本實用新型屬于飛機結(jié)構(gòu)設計領域，特別涉及艙門機構(gòu)設計，具體涉及帶自鎖的四連桿鉤子鎖機構(gòu)。

背景技術：

鎖鉤機構(gòu)普遍存在于艙門機構(gòu)中，用于將艙門固定在某一位置，起著傳遞載荷，調(diào)整變形的作用，并且要求即使鎖機構(gòu)的個別元件失效，艙門也不會空中打開，進而影響飛行任務的完成和造成安全問題。

由于現(xiàn)使用的艙門鎖機構(gòu)，無法實現(xiàn)自鎖功能，有時機構(gòu)容易誤打開，存在飛行隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種帶自鎖的四連桿鉤子鎖機構(gòu)，帶有自鎖功能。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現(xiàn)：一種帶自鎖的四連桿鉤子鎖機構(gòu)，包括鎖鉤、連桿、驅(qū)動搖臂、鎖夾板、驅(qū)動軸；

所述驅(qū)動搖臂由套筒一和所述套筒一上連接的耳片構(gòu)成，所述耳片上遠離所述套筒一一端設置有止動面一；

所述鎖鉤由套筒二和所述套筒二上連接的鉤形件構(gòu)成；

所述鉤形件通過轉(zhuǎn)動連接件一與所述連桿一端連接，帶有止動面二的所述連桿另一端通過轉(zhuǎn)動連接件二與所述耳片連接；

所述套筒二兩端各布置一個所述鎖夾板，通過轉(zhuǎn)動連接件三貫穿連接所述鎖鉤和兩個所述鎖夾板；

所述驅(qū)動軸貫穿連接兩個所述鎖夾板和所述套筒一，所述套筒一位于兩個所述鎖夾板之間。

優(yōu)選地是，所述連桿為兩端都為雙耳片結(jié)構(gòu)的工字形構(gòu)件。

優(yōu)選地是，所述轉(zhuǎn)動連接件一為銷軸，所述銷軸安裝有彈簧擋圈，所述彈簧擋圈安裝在貫穿所述鉤形件與所述連桿伸出的部分。

優(yōu)選地是，所述轉(zhuǎn)動連接件三為螺栓組件，所述螺栓組件由螺栓和螺母構(gòu)成，所述螺栓作為所述鎖鉤的轉(zhuǎn)軸。

優(yōu)選地是，所述驅(qū)動搖臂中的所述套筒一與所述驅(qū)動軸通過花鍵連接。

優(yōu)選地是，所述轉(zhuǎn)動連接件二為帶孔銷軸，所述帶孔銷軸貫穿連接所述耳片與所述連桿伸出的部分，安裝有彈簧擋圈。

優(yōu)選地是，兩個所述鎖夾板各開有一檢查孔，當艙門鎖止時，兩個所述檢查孔的軸線與所述帶孔銷軸的軸線共線。

本實用新型所提供的一種帶自鎖的四連桿鉤子鎖機構(gòu)的有益效果在于，通過設置撓度實現(xiàn)鎖機構(gòu)的自鎖功能，保證艙門能夠鎖閉牢靠，具有較高的安全性和可靠性，同時在鎖夾板上設置了撓度檢查孔，可插入探針檢查機構(gòu)撓度情況。并且機構(gòu)組成簡單，易于維護，可應用到各類艙門的鎖機構(gòu)中。

附圖說明

圖1為本實用新型的帶自鎖的四連桿鉤子鎖機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的帶自鎖的四連桿鉤子鎖機構(gòu)中連桿與驅(qū)動搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的帶自鎖的四連桿鉤子鎖機構(gòu)中鎖夾板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的帶自鎖的四連桿鉤子鎖機構(gòu)中帶孔銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型的帶自鎖的四連桿鉤子鎖機構(gòu)開始上鎖時的示意圖；

圖6為本實用新型的帶自鎖的四連桿鉤子鎖機構(gòu)通過死點時的示意圖；

圖7為本實用新型的帶自鎖的四連桿鉤子鎖機構(gòu)完成上鎖是的示意圖。

附圖標記：

1-鎖鉤、2-連桿、3-驅(qū)動搖臂、4-鎖夾板、5-驅(qū)動軸、6-銷軸、7-彈簧擋圈、8-螺栓組件、9-帶孔銷軸、11-鉤形件、12套筒二、21-止動面二、31-耳片、32-套筒一、41-檢查孔、81-螺栓、82-螺母、311-止動面一。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

下面結(jié)合附圖對本實用新型帶自鎖的四連桿鉤子鎖機構(gòu)做進一步詳細說明。

如圖1所示，帶自鎖的四連桿鉤子鎖機構(gòu)，用于鎖止艙門，包括鎖鉤1、連桿2、驅(qū)動搖臂3、鎖夾板4、驅(qū)動軸5，鎖鉤1由鉤形件11和套筒二12構(gòu)成，鉤形件11沿套筒二12徑向方向連接在套筒二12外壁上，驅(qū)動搖臂3由耳片31和套筒一32構(gòu)成，耳片31同樣沿套筒一32徑向方向連接在套筒一32外壁上，耳片31上遠離套筒一32一端設置有止動面一311，連桿2優(yōu)選選擇兩端都為雙耳片結(jié)構(gòu)的工字形構(gòu)件，其中一端帶有止動面二21。

鉤形件11通過銷軸6與連桿2遠離止動面二21一端連接，使得鉤形件11位于連桿2兩耳片之間，銷軸6貫穿鉤形件11與連桿2伸出的部分安裝有彈簧擋圈7，限制銷軸6軸向移動，連桿2帶有止動面二21的一端通過帶孔銷軸9與耳片31連接，使得耳片31位于連桿2兩耳片之間，帶孔銷軸9貫穿耳片31與連桿2伸出的部分同樣安裝有彈簧擋圈7，如圖2所示，帶孔銷軸9見圖4所示。

鎖鉤1中的套筒二12兩端各布置一個鎖夾板4，鎖夾板4為兩端各開有一個通孔，中間區(qū)域開有一檢查孔41的板件，如圖3所示，將螺栓組件8中的螺栓81先穿過鎖夾板4一端通孔，再穿過鎖鉤1上的套筒二12，最后穿過另一個鎖夾板4上的同側(cè)通孔，擰緊螺母82固定三者，其中，螺栓81中的螺桿部分作為鎖鉤1的轉(zhuǎn)軸，來帶動鎖鉤1轉(zhuǎn)動。鎖夾板4另一端也要有通孔，驅(qū)動軸5先穿過鎖夾板4另一端通孔，再穿過驅(qū)動搖臂3上的套筒一32，最后穿過另一個鎖夾板4上的同側(cè)通孔，其中，套筒一32與驅(qū)動軸5通過花鍵連接，防止驅(qū)動軸5與驅(qū)動搖臂3相對轉(zhuǎn)動，套筒一32兩端的鎖夾板4通過堅固件固定，從而組裝完成本實用新型帶自鎖的四連桿鉤子鎖機構(gòu)。

如圖5至7所示，上鎖時，驅(qū)動軸5通過花鍵副帶動搖臂3轉(zhuǎn)動，通過連桿2帶動鎖鉤1定軸轉(zhuǎn)動，鎖鉤1、連桿2和驅(qū)動搖臂3三者構(gòu)成一組四連桿機構(gòu)，其中連桿2和驅(qū)動搖臂3共線時構(gòu)成機構(gòu)的“死點”，機構(gòu)通過“死點”后，連桿2上的止動面二21和驅(qū)動搖臂3上的止動面一311接觸，阻止連桿2和驅(qū)動搖臂3的相互轉(zhuǎn)動，此時本實用新型在艙門對其接觸力的作用下形成自鎖，并且通過調(diào)整止動面的角度可實現(xiàn)機構(gòu)的不同撓度。此時，如果艙門有開門趨勢，則會帶動鎖鉤1定軸轉(zhuǎn)動，然而由于連桿2和驅(qū)動搖臂3在止動面的作用下使得鎖鉤1無法轉(zhuǎn)動，進而阻止了艙門的開門趨勢，保證了艙門的鎖閉安全。

兩個鎖夾板4上的檢查孔41，在本實用新型裝配時配制而成，當艙門鎖止時，兩個檢查孔41的軸線與帶孔銷軸9的軸線共線，則證明鎖機構(gòu)撓度正確，艙門鎖閉牢靠。如果檢查銷能同時插入鎖夾板4上的檢查孔41和帶孔銷軸5上的通孔，則可證明軸線共線。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。