本發(fā)明涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種雜物箱鎖止機構。

背景技術：

儀表板雜物箱俗稱手套箱是汽車儀表板的重要組成部分，其主要起到儲藏物品的作用，作為經(jīng)常使用的一種開閉件，雜物箱的開閉過程主要是通過雜物箱鎖止機構來實現(xiàn)的?，F(xiàn)有的汽車儀表板雜物箱鎖止機構多采用鎖桿聯(lián)動的結構形式，其一般由扣手、扣手基座、齒條型鎖桿、鎖桿安裝座、齒輪、彈簧、鎖扣、護套等組成，鎖扣位于雜物箱本體上，護套位于儀表板本體上，鎖桿一般也分為左、右鎖桿，且與齒輪和彈簧等部件組成鎖桿總成。在使用中，通過扣手和扣手基座的作用帶動鎖桿，鎖桿在扣手的作用下從兩側向內(nèi)移動，當鎖桿完全從護套中脫出時，雜物箱門便可打開。而當外力推動雜物箱門，使鎖桿重新插入護套內(nèi)時，雜物箱便恢復至關閉鎖死狀態(tài)。

目前使用的雜物箱鎖止機構雖能實現(xiàn)雜物箱門的開閉控制，但因鎖止機構中鎖桿占用空間較大，會導致雜物箱容積減小，實用性降低。而且因雜物箱鎖桿總成為由左、右鎖桿、鎖桿安裝座、齒輪、彈簧等零部件及相應的固定結構組成，其整體結構上較為復雜，也會導致鎖止機構開發(fā)成本較高且制造組裝較為麻煩。此外，采用鎖止桿結構在車輛處于顛簸狀態(tài)時還存在異響風險，而導致乘車舒適性下降。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種雜物箱鎖止機構，以可用于雜物箱的開閉控制，且能夠避免現(xiàn)有結構所具有的不足。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種雜物箱鎖止機構，其包括：

拉線；

扣手總成，連接于所述拉線的一端，所述扣手總成包括安裝座，及設于所述安裝座上的與拉線相連的扣手，在外力驅使下所述扣手因相對于所述安裝座的運動而具有對所述拉線的拉動；

鎖桿總成，相對于所述扣手總成連接于所述拉線的另一端，所述鎖桿總成包括滑動座，及滑動設于所述滑動座內(nèi)的與所述拉線相連的鎖桿，所述鎖桿因所述拉線的拉動而可向所述滑動座內(nèi)回縮，且在所述鎖桿和滑動座之間還設有彈性件，所述鎖桿因所述彈性件的驅使而具有向所述滑動座外的伸出。

進一步的，所述扣手轉動設于所述安裝座上，在外力驅使下所述扣手因具有相對于安裝座的轉動而可對所述拉線進行拉動。

進一步的，在所述安裝座內(nèi)滑動設置有拉片，所述拉線連接于所述拉片上，且所述拉片與所述扣手相連，在所述扣手相對于所述安裝座轉動時，所述拉片因所述扣手的驅使而可相對于所述安裝座滑動，以具有對所述拉線的拉動。

進一步的，所述扣手經(jīng)由設于其上的拉鉤與所述拉片鉤接相連。

進一步的，在所述安裝座和扣手之間設有彈性復位件，因所述彈性復位件的驅使而可使所述扣手相對于所述安裝座的轉動回位。

進一步的，所述滑動座包括具有一端開口的滑動孔的基體，所述鎖桿滑動設于所述滑動孔內(nèi)、并可由所述滑動孔的開口端伸出，相對于所述滑動孔的開口端，在所述滑動孔的另一端設于形成于所述基體上的通孔，所述拉線經(jīng)由通孔穿入所述滑動孔內(nèi)、并連接于所述鎖桿上，所述彈性件設于所述滑動孔內(nèi)、且彈性抵接在所述鎖桿與所述基體之間。

進一步的，所述鎖桿由所述基體內(nèi)伸出的一端的頂端面為與所述鎖桿滑動方向相傾斜的斜面，在所述鎖桿與基體之間設有對所述鎖桿于滑動孔內(nèi)的轉動 進行限位的限位機構。

進一步的，所述限位機構包括形成于所述滑動孔內(nèi)壁上的限位槽，以及設于所述鎖桿上的滑動插裝于所述限位槽中的限位塊。

進一步的，于所述滑動孔的開口端在所述基體上蓋合有殼體，在所述殼體上形成有使所述鎖桿穿過的開口。

進一步的，在所述殼體上于所述開口處設有附加限位槽，所述附加限位槽對應于所述鎖桿上的限位塊設置，且所述附加限位槽與所述限位槽交錯布置。

相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：

(1)本發(fā)明所述的雜物箱鎖止機構，通過采用由拉線連接的扣手總成和鎖桿總成，使用時利用扣手經(jīng)由拉線驅使鎖桿于滑動座處伸出或回縮，而可實現(xiàn)雜物箱在儀表板本體上的開閉控制，且利用拉線、扣手、鎖桿及彈性件等結構，也可簡化鎖止機構的結構，減小其對雜物箱空間的占用，并能夠避免現(xiàn)有的采用齒輪、齒條型鎖桿等配合結構的鎖止機構所具有的開發(fā)成本高、易產(chǎn)生異響等不足。

(2)扣手轉動設置可便于操作，而能夠提高操作便捷性。設置拉片可便于連接多根拉線而設計多個鎖桿總成，以提高鎖止機構的鎖止效果。設置彈性復位件可有助于扣手的回位，以保證機構的正常工作。

(3)滑動座采用具有滑動孔的基體，并使鎖桿滑動設置在滑動孔內(nèi)，其結構簡單，便于設計制造。鎖桿的頂端端面為斜面，可在使用中使鎖桿因與儀表板等物體的碰觸而自動回縮于滑動座內(nèi)，以便于雜物箱的關閉操作。設置限位機構可保證鎖桿端部的斜面與儀表板等物體相碰觸，以使得鎖桿自動回縮。

(4)限位機構采用限位槽及相配合的限位塊的結構形式，其結構簡單，便于設計實施。設置殼體可防止鎖桿由基體內(nèi)脫出，以保證鎖桿總成整體結構的穩(wěn)定性。設置附加限位槽，并使附加限位槽與限位槽交錯布置，一方面可在不拆卸殼體的情況下，將鎖桿由滑動座中取出，以便于對鎖止機構進行檢修，另一方面在正常使用中也能夠防止鎖桿從滑動孔中脫出，而保證其正常工作。

附圖說明

構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例所述的雜物箱鎖止機構的結構簡圖；

圖2為本發(fā)明實施例所述的扣手總成的結構構成圖；

圖3為本發(fā)明實施例所述的安裝座的結構示意圖；

圖4為圖3中a-a線的剖視圖；

圖5為本發(fā)明實施例所述的扣手的結構示意圖；

圖6為圖5中b-b線的剖視圖；

圖7為本發(fā)明實施例所述的拉片的結構示意圖；

圖8為本發(fā)明實施例所述的具有附加連接孔的拉片的結構示意圖；

圖9為本發(fā)明實施例所述的扣手、拉線及安裝座的配合結構圖；

圖10為本發(fā)明實施例所述的鎖桿總成的結構構成圖；

圖11為本發(fā)明實施例所述的基體的結構示意圖；

圖12為本發(fā)明實施例所述的鎖桿的結構示意圖；

圖13為本發(fā)明實施例所述的殼體的結構示意圖；

圖14為本發(fā)明實施例所述的基體、鎖桿及殼體的配合結構圖；

附圖標記說明：

1-拉線，2-扣手總成，3-鎖桿總成，4-儀表板本體，5-安裝座，6-扣手，7-拉片，8-彈性復位件，9-拉線通過孔，10-轉軸，11-導向安裝槽，12-容納腔，13-凹陷部，14-凸起，15-基板，16-連接板，17-拉鉤，18-轉動安裝孔，19-導向支撐座，20-連接孔，21-長條孔，22-基體，23-鎖桿，24-殼體，25-彈性件，26-斜面，27-限位塊，28-滑動孔，29-限位槽，30-卡接塊，31-卡接孔，32-開口，33-附加限位槽，34-雜物箱，35-鎖止塊安裝孔，36-鎖止塊，37-鎖止孔，38-附加連接孔。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。

本發(fā)明涉及一種雜物箱鎖止機構，其用于雜物箱在儀表板本體上的開閉控制，除了用于雜物箱在儀表板本體上的開閉，當然本雜物箱鎖止機構也可用于類似結構的開閉操作，本實施例中以安裝于儀表板上的雜物箱為例進行說明。本雜物箱鎖止機構包括拉線，連接于拉線一端的扣手總成，以及相對于扣手總成連接于拉線另一端的鎖桿總成，扣手總成包括安裝座，以及設置在安裝座上的與拉線相連的扣手，在外力驅使下扣手因相對于安裝座的運動而能夠對拉線進行拉動。鎖桿總成包括滑動座，以及滑動設置于滑動座內(nèi)的與拉線相連的鎖桿，鎖桿因拉線的拉動而可向滑動座內(nèi)回縮，并且在鎖桿和滑動座之間還設置有彈性件，鎖桿因該彈性件的驅使而能夠向滑動座外的伸出。

本發(fā)明的雜物箱鎖止機構通過采用由拉線連接的扣手總成和鎖桿總成，在使用時，扣手總成及鎖桿總成安裝于雜物箱上，利用扣手經(jīng)由拉線驅使鎖桿于滑動座處伸出或回縮，使鎖桿與儀表板本體之間抵接，即可實現(xiàn)雜物箱在儀表板本體上的開閉控制。而利用拉線、扣手、鎖桿及彈性件等結構，以簡化鎖止機構的結構，可減小對雜物箱空間的占用，且也可避免現(xiàn)有的采用齒輪、齒條型鎖桿等配合結構的鎖止機構所具有的開發(fā)成本高、易產(chǎn)生異響等不足。

基于如上的設計思想，本實施例的雜物箱鎖止機構的一種示例性結構如圖1中所示，其中拉線1為連接于扣手總成2上的兩根，相應的鎖桿總成3為連接于各拉線1另一端的兩個，以可由一個扣手總成2驅使兩個鎖桿總成3的動作。除了設置兩個鎖桿總成3，當然本實施例中鎖桿總成3也可只設置為一個，或者其也可根據(jù)具體需要而設計為其它數(shù)量。在扣手總成2的驅使下，鎖桿總成3經(jīng)由拉線1被扣手總成2帶動，從而可與儀表板本體4相配合而實現(xiàn)雜物箱在儀表板本體4上的開閉控制。

本實施例中扣手總成2的整體結構如圖2中所示，其中扣手6為轉動設置在安裝座5上，而在安裝座5內(nèi)還滑動設置有拉片7，拉線1即連接在拉片7上，扣手6也與拉片7相連接，以在扣手6相對于安裝座5轉動時能夠經(jīng)由拉片7拉動拉線1。為使得扣手6相對于安裝座5的轉動回位，在安裝座5內(nèi)還設置有可對扣手6施加彈性力的彈性復位件8，彈性復位件8可為頂置在安裝座5與扣手6之間的壓簧。

安裝座5的具體結構如圖3及圖4中所示，本實施例中安裝座5為內(nèi)部中空、一端開口的殼體結構，在安裝座5相對于其開口端的內(nèi)壁上設置有供拉線1穿過的拉線通過孔9，拉線通過孔9為并排設置的兩個。在安裝座5內(nèi)對應于兩個拉線通過孔9還形成有兩個相對布置的導向安裝槽11，導向安裝槽11為由固連在安裝座5內(nèi)的板狀結構構成，拉片7及滑動設置在兩側的導向安裝槽11內(nèi)，拉線1穿過拉線通過孔9后連接在拉片7上。

本實施例中在安裝座5的兩個相對側端面上靠近其開口端設置有轉軸10，扣手6即經(jīng)由轉動10轉動安裝于安裝座5上，轉軸10靠近于安裝座5的一側設置，而安裝座5的開口端靠近于轉軸10的一側也形成有凹陷部13，經(jīng)由凹陷部13的設計，可使的扣手6在安裝于轉軸10上時，能夠進行繞轉軸10的轉動。在安裝座5中靠近于凹陷部13一側的兩個頂角處還設置有容納腔12，前述的彈性復位件8即設置在容納腔12內(nèi)，以可穩(wěn)定的對扣手6施加彈性力。

本實施例中在安裝座5的開口端上相對于凹陷部13的另一側也設計有凸起14，凸起14可與扣手6抵接，以減小扣手6與安裝座5碰觸時的噪音?？凼?的具體結構如圖5及圖6中所示，其中扣手6包括基板15，在基板15上設置有呈環(huán)狀的連接板16，且連接板16為靠近于基板15的一側布置。在連接板16的兩個相對端面上設置有轉動安裝孔18，扣手6即經(jīng)由轉動安裝孔18與安裝座5上轉軸10的配合而轉動設置在安裝座5上。在基板15上于連接板16所圍構成的空間內(nèi)還設置有兩個并排布置的導向支撐座19，導向支撐座19靠近于轉動安裝孔18布置，且兩個導向支撐座19也為對應于安裝座5上的容納腔12設置，以在扣手6安裝于安裝座5上時，彈性復位件8的一端可置于導向支撐 座19內(nèi)，以此可進一步保證彈性復位件8對扣手6驅使的穩(wěn)定性。

本實施例中扣手6與拉片7之間的連接經(jīng)由設置在基板15上的拉鉤17實現(xiàn)，拉鉤17也位于連接板16所圍構成的空間內(nèi)，且靠近于導向支撐座19布置。而拉片7的具體結構如圖7中所示，在拉片7上靠近其兩側設置有兩個連接孔20，連接孔20用于和拉線1的連接。在兩側的連接孔20之間則設置有長條孔21，扣手6上的拉鉤17即插接于長條孔21內(nèi)而與拉片7相連。拉片7上除了設置有連接孔20外，如圖8中所示，在拉片7上還可設置有多個附加連接孔38，通過附加連接孔38的設置而可與連接孔20一起實現(xiàn)對多個拉線1及鎖桿總成3的等時、等量及多個方向上的位移傳遞控制。

扣手6、拉片7及彈性復位件8裝配于安裝座5上的結構則如圖9中所示，此時當外力驅使扣手6的一端而使扣手6繞轉軸10轉動時，拉鉤17即可帶動拉片7于安裝座5內(nèi)滑動，以能夠經(jīng)由拉片7實現(xiàn)對拉線1的拉動。在外力撤去時，彈性復位件8可驅使扣手6的轉動回位。

本實施例中除了經(jīng)由拉片7拉動拉線1，當然也可省去拉片7而直接將拉線1的一端連接于扣手6上，以在扣手6轉動時實現(xiàn)對拉線1的拉動。而除了使扣手6為轉動安裝于安裝座5上，還可使扣手6為滑動嵌裝或直接蓋合于安裝座5上，若需要拉動拉線1時，則可拉動扣手6使扣手6遠離安裝座而實現(xiàn)對拉線1的拉動，此時設置于扣手6與安裝座5之間的彈性復位件8則需設計為連接在安裝座5與扣手6之間的拉簧。此外，本實施例中拉片7除了經(jīng)由導向安裝槽11滑動設置在安裝座5內(nèi)，當然拉片7于安裝座5中的導向滑動還可采用其它現(xiàn)有的導向安裝形式。

本實施例中鎖桿總成3的整體結構如圖10中所示，其中滑動座為設置在雜物箱34上，鎖桿23滑動設置在滑動座內(nèi)，前述的彈性件25也為設置在滑動座內(nèi)，以驅使鎖桿23由滑動座內(nèi)滑動伸出。本實施例中滑動座具體上包括容置鎖桿23的基體22，在基體22上也設置有用于放置鎖桿23由基體22中脫出的殼體24。而為便于與鎖桿23的配合，本實施例中在儀表板本體4上也設置有鎖止塊安裝孔35，并在鎖止塊安裝孔35內(nèi)安裝有鎖止塊36，鎖止塊36上則形成 有可與鎖止桿23插接配合的鎖止孔37。當鎖桿23插設于鎖止孔37中時，即可實現(xiàn)雜物箱34在儀表板本體4上關閉。

基體22的具體結構如圖11中所示，在基體22上設置有一端開口的滑動孔28，鎖桿23即滑動設置在滑動孔28中，在基體22上相對于滑動孔28開口端的另一端也設置有與滑動孔28相連通的通孔，拉線1即經(jīng)由該通孔進入滑動孔內(nèi)并與鎖桿23相連接。本實施例中在基體22的側周面上還設置有卡接塊30，在滑動孔28的內(nèi)周壁上也形成有限位槽29。而鎖桿23的具體結構如圖12中所示，在鎖桿23的一端設置有用于和拉線1連接的連接塊。鎖桿23的另一端，也即鎖桿23由基體22中伸出的一端的頂端面還設置為與鎖桿23的滑動方向相傾斜的斜面26，通過斜面26的設計可在鎖桿23與儀表板本體4上的鎖止塊36碰觸時，使鎖桿23自動回縮于滑動座內(nèi)，并在雜物箱34關閉到位時，鎖桿23在彈性件25的作用下自動進入鎖止孔37中。

本實施例中在鎖桿23的側周面上也設置有限位塊27，限位塊27與基體22上的限位槽29對應設置，在鎖桿23滑動設于滑動孔28中時，限位塊27即滑動嵌裝在限位槽29內(nèi)，由此可對鎖桿23相對于基體22的轉動進行限位，以避免鎖桿23轉動而導致在雜物箱34關閉時，鎖桿23上的斜面26不能與儀表板本體4上的鎖止塊36抵觸，而影響雜物箱34的關閉。本實施例中殼體24的具體結構如圖13中所示，在殼體24上形成有卡接孔31，以實現(xiàn)殼體24于基體22上的卡接，采用卡接形式，可便于殼體24蓋合在基體22上以形成滑動座。

在殼體24上形成有開口32，開口32對應于基體22上的滑動孔28布置，以供鎖桿23伸出，在殼體24上于開口32的內(nèi)周面上還設置有附加限位槽33，附加限位槽33與鎖桿23上的限位塊27對應布置，且在殼體24卡接于基體22上時，附加限位槽33也為與基體22上的限位槽29交錯布置。由此，一方面可使得鎖桿23可通過附加限位槽33從滑動孔28內(nèi)取出以進行檢修，另一方面在正常使用中也能夠避免鎖桿23自滑動孔28中脫出，以保證鎖桿總成3結構的穩(wěn)定性。

鎖桿23、彈性件25及殼體24與基體22的裝配如圖14中所示，此時彈性 件25為設置在滑動孔28中的壓簧即可。而本實施例中除了在基體22上設置殼體24以構成滑動座，當然也可只采用具有滑動孔28的基體22以形成滑動座。當采用殼體24時，當然也可在其上不設置附加限位槽33，此外，除了在鎖桿23的一端設置有斜面26，也可省去斜面26，由此也可省去設置于鎖桿23與基體22之間的對鎖桿23相對于基體22的轉動進行限位的限位機構，但去除斜面26也會使雜物箱34的關閉操作變得繁瑣。

本實施例的雜物箱鎖止機構在使用時，扣手總成2及鎖桿總成3設置在雜物箱34上，在需開啟雜物箱34時，扳動扣手6經(jīng)由拉線1拉動鎖桿23自鎖止孔37中脫出即可，雜物箱34開啟后撤去對扣手6的扳動，鎖桿23在彈性件25的作用下復位，扣手6也在彈性復位件8及彈性件25的作用下復位。當需關閉雜物箱34時，推動雜物箱34使鎖桿23與鎖止塊36相碰觸，此時在斜面26的作用下，鎖桿23回縮于滑動座內(nèi)，并在雜物箱34關閉后在彈性件25的作用下，鎖桿23由滑動座伸出插入鎖止孔37中即可。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。