本實用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種電動起子。

背景技術(shù)：

目前電動起子的剎車控制系統(tǒng)都是由微動開關(guān)來控制，微動開關(guān)為單刀雙擲的觸點型常開、常閉開關(guān)，常開和常閉開關(guān)的切換動作是靠外部耐壓按鈕，通過內(nèi)部一銅片的機(jī)械變形來實現(xiàn)，其弊端在于使用次數(shù)有限、動作過程中易出現(xiàn)常開和常關(guān)切換不到位、切換后無法自動復(fù)原和受外部過大應(yīng)力易破碎的現(xiàn)象，由此會頻繁造成剎車系統(tǒng)的控制不良。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提出一種電動起子，有效解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可通過以下技術(shù)方案予以解決：

一種電動起子，包括順序連接的馬達(dá)、齒輪筒Ⅰ、黃金彈片剎車系統(tǒng)、離合器控制系統(tǒng)、連接軸和扭力調(diào)整系統(tǒng)；所述馬達(dá)和離合器控制系統(tǒng)分別與齒輪筒Ⅰ內(nèi)的驅(qū)動齒輪連接，所述離合器控制系統(tǒng)與黃金彈片剎車系統(tǒng)聯(lián)動，所述聯(lián)動是指當(dāng)電動起子扭力達(dá)到設(shè)定值時，離合器控制系統(tǒng)分離，同時帶動黃金彈片剎車系統(tǒng)運作；

所述黃金彈片剎車系統(tǒng)包括齒輪筒Ⅱ、剎車彈片固定座、上剎車黃金彈片、下剎車黃金彈片、上剎車緩沖彈簧、上剎車塑料頂針、下剎車金屬頂針和下剎車緩沖彈簧；齒輪筒Ⅱ側(cè)面設(shè)有凹槽Ⅰ，剎車彈片固定座為匚形槽結(jié)構(gòu)，匚形槽底面上設(shè)有相互垂直的卡緊座和裝配筒，裝配筒與卡緊座等高段設(shè)有凹槽Ⅱ，凹槽Ⅱ以上裝配筒的側(cè)壁設(shè)有開口，上剎車黃金彈片和下剎車黃金彈片為L型片狀結(jié)構(gòu)，上剎車塑料頂針為圓柱狀結(jié)構(gòu)，側(cè)壁設(shè)有凸點，下剎車金屬頂針為圓柱狀結(jié)構(gòu)；剎車彈片固定座固定在凹槽Ⅰ中，上剎車黃金彈片和下剎車黃金彈片固定在卡緊座中，并穿過凹槽Ⅱ，上剎車塑料頂針一端連接上剎車緩沖彈簧，另一端插入裝配筒中并與下剎車金屬頂針貼合，凸點沿開口移動，下剎車金屬頂針的另一端連接下剎車緩沖彈簧；

所述離合器系統(tǒng)包括上離合器、下離合器、離合器鋼珠和離合器控制盤；

所述扭力調(diào)整系統(tǒng)包括扭力彈簧、扭力筒、扭力調(diào)整圈、扭力頂針和扭力墊片。作為優(yōu)選的技術(shù)方案：

如上所述的一種電動起子，所述剎車彈片固定座通過固定座螺絲固定在凹槽Ⅰ上。

如上所述的一種電動起子，所述卡緊座內(nèi)部設(shè)有一水平上凹槽和一水平下凹槽，上剎車黃金彈片和下剎車黃金彈片分別固定在上凹槽和下凹槽中。

如上所述的一種電動起子，所述黃金彈片剎車系統(tǒng)中下剎車緩沖彈簧緊靠所述離合器控制盤。

如上所述的一種電動起子，所述下離合器固定于所述連接軸上，所述離合器鋼珠嵌于所述下離合器的內(nèi)凹槽中，緊貼于離合器控制盤的上平面，所述離合器控制盤套于所述連接軸之上。

如上所述的一種電動起子，所述扭力彈簧套在所述連接軸之上，所述扭力筒套在所述齒輪筒Ⅱ之上，所述扭力調(diào)整圈套于所述扭力筒之上。

如上所述的一種電動起子，所述扭力頂針穿過所述扭力筒一端頂在所述扭力彈簧上，另一端頂在所述扭力調(diào)整圈內(nèi)設(shè)有的凹槽中。

如上所述的一種電動起子，所述電動起子還含有外殼，所述外殼上設(shè)有壓扣板和方向開關(guān)，所述壓扣板與馬達(dá)的控制板連接。

有益效果：

本實用新型可有效解決使用微動開關(guān)機(jī)械壽命較短的問題，剎車機(jī)構(gòu)中的上緩沖彈簧在大扭力條件下對剎車機(jī)構(gòu)的下剎車金屬頂針回彈力具有吸收和緩沖作用，從而有效地延長了剎車彈片的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的外觀示意圖；

圖2為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為扭力調(diào)整系統(tǒng)分解圖；

圖4為本實用新型中黃金彈片剎車系統(tǒng)與離合器控制系統(tǒng)分解圖；

圖5為本實用新型中剎車彈片固定座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型中上剎車塑料頂針結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型中上剎車黃金彈片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型中下剎車黃金彈片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型中上剎車緩沖彈簧結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1-馬達(dá)，2-齒輪筒Ⅰ，3-黃金彈片剎車系統(tǒng)，4-離合器控制系統(tǒng)，5-扭力調(diào)整系統(tǒng)，6-齒輪筒Ⅱ，7-上離合器，8-離合器鋼珠，9-下離合器，10-上剎車緩沖彈簧，11-上剎車塑料頂針，12-上剎車黃金彈片，13-下剎車黃金彈片，14-剎車彈片固定座，15-下剎車金屬頂針，16-下剎車緩沖彈簧，17-連接軸，18-離合器控制盤，19-扭力彈簧，20-壓扣板，21-扭力墊片，22-扭力筒，23-扭力頂針，24-扭力調(diào)整環(huán)，25-卡緊座，26-上凹槽，27-下凹槽，28-裝配筒，29-凹槽Ⅱ，30-凸點。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1-2所示，一種電動起子，包括順序連接的馬達(dá)1、齒輪筒Ⅰ2、黃金彈片剎車系統(tǒng)3、離合器控制系統(tǒng)4、連接軸17、扭力調(diào)整系統(tǒng)5和外殼，外殼上設(shè)有壓扣板20和方向開關(guān)，壓扣板20與馬達(dá)1的控制板連接，馬達(dá)1和離合器控制系統(tǒng)4分別與齒輪筒Ⅰ2內(nèi)的驅(qū)動齒輪連接，離合器控制系統(tǒng)4與黃金彈片剎車系統(tǒng)3聯(lián)動；

如圖4所示，黃金彈片剎車系統(tǒng)3包括齒輪筒Ⅱ6、剎車彈片固定座14、上剎車黃金彈片12、下剎車黃金彈片13、上剎車緩沖彈簧10(如圖9所示)、上剎車塑料頂針11、下剎車金屬頂頂針15、下剎車緩沖彈簧16；齒輪筒Ⅱ6側(cè)面設(shè)有凹槽Ⅰ，如圖5所示，剎車彈片固定座14為匚形槽結(jié)構(gòu)，匚形槽底面上設(shè)有相互垂直的卡緊座25和裝配筒28，卡緊座25內(nèi)部設(shè)有一水平上凹槽26和一水平下凹槽27，裝配筒28與卡緊座25等高段設(shè)有凹槽Ⅱ29，凹槽Ⅱ29以上裝配筒28的側(cè)壁設(shè)有開口，如圖7-8所示，上剎車黃金彈片12和下剎車黃金彈片13為L型片狀結(jié)構(gòu)，如圖6所示，上剎車塑料頂針11為圓柱狀結(jié)構(gòu)，側(cè)壁設(shè)有凸點30，下剎車金屬頂針15為圓柱狀結(jié)構(gòu)；剎車彈片固定座14通過固定座螺絲固定在凹槽Ⅰ中，上剎車黃金彈片12和下剎車黃金彈片13分別固定在上凹槽26和下凹槽27中，并穿過凹槽Ⅱ29，上剎車塑料頂針11一端連接上剎車緩沖彈簧10，另一端插入裝配筒28中并與下剎車金屬頂針15貼合，下剎車緩沖彈 簧套于下剎車金屬頂針15之外，凸點30沿開口移動，下剎車金屬頂針15的另一端緊靠離合器控制盤18；

如圖4所示，離合器系統(tǒng)包括上離合器7、下離合器9、離合器鋼珠8和離合器控制盤18；下離合器9固定于連接軸17上，離合器鋼珠8嵌于述下離合器9的內(nèi)凹槽中，緊貼于離合器控制盤18的上平面，離合器控制盤18套于連接軸17之上；

如圖3所示，扭力調(diào)整系統(tǒng)5包括扭力彈簧19、扭力筒22、扭力調(diào)整圈24、扭力頂針23和扭力墊片21；扭力彈簧19套在連接軸17之上，扭力墊片21套于連接軸外緊貼扭力彈簧19，扭力筒22套在齒輪筒Ⅱ6之上，扭力調(diào)整圈24套于扭力筒22之上，扭力頂針23穿過扭力筒22一端頂在扭力墊片21上，另一端頂在扭力調(diào)整圈24內(nèi)設(shè)有的凹槽中。

使用時，將電動起子連接電源裝置，方向開關(guān)切換到正轉(zhuǎn)方向，當(dāng)壓扣板20按壓啟動時，會驅(qū)動馬達(dá)1旋轉(zhuǎn)，帶動齒輪筒Ⅰ2內(nèi)的驅(qū)動齒輪、上離合器7和連接軸17一直轉(zhuǎn)動，當(dāng)扭力彈簧19達(dá)到預(yù)設(shè)的扭力時下離合器9以及凹槽內(nèi)的離合器鋼珠8會停止轉(zhuǎn)動，并開始阻礙上離合器7的繼續(xù)轉(zhuǎn)動，此時馬達(dá)1會帶動上離合器7繼續(xù)轉(zhuǎn)動，在馬達(dá)1的應(yīng)力的作用下上離合器7的山頭(兩個凸點30)會開始翻越離合器鋼珠8動作，當(dāng)山頭最高點與鋼珠接觸時，離合器控制盤18在上離合器7和離合器鋼珠8的壓力下，向下緩沖，此時緊靠離合器控制盤18上方的下剎車金屬頂針15會在下緩沖彈簧16的彈力作用下隨著離合器控制盤18一并向下緩沖，此時內(nèi)嵌于剎車彈片固定座14的裝配筒28中且與下剎車金屬頂針15緊貼的上剎車塑料頂針11會在上緩沖彈簧的彈力作用下隨著下剎車金屬頂針15一并向下緩沖，上剎車塑料頂針11上的凸點30在下行過程會壓迫卡緊座25上的上剎車黃金彈片12一并向下緩沖，上剎車黃金彈片12在上剎車塑料頂針11凸點30的下壓作用下與下剎車黃金彈片13接觸瞬間觸發(fā)剎車開關(guān)信號，電源供應(yīng)器收到剎車信號后剎車控制線路就會動作，起子斷電且在逆相電圧的作用下瞬時停轉(zhuǎn)，即完成起子剎車動作。

但是，上述的具體實施方式只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。