本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領域，具體涉及一種車門內(nèi)開拉手防誤開結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車兒童鎖又稱車門鎖兒童保險，設置在汽車的后門鎖上，打開后車門在門鎖的下方有一小拔桿，撥向有兒童圖標的那端，再關(guān)上車門，此時車門在車內(nèi)就無法打開，而只能在車外打開。其作用是當后排坐上兒童后，可防止好動又不懂事的兒童在行車過程中把門打開，從而避免危險，這樣只能等停車后由大人在車外開門。

但是車輛在實際使用的過程中，由于兒童鎖功能操作不便，導致使用兒童鎖功能的車主并不多?？墒呛脛?，對新鮮事物的好奇以及愛模仿是兒童的天性，設置在車門上的扣手以及鎖止鍵常常吸引他們的注意，兒童一般都十分喜歡模仿成人使用扣手開車門的動作，因此，兒童乘車時容易發(fā)生誤開車門危險。解決以上問題成為當務之急。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種操作方便，避免誤開車門，提高乘車安全性的車門內(nèi)開拉手防誤開結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術(shù)方案如下：

一種車門內(nèi)開拉手防誤開結(jié)構(gòu)，其要點在于：包括扣手盒，在該扣手盒內(nèi)設置有內(nèi)開拉手，在所述扣手盒的外緣上設置有滑槽以及可沿該滑槽滑動的擋板，當該擋板關(guān)閉時能夠遮擋所述內(nèi)開拉手。

采用以上結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成年乘員上車后滑動擋板，蓋合住扣手盒，遮擋扣手盒內(nèi)的內(nèi)開拉手，能夠有效防止車內(nèi)乘員在車輛行駛時誤開車門，特別是避免了兒童玩耍內(nèi)開拉手而誤開車門，是兒童鎖的有效補充，進一步提高了乘車的安全性。

作為優(yōu)選：所述扣手盒為矩形，在該扣手盒的其中兩條相對的側(cè)邊上均設置有至少一個所述滑動限位部件，所述滑槽位于該滑動限位部件上。采用以上結(jié)構(gòu)，擋板既可沿滑動限位部件的滑槽滑動，又受到滑槽的限位，結(jié)構(gòu)簡單、實用，并且十分可靠。

作為優(yōu)選：在所述滑動限位部件和扣手盒之間設有支撐塊。采用以上結(jié)構(gòu)，支撐塊對滑動限位部件提供了有效的支撐，大大提高了滑動限位部件的使用壽命。

作為優(yōu)選：所述扣手盒、滑動限位部件和支撐塊一體成型。采用以上結(jié)構(gòu)，進一步提高了滑動限位部件的耐用性，同時降低了加工難度。

作為優(yōu)選：在所述擋板的外表面上設置有撥動限位塊。采用以上結(jié)構(gòu)，當該擋板打開或者關(guān)閉時，所述撥動限位塊均與車門護板抵接。通過撥動限位塊既便于滑動擋板，又對擋板的行程進行控制。

作為優(yōu)選：在所述扣手盒內(nèi)設置有拉手鎖止部件，當該擋板關(guān)閉時能夠遮擋該拉手鎖止部件。采用以上結(jié)構(gòu)，拉手鎖止部件位于容置空間內(nèi)，進一步有效防止車乘人員誤開車門。

作為優(yōu)選：所述拉手鎖止部件為按鈕或者旋鈕。采用以上結(jié)構(gòu)，簡單、實用，易于實現(xiàn)。

作為優(yōu)選：在所述擋板上設置有觸點開關(guān)，當所述擋板打開時，該觸點開關(guān)位于所述扣手盒以外的一端。采用以上結(jié)構(gòu)，當擋板被打開時，能夠通過警示燈和/或警示音對駕駛員或車乘人員進行提示。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

采用本實用新型提供的車門內(nèi)開拉手防誤開結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，操作方便，能夠有效防止車內(nèi)乘員在車輛行駛時誤開車門，是兒童鎖的有效補充，進一步提高了乘車的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為擋板打開狀態(tài)下與扣手盒的裝配關(guān)系圖；

圖3為擋板蓋合狀態(tài)下與扣手盒的裝配關(guān)系圖；

圖4為圖3中A-A處的剖視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1～圖4所示，一種車門內(nèi)開拉手防誤開結(jié)構(gòu)，包括扣手盒1，該扣手盒1具有凹腔且上部開口，在扣手盒1內(nèi)設置有內(nèi)開拉手8，在所述扣手盒1的外緣上設置有滑槽10以及可沿該滑槽10滑動的擋板2，當該擋板2關(guān)閉時能夠遮擋所述內(nèi)開拉手8。

請參見圖2～圖4，所述扣手盒1為矩形，在該扣手盒1的上下兩條相對的側(cè)邊上均分別設置有兩個滑動限位部件3，滑動限位部件3上下兩兩相對。所述滑槽10位于該滑動限位部件3上，即位于扣手盒1上側(cè)邊上的兩個滑動限位部件3的下側(cè)均具有滑槽10，扣手盒1下側(cè)邊上的兩個滑動限位部件3的上側(cè)均具有滑槽10，所有的滑槽10相互配合，使所述擋板2可沿滑槽10左右滑動，并受其限位。并在所述滑動限位部件3和扣手盒1之間設有支撐塊5，且所述扣手盒1、滑動限位部件3和支撐塊5一體成型。

請參見圖2～圖4，在所述擋板2的外表面上設置有撥動限位塊4，該撥動限位塊4位于所示擋板2的前端，并與擋板2一體成型，操作人員手捏撥動限位塊4即可帶動擋板2沿滑槽10左右移動。當該擋板2打開或者關(guān)閉時，所述撥動限位塊4均與車門護板7抵接，實現(xiàn)對擋板2行程的控制。并且，在所述擋板2上設置有觸點開關(guān)6，當所述擋板2打開時，該觸點開關(guān)6位于所述扣手盒1以外的一端，即在擋板2的后端設置有觸點開關(guān)6，當擋板2被打開時，能夠通過警示燈和/或警示音對駕駛員或車乘人員進行提示。

在所述扣手盒1的凹腔內(nèi)還設置有拉手鎖止部件9，當所述擋板2蓋合在所述扣手盒1上時，二者之間形成容置空間，所述拉手鎖止部件9均位于該密閉的容置空間內(nèi)，被擋板2遮擋，所述拉手鎖止部件9為按鈕或者旋鈕，也可以是本領域常見的其它形式。

傳統(tǒng)的車門護板總成安裝順序是先將扣手盒1安裝到車門護板7上，然后將車門護板7卡接到門板鈑金上，最后安裝內(nèi)開拉手8和拉手鎖止部件9，本實用新型增加的擋板2只需先將擋板2先裝配到扣手盒上，在重復以上工序即可，操作簡單。

本實用新型的工作過程如下：

車乘人員上車后，通過撥動限位塊4帶動擋板2向左滑動至最左側(cè)，使撥動限位塊4與車門護板7抵接，此時擋板2上的觸點開關(guān)6與車門護板7上的對應部件接觸，使警示燈和/或警示音不對駕駛員或車乘人員報警，一旦擋板2向右滑動，此時擋板2上的觸點開關(guān)6與車門護板7上的對應部件分離，此時警示燈和/或警示音對駕駛員或車乘人員報警，提示可能出現(xiàn)的風險，引起車內(nèi)人員的注意，警示燈和/或警示音直至擋板2回位到最左側(cè)使擋板2蓋合扣手盒1時停止。擋板2向右滑動至最右側(cè)時，撥動限位塊4也與車門護板7抵接。

最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，本領域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。