本實(shí)用新型涉及自行車(chē)及其零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有緩沖作用的車(chē)筐安裝鎖具。

背景技術(shù)：

自行車(chē)車(chē)筐通常是與所述自行車(chē)車(chē)架固定連接，即在使用時(shí)通常是不能夠?qū)⑵洳鹦断聛?lái)進(jìn)行物品搬運(yùn)的。而送餐人員或是其他送貨人員在利用自行車(chē)運(yùn)送物品時(shí)往往重量較大，所以如若自行車(chē)車(chē)筐可以與自行車(chē)車(chē)架具有拆卸簡(jiǎn)單的特點(diǎn)則能滿足長(zhǎng)期從事自行車(chē)送貨人們的迫切需求。由此可見(jiàn)，如何研究出一種具有緩沖作用的車(chē)筐安裝鎖具，能夠安裝在車(chē)筐底部，通過(guò)該鎖具使所述車(chē)筐順利固定在自行車(chē)后架上，從而賦予車(chē)筐與自行車(chē)后架組裝拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種便于與自行車(chē)后架進(jìn)行安裝與拆卸的具有緩沖作用的車(chē)筐安裝鎖具。

本實(shí)用新型一種具有緩沖作用的車(chē)筐安裝鎖具，包括安裝在車(chē)筐底部的安裝架體，所述安裝架體的上端安裝有鎖體，所述鎖體包括至少兩排鎖孔，所述鎖孔內(nèi)插接有鎖芯，所述鎖芯一端設(shè)有防止從所述鎖孔內(nèi)滑脫的帽體，所述鎖芯的另一端設(shè)置有固定孔，所述固定孔內(nèi)固定連接有鎖緊件，所述鎖芯通過(guò)所述鎖緊件與所述鎖體實(shí)現(xiàn)可拆卸連接，所述鎖芯上設(shè)置有緩沖墊，所述緩沖墊與所述鎖芯為滑動(dòng)連接，所述安裝架體安裝完畢后所述緩沖墊位于靠近所述車(chē)筐底部一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述固定孔為螺紋孔，所述鎖緊件為緊固螺釘或螺栓，所述固定孔與所述鎖緊件通過(guò)螺紋連接固定。

進(jìn)一步地，所述緩沖墊開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述緩沖墊通過(guò)所述安裝槽套在所述鎖芯上。

進(jìn)一步地，所述緩沖墊的材質(zhì)為聚氨酯橡膠材料。

進(jìn)一步地，所述鎖芯的數(shù)量至少為兩根，每排所述鎖孔的數(shù)量與所述鎖芯的數(shù)量相等。

進(jìn)一步地，所述安裝架體的邊緣開(kāi)設(shè)有安裝孔。

本實(shí)用新型一種具有緩沖作用的車(chē)筐安裝鎖具，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

第一，該具有緩沖作用的車(chē)筐安裝鎖具中所述安裝架體能夠?qū)⑺鲦i具安裝在所述車(chē)筐底部，通過(guò)所述鎖芯插入所述鎖體的鎖孔將所述車(chē)筐安裝在所述自行車(chē)后架上，利用所述鎖緊件使所述鎖芯與所述鎖體固定在一起，而所述鎖芯設(shè)置的所述帽體可以有效防止所述鎖芯從所述鎖孔內(nèi)滑脫。之所以設(shè)置至少兩排所述鎖孔是為了使所述鎖芯與所述鎖體之間的作用力更強(qiáng)，從而賦予所述鎖具更高的固定能力。該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，為所述車(chē)筐與所述自行車(chē)后架之間的組裝與拆卸提供了便利。此外，設(shè)置所述緩沖墊可以有效降低所述鎖芯與所述自行車(chē)后架之間的碰撞強(qiáng)度，對(duì)所述鎖芯起到良好的保護(hù)作用，從而有助于延長(zhǎng)所述鎖具的使用壽命，該設(shè)計(jì)也能夠使所述車(chē)筐在自行車(chē)行進(jìn)的過(guò)程中保持平穩(wěn)狀態(tài)。

第二，該具有緩沖作用的車(chē)筐安裝鎖具中所述固定孔為螺紋孔，所述鎖緊件為緊固螺釘或螺栓，所述固定孔與所述鎖緊件通過(guò)螺紋連接固定。該連接方式一方面為所述鎖具的加工提供了便利，另一方面也為人們對(duì)所述自行車(chē)后架和所述車(chē)筐自行組裝與拆卸提供便利，簡(jiǎn)化了操作步驟，提高了安裝與拆卸的效率。

第三，該具有緩沖作用的車(chē)筐安裝鎖具中所述緩沖墊開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述緩沖墊通過(guò)所述安裝槽套在所述鎖芯上。該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)同樣十分簡(jiǎn)單，這為所述緩沖墊與所述鎖芯之間的組裝提供了便利。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的仰視圖；

圖3為本實(shí)用新型的右視圖。

圖中：

1、安裝架體 2、鎖體 3、緩沖墊

4、鎖緊件 5、鎖芯

具體實(shí)施方式

為了更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

如圖1-3所示，一種具有緩沖作用的車(chē)筐安裝鎖具，包括安裝在車(chē)筐底部的安裝架體1，所述安裝架體1的上端安裝有鎖體2。所述鎖體2包括至少兩排鎖孔，所述鎖孔內(nèi)插接有鎖芯5。所述鎖芯5一端設(shè)有防止從所述鎖孔內(nèi)滑脫的帽體，所述鎖芯5的另一端設(shè)置有固定孔。所述固定孔內(nèi)固定連接有鎖緊件4，所述鎖芯5通過(guò)所述鎖緊件4與所述鎖體2實(shí)現(xiàn)可拆卸連接。所述鎖芯5上設(shè)置有緩沖墊3，所述緩沖墊3與所述鎖芯5為滑動(dòng)連接，所述安裝架體1安裝完畢后所述緩沖墊3位于靠近所述車(chē)筐底部一側(cè)。

本實(shí)施例中，所述安裝架體1能夠?qū)⑺鲦i具安裝在所述車(chē)筐底部，通過(guò)所述鎖芯5插入所述鎖體2的鎖孔將所述車(chē)筐安裝在所述自行車(chē)后架上，利用所述鎖緊件4使所述鎖芯5與所述鎖體2固定在一起，而所述鎖芯5設(shè)置的所述帽體可以有效防止所述鎖芯5從所述鎖孔內(nèi)滑脫。之所以設(shè)置至少兩排所述鎖孔是為了使所述鎖芯5與所述鎖體2之間的作用力更強(qiáng)，從而賦予所述鎖具更高的固定能力。該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，為所述車(chē)筐與所述自行車(chē)后架之間的組裝與拆卸提供了便利。

此外，設(shè)置所述緩沖墊3可以有效降低所述鎖芯5與所述自行車(chē)后架之間的碰撞強(qiáng)度，從而有助于延長(zhǎng)所述鎖具的使用壽命，該設(shè)計(jì)也能夠使所述車(chē)筐在自行車(chē)行進(jìn)的過(guò)程中保持平穩(wěn)狀態(tài)。

所述固定孔為螺紋孔，所述鎖緊件4為緊固螺釘或螺栓，所述固定孔與所述鎖緊件4通過(guò)螺紋連接固定。該連接方式一方面為所述鎖具的加工提供了便利，另一方面也為人們對(duì)所述自行車(chē)后架和所述車(chē)筐自行組裝與拆卸提供便利，簡(jiǎn)化了操作步驟，提高了安裝與拆卸的效率。

所述緩沖墊3開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述緩沖墊3通過(guò)所述安裝槽套在所述鎖芯5上。該設(shè)計(jì)同樣結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，這為所述緩沖墊3與所述鎖芯5之間的組裝提供了便利。

為了強(qiáng)化所述緩沖墊3的耐沖擊性能，提高所述緩沖墊3的緩沖能力，所以將所述緩沖墊3的材質(zhì)為具有優(yōu)異機(jī)械性能和彈性性能的聚氨酯橡膠材料。

為了提高所述鎖具的固定牢靠能力，所以將所述鎖芯5的數(shù)量設(shè)計(jì)為至少兩根，且每排所述鎖孔的數(shù)量與所述鎖芯5的數(shù)量相等。

為了使所述安裝架體1與所述車(chē)筐底部之間的連接固定更加容易，所以在所述安裝架體1的邊緣開(kāi)設(shè)有安裝孔。通過(guò)在所述安裝孔內(nèi)設(shè)置連接件將所述鎖具與所述車(chē)筐連接在一起。

以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。