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尾門鎖總成的制作方法

文檔序號:12712818閱讀:2324來源:國知局
尾門鎖總成的制作方法與工藝

本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種X02尾門鎖總成。



背景技術(shù):

目前部分汽車的尾門(后背門),體積較大,重量也較重;如果使用傳統(tǒng)的尾門鎖,存在以下技術(shù)缺陷:1)、關(guān)門時,由于車門密封力以及其他汽車零部件作為關(guān)門的阻力,需要操作者使用非常大的力才能推上車門;車門關(guān)不嚴(yán),存在安全隱患;2)、在開門時,由于車門重,僅僅操作一下尾門開啟手柄或開啟按鈕,鎖體上的棘輪以及其他汽車零部件無法自行推開車門,而需要操作者同時按著開啟手柄或開啟按鈕不放,同時拉開車門。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的是克服以上所述的問題,提供一種尾門鎖總成,它具有操作輕便、占用空間小的特點。

為了實現(xiàn)上述的目的,本實用新型采取了如下的技術(shù)解決方案:尾門鎖總成,包括蓋板,其特征在于:所述的蓋板下方通過鎖體與連接板連接,鎖體的中部設(shè)置有開口槽,開口槽后端設(shè)置有鎖扣減震墊,開口槽左側(cè)設(shè)置有鎖體減震墊,開口槽右側(cè)設(shè)置有門燈信號導(dǎo)電片,自攻螺釘A安裝在鎖體上,蓋板的左部與鎖體的左部之間設(shè)置有棘輪,棘輪通過棘輪軸與蓋板連接,棘輪與鎖體之間設(shè)置有棘輪回位簧,棘輪回位簧位于棘輪軸的外圈;蓋板的右部與鎖體的右部之間設(shè)置有棘爪,棘爪通過棘爪軸與蓋板連接,棘爪與鎖體之間設(shè)置有棘爪回位簧,棘爪回位簧位于棘爪軸的外圈;棘輪與棘爪嚙合,棘爪的前方設(shè)置有擋軸,棘輪與棘爪之間設(shè)置有防鎖止搖臂,防鎖止搖臂通過卡扣固定在鎖體上,卡扣的外圈設(shè)置有防鎖止搖臂扭簧,棘爪與鎖體的側(cè)板之間設(shè)置有棘爪減震墊;連接板為折板結(jié)構(gòu),折板結(jié)構(gòu)的平板部分與鎖體的底面接觸,折板結(jié)構(gòu)的折板部分向后彎曲且與殼蓋連接,殼蓋的前方設(shè)置有殼體,殼蓋與殼體之間的左端從上到下依次設(shè)置有導(dǎo)電片C、導(dǎo)電片B、導(dǎo)電片A,導(dǎo)電片B通過自攻螺釘B固定在殼蓋上;殼蓋與殼體之間的左側(cè)下部設(shè)置有電機(jī),電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有蝸桿,電機(jī)的輸出軸下部設(shè)置有自攻螺釘B,蝸桿位于殼蓋與殼體之間的右側(cè)下部,蝸桿上方設(shè)置有蝸輪,蝸輪通過蝸輪軸安裝在殼蓋與殼體之間的右側(cè)中部,蝸輪的前方設(shè)置有蝸輪緩沖塊,蝸輪緩沖塊的外圈設(shè)置有蝸輪回位簧;蝸輪的上方設(shè)置有開啟搖臂,開啟搖臂的前方設(shè)置有開啟搖臂回位簧,連接螺釘依次穿過開啟搖臂回位簧、開啟搖臂與殼蓋連接

所述的開啟搖臂的上部與棘爪接觸。

所述的鎖體的開口槽內(nèi)設(shè)置有鎖扣。

本實用新型結(jié)構(gòu)小巧,體積小,重量輕,具有中控解鎖功能,應(yīng)急開啟功能,負(fù)載開啟功能,能方便、快捷開啟尾門,消除了安全隱患,推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

附圖說明

圖1是本實用新型的爆炸圖。

圖2是本實用新型的棘爪在開始位置、棘輪在開啟位置時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是棘輪在半鎖位置時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型的棘爪在最大開啟位置、棘輪在全鎖位置時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1.蓋板;2.鎖體;3.棘輪;4.棘爪;5.棘輪軸;6.棘輪回位簧;7.棘爪回位簧;8.鎖扣減震墊;9.棘爪減震墊;10.鎖體減震墊;11.連接板;12.擋軸;13.門燈信號導(dǎo)電片;14.自攻螺釘A;15.防鎖止搖臂;16.卡扣;17.防鎖止搖臂扭簧;18.殼蓋;19.殼體;20.導(dǎo)電片A;21.導(dǎo)電片B;22.導(dǎo)電片C;23.蝸桿;24.電機(jī);25.蝸輪;26.蝸輪回位簧;27.蝸輪軸;28.蝸輪緩沖塊;29.開啟搖臂回位簧;30.開啟搖臂;31.自攻螺釘B;32.連接螺釘;33.棘爪軸;34.鎖扣。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明,但不作為對本實用新型的限制:

尾門鎖總成,包括蓋板1,所述的蓋板1下方通過鎖體2與連接板11連接,鎖體2的中部設(shè)置有開口槽,開口槽后端設(shè)置有鎖扣減震墊8,開口槽左側(cè)設(shè)置有鎖體減震墊10,開口槽右側(cè)設(shè)置有門燈信號導(dǎo)電片13,自攻螺釘A14安裝在鎖體2上,蓋板1的左部與鎖體2的左部之間設(shè)置有棘輪3,棘輪3通過棘輪軸5與蓋板1連接,棘輪3與鎖體2之間設(shè)置有棘輪回位簧6,棘輪回位簧6位于棘輪軸5的外圈;蓋板1的右部與鎖體2的右部之間設(shè)置有棘爪4,棘爪4通過棘爪軸33與蓋板1連接,棘爪4與鎖體2之間設(shè)置有棘爪回位簧7,棘爪回位簧7位于棘爪軸33的外圈;棘輪3與棘爪4嚙合,棘爪4的前方設(shè)置有擋軸12,棘輪3與棘爪4之間設(shè)置有防鎖止搖臂15,防鎖止搖臂15通過卡扣16固定在鎖體2上,卡扣16的外圈設(shè)置有防鎖止搖臂扭簧17,棘爪4與鎖體2的側(cè)板之間設(shè)置有棘爪減震墊9;連接板11為折板結(jié)構(gòu),折板結(jié)構(gòu)的平板部分與鎖體2的底面接觸,折板結(jié)構(gòu)的折板部分向后彎曲且與殼蓋18連接,殼蓋18的前方設(shè)置有殼體19,殼蓋18與殼體19之間的左端從上到下依次設(shè)置有導(dǎo)電片C22、導(dǎo)電片B21、導(dǎo)電片A20,導(dǎo)電片B21通過自攻螺釘B31固定在殼蓋18上;殼蓋18與殼體19之間的左側(cè)下部設(shè)置有電機(jī)24,電機(jī)24的輸出軸上設(shè)置有蝸桿23,電機(jī)24的輸出軸下部設(shè)置有自攻螺釘B31,蝸桿23位于殼蓋18與殼體19之間的右側(cè)下部,蝸桿23上方設(shè)置有蝸輪25,蝸輪25通過蝸輪軸27安裝在殼蓋18與殼體19之間的右側(cè)中部,蝸輪25的前方設(shè)置有蝸輪緩沖塊28,蝸輪緩沖塊28的外圈設(shè)置有蝸輪回位簧26;蝸輪25的上方設(shè)置有開啟搖臂30,開啟搖臂30的前方設(shè)置有開啟搖臂回位簧29,連接螺釘32依次穿過開啟搖臂回位簧29、開啟搖臂30與殼蓋18連接;所述的開啟搖臂30的上部與棘爪4接觸;所述的鎖體2的開口槽內(nèi)設(shè)置有鎖扣34。

具體實施時,本實用新型具有以下功能:

1).中控解鎖功能:操作者開門時,直接按下?lián)u控面板上的解鎖鍵就可以開啟尾門(背門)。

2).應(yīng)急開啟功能:在中控解鎖功能失效時,可以通過應(yīng)急開啟拉索或開啟搖臂30開啟尾門(后背門);

3).負(fù)載開啟功能:在鎖體2上增加防鎖止搖臂機(jī)構(gòu),使開啟機(jī)構(gòu)在開啟棘爪4時,此時鎖體2由于受到外界負(fù)載(如車門重力等),不能自動打開。釋放棘爪4,棘爪4受到防鎖止搖臂機(jī)構(gòu)作用,不能在棘爪回位簧7作用下回到初始位置,當(dāng)通過外力打開鎖體2,這時防鎖止搖臂機(jī)構(gòu)在棘輪3作用下與棘爪4脫開,棘爪4回到初始位置;

即操作者開門時,操作開啟手柄或開啟按鈕,鎖扣34不動,鎖體2向上運動,蝸輪3在蝸輪回位簧6作用下推動開啟搖臂30運動,開啟搖臂30繼而推動棘爪4(如圖四),棘爪4開啟過程中由于防鎖止搖臂15卡住棘爪4復(fù)位,門鎖不能自動打開;操作者通過外力打開鎖體2,這時防鎖止搖臂機(jī)構(gòu)在棘輪3作用下與棘爪4脫開,棘爪4回到初始位置,此時,尾門鎖可以開啟。

本實用新型結(jié)構(gòu)小巧,實現(xiàn)了中控開啟功能、應(yīng)急開啟功能、負(fù)載開啟功能;實現(xiàn)中控、應(yīng)急、負(fù)載開啟功能的整套機(jī)構(gòu),消除了安全隱患,推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

顯然,上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例,而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動,這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉,而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護(hù)范圍之中。

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