片，所述控制芯片輸入端連接后尾箱鎖機。

更進一步的優(yōu)化方案是所述的一種智能后備箱自動開啟系統(tǒng)，所述主機控制器的集成電路芯片型號為stm8l151k4t6lqfp-32。

更進一步的優(yōu)化方案是所述的一種智能后備箱自動開啟系統(tǒng)，所述后保險杠上設有用于判斷產品動作蜂鳴器。

本發(fā)明的優(yōu)點：1、本發(fā)明的及時方案是透過運用無線傳輸解鎖碼技術，在感應器的有效范圍，不需要用手去對車子的任何確認的動作，僅用腳放在后保險桿下面，通過傳感器掃描，能實現汽車尾箱自動開啟功能，增加車主的便利性和車子同樣擁有豪華車的備置。

當雙手拿取物體時，無法開啟行李廂蓋的窘境。駕駛員只需利用腳部掃過后保桿下緣的感應器，行李廂蓋即會自動開啟，這樣在你雙手被占用的時候也可以方便的打開后備箱來放放置物品。

2、當后備箱開啟系統(tǒng)啟動時，同類產品是以聯(lián)接到車體的故障燈，后備箱開啟時故障燈閃爍，可讓使用者判斷產品已動作的，另一種是豪車的電動尾門作動會有警告音，此產品增加蜂鳴器來判斷產品已動作的和增加安全性。

附圖說明

為了使本發(fā)明的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明的模塊結構示意圖；

圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)結構示意圖；

附圖標記：1、感應式后備箱裝置，2、行車電腦，3、汽車，4、后保險杠，5、上傳感 器，6、下傳感器，7、第一預處理模塊，8、第二預處理模塊，9、主機控制器，10、供電電池，11、地線，12、原車acc信號模塊，13、控制芯片，14、中控鎖系統(tǒng)，15、感應鑰匙，16、后尾箱鎖機。

具體實施方式：

見圖1和圖3所示，一種智能后備箱自動開啟系統(tǒng)，包括感應式后備箱裝置1，所述感應式后備箱裝置1的信號輸出端與行車電腦2的輸入端連接，所述感應式后備箱裝置1設置在汽車3的后保險杠4上，所述感應式后備箱裝置1上包括上傳感器5和下傳感器6。所述上傳感器5設置在所述后保險杠4的下裙邊，用于感應人體小腿的動作。所述下傳感器6設置在所述后保險杠4的底部，用于感應人體腳背的動作。所述上傳感器5和下傳感器6的輸出端分別與各自的第一預處理模塊7和第二預處理模塊8連接。所述預處理模塊7，8分別將信號傳送給主機控制器9的輸入端，所述主機控制器9的輸入端還連接有供電電池10、地線11和原車acc信號模塊12。所述主機控制器9的輸出端連接行車電腦2的用于解碼鎖碼的控制芯片13。所述行車電腦2包括控制芯片13、中控鎖系統(tǒng)14、感應鑰匙15和后尾箱鎖機16，所述控制芯片13的輸出端通過中控鎖系統(tǒng)14與感應鑰匙15的輸入端連接，所述感應鑰匙15的輸出端發(fā)送加密信號給中控鎖系統(tǒng)14，所述中控鎖系統(tǒng)14的輸出端將認證成功的信號反饋給控制芯片13，所述控制芯片13輸入端連接后尾箱鎖機16。所述主機控制器9的集成電路芯片型號為stm8l151k4t6lqfp-32。所述后保險杠4上設有用于判斷產品動作蜂鳴器。

以上所述的具體實施例，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種智能后備箱自動開啟系統(tǒng)，包括感應式后備箱裝置，所述感應式后備箱裝置的信號輸出端與行車電腦的輸入端連接，所述感應式后備箱裝置設置在汽車的后保險杠上，所述感應式后備箱裝置上包括上傳感器和下傳感器，本發(fā)明的及時方案是透過運用無線傳輸解鎖碼技術，在感應器的有效范圍，不需要用手去對車子的任何確認的動作，僅用腳放在后保險桿下面，通過傳感器掃描，能實現汽車尾箱自動開啟功能，增加車主的便利性和車子同樣擁有豪華車的備置。

技術研發(fā)人員：孫璐
受保護的技術使用者：孫璐
技術研發(fā)日：2016.01.11
技術公布日：2017.07.18