本實(shí)用新型涉及板材加工領(lǐng)域，特別涉及一種板材拉縫裝置。

背景技術(shù)：

在建筑領(lǐng)域，復(fù)合板材廣泛應(yīng)用，在復(fù)合板材加工過程中，為了增加板材強(qiáng)度，在板材中需加入玻纖布，但在板材裁切時需將玻纖布切斷，自動化裁切時需使用拉縫裝置使相鄰模板具有一定間隙才能切割。目前，常用的拉縫裝置一般是將相鄰板材壓緊后，推動其中一個板材運(yùn)動，使兩個板材分離，此種方式使兩個板材受力不均，影響拉縫質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提出板材拉縫裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，并具有較好的使用效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種板材拉縫裝置，包括支架、滑動設(shè)于支架上的兩個相對布置的夾持機(jī)構(gòu)，以及驅(qū)動兩個夾持機(jī)構(gòu)同時滑動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定于支架上的第一氣缸、安裝于第一氣缸伸縮端的連接塊，以及鉸接于連接塊與夾持機(jī)構(gòu)之間的連桿。

進(jìn)一步的，所述夾持機(jī)構(gòu)包括滑動設(shè)于支架上并與連桿鉸接的滑桿、固定于滑桿上的第二氣缸以及固連于滑桿上并對應(yīng)于第二氣缸伸縮端設(shè)置的壓板，還包括設(shè)于第二氣缸伸縮端的壓緊組件。

進(jìn)一步的所述壓緊組件包括固定于第二氣缸伸縮端的呈傘狀均布的多個壓桿以及設(shè)于壓桿端部的橡膠塊。

進(jìn)一步的所述滑桿與壓板之間設(shè)有加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的所述第一氣缸為行程可調(diào)氣缸。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢：

(1)本實(shí)用新型所述的板材拉縫裝置在第一氣缸的驅(qū)使下，經(jīng)由鉸接于連接塊與夾持機(jī)構(gòu)之間的連桿，可使兩個相對布置的夾持機(jī)構(gòu)受力相等，從而使夾持于兩個夾持機(jī)構(gòu)中的相鄰板材同時相背運(yùn)動，使拉縫運(yùn)動平穩(wěn)，防止板材受損，從而使其具有較好的使用效果。

(2)夾持機(jī)構(gòu)中的壓緊組件通過呈傘狀均布的多個壓桿以及設(shè)于壓桿端部的橡膠塊，可增大與板材的接觸面積，提高對板材的夾緊力，避免板材滑動而影響拉縫質(zhì)量。

(3)滑桿與壓板之間設(shè)置的加強(qiáng)筋，可提高壓板的強(qiáng)度，避免壓板變形而影響夾持機(jī)構(gòu)對板材的夾緊效果。

(4)第一氣缸為行程可調(diào)氣缸，由此可通過調(diào)節(jié)第一氣缸的行程而控制相鄰板材的拉縫距離，提高該裝置的適用性。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的板材拉縫裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說明：

1-第一氣缸，2-連接塊，3-連桿，4-滑桿，5-第二氣缸，6-壓桿，7-橡膠塊，8-導(dǎo)向柱，9-壓板，10-支撐件，11-支架。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

本實(shí)施例涉及板材拉縫裝置，如圖1所示，其包括支架11、滑動設(shè)于支架11上的兩個相對布置的夾持機(jī)構(gòu)，以及驅(qū)動兩個夾持機(jī)構(gòu)同時滑動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。其中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定于支架11上的第一氣缸1、安裝于第一氣缸1伸縮端的連接塊2，以及鉸接于連接塊2與夾持機(jī)構(gòu)之間的連桿3。由此，該裝置在第一氣缸1的驅(qū)使下，經(jīng)由鉸接于連接塊2與夾持機(jī)構(gòu)之間的連桿3，可使兩個相對布置的夾持機(jī)構(gòu)受力相等，從而使夾持于兩個夾持機(jī)構(gòu)中的相鄰板材同時相背運(yùn)動，使拉縫運(yùn)動平穩(wěn)，防止板材受損。另外，第一氣缸1為行程可調(diào)氣缸，從而可通過調(diào)節(jié)第一氣缸1的行程而控制相鄰板材的拉縫距離，提高該裝置的適用性。

具體地，本實(shí)施例中的夾持機(jī)構(gòu)包括滑動設(shè)于支架11上并與連桿3鉸接的滑桿4、固定于滑桿4上的第二氣缸5以及固連于滑桿4上并對應(yīng)于第二氣缸5伸縮端設(shè)置的壓板9，還包括設(shè)于第二氣缸5伸縮端的壓緊組件。壓緊組件包括固定于第二氣缸5伸縮端的呈傘狀均布的多個壓桿6以及設(shè)于壓桿6端部的橡膠塊7，由此可通過橡膠塊7增大夾持機(jī)構(gòu)與板材的接觸面積，提高對板材的夾緊力，避免板材滑動而影響拉縫質(zhì)量；第二氣缸5伸縮端還可安裝有圓形安裝板，壓桿6經(jīng)由安裝板連接于第二氣缸5伸縮端。另外，滑桿4與壓板9之間設(shè)有加強(qiáng)筋，以提高壓板9的強(qiáng)度，避免壓板9變形而影響夾持機(jī)構(gòu)對板材的夾緊效果。

本實(shí)施例中的支架11包括滑軌以及平行于滑軌的導(dǎo)向柱8，且夾持機(jī)構(gòu)中的滑桿4滑動設(shè)于滑軌上，壓板9經(jīng)由固連于其底部的支撐件10可沿導(dǎo)向柱8滑動，由此可提高兩個相對布置的夾持機(jī)構(gòu)的運(yùn)動平衡性，提高拉縫效果。支架11底部還可安裝有可自鎖的萬向輪，以便于移動、運(yùn)輸。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。