本實用新型涉及汽車零部件存放裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車外板存放裝置。

背景技術(shù)：
通常汽車外板的輪廓尺寸較大，其在拉延模工序后的外廓會存有廢料，使得其的尺寸更大，在對拉延模進行調(diào)試時，需對該汽車外板進行缺陷的查看，以對模具進行整改，從而達到消除缺陷的目的?，F(xiàn)有技術(shù)中一般是將汽車外板放在車間的地面上，操作人員手動翻轉(zhuǎn)汽車外板以進行缺陷的查看。在此過程中，由于汽車外板較重，使得操作人員對汽車外板的翻轉(zhuǎn)操作較為困難，從而使得操作人員不便于對汽車外板的缺陷進行查看；同時，操作人員需要直接與汽車外板接觸以進行翻轉(zhuǎn)操作，從而使得操作人員較容易被汽車外板的邊緣所劃傷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是提供一種汽車外板存放裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中操作人員不便于對汽車外板進行缺陷查看、較容易被汽車外板的邊緣所劃傷的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車外板存放裝置，其包括工字型的底架、托料架、托件棒以及用于將汽車外板壓緊在所述托料架上的夾緊裝置，所述底架的橫桿上相對設(shè)置有兩個底架立柱，所述底架立柱與所述橫桿垂直相連；所述托料架的兩端分別通過旋轉(zhuǎn)軸與兩所述底架立柱轉(zhuǎn)動連接；所述托料架上靠近所述底架的一側(cè)設(shè)置有至少一個所述托件棒，所述托件棒上設(shè)置有用于防止所述汽車外板脫出的限位桿；所述托料架上遠離所述底架的一側(cè)設(shè)置有至少一個所述夾緊裝置。優(yōu)選地，所述托料架與所述底架立柱之間設(shè)置有角度控制盤，所述角度控制盤的中部位置設(shè)置有供所述旋轉(zhuǎn)軸穿過的中心孔，所述角度控制盤的周向上均布有多個插銷孔；所述底架立柱上設(shè)置有供插銷穿過的插銷套筒。優(yōu)選地，其還包括推桿組件，所述推桿組件包括安裝桿和推桿，所述安裝桿的一端與所述底架的縱桿相連，所述安裝桿的另一端與所述推桿垂直相連。優(yōu)選地，所述推桿上遠離所述安裝桿的一端垂直設(shè)置有擋桿，所述擋桿與所述推桿形成T型結(jié)構(gòu)；所述安裝桿上設(shè)置有多個位置控制孔，各所述位置控制孔沿所述安裝桿的延伸方向均勻分布；所述底架上設(shè)置有供所述安裝桿穿過的過孔，所述底架上還設(shè)置有與所述過孔垂直相通的固定銷孔。優(yōu)選地，所述底架立柱上靠近所述推桿的一側(cè)設(shè)置有導向套筒，所述推桿上設(shè)置有與所述導向套筒相配合的導向桿。優(yōu)選地，所述推桿組件的個數(shù)為兩個，兩所述推桿組件分別設(shè)置在所述底架的兩端。優(yōu)選地，其還包括調(diào)節(jié)桿，所述托料架上遠離所述底架的一側(cè)設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)桿滑動配合的安裝孔，所述安裝孔處設(shè)置有調(diào)節(jié)桿固定裝置；所述夾緊裝置設(shè)置在所述調(diào)節(jié)桿上遠離所述托料架的一端。優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)桿固定裝置包括夾緊塊和螺紋緊固件，所述夾緊塊上設(shè)置有與所述螺紋緊固件相配合的螺紋孔，所述安裝孔處的側(cè)壁上設(shè)置有與所述安裝孔相貫通的光孔，所述螺紋緊固件的頭部貫穿所述螺紋孔和所述光孔與所述調(diào)節(jié)桿相抵接。優(yōu)選地，所述夾緊裝置包括夾緊器和夾緊器支架，所述夾緊器支架的一端與所述夾緊器可拆卸連接，所述夾緊器支架的另一端與所述托料架可拆卸連接。優(yōu)選地，其還包括滾輪，所述底架的縱桿的兩端均設(shè)置有所述滾輪。本實用新型的有益效果在于：本實用新型的汽車外板存放裝置，其通過夾緊裝置和托件棒的共同作用能夠?qū)⑵囃獍鍓壕o在托料架上，且此時只需使托料架繞旋轉(zhuǎn)軸的軸線進行旋轉(zhuǎn)，就能夠方便地實現(xiàn)對汽車外板的翻轉(zhuǎn)，從而使得操作人員能夠較為方便地查看汽車外板的缺陷；同時，由于操作人員無需與汽車外板直接接觸就能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車外板的翻轉(zhuǎn)，從而大大地降低了操作人員被汽車外板的邊緣劃傷的可能性。附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中圖1為本實用新型實施例提供的汽車外板存放裝置在使用狀態(tài)時的示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的汽車外板存放裝置的爆炸視圖；圖3為本實用新型實施例提供的角度控制盤與托料架在安裝狀態(tài)時的示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的角度控制盤的示意圖；圖5為本實用新型實施例提供的夾緊裝置的示意圖；圖6為本實用新型實施例提供的調(diào)節(jié)桿固定裝置的示意圖。附圖標記：11、底架12、底架立柱13、滾輪14、旋轉(zhuǎn)軸21、托料架22、調(diào)節(jié)桿23、安裝孔24、光孔31、托件棒32、限位桿41、夾緊器42、夾緊器支架51、汽車外板61、角度控制盤62、插銷63、插銷套筒64、中心孔65、插銷孔71、擋桿72、導向套筒73、固定銷74、導向桿75、安裝桿81、夾緊塊82、螺紋緊固件83、螺紋孔具體實施方式為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實施例對本方案作進一步地詳細介紹。如圖1至圖6所示，本實用新型實施例提供的汽車外板存放裝置，其包括工字型的底架11、托料架21、托件棒31以及用于將汽車外板壓緊在托料架21上的夾緊裝置，其中，底架11的橫桿上相對設(shè)置有兩個底架立柱12，底架立柱12與橫桿垂直相連，托料架21的兩端分別通過旋轉(zhuǎn)軸14與兩底架立柱12轉(zhuǎn)動連接，托料架21上靠近底架11的一側(cè)設(shè)置有至少一個托件棒31，托件棒31上設(shè)置有用于防止汽車外板51脫出的限位桿32；托料架21上遠離底架11的一側(cè)設(shè)置有至少一個夾緊裝置?？梢岳斫獾氖牵ぷ中偷牡准?1是由一個橫桿和兩個與橫桿垂直相連的縱桿構(gòu)成的；為了能夠?qū)⑵囃獍?1更為牢固地壓緊在托料架21上，托件棒31和夾緊裝置的個數(shù)可以均為多個，各托件棒31和各夾緊裝置可以均布在托料架21的延伸方向上。本實用新型實施例的汽車外板存放裝置，其通過夾緊裝置和托件棒31的共同作用能夠?qū)⑵囃獍?1壓緊在托料架21上，且此時只需使托料架21繞旋轉(zhuǎn)軸14的軸線進行旋轉(zhuǎn)，就能夠方便地實現(xiàn)對汽車外板51的翻轉(zhuǎn)，從而使得操作人員能夠較為方便地查看汽車外板51的缺陷；同時，由于操作人員無需與汽車外板51直接接觸，就能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車外,51的翻轉(zhuǎn)，從而大大地降低了操作人員被汽車外板51的邊緣劃傷的可能性。在本實用新型實施例的另一實施例中，托料架21與底架立柱12之間可以設(shè)置有角度控制盤61，角度控制盤61的中部位置設(shè)置有供旋轉(zhuǎn)軸14穿過的中心孔64，角度控制盤64的周向上均布有多個插銷孔65；底架立柱12上設(shè)置有供插銷62穿過的插銷套筒63，如圖3和圖4所示。這樣在托料架21繞旋轉(zhuǎn)軸14的軸線旋轉(zhuǎn)到一定角度時，只需使插銷62的頭部穿過插銷套筒63，并插入角度控制盤61的插銷孔65中，就能夠使托料架21固定在該位置，從而使得操作人員能夠方便地控制托料架21的旋轉(zhuǎn)角度，以使得位于托料架21上的汽車外板51能夠被固定在不同的位置，進而大大地方便了操作人員對汽車外板51上缺陷的查看。如圖2所示，作為本實用新型的另一實施例，該汽車外板存放裝置還可以包括推桿組件，推桿組件包括安裝桿75和推桿，安裝桿75的一端與底架11的縱桿相連，安裝桿75的另一端與推桿垂直相連，從而使得操作人員能夠通過推桿方便地移動該汽車外板存放裝置。進一步地，推桿上遠離安裝桿75的一端垂直設(shè)置有擋桿71，擋桿71與推桿形成T型結(jié)構(gòu)；安裝桿75上設(shè)置有多個位置控制孔，各位置控制孔沿安裝桿75的延伸方向均勻分布；底架11上設(shè)置有供安裝桿75穿過的過孔，底架11上還設(shè)置有與過孔垂直相通的固定銷孔。這樣通過擋桿71能夠?qū)ζ囃獍?1的端部擋接，以達到限位作用，防止汽車外板51發(fā)生竄動；同時使固定銷73的頭部穿過固定銷孔，然后穿入安裝桿75上不同的位置控制孔中，即能夠?qū)鯒U71與托料架21之間的距離進行調(diào)整，從而使得其能夠適用的汽車外板51較多，大大地擴大了該汽車外板存放裝置的使用范圍。為了能夠較為方便準確地實現(xiàn)安裝桿75與底架11之間的連接，底架立柱12上靠近推桿的一側(cè)可以設(shè)置有導向套筒72，推桿上設(shè)置有與導向套筒72相配合的導向桿74，從而能夠?qū)Π惭b桿75與底架11之間的安裝進行較好地導向，也能夠較方便地實現(xiàn)位置控制孔與固定銷孔的對應，進而大大地方便了固定銷73的插入操作。為了能夠?qū)ζ囃獍?1的兩端均進行較好地限位，推桿組件的個數(shù)可以為兩個，兩推桿組件分別設(shè)置在底架11的兩端。這樣通過托件棒31、夾緊裝置以及位于底架11兩端的兩個擋桿71，能夠?qū)ζ囃獍?1的四周均進行限位，從而使得汽車外板51的固定較為牢固；同時，通過調(diào)整擋桿71與托料架21之間的距離，使得該汽車外板存放裝置能夠方便地適用于在長度方向具有不同尺寸的汽車外板51。作為本實用新型提供的又一實施例，本實用新型實施例提供的汽車外板存放裝置還可以包括調(diào)節(jié)桿22，托料架21上遠離底架11的一側(cè)可以設(shè)置有與調(diào)節(jié)桿22滑動配合的安裝孔23，安裝孔23處設(shè)置有調(diào)節(jié)桿固定裝置；夾緊裝置設(shè)置在調(diào)節(jié)桿22上遠離托料架21的一端。這樣通過調(diào)整調(diào)節(jié)桿22與安裝孔23之間的配合長度，就能夠方便地實現(xiàn)夾緊裝置與底架11之間的距離的調(diào)整，從而使得該汽車外板存放裝置能夠適用于在寬度方向具有不同尺寸的汽車外板51，進一步擴大了該汽車外板存放裝置的使用范圍。如圖6所示，調(diào)節(jié)桿固定裝置可以包括夾緊塊81和螺紋緊固件82，夾緊塊81上設(shè)置有與螺紋緊固件82相配合的螺紋孔83，安裝孔23處的側(cè)壁上設(shè)置有與安裝孔23相貫通的光孔24，螺紋緊固件82的頭部貫穿螺紋孔83和光孔24與調(diào)節(jié)桿22相抵接。這樣只需擰緊螺紋緊固件83，使螺紋緊固件83的頭部抵在調(diào)節(jié)桿22的外表面上，直至調(diào)節(jié)桿22不能沿安裝孔23滑動即可?？梢岳斫獾氖?，為了能夠較容易地實現(xiàn)對調(diào)節(jié)桿22的固定，調(diào)節(jié)桿22可以為矩形鋼管，安裝孔23可以為矩形孔；螺紋緊固件83可以為螺栓、螺釘以及螺柱等。如圖5所示，夾緊裝置可以包括夾緊器41和夾緊器支架42，夾緊器支架42的一端與夾緊器41可拆卸連接，夾緊器支架42的另一端與托料架21可拆卸連接，從而能夠方便地對夾緊器41進行維修和更換。為了能夠更方便地對本實用新型實施例提供的汽車外板存放裝置進行移動，該汽車外板存放裝置還可以包括滾輪13，底架11的縱桿的兩端均可以設(shè)置有滾輪13。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，而且，在閱讀了本實用新型的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。