本發(fā)明型屬于汽車配件技術領域，涉及一種緊急鎖止結(jié)構(gòu)。

背景技術：

隨著汽車技術的不斷發(fā)展和進步，以及顧客要求的不斷變化，汽車門鎖在基本功能的基礎上又增加了許多其他功能，其中一次拉動內(nèi)開啟功能和二次拉動內(nèi)開啟功能被很多門鎖應用。這就衍生了在無電狀態(tài)下的鎖止問題，就是緊急鎖止結(jié)構(gòu)。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對上述問題，提供一種緊急鎖止結(jié)構(gòu)，該該結(jié)構(gòu)能有效解決斷電狀態(tài)下的汽車門鎖的鎖止問題，提高汽車的安全性。

按照本發(fā)明的技術方案：一種緊急鎖止結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括盒體，盒體表面轉(zhuǎn)動設置相互聯(lián)動的撥動塊、內(nèi)鎖止搖臂，所述內(nèi)鎖止搖臂的驅(qū)動端連接緊急鎖止拉絲，緊急鎖止拉絲另一端與緊急鎖止撥動臂相連接，外開搖臂通過連接柱卡接于盒體上對應于緊急鎖止撥動臂處，緊急鎖止撥動臂與連接柱相連接，所述撥動塊的驅(qū)動端與外開連動板相連。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述盒體上遠離連接柱一端安裝電機，電機的輸出軸連接電機蝸桿，電機蝸桿與盒體上轉(zhuǎn)動設置的齒輪相嚙合，盒體上還安裝接線板座，接線板座與電機之間通過導線相連。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述電機、接線板座均安裝于電機接線板上，電機接線板安裝于盒體上。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述盒體上對應于緊急鎖止拉絲與內(nèi)鎖止搖臂相連一端設有導向槽，內(nèi)鎖止搖臂的接頭置于導向槽中。

本發(fā)明的技術效果在于：本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單可靠、功能集成化、設計獨特；具體是采用緊急鎖止撥動臂帶動緊急鎖止拉絲，從而帶動內(nèi)鎖止搖臂運動，實現(xiàn)斷電情況下的門鎖鎖止功能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的運動示意圖。

圖3為與本發(fā)明配合的機械鎖體的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步的說明。

圖1~3中，包括盒體1、電機蝸桿2、齒輪3、電機接線板4、接線板座5、內(nèi)鎖止搖臂6、緊急鎖止拉絲7、外開連動板8、外開搖臂9、連接柱10、緊急鎖止撥動臂11、撥動塊12、電機13、鎖本體14、棘輪15、底板16、棘爪17、支架18等。

如圖1~3所示，本發(fā)明是一種緊急鎖止結(jié)構(gòu)，包括盒體1，盒體1表面轉(zhuǎn)動設置相互聯(lián)動的撥動塊12、內(nèi)鎖止搖臂6，所述內(nèi)鎖止搖臂6的驅(qū)動端連接緊急鎖止拉絲7，緊急鎖止拉絲7另一端與緊急鎖止撥動臂11相連接，外開搖臂9通過連接柱10卡接于盒體1上對應于緊急鎖止撥動臂11處，緊急鎖止撥動臂11與連接柱10相連接，所述撥動塊12的驅(qū)動端與外開連動板8相連。

盒體1上遠離連接柱10一端安裝電機13，電機13的輸出軸連接電機蝸桿2，電機蝸桿2與盒體1上轉(zhuǎn)動設置的齒輪3相嚙合，盒體1上還安裝接線板座5，接線板座5與電機13之間通過導線相連。

電機13、接線板座5均安裝于電機接線板4上，電機接線板4安裝于盒體1上。

盒體1上對應于緊急鎖止拉絲7與內(nèi)鎖止搖臂6相連一端設有導向槽，內(nèi)鎖止搖臂6的接頭置于導向槽中。

如圖2所示，本發(fā)明產(chǎn)品的運動原理：撥動緊急鎖止撥動臂11，緊急鎖止撥動臂11通過緊急鎖止拉絲7帶動內(nèi)鎖止搖臂6運動，內(nèi)鎖止搖臂6帶動撥動塊12，撥動塊12帶動外開連動板8，從而實現(xiàn)門鎖的緊急鎖止功能。

本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、設計合理，將內(nèi)鎖止拉絲固定于盒體和支架上，有效實現(xiàn)了產(chǎn)品的集成化設計，且以最少零件實現(xiàn)了緊急鎖止功能。

以上實施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。