本實(shí)用新型屬于汽車車身設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車對(duì)開(kāi)背門單級(jí)鉸鏈結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車背門是靠?jī)蓚€(gè)鉸鏈固定在車身上，目前汽車背門雙級(jí)鉸鏈結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝過(guò)程復(fù)雜、質(zhì)量較大、背門開(kāi)閉力大，因此其制作成本高、安裝裝配效率低，這樣研發(fā)和制造投入較大，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，不利于企業(yè)的發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車對(duì)開(kāi)背門單級(jí)鉸鏈結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、重量輕、安裝過(guò)程簡(jiǎn)單、裝配效率高、生產(chǎn)周期短。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種汽車對(duì)開(kāi)背門單級(jí)鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)單級(jí)上鉸鏈總成和一對(duì)單級(jí)下鉸鏈總成，單級(jí)上鉸鏈總成包括上鉸鏈車身陰鉸鏈臂和上鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂，上鉸鏈車身陰鉸鏈臂和上鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂通過(guò)上鉸鏈銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上鉸鏈車身陰鉸鏈臂為直臂結(jié)構(gòu)，上鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂為帶有弧度的異形結(jié)構(gòu)；

單級(jí)下鉸鏈總成包括下鉸鏈車身陰鉸鏈臂和下鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂，下鉸鏈車身陰鉸鏈臂和下鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂通過(guò)下鉸鏈銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下鉸鏈車身陰鉸鏈臂為直臂結(jié)構(gòu)，下鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂為帶有弧度的異形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，上鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂的鉸接端設(shè)有卡槽，上鉸鏈車身陰鉸鏈臂的鉸接端卡入所述的卡槽內(nèi)；下鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂的鉸接端設(shè)有卡槽，下鉸鏈車身陰鉸鏈臂的鉸接端卡入所述的卡槽內(nèi)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，在上鉸鏈車身陰鉸鏈臂和上鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂的接觸面之間均設(shè)有上鉸鏈臂襯套，上鉸鏈臂襯套上設(shè)有上鉸鏈銷軸穿入的通孔；在下鉸鏈車身陰鉸鏈臂和下鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂的接觸面之間均設(shè)有下鉸鏈臂襯套，下鉸鏈臂襯套上設(shè)有下鉸鏈銷軸穿入的通孔。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，在上鉸鏈車身陰鉸鏈臂和下鉸鏈車身陰鉸鏈臂上的安裝孔均為長(zhǎng)條孔。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，在上鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂的外表面設(shè)有上鉸鏈陽(yáng)鉸鏈臂保護(hù)層；下鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂的外表面設(shè)有下鉸鏈陽(yáng)鉸鏈臂保護(hù)層。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：

1、本實(shí)用新型為單級(jí)鉸鏈結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、重量輕、開(kāi)閉力小，確保背門開(kāi)閉平穩(wěn)順暢；

2、安裝過(guò)程簡(jiǎn)單、裝配效率高、生產(chǎn)周期短，在背門調(diào)整過(guò)程中，只調(diào)整背門上下鉸鏈陰鉸鏈臂即可，大大降低了調(diào)整節(jié)拍；

3、陰鉸鏈臂和陽(yáng)鉸鏈臂之間設(shè)有襯套，起到減少摩擦、避免異響、卡滯的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型單級(jí)上鉸鏈總成實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型單級(jí)下鉸鏈總成實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型安裝在背門上的位置圖；

圖中：1、上鉸鏈車身陰鉸鏈臂；2、上鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂；3、上鉸鏈銷軸；4、上鉸鏈臂襯套；5、下鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂；6、下鉸鏈車身陰鉸鏈臂；7、下鉸鏈陽(yáng)鉸鏈臂保護(hù)層；8、下鉸鏈臂襯套；9、下鉸鏈銷軸；10、單級(jí)上鉸鏈總成；11、單級(jí)下鉸鏈總成；12、背門鉸鏈安裝螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

本實(shí)用新型提供一種如圖1、圖2所示的汽車對(duì)開(kāi)背門單級(jí)鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)單級(jí)上鉸鏈總成10和一對(duì)單級(jí)下鉸鏈總成11，單級(jí)上鉸鏈總成10包括上鉸鏈車身陰鉸鏈臂1和上鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂2，上鉸鏈車身陰鉸鏈臂1和上鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂2通過(guò)上鉸鏈銷軸3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上鉸鏈車身陰鉸鏈臂1為直臂結(jié)構(gòu)，上鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂2為帶有弧度的異形結(jié)構(gòu)。

單級(jí)下鉸鏈總成的結(jié)構(gòu)與單級(jí)上鉸鏈總成的結(jié)構(gòu)相同，外形尺寸可以相同，也可以不同，本實(shí)用新型的實(shí)施例為不同的外形尺寸，單級(jí)下鉸鏈總成11包括下鉸鏈車身陰鉸鏈臂6和下鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂5，下鉸鏈車身陰鉸鏈臂6和下鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂5通過(guò)下鉸鏈銷軸9轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下鉸鏈車身陰鉸鏈臂6為直臂結(jié)構(gòu)，下鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂5為帶有弧度的異形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型與雙級(jí)鉸鏈相比，減少了1根鉸鏈銷軸和1個(gè)滑塊，背門開(kāi)閉力原來(lái)的160N,變?yōu)?5N，開(kāi)閉力大大減小，確保背門開(kāi)閉平穩(wěn)順暢。帶有弧度的異形結(jié)構(gòu)能夠使背門開(kāi)啟大于180度，且具有限位作用及保護(hù)作用。

上鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂2的鉸接端設(shè)有卡槽，上鉸鏈車身陰鉸鏈臂1的鉸接端卡入所述的卡槽內(nèi)；下鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂5的鉸接端設(shè)有卡槽，下鉸鏈車身陰鉸鏈臂6的鉸接端卡入所述的卡槽內(nèi)。

在上鉸鏈車身陰鉸鏈臂1和上鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂2的接觸面之間均設(shè)有上鉸鏈臂襯套4，上鉸鏈臂襯套4上設(shè)有上鉸鏈銷軸3穿入的通孔；在下鉸鏈車身陰鉸鏈臂6和下鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂5的接觸面之間均設(shè)有下鉸鏈臂襯套8，下鉸鏈臂襯套8上設(shè)有下鉸鏈銷軸9穿入的通孔。襯套減小陰陽(yáng)鉸鏈臂之間的摩擦，避免異響、卡滯的問(wèn)題，減小了背門的開(kāi)閉力，確保開(kāi)閉門平穩(wěn)、順暢。

在上鉸鏈車身陰鉸鏈臂1和下鉸鏈車身陰鉸鏈臂6上的安裝孔均為長(zhǎng)條孔。只調(diào)整背門上下鉸鏈陰鉸鏈臂即可，背門間隙調(diào)整方便快捷，減少門體調(diào)整變形，降低調(diào)整節(jié)拍。

在上鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂2的外表面設(shè)有上鉸鏈陽(yáng)鉸鏈臂保護(hù)層；下鉸鏈車門陽(yáng)鉸鏈臂5的外表面設(shè)有下鉸鏈陽(yáng)鉸鏈臂保護(hù)層7。保護(hù)層也起到裝飾的作用。

在安裝時(shí)，先將上下鉸鏈安裝在背門總成上，然后將鉸鏈安裝在左右側(cè)圍兩側(cè)。

以上對(duì)本發(fā)明提供的進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本發(fā)明中應(yīng)用具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。