本實(shí)用新型涉及支撐托架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船舶軸加工用支撐托架。

背景技術(shù)：

船舶，各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料，托架因起梁的作用所以也叫托架梁。支承中間屋架的桁架稱為托架，托架一般采用平行弦桁架，其腹桿采用帶豎桿的人字形體系。

一種船舶軸加工用支撐托架的出現(xiàn)大大方便了船舶軸的加工，但是目前階段的一種船舶軸加工用支撐托架，存在諸多的不足之處，例如，裝置靈活性差，不方便調(diào)節(jié)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶軸加工用支撐托架，以解決上述背景技術(shù)中提出的裝置靈活性差，不方便調(diào)節(jié)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種船舶軸加工用支撐托架，包括連接桿,所述連接桿一端安裝有支撐桿，所述支撐桿的上方安裝有固定架，所述固定架的上方安裝有滑輪，所述滑輪上安裝有鋼絲，所述鋼絲上安裝有船舶軸放置槽，所述船舶軸放置槽的上方的兩側(cè)安裝有船舶軸安裝栓，所述連接桿的另一端安裝有滾輪，所述滾輪的下方安裝有固定板，所述固定板的中間位置安裝有滾輪跑道，所述固定板的下方安裝有底座，所述底座的前方安裝有卷軸。

優(yōu)選的，所述連接桿共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)連接桿交叉連接，交叉處安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

優(yōu)選的，所述滾輪與固定板通過滾輪跑道滾動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述滑輪與卷軸通過鋼絲傳動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該船舶軸加工用支撐托架的船舶軸放置槽是安裝在鋼絲上，且鋼絲的兩側(cè)通過滑輪控制，通過控制卷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，來調(diào)節(jié)船舶軸放置槽在鋼絲上滑動(dòng)，大大方便了裝置的操作，且在固定架與支撐桿的連接處安裝有鉸鏈，通過其可以控制固定架擺動(dòng)，大大增大了裝置靈活性，在連接桿的交叉處安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸可以控制連接桿的交叉角度，從而控制裝置的高度，增大了裝置靈活性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的固定板的俯視圖。

圖中：1-滑輪；2-固定架；3-鉸鏈；4-支撐桿；5-鋼絲；6-固定板；7-底座；8-卷軸；9-船舶軸安裝栓；10-船舶軸放置槽；11-連接桿；12-轉(zhuǎn)動(dòng)軸；13-滾輪；14-滾輪跑道。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種船舶軸加工用支撐托架，包括連接桿11,連接桿11一端安裝有支撐桿4，支撐桿4的上方安裝有固定架2，固定架2的上方安裝有滑輪1，滑輪1上安裝有鋼絲5，鋼絲5上安裝有船舶軸放置槽10，船舶軸放置槽10的上方的兩側(cè)安裝有船舶軸安裝栓9，連接桿11的另一端安裝有滾輪13，滾輪13的下方安裝有固定板6，固定板6的中間位置安裝有滾輪跑道14，固定板6的下方安裝有底座7，底座7的前方安裝有卷軸8，連接桿11共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)連接桿11交叉連接，交叉處安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸12，滾輪13與固定板6通過滾輪跑道14滾動(dòng)連接，滑輪1與卷軸8通過鋼絲5傳動(dòng)連接。

具體使用方式：該設(shè)備在使用時(shí)，將船舶軸放置到船舶軸放置槽10內(nèi)，并通過其兩側(cè)的船舶軸安裝栓9將其固定，通過鉸鏈3調(diào)整固定架2與支撐桿4的角度，同時(shí)通過滾輪13在固定板6上的滾輪跑道14向內(nèi)移動(dòng)，使兩個(gè)連接桿11的交叉角度在轉(zhuǎn)動(dòng)軸12的轉(zhuǎn)動(dòng)下縮小，從而使托架升高，通過卷軸8對鋼絲5的卷動(dòng)，從而帶動(dòng)滑輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，滑輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲5拉動(dòng)船舶軸放置槽10在其上左右滑動(dòng)。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。