本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型汽車車門把手。

背景技術(shù)：

汽車：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛，且汽車分為乘用車和商用車，乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車最多不超過9個(gè)座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級(jí)乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車；而商用車在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物，并且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內(nèi)。主要有：客車、半掛牽引車、貨車，對(duì)于每輛汽車車門把手都是會(huì)經(jīng)常使用的，長(zhǎng)期使用容易造成損壞，現(xiàn)在一般的車門把手成本較高，更換不方便，同時(shí)，對(duì)于在室外天氣不好時(shí)，由于過高或者過低的溫度，不方便使用，這些問題亟待解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供了一種新型汽車車門把手，安裝和拆卸簡(jiǎn)單方便，方便維修，同時(shí)成本低，且可以保護(hù)把手溫度過高或者過低，使用更舒適，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型汽車車門把手，包括手拉把手和把手安裝座，所述把手安裝座內(nèi)部設(shè)置有安裝凹槽，所述把手安裝座一端安裝有旋轉(zhuǎn)連接軸，所述旋轉(zhuǎn)連接軸和手拉把手鉸鏈接在一起，所述手拉把手安放在安裝凹槽內(nèi)部，所述安裝凹槽和手拉把手完全耦合，所述把手安裝座兩端分別安裝有空心座和固定座，所述旋轉(zhuǎn)連接軸固定安裝在空心座側(cè)面，所述手拉把手一端為圓弧形，另一端分別連接有第一連接桿和保護(hù)鋼繩，所述第一連接桿連接有彈簧，所述彈簧連接有第二連接桿，所述第二連接桿和固定桿采用螺紋連接方式固定連接在一起，所述固定桿安裝在空心座內(nèi)壁，所述保護(hù)鋼繩另一端固定在支撐桿頂端，且所述空心座頂端設(shè)置有開口，所述開口頂端蓋有保護(hù)蓋，所述保護(hù)蓋和旋轉(zhuǎn)連接軸鉸鏈接在一起，且手拉把手內(nèi)部安裝有微型電加熱器。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述微型電加熱器通過汽車內(nèi)部的電瓶供電，且保護(hù)蓋采用玻璃鋼材料。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述手拉把手表面刻有螺紋，且手拉把手表面涂有吸熱黑鉻涂層，且手拉把手表面套有一層橡膠套。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述保護(hù)蓋采用雙層結(jié)構(gòu)，頂層為不銹鋼材料，底層為磁性材料，且空心座也采用不銹鋼材料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該新型汽車車門把手，通過設(shè)置彈簧，可以使得在把手拉開之后可以自動(dòng)復(fù)位，同時(shí)通過設(shè)置保護(hù)鋼繩，可以有效地防止彈簧拉伸超過限度，無法復(fù)原，提高了實(shí)用性，同時(shí)通過設(shè)置開口和保護(hù)蓋，可以方便對(duì)空心座內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修，且第二連接桿和固定桿采用螺紋連接方式固定連接在一起，方便將彈簧拆下更換，同時(shí)通過吸熱黑鉻涂層和微型電加熱器，可以防止在溫度過高或者過低時(shí)，保護(hù)把手，同時(shí)使得使用時(shí)更加舒適，且利用橡膠套可以起到保護(hù)作用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型手拉把手結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-手拉把手；2-螺紋；3-固定座；4-空心座；5-開口；6-橡膠套；7-吸熱黑鉻涂層；8-安裝凹槽；9-旋轉(zhuǎn)連接軸；10-微型電加熱器；11-保護(hù)蓋；12-固定桿；13-第二連接桿；14-彈簧；15-第一連接桿；16-支撐桿；17-保護(hù)鋼繩；18-把手安裝座。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種新型汽車車門把手，包括手拉把手1和把手安裝座18，所述把手安裝座18內(nèi)部設(shè)置有安裝凹槽8，所述把手安裝座18一端安裝有旋轉(zhuǎn)連接軸9，所述旋轉(zhuǎn)連接軸9和手拉把手1鉸鏈接在一起，所述手拉把手1安放在安裝凹槽8內(nèi)部，所述安裝凹槽8和手拉把手1完全耦合，所述把手安裝座18兩端分別安裝有空心座4和固定座3，所述旋轉(zhuǎn)連接軸9固定安裝在空心座4側(cè)面，所述手拉把手1一端為圓弧形，另一端分別連接有第一連接桿15和保護(hù)鋼繩17，所述第一連接桿15連接有彈簧14，所述彈簧14連接有第二連接桿13，所述第二連接桿13和固定桿12采用螺紋連接方式固定連接在一起，所述固定桿12安裝在空心座4內(nèi)壁，所述保護(hù)鋼繩17另一端固定在支撐桿16頂端，且所述空心座4頂端設(shè)置有開口5，所述開口5頂端蓋有保護(hù)蓋11，所述保護(hù)蓋11和旋轉(zhuǎn)連接軸9鉸鏈接在一起，且手拉把手1內(nèi)部安裝有微型電加熱器10。

所述微型電加熱器10通過汽車內(nèi)部的電瓶供電，且保護(hù)蓋11采用玻璃鋼材料，所述手拉把手1表面刻有螺紋2，且手拉把手1表面涂有吸熱黑鉻涂層7，且手拉把手1表面套有一層橡膠套6，所述保護(hù)蓋11采用雙層結(jié)構(gòu)，頂層為不銹鋼材料，底層為磁性材料，且空心座4也采用不銹鋼材料。

本實(shí)用新型的工作原理：用手拉動(dòng)手拉把手1，彈簧14開始伸展，車門打開之后，松開把手，在彈簧14的回復(fù)力作用下，車門把手1自動(dòng)復(fù)位，以待再次打開，同時(shí)在拉伸手拉把手1時(shí)，彈簧14拉伸，由于保護(hù)鋼繩17的長(zhǎng)度略小于彈簧14的彈性限度，可以防止彈簧14拉伸過程，無法回復(fù)，保護(hù)彈簧，延長(zhǎng)使用壽命；

同時(shí)利用開口5和保護(hù)蓋11，可以在需要維修時(shí)將保護(hù)蓋11打開，對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修，且可以更換彈簧14；

當(dāng)車停放在室外，當(dāng)夏季溫度過高，吸熱黑鉻涂層7有效地吸熱，降低手拉把手1的溫度，防止手拉把手1溫度過高；當(dāng)冬季溫度過低時(shí)，啟動(dòng)微型電加熱器10，就保證手拉把手1的溫度，使用更舒適。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。