本發(fā)明屬于油泥回收技術(shù)領域，尤其涉及一種用于油泥模型制作的工作臺。

背景技術(shù)：

在市場經(jīng)濟和科技日益發(fā)展的今天，汽車設計技術(shù)和制造水平不斷提高。為適應市場對汽車提出的新要求，汽車設計也突破了傳統(tǒng)的程序，邁向自主開發(fā)、適應目標市場和提高設計效率的新時代，在汽車發(fā)展過程中，確定符合功能、審美和市場要求的汽車造型曲線是極其重要的，而模型的制作及測量則是其中關(guān)鍵環(huán)節(jié)，縮比油泥模型的制作是設計前沿中至關(guān)重要的一步，其目的是用實物再現(xiàn)造型設計的思想，驗證造型設計效果圖的立體效果，進行優(yōu)化和分案論證，還可用以對比性風洞試驗，對所選定造型模型進行三維坐標測量及處理，可高效準確地得到造型曲線曲面坐標數(shù)據(jù)。而油泥是油泥模型制作的材料，因而油泥對油泥模型而言就顯得至關(guān)重要，而目前的油泥模型制作的工作臺不方便油泥回收，對于油泥的回收不夠重視，油泥的回收效率低，油泥的二次使用效率差，因而使得生產(chǎn)的成本比較大。

授權(quán)公告號CN 101161420 B的發(fā)明專利公開了一種用于汽車油泥模型制作的工作臺，該工作臺包括工作臺板、支撐柱，所述的工作臺板和支撐柱之間設有油泥回收室，所述的油泥回收室上設有與其邊沿相連的擋板，所述擋板圍成與油泥回收室形狀相適配的封閉體。該工作臺便于油泥的回收，提高油泥利用率，減少油泥的損失，節(jié)約成本。該工作臺是通過擋板與工作臺板圍成封閉式的環(huán)擋板，將工作臺上多余的油泥阻擋，使得多余的油泥通過擋板與工作臺之間的間隙滑落進油泥回收室，進而將多余的油泥回收，但是由于油泥屬于固體狀顆粒，工作臺上的油泥無法全部滑落在油泥回收室，殘留在工作臺上的油泥會影響后續(xù)油泥模型的加工質(zhì)量和加工效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決殘留在工作臺上的油泥不容易清理的問題，提供一種用于油泥模型制作的工作臺。

為了達到上述目的，本發(fā)明的基礎方案提供一種用于油泥模型制作的工作臺，包括工作臺和中空的底座，工作臺外套設有金屬材質(zhì)的圓箍，底座上固定安裝有中空的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與底座相通，轉(zhuǎn)軸內(nèi)穿設有彈簧，轉(zhuǎn)軸上端的側(cè)壁上開設有漏屑孔，工作臺活動安裝在轉(zhuǎn)軸上端，工作臺下方的轉(zhuǎn)軸上依次穿設有氣囊和轉(zhuǎn)盤，氣囊和轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)軸上，氣囊位于工作臺外側(cè)的上端設有若干噴氣頭，轉(zhuǎn)軸上連接有抽氣管，抽氣管遠離轉(zhuǎn)軸的一端連接有氣泵，氣泵上連接有排氣管，抽氣管和排氣管上均設有單向閥，排氣管的排氣口連接在氣囊內(nèi)部。

本基礎方案的原理在于：底座用來支撐轉(zhuǎn)軸和工作臺，工作臺下方的氣囊用來支撐工作臺，對油泥模型進行制作時，油泥模型和工作臺的重量將氣囊壓扁，使得氣囊中部向下凹陷，氣囊將工作臺的外圍包覆，且工作臺外側(cè)的圓箍套設在工作臺上，使得工作臺與工作臺外包覆的氣囊之間存在間隙，這樣油泥模型制作過程中產(chǎn)生的廢油泥就能收集在氣囊的凹陷處。放置有油泥模型的工作臺將中空轉(zhuǎn)軸內(nèi)的彈簧壓縮，使得彈簧處于壓縮狀態(tài)，工作臺與中空轉(zhuǎn)軸的上端接觸，對工作臺起到一個支撐固定的作用，當油泥模型加工完成后，取走油泥模型，彈簧恢復形變，可以將工作臺向上頂起，方便工作臺的進一步清洗。轉(zhuǎn)軸一端連接的氣泵能夠?qū)χ锌辙D(zhuǎn)軸進行抽氣，使得氣囊凹陷處的廢油泥不斷通過中空轉(zhuǎn)軸上的漏屑孔吸入到中空轉(zhuǎn)軸中，進而收集在與中空轉(zhuǎn)軸相通的中空底座中。氣泵從中空轉(zhuǎn)軸中不斷的吸氣，通過氣泵一端的排氣管不斷的向氣囊中排氣，使得氣囊中的氣體流動起來，加快氣囊表面的熱傳遞，對氣囊凹陷處的油泥不斷的冷卻干燥，使得油泥變干凝結(jié)成塊狀或者顆粒狀，這樣使得氣囊凹陷處油泥更容易被抽出，防止油泥粘附在氣囊表面。抽氣管和排氣管上的單向閥能夠限制氣流的流動方向，防止氣囊內(nèi)部的空氣通過氣泵倒流至中空轉(zhuǎn)軸中，使得氣囊凹陷處的油泥飛散。此外，隨著油泥模型和工作臺對氣囊的不斷擠壓，使得氣囊位于工作臺外側(cè)的噴氣頭向上翻轉(zhuǎn)在工作臺的周圍，排氣管向氣囊內(nèi)不斷排氣，氣囊上噴氣頭不斷向工作臺吹氣，使得工作臺上殘留的廢油泥全部落入氣囊凹陷處，進而通過中空轉(zhuǎn)軸收集。

本基礎方案的有益效果在于：1、工作臺的下方設置氣囊，氣囊位于工作臺外側(cè)的上端設置噴氣頭，在油泥模型進行制作時，油泥模型和工作臺的重量將氣囊壓扁，使得氣囊中部向下凹陷，油泥模型制作過程中產(chǎn)生的廢油泥屑會有部分流入氣囊的凹陷處，且氣囊位于工作臺外側(cè)的噴氣頭向上翻轉(zhuǎn)至工作臺周圍，使得噴氣頭上排出的氣體將工作臺上多余的油泥吹至氣囊凹陷處；2、將支撐工作臺的轉(zhuǎn)軸設置為中空，中空轉(zhuǎn)軸上端的側(cè)壁上開設漏屑孔，中空轉(zhuǎn)軸的上連接氣泵，氣泵能夠?qū)饽野枷萏幍膹U油泥通過中空轉(zhuǎn)軸上的漏屑孔吸入到中空轉(zhuǎn)軸中，進而收集在中空轉(zhuǎn)軸下方的中空底座中；3、氣泵的一端連接中空轉(zhuǎn)軸，另一端與氣囊相通，能夠?qū)饽抑谐槌龅臍怏w不斷補充到氣囊中，使得氣囊內(nèi)部的氣體流動起來，加快氣囊表面的熱傳遞，進而將氣囊凹陷處的廢油泥不斷冷卻干燥，這樣有助于廢油泥通過中空轉(zhuǎn)軸上的漏屑孔吸附在中空轉(zhuǎn)軸中，防止了廢油泥粘附在氣囊表面，且還能對氣囊不斷補氣，使得氣囊不會塌陷；4、中空轉(zhuǎn)軸內(nèi)的彈簧，能夠?qū)ぷ髋_起到一個支撐的作用，在工作臺上的油泥模型加工完成時，取走油泥模型，彈簧恢復形變能夠?qū)⒐ぷ髋_恢復到原來位置，方便對工作臺的徹底清理；5、氣囊下方的轉(zhuǎn)盤能夠?qū)饽移鸬揭粋€支撐的作用，防止氣囊在充氣過程中，氣囊的底部一直脹大，工作臺周圍的氣囊脹大效果差，使得氣囊對工作臺的防護效果差。該工作臺的設置能夠?qū)U油泥更高效、充分的收集，解決了殘留在工作臺上的油泥會影響后續(xù)油泥模型加工質(zhì)量和加工效果的問題。

方案二：此為基礎方案的優(yōu)選，抽氣管與轉(zhuǎn)軸的連接處設有過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)的孔徑小于230目。有益效果：抽氣管與轉(zhuǎn)軸的連接處設置過濾網(wǎng)，且過濾網(wǎng)孔徑小于230目，能夠?qū)⒅锌辙D(zhuǎn)軸中落下的廢油泥阻擋在排氣管外，防止廢油泥吸入在氣泵中進而通過排氣管流入氣囊內(nèi)部。

方案三：此為方案二的優(yōu)選，排氣管上安裝有制冷泵。有益效果：排氣管上的制冷泵能夠?qū)⑴艢夤苤械臍怏w冷卻，冷卻后的氣體排入在氣囊中，能夠使得氣囊凹陷處的廢油泥凝結(jié)成塊狀或者顆粒狀，有助于廢油泥的充分收集。

方案四：此為方案三的優(yōu)選，氣囊的底部設有磁鐵，轉(zhuǎn)盤為鐵質(zhì)圓盤。有益效果：將氣囊底部設置磁鐵，轉(zhuǎn)盤為鐵質(zhì)圓盤，使得轉(zhuǎn)盤與氣囊的底部相互吸引，這樣在油泥模型制作過程中，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，能夠?qū)饽液凸ぷ髋_一起旋轉(zhuǎn)，方便工作臺上油泥模型的制作。

方案五：此為方案四的優(yōu)選，底座上安裝有出料門。有益效果：中空底座中的廢油泥裝滿后，通過底座上的出料門能夠?qū)U油泥收集，還可以在底座內(nèi)部設置抽屜式的集料盒，通過更換集料盒使得廢油泥的收集方便、快捷。

方案六：此為方案五的優(yōu)選，轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁上設有自上而下螺旋盤繞的導軌。有益效果：在轉(zhuǎn)軸內(nèi)壁設置自上而下的螺旋盤繞導軌，使得落入中空轉(zhuǎn)軸內(nèi)的廢油泥沿著導軌逐漸向中空底座流動，螺旋狀的導軌增加了廢油泥的互相摩擦，使得收集的廢油泥成為顆粒狀，方便后續(xù)收集。

附圖說明

圖1是本發(fā)明用于油泥模型制作的工作臺示意圖；

圖2是實施例中轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：

工作臺11、氣囊12、轉(zhuǎn)盤13、底座14、抽氣管15、排氣管16、轉(zhuǎn)軸17、彈簧18、單向閥19、氣泵20、噴氣頭21、過濾網(wǎng)22、漏屑孔23、出料門24、制冷泵25、圓箍26。

如圖1所示的用于油泥模型制作的工作臺11，包括工作臺11和中空的底座14，底座14上安裝出料門24，底座14內(nèi)部設置抽屜式的集料盒，底座14上固定安裝有中空的轉(zhuǎn)軸17，轉(zhuǎn)軸17的內(nèi)壁上設置自上而下螺旋盤繞的導軌，轉(zhuǎn)軸17與底座14相通，轉(zhuǎn)軸17內(nèi)穿設與轉(zhuǎn)軸17內(nèi)壁相切的彈簧18，如圖2所示的轉(zhuǎn)軸17上端的側(cè)壁上開設三排漏屑孔23，每排有8個漏屑孔23，漏屑孔23的孔徑為100目。工作臺11活動安裝在轉(zhuǎn)軸17上端，工作臺11下方的轉(zhuǎn)軸17上依次設置與轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動連接的氣囊12和轉(zhuǎn)盤13。氣囊12的底部設有磁鐵，轉(zhuǎn)盤13為鐵質(zhì)圓盤，氣囊12位于工作臺11外側(cè)的上端設有三層噴氣頭21每層設有30個噴氣頭21，轉(zhuǎn)軸17左側(cè)連接抽氣管15，抽氣管15上安裝單向閥19，抽氣管15左端連接在氣泵20右端，抽氣管15右端的內(nèi)腔中安裝過濾網(wǎng)22，過濾網(wǎng)22的孔徑為200目，氣泵20左側(cè)連接排氣管16，排氣管16上安裝單向閥19和制冷泵25，排氣管16的排氣口連接在氣囊12內(nèi)部。

該油泥模型工作臺11使用時，首先調(diào)節(jié)工作臺11的高度，使得未放置油泥模型的工作臺11略高于普通人身高，將轉(zhuǎn)盤13通過螺栓固定在轉(zhuǎn)軸17上，再將油泥模型置于工作臺11上，油泥模型的重量將工作臺11下方的氣囊12擠壓，且轉(zhuǎn)盤13與氣囊12的底部相互吸引，使得氣囊12在工作臺11的擠壓下將工作臺11包覆。由于氣囊12外圈設有若干噴氣頭21，包覆工作臺11的氣囊12將噴氣頭21擠壓至工作臺11的周圍，氣囊12將工作臺11包圍。由于工作臺11外側(cè)的圓箍26套設在工作臺11上，使得工作臺11與工作臺11外包覆的氣囊12之間存在間隙，氣囊12上的噴氣頭21不斷的對工作臺11上的廢油泥進行吹動，使得廢油泥逐漸流入至氣囊12凹陷處。同時開啟氣泵20、制冷泵25和氣泵20上的單向閥19，氣泵20上的單向閥19使得氣體的流動方向為順時針方向循環(huán)，即氣泵20不斷的從中空轉(zhuǎn)軸17抽出氣體，流動至氣囊12內(nèi)部。氣泵20對上的抽氣管15不斷的對著中空轉(zhuǎn)軸17吸氣，使得中空轉(zhuǎn)軸17內(nèi)的壓強減小，氣囊12凹陷處的廢油泥逐漸通過中空轉(zhuǎn)軸17上的漏屑孔23吸附在中空轉(zhuǎn)軸17內(nèi)，吸附在中空轉(zhuǎn)軸17內(nèi)的廢油泥沿著中空轉(zhuǎn)軸17內(nèi)壁導軌的導向不斷互相摩擦，使得廢油泥逐漸摩擦成小顆粒狀。氣泵20對抽氣管15抽出的氣體通過氣泵20左端的排氣管16不斷的向氣囊12內(nèi)充氣，且排氣管16上的制冷泵25對排氣管16中的氣體不斷的制冷，使得氣囊12內(nèi)流動的氣體逐漸變冷，進而對氣囊12凹陷處的廢油泥不斷的凝固，使得廢油泥逐漸凝結(jié)成塊或者顆粒狀，通過氣泵20吸附在底座14內(nèi)的集料盒中，最后打開出料門24，通過更換集料盒完成廢油泥的收集。

以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。