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一種鋼管夾緊轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的制作方法

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一種鋼管夾緊轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的制造方法

本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種鋼管夾緊轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。



背景技術(shù):

鋼管生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展開(kāi)始于自行車(chē)制造業(yè)的興起、19世紀(jì)初期石油的開(kāi)發(fā)、兩次世界大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機(jī)的制造,第二次世界大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造,化學(xué)工業(yè)的發(fā)展以及石油天然氣的鉆采和運(yùn)輸?shù)?,都有力地推?dòng)著鋼管工業(yè)在品種、產(chǎn)量和質(zhì)量上的發(fā)展。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器,它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架,可以減輕重量,節(jié)省金屬20~40%,而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡(jiǎn)化施工,而且可大大減少涂保護(hù)層的面積,節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用。

鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器,它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材,用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架,可以減輕重量,節(jié)省金屬20~40%,而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工,用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡(jiǎn)化施工,而且可大大減少涂保護(hù)層的面積,節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用,所以鋼管的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

金屬管擠壓出來(lái)后,難免因?yàn)榭呐龅仍虍a(chǎn)生細(xì)微的漏洞,致使金屬管質(zhì)量不合格。檢測(cè)這些漏洞常用的方法有向金屬管內(nèi)注入高壓氣體,然后觀察是否有漏氣,從而判斷是否有漏洞。這種方法需要將金屬管穩(wěn)定的固定起來(lái),在高壓氣體作用下不能脫落,所以怎樣將金屬管穩(wěn)定的夾持固定一直是一個(gè)技術(shù)難題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供了一種鋼管夾緊轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

一種鋼管夾緊轉(zhuǎn)動(dòng)裝置,包括內(nèi)環(huán)、外環(huán),在所述外環(huán)的內(nèi)壁上安裝有第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸以及第四液壓缸;在所述第一液壓缸的一側(cè)安裝有第一支撐板,在所述第一支撐板的一側(cè)安裝有第一固定柱,在所述第一固定柱的一側(cè)安裝有第一夾緊頭,并在所述第一支撐板與所述內(nèi)環(huán)的外壁之間安裝有第一伸縮定位桿,在所述第一支撐板與所述內(nèi)環(huán)的外壁之間安裝有第一定位彈簧;在所述第二液壓缸的一側(cè)安裝有第二支撐板,在所述第二支撐板的一側(cè)安裝有第二固定柱,在所述第二固定柱的一側(cè)安裝有第二夾緊頭,并在所述第二支撐板與所述內(nèi)環(huán)的外壁之間安裝有第二伸縮定位桿,在所述第二支撐板與所述內(nèi)環(huán)的外壁之間安裝有第二定位彈簧;在所述第三液壓缸的一側(cè)安裝有第三支撐板,在所述第三支撐板的一側(cè)安裝有第三固定柱,在所述第三固定柱的一側(cè)安裝有第三夾緊頭,并在所述第三支撐板與所述內(nèi)環(huán)的外壁之間安裝有第三伸縮定位桿,在所述第三支撐板與所述內(nèi)環(huán)的外壁之間安裝有第三定位彈簧;在所述第四液壓缸的一側(cè)安裝有第四支撐板,在所述第四支撐板的一側(cè)安裝有第四固定柱,在所述第四固定柱的一側(cè)安裝有第四夾緊頭,并在所述第四支撐板與所述內(nèi)環(huán)的外壁之間安裝有第四伸縮定位桿,在所述第四支撐板與所述內(nèi)環(huán)的外壁之間安裝有第四定位彈簧;并在所述內(nèi)環(huán)的外壁上設(shè)置有四個(gè)夾緊頭。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案,所述第一液壓缸通過(guò)第一固定架安裝在所述外環(huán)的內(nèi)壁上;所述第二液壓缸通過(guò)第二固定架安裝在所述外環(huán)的內(nèi)壁上;所述第三液壓缸通過(guò)第三固定架安裝在所述外環(huán)的內(nèi)壁上;所述第四液壓缸通過(guò)第四固定架安裝在所述外環(huán)的內(nèi)壁上。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明便于對(duì)鋼管進(jìn)行夾緊操作,能夠提高夾緊時(shí)的精度。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示,所述一種鋼管夾緊轉(zhuǎn)動(dòng)裝置,包括內(nèi)環(huán)1、外環(huán)2,在所述外環(huán)2的內(nèi)壁上安裝有第一液壓缸21、第二液壓缸22、第三液壓缸23以及第四液壓缸24;在所述第一液壓缸21的一側(cè)安裝有第一支撐板31,在所述第一支撐板31的一側(cè)安裝有第一固定柱41,在所述第一固定柱41的一側(cè)安裝有第一夾緊頭51,并在所述第一支撐板31與所述內(nèi)環(huán)1的外壁之間安裝有第一伸縮定位桿61,在所述第一支撐板31與所述內(nèi)環(huán)1的外壁之間安裝有第一定位彈簧71;在所述第二液壓缸22的一側(cè)安裝有第二支撐板32,在所述第二支撐板32的一側(cè)安裝有第二固定柱42,在所述第二固定柱42的一側(cè)安裝有第二夾緊頭52,并在所述第二支撐板32與所述內(nèi)環(huán)1的外壁之間安裝有第二伸縮定位桿62,在所述第二支撐板32與所述內(nèi)環(huán)1的外壁之間安裝有第二定位彈簧72;在所述第三液壓缸23的一側(cè)安裝有第三支撐板33,在所述第三支撐板33的一側(cè)安裝有第三固定柱43,在所述第三固定柱43的一側(cè)安裝有第三夾緊頭53,并在所述第三支撐板33與所述內(nèi)環(huán)1的外壁之間安裝有第三伸縮定位桿63,在所述第三支撐板33與所述內(nèi)環(huán)1的外壁之間安裝有第三定位彈簧73;在所述第四液壓缸24的一側(cè)安裝有第四支撐板34,在所述第四支撐板34的一側(cè)安裝有第四固定柱44,在所述第四固定柱44的一側(cè)安裝有第四夾緊頭54,并在所述第四支撐板44與所述內(nèi)環(huán)1的外壁之間安裝有第四伸縮定位桿64,在所述第四支撐板44與所述內(nèi)環(huán)1的外壁之間安裝有第四定位彈簧74;并在所述內(nèi)環(huán)1的外壁上設(shè)置有四個(gè)夾緊頭3。

所述第一液壓缸21通過(guò)第一固定架81安裝在所述外環(huán)2的內(nèi)壁上;所述第二液壓缸22通過(guò)第二固定架82安裝在所述外環(huán)2的內(nèi)壁上;所述第三液壓缸23通過(guò)第三固定架83安裝在所述外環(huán)2的內(nèi)壁上;所述第四液壓缸24通過(guò)第四固定架84安裝在所述外環(huán)2的內(nèi)壁上。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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