本實(shí)用新型涉及車(chē)間運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)間運(yùn)輸工具的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)。

背景技術(shù)：

在工廠車(chē)間中需要的輔助工具設(shè)備較多，因此工作人員身邊需要一些常用的工具，例如車(chē)工操作人員在工作的時(shí)候需要用到很多種類(lèi)的刀具、量具、墊刀片等等工具，由于種類(lèi)和數(shù)量太多，往往導(dǎo)致找不到等混亂的情況。而對(duì)于現(xiàn)在人們一般是通過(guò)手拿工具或者工具箱進(jìn)行裝用，雖然一次能夠拿取多樣工具，也減少了來(lái)回的次數(shù)，但是其在拿取的過(guò)程中也還是費(fèi)事費(fèi)力，效率也不夠高，于是在2012年05月02日公告的公告號(hào)為CN202208015U，提出了“一種車(chē)工專(zhuān)用的工作箱”，包括箱體，所述箱體設(shè)置有多層抽屜，所述抽屜分隔成多個(gè)小格，所述箱體底部設(shè)置有腳輪。此結(jié)構(gòu)抽屜內(nèi)網(wǎng)格式的布局使刀具、量具、墊刀片等工具的擺放井井有條，為操作人員帶來(lái)極大的方便，提高了工作的效率，然而在運(yùn)輸過(guò)程中使得工具與箱體發(fā)生碰撞和刮蹭，從而損壞運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)本身，降低了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)本身的使用壽命，同時(shí)其裝載量上也還是達(dá)不到很高的利用率，無(wú)法滿足人們的使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供一種車(chē)間運(yùn)輸工具的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，使用方便，有利于避免了工作場(chǎng)所由于工量具太多而凌亂的現(xiàn)象，且同時(shí)也能夠延長(zhǎng)本身的使用壽命，提 高了裝載量。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種車(chē)間運(yùn)輸工具的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，包括箱體，箱體底部設(shè)置有車(chē)輪，箱體中設(shè)置有至少2層抽屜，所述每層抽屜通過(guò)隔板分割為多個(gè)小格，箱體上頂面設(shè)置有矩形托盤(pán)，矩形托盤(pán)與箱體頂部通過(guò)伸縮桿相連接固定，所述每個(gè)伸縮桿上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置，所述矩形托盤(pán)的前側(cè)邊和矩形托盤(pán)的后側(cè)邊均設(shè)置有L型邊框，矩形托盤(pán)上表面設(shè)置有一柔性墊層。

所述箱體底部的車(chē)輪為四個(gè)萬(wàn)向帶剎車(chē)輪。

所述每層抽屜上表面和隔板上粘接有一柔性墊，有利于減少工具與抽屜之間的碰撞和刮蹭，延長(zhǎng)了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)本身的使用壽命。

所述伸縮桿分布在矩形托盤(pán)的底面四角邊位置。

所述矩形托盤(pán)的前側(cè)邊和矩形托盤(pán)的后側(cè)邊與對(duì)應(yīng)的L型邊框通過(guò)螺釘連接固定，一方面安裝較為簡(jiǎn)單，另一方面其能夠防止工具在運(yùn)輸過(guò)程中從矩形托盤(pán)的前側(cè)邊和后側(cè)邊的掉落。

矩形托盤(pán)上設(shè)有用來(lái)檢測(cè)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)是否平衡的水平儀。

矩形托盤(pán)的表面設(shè)有用來(lái)放置螺絲物件的凹槽，凹槽的口部設(shè)有可拉回拉動(dòng)的透明盒蓋，有些螺絲等小零件可以放置在凹槽內(nèi)。

矩形托盤(pán)的底部設(shè)有一可拉出的延長(zhǎng)板，延長(zhǎng)板拉出時(shí)與矩形托盤(pán)相平行，在必要的時(shí)候，托盤(pán)的面積不夠可以加長(zhǎng)。

本實(shí)用新型有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在箱體中設(shè)置有至少2層抽屜，所述每層抽屜通過(guò)隔板分割為多個(gè)小格，箱體上 頂面設(shè)置有矩形托盤(pán)，其使得每層抽屜可以放置工具，也可以在矩形托盤(pán)中放置工具，大大提高了裝載量，提高了空間的利用效率，便于工具的運(yùn)輸；矩形托盤(pán)與箱體頂部通過(guò)伸縮桿相連接固定，所述每個(gè)伸縮桿上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置，其矩形托盤(pán)能夠通過(guò)高度調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，非常適合不同身高人們的使用，極大減輕了人們的在工作的勞動(dòng)難度；所述矩形托盤(pán)的前側(cè)邊和矩形托盤(pán)的后側(cè)邊均設(shè)置有L型邊框，矩形托盤(pán)上表面設(shè)置有一柔性墊層，有利于減少工具與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)之間的碰撞和刮蹭，延長(zhǎng)了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)本身的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種車(chē)間運(yùn)輸工具的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，包括箱體1，箱體1底部設(shè)置有車(chē)輪2，所述箱體1底部的車(chē)輪2為四個(gè)萬(wàn)向帶剎車(chē)輪，箱體1中設(shè)置有至少2層抽屜3，所述每層抽屜3通過(guò)隔板31分割為多個(gè)小格，也可以最上層抽屜3通過(guò)隔板31分割為多個(gè)小格，在最下層的抽屜3而沒(méi)有通過(guò)隔板31分割為多個(gè)小格，所述每層抽屜3上表面和隔板31上粘接有一柔性墊，有利于減少工具與抽屜3之間的碰撞和刮蹭，延長(zhǎng)了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)本身的使用壽命，箱體1上頂面設(shè)置有矩形托盤(pán)4，矩形托盤(pán)4與箱體1頂部通過(guò)伸縮桿5相連接，所述伸縮桿5分布在矩形托盤(pán)4的底面四角邊位置，所述每個(gè)伸縮桿5上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置51，所述矩形托盤(pán)4的前側(cè)邊和矩形托盤(pán)的后側(cè)邊均設(shè)置有L型邊框41，所述矩形托盤(pán)4的前側(cè)邊和矩形托盤(pán)的 后側(cè)邊與對(duì)應(yīng)的L型邊框41通過(guò)螺釘連接固定，一方面安裝較為簡(jiǎn)單，另一方面其能夠防止工具在運(yùn)輸過(guò)程中從矩形托盤(pán)4的前側(cè)邊和后側(cè)邊的掉落，矩形托盤(pán)4上表面設(shè)置有一柔性墊層。

本實(shí)用新型的箱體1設(shè)置為2層抽屜3，上層抽屜通過(guò)隔板31分割為多個(gè)小格，可以存放各類(lèi)輔助件比如螺栓以及常用零部件，下層的抽屜3而沒(méi)有通過(guò)隔板31分割為多個(gè)小格，下部的抽屜可以做成不規(guī)則內(nèi)格，存放常用工具比如接地刀操作手柄、斷路器操作手柄以及工程圖紙。

本實(shí)用新型有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在箱體中設(shè)置有至少2層抽屜，所述每層抽屜通過(guò)隔板分割為多個(gè)小格，箱體上頂面設(shè)置有矩形托盤(pán)，其使得每層抽屜可以放置工具，也可以在矩形托盤(pán)中放置工具，大大提高了裝載量，提高了空間的利用效率，便于工具的運(yùn)輸；矩形托盤(pán)與箱體頂部通過(guò)伸縮桿相連接固定，所述每個(gè)伸縮桿上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置，其矩形托盤(pán)能夠通過(guò)高度調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，非常適合不同身高人們的使用，極大減輕了人們的在工作的勞動(dòng)難度；所述矩形托盤(pán)的前側(cè)邊和矩形托盤(pán)的后側(cè)邊均設(shè)置有L型邊框，矩形托盤(pán)上表面設(shè)置有一柔性墊層，有利于減少工具與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)之間的碰撞和刮蹭，延長(zhǎng)了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)本身的使用壽命。

本實(shí)用新型是根據(jù)特定實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)明白在不脫離本實(shí)用新型范圍時(shí)，可進(jìn)行各種變化和等同替換。此外，為適應(yīng)本實(shí)用新型技術(shù)的特定場(chǎng)合，可對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行諸多修改而不脫離其保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型并不限于在此公開(kāi)的特定 實(shí)施例，而包括所有落入到權(quán)利要求保護(hù)范圍的實(shí)施例。