本實用新型涉及一種支撐用工裝設備，特別是涉及一種用于支撐汽輪機轉(zhuǎn)子軸的全浮動式滾輪支架。

背景技術：

目前，在對汽輪機的轉(zhuǎn)子進行檢修時，通常都將轉(zhuǎn)子放在兩個滾輪支架上，每個滾輪支架上都設有兩個可轉(zhuǎn)動的支撐滾輪。同時，為了避免支撐滾輪與轉(zhuǎn)子軸頸之間產(chǎn)生應力集中現(xiàn)象，每個滾輪支架上的支撐滾輪可以沿轉(zhuǎn)子軸頸的豎向徑線轉(zhuǎn)動、以及繞轉(zhuǎn)子軸頸的橫向徑線擺動，從而使得在將汽輪機轉(zhuǎn)子放置在滾輪支架上的一瞬間，滾輪支架上的兩個支撐滾輪受力后自動浮動、自動調(diào)整位置，保證支撐滾輪的外周面與轉(zhuǎn)子軸頸的外周面之間始終為線接觸、不會產(chǎn)生點接觸。

申請?zhí)枮?01610118528.8的中國發(fā)明專利申請公開的新型汽輪機轉(zhuǎn)子滾輪支架，其通過主軸上的球面部和球面座的相互配合很好地實現(xiàn)了支撐滾輪的Z向浮動和Y向浮動；同時，為了提高浮動可靠性，其還在主軸中設置了高壓油通道，將高壓油注入主軸上球面部的凸球面與球面座的凹球面的配合處。但是，上述新型汽輪機轉(zhuǎn)子滾輪支架中，由于主軸上凸球面與球面座上凹球面之間可以相對浮動，故兩則之間的間隙會發(fā)生變化，因此，兩者之間無法安裝由橡膠等材料制成的密封圈，因此，在主軸和球面座配合處的內(nèi)外兩側(cè)均會發(fā)生漏油現(xiàn)象，從而導致滾輪支架內(nèi)部漏油、外部也漏油。另外，由于結(jié)構的限制，主軸上凸球面與球面座上凹球面配合處位于支撐滾輪中心線的下方、距待支撐的轉(zhuǎn)子軸線遠，從而導致摩擦力矩大，從而增加了支撐滾輪外周面與轉(zhuǎn)子軸頸外周面自動吻合時的阻力，故支撐滾輪和轉(zhuǎn)子軸頸的自吻合仍存在一定的欠缺，不能實現(xiàn)自位。

技術實現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種全浮動式滾輪支架，其在支撐滾輪外周面與轉(zhuǎn)子軸頸外周面自動吻合時的阻力小，有效實現(xiàn)將轉(zhuǎn)子放置于滾輪支架上時，支撐滾輪能夠瞬時實現(xiàn)自位。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種全浮動式滾輪支架，包括支撐座、位于支撐座上方的滾輪架、以及兩個左右對稱設置的支撐滾輪，兩個支撐滾輪均可轉(zhuǎn)動地安裝于滾輪架，還包括一上下延伸、且由支撐座支撐的主軸，所述主軸包括設在主軸上段的前后擺動浮動部、以及設在主軸下段的豎向轉(zhuǎn)動浮動部，所述前后擺動浮動部的上端設有一前后延伸的凹圓弧面，所述滾輪架的下端面上開設有一向上延伸、且用于收容所述前后擺動浮動部的收容槽，滾輪架在收容槽的上端設有一前后延伸的凸圓弧面，所述前后擺動浮動部的凹圓弧面與滾輪架的凸圓弧面相配合，所述凹圓弧面與凸圓弧面的配合處位于兩個支撐滾輪中間、并位于兩個支撐滾輪中心點的連線上；所述前后擺動浮動部的左右兩側(cè)面與滾輪架的收容槽為間隙配合；所述豎向轉(zhuǎn)動浮動部可轉(zhuǎn)動地穿設在支撐座中。

進一步地，所述支撐座包括由上至下依次相連的上支撐架、下支撐架和支撐平底，所述豎向轉(zhuǎn)動浮動部可轉(zhuǎn)動地穿設在上支撐架中；所述支撐平底包括剛性底板和位于剛性底板下方的柔性底板，所述剛性底板的厚度大于柔性底板的厚度，所述剛性底板中螺紋連接有數(shù)個未旋入柔性底板中的支撐螺釘、以及數(shù)個旋入柔性底板中的連接螺釘。

進一步地，所述滾輪架中開設有一前后延伸的高壓油主通道、以及上下延伸的高壓油輔通道，所述高壓油輔通道的上端向上延伸至高壓油主通道處，高壓油輔通道的下端向下延伸至所述凹圓弧面與凸圓弧面的配合處，且高壓油輔通道在前后方向上位于所述凸圓弧面的中間處。

優(yōu)選地，所述前后擺動浮動部的上端固設有一位于前后擺動浮動部與滾輪架之間的密封圈，該密封圈包括前后延伸的第一密封部和左右延伸的第二密封部，所述第一密封部位于前后擺動浮動部的左右兩側(cè)面與滾輪架之間，所述第二密封部設在凹圓弧面的前后兩端處、并位于凹圓弧面與凸圓弧面之間。

進一步地，所述支撐座中設有一位于主軸正下方的千斤頂，所述主軸的下端支撐于千斤頂?shù)捻敱?；所述主軸的豎向轉(zhuǎn)動浮動部的外周設有T型螺紋，豎向轉(zhuǎn)動浮動部通過T型螺紋與一固定螺帽相連接，所述固定螺帽的下端面與支撐座的上端面相抵靠。

進一步地，所述主軸的下端固定連接有一平面軸承，該平面軸承位于主軸的下端與千斤頂?shù)捻敱壑g。

優(yōu)選地，所述固定螺帽的外周開設有多個轉(zhuǎn)動缺口。

優(yōu)選地，所述支撐滾輪為尼龍滾輪。

進一步地，還包括數(shù)個位于支撐座和滾輪架之間的輔助支撐，所述輔助支撐的下端固定連接于支撐座，輔助支撐的上端與滾輪架相抵靠。

如上所述，本實用新型涉及的全浮動式滾輪支架，具有以下有益效果：

本實用新型中，將用于實現(xiàn)支撐滾輪前后浮動的凹圓弧面和凸圓弧面的浮動配合處設置在支撐滾輪中間、并位于兩個支撐滾輪中心點的連線上，故凹圓弧面和凸圓弧面的浮動配合處離支撐于滾輪支架上的轉(zhuǎn)子的中心軸線非常近，從而大大減小摩擦力矩，使支撐滾輪外周面與轉(zhuǎn)子軸頸外周面自動吻合時的阻力小，在放置轉(zhuǎn)子的瞬間支撐滾輪有效實現(xiàn)自動位置調(diào)整，故支撐滾輪能夠很好地與轉(zhuǎn)子軸頸全線吻合接觸，兩者之間不會產(chǎn)生尖峰應力，避免產(chǎn)生疲勞損壞的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實用新型中全浮動式滾輪支架的結(jié)構示意圖。

圖2為圖1的A-A向剖視圖。

圖3為本實用新型中主軸的結(jié)構示意圖，該圖為左視圖。

圖4為圖3的俯視圖。

圖5為圖3的B-B向剖視圖。

元件標號說明

1 轉(zhuǎn)子軸頸

2 支撐座

21 上支撐架

22 下支撐架

23 支撐平底

231 剛性底板

232 柔性底板

24 支撐螺釘

25 連接螺釘

26 墊高架

3 滾輪架

31 收容槽

32 凸圓弧面

33 高壓油主通道

34 高壓油輔通道

4 支撐滾輪

5 主軸

51 前后擺動浮動部

52 豎向轉(zhuǎn)動浮動部

53 凹圓弧面

54 T型螺紋

6 密封圈

61 第一密封部

62 第二密封部

7 千斤頂

8 固定螺帽

9 平面軸承

10 輔助支撐

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。

須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構的修飾、比例關系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術內(nèi)容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。

以下實施例中，各方向定義如下：將汽輪機轉(zhuǎn)子軸線的延伸方向定義為前后方向，將轉(zhuǎn)子軸頸1橫截面中豎向徑線的延伸方向定義為上下方向，將轉(zhuǎn)子軸頸1橫截面中橫向徑線的延伸方向定義為左右方向；或者，如圖2所示，紙面的右側(cè)為前方向，紙面的左側(cè)為后方向，紙面的正面為右方向，紙面的背面為左方向，紙面的上側(cè)為上方向，紙面的下側(cè)為下方向。另外，以下實施例中，單個新型汽輪機轉(zhuǎn)子滾輪支架的三維坐標系中各坐標軸定義如下：將轉(zhuǎn)子軸頸1軸線的延伸方向定義為X軸，將轉(zhuǎn)子軸頸1橫截面中豎向徑線的延伸方向定義為Z軸，將轉(zhuǎn)子軸頸1橫截面中橫向徑線的延伸方向定義為Y軸；因此，X軸前后延伸，Y軸左右延伸，Z軸上下延伸。

本實用新型提供一種全浮動式滾輪支架，用于支撐汽輪機轉(zhuǎn)子等軸類零件，便于對汽輪機轉(zhuǎn)子等軸類零件進行檢修。如圖1和圖2所示，所述全浮動式滾輪支架包括支撐座2、位于支撐座2上方的滾輪架3、以及兩個左右對稱設置的支撐滾輪4，兩個支撐滾輪4均可轉(zhuǎn)動地安裝于滾輪架3；所述全浮動式滾輪支架還包括一上下延伸、且由支撐座2支撐的主軸5，所述滾輪架3通過主軸5支撐于支撐座2、并實現(xiàn)繞Z軸和Y軸浮動。具體說，如圖1至圖5所示，所述主軸5包括設在主軸5上段的前后擺動浮動部51、以及設在主軸5下段的豎向轉(zhuǎn)動浮動部52，由前后擺動浮動部51和豎向轉(zhuǎn)動浮動部52構成的主軸5為一整體件。所述前后擺動浮動部51呈長方體狀、其上端設有一前后延伸且向下凹入的凹圓弧面53，所述滾輪架3的下端面上開設有一向上延伸、且用于收容所述前后擺動浮動部51的收容槽31，滾輪架3在收容槽31的上端設有一前后延伸且向下凸出的凸圓弧面32，所述前后擺動浮動部51的凹圓弧面53與滾輪架3的凸圓弧面32相配合，所述凹圓弧面53與凸圓弧面32的配合處位于兩個支撐滾輪4中間、并位于兩個支撐滾輪4中心點的連線上，用于實現(xiàn)滾輪架3繞Y軸前后浮動。所述前后擺動浮動部51的左右兩側(cè)面與滾輪架3的收容槽31為間隙配合，故前后擺動浮動部51的左側(cè)面和右側(cè)面分別與滾輪架3中收容槽31的左側(cè)槽壁和右側(cè)槽壁相貼合，用于限制前后擺動浮動部51繞X軸左右擺動，從而限制滾輪架3繞X軸左右浮動。所述豎向轉(zhuǎn)動浮動部52可轉(zhuǎn)動地穿設在支撐座2中，故豎向轉(zhuǎn)動浮動部52為圓柱體，用于實現(xiàn)主軸5帶動滾輪架3繞Z軸轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)滾輪架3繞Z軸周向浮動。

本實用新型涉及的全浮動式滾輪支架中，主軸5中前后擺動浮動部51上端的凹圓弧面53與滾輪架3上凸圓弧面32的相互配合可實現(xiàn)滾輪架3帶動支撐滾輪4繞Y軸前后浮動，主軸5中豎向轉(zhuǎn)動浮動部52與支撐座2可轉(zhuǎn)動連接、以及前后擺動浮動部51的左右兩側(cè)面與滾輪架3的收容槽31之間的間隙配合可實現(xiàn)滾輪架3帶動支撐滾輪4繞Z軸周向浮動、但不能繞X軸左右浮動。因此，將上述全浮動式滾輪支架用于支撐汽輪機轉(zhuǎn)子時，在汽輪機轉(zhuǎn)子前后兩端轉(zhuǎn)子軸頸1處各放置一臺全浮動式滾輪支架，并使汽輪機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子軸頸1位于兩個支撐滾輪4之間，故轉(zhuǎn)子軸頸1的外周面與支撐滾輪4的外周面相接觸。在將汽輪機裝置放置在兩個全浮動式滾輪支架上的一瞬間，受汽輪機轉(zhuǎn)子對支撐滾輪4的壓力作用，滾輪架3帶動兩個支撐滾輪4相對于主軸5自動地繞Y軸前后擺動調(diào)整、以及繞Z軸轉(zhuǎn)動調(diào)整，從而使支撐滾輪4自動吻合于汽輪機轉(zhuǎn)子。特別地，本申請將用于實現(xiàn)支撐滾輪4前后浮動的凹圓弧面53和凸圓弧面32的浮動配合處設置在支撐滾輪4中間、并位于兩個支撐滾輪4中心點的連線上，故凹圓弧面53和凸圓弧面32的浮動配合處離支撐于全浮動式滾輪支架上的汽輪機轉(zhuǎn)子的中心軸線非常近，從而大大減小摩擦力矩，使支撐滾輪4外周面與轉(zhuǎn)子軸頸1外周面自動吻合時的阻力小，在放置汽輪機轉(zhuǎn)子的瞬間支撐滾輪4有效實現(xiàn)自動位置調(diào)整，故支撐滾輪4能夠很好地與轉(zhuǎn)子軸頸1全線吻合接觸，兩者之間不會產(chǎn)生尖峰應力，避免產(chǎn)生疲勞損壞的現(xiàn)象。

進一步地，如圖1和圖2所示，所述支撐座2包括由上至下依次焊接相連的上支撐架21、下支撐架22和支撐平底23，所述豎向轉(zhuǎn)動浮動部52可轉(zhuǎn)動地穿設在上支撐架21中，故上支撐架21中開設有上下延伸、并與豎向轉(zhuǎn)動浮動部52相配合的光滑圓孔。另外，所述支撐平底23為雙層底結(jié)構，其包括剛性底板231和位于剛性底板231下方的柔性底板232，所述剛性底板231和柔性底板232均為水平延伸的鋼板，用于增加支撐座2與現(xiàn)場地坪或樓板的接觸面；所述剛性底板231的厚度大于柔性底板232的厚度，本實施例中，剛性底板231的厚度為30-80mm，柔性底板232的厚度為10-12mm；所述剛性底板231中螺紋連接有45個未旋入柔性底板232中的支撐螺釘24、以及12個旋入柔性底板232中的連接螺釘25，45個支撐螺釘24均勻地分布在剛性底板231上。在使用起吊設備將全浮動式滾輪支架整體起吊時，通過12個連接螺釘25可使柔性底板232掛于剛性底板231的底部、隨剛性底板231一起吊走；將全浮動式滾輪支架放置于現(xiàn)場地坪或樓板上后，柔性鋼板可隨現(xiàn)象地坪變形，再通過45個支撐螺釘24調(diào)水平，從而大大減少每個支撐螺釘24所受的承載力，有利于保護現(xiàn)場地坪或樓板。

進一步地，如圖1和圖2所示，所述滾輪架3中開設有一前后延伸的高壓油主通道33、以及上下延伸的高壓油輔通道34，所述高壓油輔通道34的上端向上延伸至高壓油主通道33處，高壓油輔通道34的下端向下延伸至所述凹圓弧面53與凸圓弧面32的配合處，且高壓油輔通道34在前后方向上位于所述凸圓弧面32的中間處。通過高壓油主通道33和高壓油輔通道34可將高壓油注入凹圓弧面53與凸圓弧面32的配合處，進一步減小摩擦力，提高滾輪架3繞Y軸前后浮動的可靠性；同時，該結(jié)構相對于現(xiàn)有技術而言，漏油面少，僅在外部漏油、而內(nèi)部不會漏油，因此，可方便地在支撐座2上設置油盤、用于盛放漏出的高壓油。

優(yōu)選地，由于前后擺動浮動部51的左右兩側(cè)面與滾輪架3的收容槽31為間隙配合，即：前后擺動浮動部51的左側(cè)面與滾輪架3中收容槽31的左側(cè)槽壁相貼合，前后擺動浮動部51的右側(cè)面與滾輪架3中收容槽31的右側(cè)槽壁相貼合，故前后擺動浮動部51的左右兩側(cè)面與滾輪架3的收容槽31之間的間隙不會發(fā)生變化，此時，在前后擺動浮動部51的左右兩側(cè)面與滾輪架3的收容槽31之間設置密封圈6。具體說，如圖3至圖5所示，所述前后擺動浮動部51的上端固設有一位于前后擺動浮動部51與滾輪架3之間的密封圈6，該密封圈6包括前后延伸的第一密封部61和左右延伸的第二密封部62，所述第一密封部61位于前后擺動浮動部51的左右兩側(cè)面與滾輪架3之間，所述第二密封部62設在凹圓弧面53的前后兩端處、并位于凹圓弧面53與凸圓弧面32之間，有效減少漏油現(xiàn)象。

進一步地，所述支撐座2中設有一位于主軸5正下方的千斤頂7，該千斤頂7可直接放置在支撐座2的支撐平底23上，如圖1所示；當然，可以在支撐座2的支撐平底23上焊接一墊高架26，將千斤頂7放置于墊高架26上，如圖2所示。所述主軸5的下端支撐于千斤頂7的頂臂；所述主軸5的豎向轉(zhuǎn)動浮動部52的外周設有T型螺紋54，豎向轉(zhuǎn)動浮動部52通過T型螺紋54與一固定螺帽8相連接，所述固定螺帽8的下端面與支撐座2的上端面相抵靠。將汽輪機轉(zhuǎn)子放置于全浮動式滾輪支架上后，驅(qū)動千斤頂7動作，則千斤頂7的頂臂向上頂出，從而將主軸5、滾輪架3、支撐滾輪4和汽輪機轉(zhuǎn)子同步地向上頂出，則固定螺帽8與支撐座2相脫離，之后旋轉(zhuǎn)固定螺母、根據(jù)汽輪機轉(zhuǎn)子維修時所需的支撐高度來調(diào)整固定螺母在主軸5上的上下位置即可。優(yōu)選地，所述固定螺帽8的外周開設有多個轉(zhuǎn)動缺口，便于轉(zhuǎn)動固定螺母。

進一步地，如圖1和圖2所示，所述主軸5的下端固定連接有一平面軸承9，該平面軸承9位于主軸5的下端與千斤頂7的頂臂之間，在千斤頂7將主軸5向上頂起、調(diào)節(jié)支撐高度的過程中，通過平面軸承9可有效減少回轉(zhuǎn)力，使回轉(zhuǎn)輕。

優(yōu)選地，所述支撐滾輪4為尼龍滾輪，尼龍滾輪的硬度小于汽輪機轉(zhuǎn)子的硬度，即小于轉(zhuǎn)子軸頸1的硬度，故能夠有效保護轉(zhuǎn)子軸頸1，當汽輪機轉(zhuǎn)子外周面或支撐滾輪4的外周面上有雜質(zhì)時，雜質(zhì)嵌入尼龍滾輪中，而不會嵌入到轉(zhuǎn)子軸頸1中。

進一步地，如圖1所示，還包括四個位于支撐座2和滾輪架3之間的輔助支撐10，所述輔助支撐10的下端固定連接于支撐座2，輔助支撐10的上端與滾輪架3相抵靠，進一步提高對汽輪機轉(zhuǎn)子的支撐力度。

綜上所述，本實用新型涉及的全浮動式滾輪支架具有以下優(yōu)點：

1、有效保護轉(zhuǎn)子軸頸：用于實現(xiàn)滾輪架3繞Y軸前后浮動的凹圓弧面53和凸圓弧面32的配合處伸入到滾輪架3上的兩個支撐滾輪4之間，有效使得支撐滾輪4外周面與轉(zhuǎn)子軸頸1外周面自動吻合時的阻力小，不會產(chǎn)生尖峰應力，質(zhì)量好、使用壽命長，可當機床用。

2、有效保護現(xiàn)場地坪或樓板：將支撐平底23放大、并采用雙層底結(jié)構，下層較薄的柔性鋼板可根據(jù)現(xiàn)場地坪或樓板的變形而隨遇變形，做到壓強不超過2kg/cm²，每個支撐螺釘24的支撐力小于1.5噸。

3、整體結(jié)構簡單，成本低。

所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。

上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。