本實(shí)用新型涉及趟門，尤其是趟門滑輪的高低調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有趟門下滑輪組在端部用螺絲調(diào)節(jié)滑輪高低，門較重時(shí)非常難調(diào)節(jié)，而且在端部一側(cè)滑輪受調(diào)節(jié)螺絲拉緊限制，容易造成滑輪組不平行，使門移動時(shí)跳動并降低滑輪使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種趟門滑輪的高低調(diào)節(jié)裝置，它可以快速調(diào)節(jié)滑輪高度，避免滑輪組不平行造成的門移動時(shí)的跳動問題；

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的趟門滑輪的高低調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：包括左側(cè)板、右側(cè)板、兩個(gè)滑輪支架板、兩個(gè)以上的滑輪、偏心軸、凸輪和小齒輪，所述的左側(cè)板和右側(cè)板上設(shè)有軸孔，所述的滑輪支架板上縱向設(shè)有長條形的滑孔，所述的凸輪和小齒輪互相嚙合后套設(shè)于偏心軸上，所述的偏心軸兩端分別穿過兩邊滑輪支架板的滑孔后安裝于左側(cè)板、右側(cè)板的軸孔，所述滑輪固定在滑輪支架板兩端。這樣，轉(zhuǎn)動偏心軸時(shí)，小齒輪隨偏心軸轉(zhuǎn)動并推動凸輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而推動滑輪支架板向上或向下位移，達(dá)到調(diào)節(jié)滑輪上下移動的目的。兩個(gè)滑輪分兩側(cè)懸掛在偏心軸上隨凸輪上下移動，該方式對重門也能輕松調(diào)節(jié)，而且兩邊滑輪受力均勻,防止門跳動，確保滑輪使用壽命；

作為優(yōu)選，所述的小齒輪還包括支撐板和設(shè)于支撐板上的齒輪部，所述的凸輪包括齒輪孔，所述的小齒輪的齒輪部容置并嚙合在齒輪孔內(nèi)；

作為優(yōu)選，所述的左側(cè)板具有頂板，趟門滑輪的高低調(diào)節(jié)裝置通過螺絲及頂板的螺孔固定在門下端。所述的偏心軸的旋轉(zhuǎn)使凸輪與/或小齒輪的不同部位與頂板相抵以推動滑輪支架板向上或向下移動；

作為優(yōu)選，所述的支撐板呈三角形；

進(jìn)一步，所述的左側(cè)板兩邊設(shè)有安裝柱，右側(cè)板通過安裝柱與左側(cè)板固定組合在一起。所述的滑孔設(shè)置在滑輪支架板中軸線上。所述的滑輪局部外露于左側(cè)板和右側(cè)板的下方。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖；

圖1為本實(shí)用新型的拆分狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為小齒輪的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；

本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍；

需要說明，本實(shí)用新型實(shí)施例中所有方向性指示（諸如上、下、左、右、前、后……）僅用于解釋在某一特定姿態(tài)（如附圖所示）下各部件之間的相對位置關(guān)系、運(yùn)動情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時(shí)，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變；

另外，在本實(shí)用新型中僅對涉及到技術(shù)問題解決的結(jié)構(gòu)、組成方案進(jìn)行描述時(shí)候，對于公知的必要的結(jié)構(gòu)、零件和連接關(guān)系，下面雖然沒有描述，但不等于技術(shù)方案里不存在，更不應(yīng)該成為公開不充分理由；

參考圖1至3，趟門滑輪的高低調(diào)節(jié)裝置由左側(cè)板2、右側(cè)板7、兩個(gè)滑輪支架板6、兩個(gè)滑輪1（也可以是4個(gè)、6個(gè)等復(fù)數(shù)滑輪）、偏心軸3、凸輪4和小齒輪5組成。其中，左側(cè)板2具有頂板23和安裝柱22。左側(cè)板2兩邊設(shè)有安裝柱22，右側(cè)板7通過安裝柱22與左側(cè)板2固定組合在一起。如圖中所示左側(cè)板2和右側(cè)板7上設(shè)有軸孔8，滑輪支架板6上則縱向設(shè)有長條形的滑孔61（這里長條形只是相對標(biāo)準(zhǔn)直徑的圓孔而言，滑孔61上下高度應(yīng)大于橫向的直徑或?qū)挾?，滑?1上下高度可根據(jù)具體實(shí)際而定），優(yōu)選方案中，滑孔61設(shè)置在滑輪支架板6中軸線上（或者說是兩邊滑輪的對稱中心線上）。凸輪4和小齒輪5互相嚙合后套設(shè)于偏心軸3上。某些優(yōu)選實(shí)施例中，如圖2所示，小齒輪5還包括支撐板51和設(shè)于支撐板51上的齒輪部52。凸輪4包括齒輪孔41，小齒輪5的齒輪部52容置并嚙合在齒輪孔41內(nèi)。某些優(yōu)選實(shí)施例中，支撐板51呈三角形。兩個(gè)滑輪1固定在滑輪支架板6兩端，滑輪1局部外露于左側(cè)板2和右側(cè)板7的下方；

參考圖1至3所示，偏心軸3兩端分別穿過兩邊滑輪支架板6的滑孔61后安裝于左側(cè)板2、右側(cè)板7的軸孔8。使用時(shí)，趟門滑輪的高低調(diào)節(jié)裝置通過螺絲及頂板23的螺孔21固定在門下端。偏心軸3的旋轉(zhuǎn)使凸輪4與/或小齒輪5的不同部位與頂板23相抵（根據(jù)實(shí)際需要，可以是凸輪4單獨(dú)與頂板23相抵，也可以是小齒輪5的支撐板51以及凸輪4同時(shí)與頂板23相抵）以推動滑輪支架板6向上或向下移動；

工作時(shí)，趟門滑輪的高低調(diào)節(jié)裝置的左右側(cè)板用螺絲固定在門下端，用六角板手轉(zhuǎn)動偏心軸3時(shí)，小齒輪5隨偏心軸3轉(zhuǎn)動，小齒輪5推動凸輪4轉(zhuǎn)動，凸輪4推動滑輪支架板6整體向上或向下移動，達(dá)到滑輪1上下移動的目的。因兩個(gè)滑輪1分兩側(cè)懸掛在偏心軸3上隨凸輪4上下移動，該方式對重門也能輕松調(diào)節(jié)，而且兩邊滑輪1受力均勻,防止門跳動，確?；喪褂脡勖?。本實(shí)用新型可用于雙滑輪組、四滑輪組、六滑輪組等多滑輪組的高低調(diào)節(jié)；

以上沒有描述的零部件或者安裝位置關(guān)系，可以根據(jù)圖1至3所表達(dá)的或者提示的去實(shí)施。且以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是在本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思下，利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接/間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域均包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。