本實用新型涉及一種機械裝置，即一種發(fā)動機氣門座圈取出工具。

背景技術(shù)：

發(fā)動機氣門座圈是發(fā)動機空氣進給系統(tǒng)的重要部件。更換發(fā)動機氣門座圈是發(fā)動機檢修的重要環(huán)節(jié)。在工程實際中氣門座圈內(nèi)壁為圓弧式或無縫式，圓弧式氣門座圈下緣與缸蓋留有一定縫隙，普通工具即可完成拆卸，無縫式氣門座圈內(nèi)壁為直孔，與發(fā)動機缸蓋氣門孔完全貼合，并且與缸蓋間是過盈配合，拆卸很不容易。由于沒有適用工具，目前只能采用焊接、敲擊、鉤拉等方法，很容易導(dǎo)致缸蓋孔受損。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機氣門座圈取出工具，該工具對圓弧形氣門座圈和無縫式氣門座圈均能在不借助其他工具配合的情況下獨立完成取出操作，且不會對發(fā)動機缸蓋孔造成損傷。

上述目的是這樣實現(xiàn)的：一種發(fā)動機氣門座圈取出工具，其特點是：所述工具的主體是缸筒，缸筒內(nèi)配裝壓塊，壓塊的外螺紋與缸筒的內(nèi)螺紋旋轉(zhuǎn)配合，壓塊的上部設(shè)有扳桿，壓塊的下面設(shè)有楔形塊，缸筒的下部設(shè)有多個滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有滑動配合的滑塊，滑塊下面設(shè)有夾爪，缸筒外側(cè)設(shè)置兩個支撐臂，支撐臂設(shè)有與缸筒軸線相平行的螺孔，螺孔內(nèi)配裝頂出螺絲。

所述楔形塊為四個斜面構(gòu)成的正四棱錐臺，其大端與壓塊下端相連。

所述滑槽有四個，均呈“工”字型，相鄰滑槽角度相差90°，與滑槽相配合的滑塊其端面為“工”字型，滑塊的內(nèi)端面是與楔形塊表面一致的斜面。

所述夾爪有四個，均為扇形塊，圓弧側(cè)向外安裝在滑塊的下面，當(dāng)四個夾爪相對時組成一個完整的圓柱體。

所述四個滑塊滑入缸筒最大行程時，上端面內(nèi)側(cè)端線及延長線組成的正方形大于四棱錐形楔形塊上表面的正方形。

所述四個夾爪組成的圓柱體外徑小于氣門座圈內(nèi)徑。

有益效果：轉(zhuǎn)動壓塊即可推動夾爪外移與氣門座圈內(nèi)壁的擠壓接合，再旋轉(zhuǎn)頂出螺絲提升工具整體上移，即可取下氣門座圈，操作簡便，不需要其他工具配合，對圓弧形氣門座圈和無縫式氣門座圈均能快速取下，且不會對發(fā)動機缸蓋孔造成損傷。

附圖說明

圖1是一種實施例的主視圖；

圖2是這種實施例的部件缸筒的主視圖；

圖3是這種實施例的部件缸筒的俯視圖；

圖4是這種實施例的部件壓塊的主視圖；

圖5是這種實施例的部件壓塊的俯視圖；

圖6這種實施例的部件滑塊及夾爪的主視圖；

圖7是這種實施例的部件滑塊及夾爪的左視圖；

圖8是這種實施例的部件夾爪的形狀示意圖；

圖9是這種實施例的部件滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：缸筒1，壓塊2，扳桿3，支撐臂4，頂出螺絲5，滑塊6，夾爪7，氣門座圈8，滑槽9，楔形塊10。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖介紹一種實施例：圖1介紹的一種發(fā)動機氣門座圈取出工具，主體是一個圓形的缸筒1，結(jié)合圖2、圖3可見：缸筒1設(shè)有內(nèi)螺紋。缸筒1內(nèi)配裝一個圓柱形壓塊2，結(jié)合圖4、圖5可見：壓塊2設(shè)有與缸筒1的內(nèi)螺紋旋轉(zhuǎn)配合的外螺紋。結(jié)合圖4、圖5可見：壓塊2的上部兩側(cè)設(shè)有扳桿3，壓塊2的下面設(shè)有楔形塊10。缸筒1的下部設(shè)有多個滑槽9，結(jié)合圖6、圖7可見：滑槽9內(nèi)設(shè)有滑動配合的滑塊6，滑塊6下面設(shè)有夾爪7，缸筒1側(cè)面設(shè)置兩個支撐臂4，支撐臂4設(shè)有與缸筒1軸線相平行的螺孔，螺孔內(nèi)配裝頂出螺絲5。

使用時，先把壓塊2提升，收攏滑塊6，使各個夾爪7外側(cè)所中圓的直徑小于氣門座圈的內(nèi)徑，即可把夾爪7放入氣門座圈8之內(nèi)，再旋轉(zhuǎn)扳桿3使壓塊2和楔形塊10下行，推動滑塊6外移，使夾爪7壓緊氣門座圈8，再轉(zhuǎn)動兩側(cè)的頂出螺絲5下行，與下面的機體相抵觸，推動本工具整體上升，即可把氣門座圈8拉出。實驗證明，采用這種工具，不用敲打，不用其他工具，就能輕而易舉的完成發(fā)動機氣門座圈的拆取作業(yè)，相鄰部件不受任何沖擊，不會造成磨損。

顯然，上述發(fā)動機氣門座圈取出工具的結(jié)構(gòu)形式可有多種，下面僅例舉幾個主要部件的優(yōu)化形式：

夾爪7與氣門座圈8之間受力要求具有較高的均衡性，因而夾爪7應(yīng)均布多個，最少要有兩個，以180°均布，如果有三個以120°均布，會更好一些。圖1推薦的是四個夾爪以90°均布，其運動非常均衡。

同理，滑塊6、滑槽9的數(shù)量應(yīng)與夾爪7的數(shù)量相同，四個夾爪7就需要四個滑塊6?；瑝K6的內(nèi)端面是與楔形塊10相配合的斜面。

圖4、圖5所示的楔形塊10是由多個斜面構(gòu)成的棱錐臺，斜面的數(shù)量應(yīng)與滑塊6數(shù)量相同。當(dāng)滑塊6為四個時，楔形塊10也要采用四個斜面構(gòu)成的正四棱錐臺。

滑塊6在滑槽9內(nèi)的滑動要求較高的平穩(wěn)性，應(yīng)當(dāng)采用矩形、菱形等多邊形進行限制。結(jié)合圖6、圖7可見：滑塊6的端面為“工”字型，這種“工”字型的滑塊6在“工”字型滑槽9內(nèi)運動，只保留一個往復(fù)滑動的自由度，作業(yè)效果尤佳。應(yīng)當(dāng)說明的是：圖2中的缸筒1下部的滑槽9為“丁”字型，加上缸筒下沿以下的空間也等同于“工”字型。

結(jié)合圖8可見：每個夾爪7都是一個直角扇形體，四個夾爪相對可以組成一個完整的圓柱體。四個夾爪7組成的圓柱體外徑應(yīng)小于氣門座圈內(nèi)徑，且在四個工字型滑塊6相同位置上對稱安裝，使圓柱體與氣門座圈同心，即可保證夾爪7能夠插入氣門座圈，夾爪7外移后圓弧面能完全與氣門座圈內(nèi)壁接觸。

圖9介紹了工字型滑塊6的優(yōu)化參數(shù)：當(dāng)滑塊6完全滑入缸筒1內(nèi)時，上端面端線及延長線即外周虛線組成的正方形尺寸略大于楔形塊10上端面的正方形即內(nèi)側(cè)虛線的尺寸，能夠保證楔形塊10與滑塊6的配合關(guān)系。