本實(shí)用新型涉及大型工件輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種方便車輪更換維修的行走小車。

背景技術(shù)：

在汽車涂裝車間里，雙軌在涂裝中的應(yīng)用越來(lái)越成熟，使用雙軌系統(tǒng)的形式也越來(lái)越多，行走小車作為一個(gè)主要部件其車輪模塊是主要的故障集中點(diǎn)，同時(shí)由于行走小車工作的位置高，活動(dòng)空間小，自重大，一旦車輪出現(xiàn)故障需要維修，一般只能使用大型機(jī)械將車體吊起再對(duì)車輪拆卸維修，但使用大型機(jī)械維修就無(wú)法快速的恢復(fù)工作，而且現(xiàn)有車體車輪本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車輪的拆卸，運(yùn)輸，安裝十分麻煩，因此設(shè)計(jì)一種簡(jiǎn)易的能夠快速實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪模塊進(jìn)行拆卸更換的裝置是很有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是要解決雙軌運(yùn)行的行走小車在對(duì)車輪進(jìn)行更換維修時(shí)存在的上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)簡(jiǎn)單，改進(jìn)成本低廉，操作簡(jiǎn)單的方便車輪更換維修的行走小車。

本實(shí)用新型的具體方案是：一種方便車輪更換維修的行走小車，具有小車本體，小車本體包括左右布置的車體縱梁和前后布置的車體橫梁，車體縱梁的前部裝有主動(dòng)車輪模塊，車體縱梁的后部裝有從動(dòng)車輪模塊，主動(dòng)車輪模塊通過(guò)設(shè)置于前部車體橫梁上的驅(qū)動(dòng)總成及連接軸驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，車體縱梁的底部還裝有行走導(dǎo)向輪，對(duì)應(yīng)于每個(gè)主動(dòng)車輪模塊和從動(dòng)車輪模塊均設(shè)有一套機(jī)械頂升裝置，所述機(jī)械頂升裝置包括焊接在車體縱梁底部的底板、焊接在車體縱梁上的兩塊側(cè)板、頂起螺栓及調(diào)節(jié)螺母，頂起螺栓自下向上穿過(guò)底板及車體縱梁與所述調(diào)節(jié)螺母連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母使頂起螺栓上升或下降。

本實(shí)用新型中所述主動(dòng)車輪模塊和從動(dòng)車輪模塊與車體縱梁之間的連接處設(shè)有定位止口，該定位止口方便主動(dòng)車輪模塊或從動(dòng)車輪模塊與車體縱梁之間的定位連接。

當(dāng)行走小車的車輪模塊出現(xiàn)故障時(shí)需要更換維修時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母將頂起螺栓向下旋動(dòng)，這樣頂起螺栓就會(huì)頂在行走小車下方的軌道梁上，進(jìn)而反向?qū)④囕喣K整體頂起來(lái)，這樣車輪模塊就可以快速的拆卸下來(lái)方便更換維修，更換效率高（上述車輪模塊包括主動(dòng)車輪模塊和從動(dòng)車輪模塊）。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、車體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車輪模塊作為主要故障集中點(diǎn)，將車輪獨(dú)立設(shè)計(jì)，出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，使用較少人員便可以快速更換車輪；

2、車輪模塊使用基準(zhǔn)統(tǒng)一的定位止口，車輪模塊更換起來(lái)更加快捷方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型主視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中A-A方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中K處結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：1—主動(dòng)車輪模塊，2—連接軸，3—車體橫梁，4—驅(qū)動(dòng)總成，5—從動(dòng)車輪模塊，6—車體縱梁，7—機(jī)械頂升裝置，8—行走導(dǎo)向輪，9—側(cè)板，10—頂起螺栓，11—調(diào)節(jié)螺母，12—底板，13—定位止口。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1-圖4，本實(shí)用新型是一種方便車輪更換維修的行走小車，具有小車本體，小車本體包括左右布置的車體縱梁6和前后布置的車體橫梁3，車體縱梁的前部裝有主動(dòng)車輪模塊1，車體縱梁的后部裝有從動(dòng)車輪模塊5，主動(dòng)車輪模塊通過(guò)設(shè)置于前部車體橫梁上的驅(qū)動(dòng)總成4及連接軸2驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，車體縱梁的底部還裝有行走導(dǎo)向輪8，對(duì)應(yīng)于每個(gè)主動(dòng)車輪模塊和從動(dòng)車輪模塊均設(shè)有一套機(jī)械頂升裝置7，所述機(jī)械頂升裝置包括焊接在車體縱梁6底部的底板12、焊接在車體縱梁上的兩塊側(cè)板9、頂起螺栓10及調(diào)節(jié)螺母11，頂起螺栓自下向上穿過(guò)底板及車體縱梁與所述調(diào)節(jié)螺母連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母使頂起螺栓上升或下降。

本實(shí)施例中所述主動(dòng)車輪模塊和從動(dòng)車輪模塊與車體縱梁之間的連接處設(shè)有定位止口13，該定位止口方便主動(dòng)車輪模塊或從動(dòng)車輪模塊與車體縱梁之間的定位連接。

當(dāng)行走小車的車輪模塊出現(xiàn)故障時(shí)需要更換維修時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母11將頂起螺栓10向下旋動(dòng)，這樣頂起螺栓就會(huì)頂在行走小車下方的軌道梁上，進(jìn)而反向?qū)④囕喣K整體頂起來(lái)，這樣車輪模塊就可以快速的拆卸下來(lái)方便更換維修，更換效率高（上述車輪模塊包括主動(dòng)車輪模塊和從動(dòng)車輪模塊）。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、車體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車輪模塊作為主要故障集中點(diǎn)，將車輪獨(dú)立設(shè)計(jì)，出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，使用較少人員便可以快速更換車輪；

2、車輪模塊使用基準(zhǔn)統(tǒng)一的定位止口，車輪模塊更換起來(lái)更加快捷方便。