本發(fā)明涉及一種用于軌道交通車輛的隔離裝置，屬于軌道交通技術領域。

背景技術：
現(xiàn)有技術中用于軌道交通車輛門系統(tǒng)的隔離裝置，包括內(nèi)藏移門、外掛移門和塞拉門中都有應用，但其結構大有不同，具體如下：（1）內(nèi)藏移門和外掛移門的隔離鎖裝置，可操作部位以及鎖舌位于其中的一個門扇中，鎖檔位于另外一個門扇中，隔離鎖開關組件位于承載機構的中間部位，一套隔離裝置需要分別安裝在三個不同的部位，當門處于關上且鎖閉狀態(tài)下，通過用專用鑰匙操作可操作部位，使得門扇上部的鎖舌伸出一定距離，鎖舌伸出運動過程中觸發(fā)承載機構的隔離開關的動作，實現(xiàn)電隔離作用；同時，伴隨著伸出的鎖舌進入鎖擋的限位槽中，實現(xiàn)門扇的機械隔離作用。（2）塞拉門的隔離鎖裝置，可操作部分安裝在其中一個門扇內(nèi)，鎖閉部分安裝在車體上，需要車體預留相應的接口用于安裝，通過使用專用鑰匙操作隔離裝置，使門扇內(nèi)的鎖舌卡入車體側(cè)面的壓條進行機械鎖閉。通過上述的描述，我們知道現(xiàn)有的用于軌道交通車輛門系統(tǒng)的隔離裝置，結構比較分散，占用空間大，需預留足夠的安裝空間，具體表現(xiàn)如下：（1）可操作部位以及鎖舌的安裝需在門扇上預留安裝接口，導致設計中必須考慮安裝接口處的防水密封性。隔離開關組件安裝在車體外部，對開關的防護等級要求較高以及對于零件的防腐性能要求較高。另外，門板與車體上部罩板之間存在一定的縫隙，位于車體外側(cè)的乘客有借助外物觸發(fā)隔離開關的可能性。（2）隔離裝置相對占用空間大，需要預留足夠的安裝空間，鎖閉方式容易損壞側(cè)壓條，另外由于操作部分和鎖閉部分安裝在不同的位置，整個隔離鎖裝置的調(diào)節(jié)有很大的困難。如何解決上述用于軌道交通車輛門系統(tǒng)的隔離裝置所存在的問題，是當前急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有的軌道交通車輛門系統(tǒng)的隔離裝置，結構比較分散，占用空間大，需預留足夠的安裝空間的問題。本發(fā)明的用于軌道交通車輛的隔離裝置，定位可靠，結構簡單，安裝空間小，容易實現(xiàn)，便于安裝，具有良好的應用前景。為了達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案是：一種用于軌道交通車輛的隔離裝置，其特征在于：包括連接支架、隔離支架、擋鉤、鎖鉤、短螺紋軸、開關撞塊、長螺紋軸、第一扭簧、第二扭簧、第三扭簧、開關壓塊、鎖軸、止擋塊、左止擋板、右止擋板和微動開關，所述隔離支架固定在連接支架上，所述連接支架固定在門系統(tǒng)的承載機構上，所述鎖軸安裝在隔離支架上，所述鎖軸的外端部位于隔離支架的外側(cè)，所述鎖軸的內(nèi)端部位于隔離支架的內(nèi)側(cè)，所述鎖軸的內(nèi)端部依次套接有開關壓塊、止擋塊、鎖鉤，所述鎖鉤位于鎖軸的最內(nèi)端，所述開關壓塊的一側(cè)通過第三扭簧與短螺紋軸傳動連接，所述止擋塊的端部與擋鉤相接，所述擋鉤通過第二扭簧與隔離支架的第一銷軸相連接，所述開關撞塊設置在開關壓塊的另一側(cè)，所述開關撞塊通過長螺紋軸固定在隔離支架上，所述長螺紋軸通過第一扭簧與隔離支架的第二銷軸相連接，所述左止擋板、右止擋板分別固定在隔離支架的下部兩端，分別與門扇的左、右攜門架相連接，所述微動開關位于開關撞塊的斜上方，與開關撞塊實現(xiàn)傳動，并固定在隔離支架上，在隔離時，所述鎖鉤的兩端可鉤住左止擋板、右止擋板，實現(xiàn)機械隔離；所述開關撞塊觸發(fā)微動開關將信號給門系統(tǒng)，實現(xiàn)電氣隔離。前述的用于軌道交通車輛的隔離裝置，其特征在于：所述鎖軸的外端部設有鑰匙插孔，所述鑰匙插孔與鑰匙形狀相匹配。前述的用于軌道交通車輛的隔離裝置，其特征在于：所述左止擋板、右止擋板對稱固定在隔離支架的下部兩端，所述左止擋板與擋鉤的一端相接。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的用于軌道交通車輛的隔離裝置，定位可靠，結構簡單，安裝空間小，采用微動開關觸發(fā)給門系統(tǒng)系實現(xiàn)串聯(lián)回路，便于監(jiān)控，在門系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者無法正常電動開關門扇時，操作隔離裝置實現(xiàn)機械限制門扇的動作，微動開關的配合電氣隔離，從而確保軌道交通車輛的安全運行，容易實現(xiàn)，便于安裝，具有良好的應用前景。附圖說明圖1是本發(fā)明的用于軌道交通車輛的隔離裝置的結構示意圖。圖2是本發(fā)明的用于軌道交通車輛的隔離裝置的側(cè)視圖。圖3是本發(fā)明在門系統(tǒng)在鎖閉狀態(tài)下初始狀態(tài)的結構示意圖。圖4是本發(fā)明在門系統(tǒng)在鎖閉狀態(tài)下初始狀態(tài)的前視圖。圖5是本發(fā)明在隔離狀態(tài)下的結構示意圖。圖6是本發(fā)明在隔離狀態(tài)下的前視圖。附圖中標記的含義如下：1：連接支架；2：隔離支架；3：擋鉤；4：鎖鉤；5：短螺紋軸；6：開關撞塊；7：長螺紋軸；8：第一扭簧；9：第二扭簧；10：第三扭簧；11：開關壓塊；12：鎖軸；13：止擋塊；14：左止擋板；15：右止擋板；16：微動開關；17：第一銷軸；18：第二銷軸。具體實施方式下面將結合說明書附圖，對本發(fā)明做進一步說明。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。如圖1及圖2所示，本發(fā)明的用于軌道交通車輛的隔離裝置，包括連接支架1、隔離支架2、擋鉤3、鎖鉤4、短螺紋軸5、開關撞塊6、長螺紋軸7、第一扭簧8、第二扭簧9、第三扭簧10、開關壓塊11、鎖軸12、止擋塊13、左止擋板14、右止擋板15和微動開關16，所述隔離支架2固定在連接支架1上，所述連接支架1固定在門系統(tǒng)的承載機構上，所述鎖軸12安裝在隔離支架2上，所述鎖軸12的外端部位于隔離支架2的外側(cè)，所述鎖軸12的內(nèi)端部位于隔離支架2的內(nèi)側(cè)，所述鎖軸12的內(nèi)端部依次套接有開關壓塊11、止擋塊13、鎖鉤4，所述鎖鉤4位于鎖軸12的最內(nèi)端，所述開關壓塊11的一側(cè)通過第三扭簧10與短螺紋軸5傳動連接，所述止擋塊13的端部與擋鉤3相接，所述擋鉤3通過第二扭簧9與隔離支架2的第一銷軸17相連接，所述開關撞塊6設置在開關壓塊11的另一側(cè)，所述開關撞塊6通過長螺紋軸7固定在隔離支架2上，所述長螺紋軸7通過第一扭簧8與隔離支架2的第二銷軸18相連接，所述左止擋板14、右止擋板15分別固定在隔離支架2的下部兩端，分別與門扇的左、右攜門架相連接，所述微動開關16位于開關撞塊6的斜上方，與開關撞塊6實現(xiàn)傳動，并固定在隔離支架2上，在隔離時，所述鎖鉤4的兩端可鉤住左止擋板14、右止擋板15，實現(xiàn)機械隔離；所述開關撞塊6觸發(fā)微動開關16將信號給門系統(tǒng)，實現(xiàn)電氣隔離。所述鎖軸12的外端部設有鑰匙插孔，所述鑰匙插孔與鑰匙形狀相匹配。所述左止擋板14、右止擋板15對稱固定在隔離支架2的下部兩端，所述左止擋板14與擋鉤3的一端相接。本發(fā)明的用于軌道交通車輛的隔離裝置，工作過程如下，門系統(tǒng)在打開狀態(tài)時，擋鉤3在第二扭簧9的作用下，開關壓塊11在第三扭簧10作用下，使得鎖軸12不能轉(zhuǎn)動，門系統(tǒng)在鎖閉狀態(tài)時，攜門架上的左止擋板14頂開擋鉤3，使其克服第二扭簧9的作用，使得鎖軸12可以轉(zhuǎn)動，具體如下，如圖3及圖4所示，門系統(tǒng)在鎖閉狀態(tài)下，左止擋板14頂開擋鉤3，使其克服第二扭簧9的作用力，鎖軸12可以轉(zhuǎn)動，開關壓塊11在第三扭簧10的作用下處于初始狀態(tài)，開關撞塊6在第一扭簧8的作用下處于初始狀態(tài)，止擋塊13連同鎖鉤4跟隨鎖軸12處于初始狀態(tài)。如圖5及圖6所示，隔離操作時，通過鑰匙順時針操作鎖軸12，開關壓塊11在第三扭簧10的作用下跟隨鎖軸轉(zhuǎn)動到一定角度，角度由隔離支架2上的短螺紋軸5可靠定位，此時，開關撞塊6在第一扭簧8和開關壓塊11的作用下轉(zhuǎn)動，觸發(fā)微動開關16，傳動給門系統(tǒng)，實現(xiàn)電氣上可靠的隔離；同時，在隔離操作時，通過鑰匙順時針操作鎖軸12，帶動鎖鉤4和止擋塊13轉(zhuǎn)動，使鎖鉤4兩端鉤住攜門架上的左止擋板14和右止擋板15，實現(xiàn)機械上門系統(tǒng)可靠的隔離；同理，復位操作時，通過鑰匙轉(zhuǎn)動鎖軸12，開關壓塊11在第三扭簧10的作用下轉(zhuǎn)動，開關撞塊6在第一扭簧8和開關壓塊11的作用下復位，擋鉤3在第二扭簧9的作用下復位，微動開關16釋放，解除電氣隔離；同時，鎖軸12轉(zhuǎn)動，帶動鎖鉤4和止擋塊13轉(zhuǎn)動，使鎖鉤4兩端脫離攜門架上的左止擋板14和右止擋板15，實現(xiàn)解除機械隔離。綜上所述，本發(fā)明的用于軌道交通車輛的隔離裝置，定位可靠，結構簡單，安裝空間小，采用微動開關觸發(fā)給門系統(tǒng)系實現(xiàn)串聯(lián)回路，便于監(jiān)控，在門系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者無法正常電動開關門扇時，操作隔離裝置實現(xiàn)機械限制門扇的動作，微動開關的配合電氣隔離，從而確保軌道交通車輛的安全運行，容易實現(xiàn)，便于安裝，具有良好的應用前景。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。