本發(fā)明涉及液壓桿領(lǐng)域，特別是涉及一種安裝鋼絲繞線盤的汽車液壓支撐桿。

背景技術(shù)：

液壓支撐桿是在密閉的壓力缸內(nèi)充入油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)活塞桿的運動。液壓支撐桿是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)配件。它由以下幾部分構(gòu)成：壓力缸、活塞桿、活塞、密封導(dǎo)向套、填充物（惰性氣體或者油氣混合物），缸內(nèi)控制元件與缸外控制元件（指可控氣彈簧）和接頭等。但傳統(tǒng)的液壓支撐桿僅僅是作為保護(hù)桿使用，缺乏多功能性，不能用于其他工作使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝鋼絲繞線盤的汽車液壓支撐桿，能夠作為引擎蓋、汽車后端蓋等的支撐桿使用，而且安裝有鋼絲繞線盤來使用，鋼絲繞線盤能導(dǎo)出鋼絲繩來牽引汽車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種安裝鋼絲繞線盤的汽車液壓支撐桿，包括支撐桿本體，所述支撐桿本體一端設(shè)有液壓缸主桿，所述支撐桿本體另一端設(shè)有支桿，所述支桿導(dǎo)入所述液壓缸主桿內(nèi)連接，所述液壓缸主桿一側(cè)桿體上安裝有鋼絲繞線盤，所述鋼絲繞線盤上端盤體固定在所述液壓缸主桿桿體上，所述鋼絲繞線盤上端盤體一端還設(shè)有一固定卡頭，所述固定卡頭上端為一夾緊緊固頭，所述固定卡頭與所述液壓缸主桿對應(yīng)卡合連接，所述鋼絲繞線盤內(nèi)部繞至有鋼絲繩，所述鋼絲繩一端連接固定在所述鋼絲繞線盤內(nèi)部，所述鋼絲繩另一端導(dǎo)出所述鋼絲繞線盤外，所述鋼絲繩導(dǎo)出端繩體末端連接有一掛鉤體，所述鋼絲繞線盤一側(cè)盤體上還設(shè)有一收線搖柄。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述收線搖柄轉(zhuǎn)動后對所述鋼絲繞線盤內(nèi)的鋼絲繩進(jìn)行收回。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述液壓缸主桿與所述支桿外側(cè)端均安裝有固定頭。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明不僅能夠作為引擎蓋、汽車后端蓋等的支撐桿使用，而且安裝有鋼絲繞線盤來使用，鋼絲繞線盤能導(dǎo)出鋼絲繩來牽引汽車。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明安裝鋼絲繞線盤的汽車液壓支撐桿一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下： 1、支撐桿本體； 2、液壓缸主桿； 3、支桿； 4、鋼絲繞線盤； 5、固定卡頭； 6、鋼絲繩； 7、掛鉤體； 8、收線搖柄。

具體實施方式

下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括：

一種安裝鋼絲繞線盤的汽車液壓支撐桿，包括支撐桿本體1，所述支撐桿本體1一端設(shè)有液壓缸主桿2，所述支撐桿本體1另一端設(shè)有支桿3，所述支桿3導(dǎo)入所述液壓缸主桿2內(nèi)連接，所述液壓缸主桿2一側(cè)桿體上安裝有鋼絲繞線盤4，所述鋼絲繞線盤4上端盤體固定在所述液壓缸主桿2桿體上，所述鋼絲繞線盤4上端盤體一端還設(shè)有一固定卡頭5，所述固定卡頭5上端為一夾緊緊固頭，所述固定卡頭5與所述液壓缸主桿2對應(yīng)卡合連接，所述鋼絲繞線盤4內(nèi)部繞至有鋼絲繩6，所述鋼絲繩6一端連接固定在所述鋼絲繞線盤4內(nèi)部，所述鋼絲繩6另一端導(dǎo)出所述鋼絲繞線盤4外，所述鋼絲繩6導(dǎo)出端繩體末端連接有一掛鉤體7，所述鋼絲繞線盤4一側(cè)盤體上還設(shè)有一收線搖柄8。

另外，所述收線搖柄8轉(zhuǎn)動后對所述鋼絲繞線盤4內(nèi)的鋼絲繩6進(jìn)行收回。

另外，所述液壓缸主桿2與所述支桿3外側(cè)端均安裝有固定頭。

本發(fā)明的工作原理為在支撐桿本體1一端設(shè)置液壓缸主桿2，支撐桿本體1另一端設(shè)有支桿3，支桿3導(dǎo)入液壓缸主桿2內(nèi)連接，液壓缸主桿2與支桿3外側(cè)端均安裝有固定頭，液壓缸主桿2一側(cè)桿體上安裝有鋼絲繞線盤4，鋼絲繞線盤4上端盤體固定在液壓缸主桿2桿體上，鋼絲繞線盤4上端盤體一端還設(shè)有一固定卡頭5，固定卡頭5上端為一夾緊緊固頭，固定卡頭5與液壓缸主桿2對應(yīng)卡合連接，鋼絲繞線盤4內(nèi)部繞至有鋼絲繩6，鋼絲繩6一端連接固定在鋼絲繞線盤4內(nèi)部，鋼絲繩6另一端導(dǎo)出鋼絲繞線盤4外，鋼絲繩6導(dǎo)出端繩體末端連接有一掛鉤體7，鋼絲繞線盤4一側(cè)盤體上還設(shè)有一收線搖柄8，收線搖柄8轉(zhuǎn)動后對鋼絲繞線盤4內(nèi)的鋼絲繩6進(jìn)行收回，支撐桿本體1不僅能夠作為引擎蓋、汽車后端蓋等的支撐桿使用，而且安裝有鋼絲繞線盤4來使用，鋼絲繞線盤4能導(dǎo)出鋼絲繩來牽引汽車。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。