本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助工具，尤其是涉及一種汽車內(nèi)飾卡扣拆卸工具。

背景技術(shù)：

汽車內(nèi)飾卡扣是由塑料制作而成，其設(shè)計(jì)本身是一次性的使用過程，待內(nèi)飾安裝在車身上之后，其卡扣就會(huì)起到固定作用，防止內(nèi)飾彈開、起翹及其他缺陷問題的發(fā)生，由于卡扣是塑料制成，在遇上冬暖夏涼氣溫變化的時(shí)候，其塑料的韌性也就會(huì)隨之發(fā)生變化，待氣溫較高的情況下，塑料件就會(huì)些許軟化，若在此狀態(tài)下對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)力拉扯會(huì)導(dǎo)致卡扣末端的卡止部位不起作用，導(dǎo)致卡扣與車身的卡止部位留在車身孔槽內(nèi)，并最終造成卡扣從內(nèi)飾上脫落且卡扣本身還殘留在車身孔槽內(nèi)。由于有時(shí)會(huì)有些車輛因?yàn)槟承┰驅(qū)е滦枰S修車身油漆或者更換車身內(nèi)飾，在這個(gè)操作之前是需要對(duì)相關(guān)聯(lián)的零部件內(nèi)飾進(jìn)行拆卸，防止在操作過程中對(duì)內(nèi)飾造成損壞，影響其外觀質(zhì)量，降低美觀效果。關(guān)于卡扣殘留車身孔槽內(nèi)的問題目前并沒有相對(duì)專業(yè)的工具及設(shè)備進(jìn)行處理，都是由人工手動(dòng)拆卸，使用一字頭螺絲刀，平放伸進(jìn)塑料卡扣的底部（卡扣與車身接觸面），然后用力將螺絲刀抵住卡扣的身體部位，待以上步驟完成之后并保持力度不變，再在其基礎(chǔ)上將螺絲刀旋轉(zhuǎn)90°，使螺絲刀的一字刀頭垂直于車身表面，此時(shí)的塑料卡扣就會(huì)因?yàn)橥饬Φ挠绊懗霈F(xiàn)位置移動(dòng)，其卡進(jìn)車身部分就會(huì)因?yàn)閺?qiáng)大外力的影響從孔槽內(nèi)外漏出來，然后順勢(shì)使用螺絲刀對(duì)其進(jìn)行橫推，這樣即完成車身孔槽內(nèi)殘留卡扣的拆除。由于螺絲刀是由鋼或鐵制作而成，在使用螺絲刀對(duì)其進(jìn)行撬的過程中容易造成車身油漆劃傷甚至孔槽周圍鋼體發(fā)生變形，卡扣報(bào)廢的同時(shí)并對(duì)車身造成嚴(yán)重?fù)p傷，后期在車輛使用過程中很有可能發(fā)生孔槽生銹、腐爛現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要目的是提供一種拆除方便、不損傷卡扣本身與車身表層油漆的汽車內(nèi)飾卡扣的拆卸工具。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：汽車內(nèi)飾卡扣拆卸工具，包括供握持操作的手柄，其特征在于：所述的手柄設(shè)有若干個(gè)卡臂，卡臂為可向內(nèi)側(cè)彎折的彈性體；各個(gè)卡臂自手柄向下向外斜向延伸，底端設(shè)置卡爪，卡爪向卡臂內(nèi)側(cè)延伸。這種拆除結(jié)構(gòu)，可快速、準(zhǔn)確抓取待拆除的卡扣，不僅操作方便，還不會(huì)誤觸碰而損傷卡扣及卡扣周邊的車身表層油漆；改變采用螺絲刀等常用工具取出的方式，拆除操作效果更高、速度更快，節(jié)省了操作時(shí)間，提高拆除的準(zhǔn)確性。

作為優(yōu)選，卡爪呈三角形，底邊與卡臂相接，頂點(diǎn)構(gòu)成卡爪的頂端；各卡爪的頂端處在同一圓周上。利于快速對(duì)正待抓取的目標(biāo)，并便于均勻受力。

作為優(yōu)選，手柄為空腔體。質(zhì)量輕，便于人工手持操作。

作為優(yōu)選，手柄的頂端設(shè)有球頭。球頭結(jié)構(gòu)便于握持，握持面較大手感更好；著力面積大便于拉出用力。

作為優(yōu)選，手柄的外輪廓呈圓錐形，各卡臂在手柄的周向上呈均勻分布，并沿手柄的外輪廓向下延伸。各卡臂呈均勻分布，便于均勻受力，平穩(wěn)地取出塑料卡扣。各卡臂的外輪廓也呈與手柄外輪廓相同的圓錐形，便于與手柄一體制作，提高手感，且便于卡臂的按壓操作。

因此，本實(shí)用新型通過按壓卡臂使卡爪閉合收攏抱住卡扣的圓盤，后拉即可將殘留車身內(nèi)的卡扣取出；可快速、準(zhǔn)確抓取待拆除的卡扣，不會(huì)誤觸碰而損傷卡扣及卡扣周邊的車身表層油漆。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是附圖1的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：本實(shí)用新型汽車內(nèi)飾卡扣拆卸工具，如附圖1、附圖2所示，其包括供握持操作的手柄3，手柄3設(shè)有若干個(gè)卡臂2，卡臂2為可向內(nèi)側(cè)彎折的彈性體；各個(gè)卡臂2自手柄3向下向外斜向延伸，底端設(shè)置卡爪1，卡爪1向卡臂2內(nèi)側(cè)延伸。

卡爪1呈三角形，底邊與卡臂2相接，頂點(diǎn)構(gòu)成卡爪1的頂端；各卡爪1的頂端處在同一圓周上。

手柄3為空腔體；質(zhì)量輕，便于人工手持操作。手柄3的頂端設(shè)有球頭；便于握持，握持更牢靠，尤其是握持面較大、提升了著力面積，便于拉出用力，提高可操作性。

手柄3的外輪廓呈圓錐形，各卡臂2在手柄3的周向上呈均勻分布，并沿手柄3的外輪廓向下延伸。各卡臂呈均勻分布，使卡爪1也對(duì)應(yīng)地均勻分布在塑料卡扣圓盤的四周，便于均勻受力，平穩(wěn)地取出塑料卡扣。各卡臂2沿手柄3的外輪廓向下延伸，使各個(gè)卡臂2的外輪廓也呈圓錐形，且與手柄3外輪廓的圓錐形相同，便于與手柄一體制作；卡臂2的圓錐形外輪廓，提高手感，且便于按壓卡臂2，人手握住卡臂2再順著卡臂2下滑即可將卡爪1收攏。

使用時(shí)，將四個(gè)卡爪1的尖角部位（即卡爪1的頂端）放置在殘留卡扣的卡槽內(nèi)，然后去按壓卡臂2，卡臂2彎折使卡爪1呈閉合收攏狀態(tài)抱住卡扣的圓盤，持續(xù)保持卡臂2的形態(tài)，握住手柄3的球頭向后拉，即可將殘留車身內(nèi)的卡扣取出。

本文所述的塑料卡扣是兩面性的，面向車身孔槽一面的是弧線卡口，面向內(nèi)飾孔槽一面的是平面卡口，中間有一個(gè)面積較大的圓盤用來約束卡扣能處在車身與內(nèi)飾兩者中間，以達(dá)到兩者互相約束固定。當(dāng)拆除內(nèi)飾之后卡扣本應(yīng)留在內(nèi)飾上的孔槽內(nèi)，但是由于季節(jié)不一，導(dǎo)致卡扣本身發(fā)生質(zhì)的變化，會(huì)導(dǎo)致卡扣會(huì)殘留在車身孔槽內(nèi)。

本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn)：1、使用夾具對(duì)殘留車身孔槽內(nèi)的卡扣進(jìn)行拆除，改變采用螺絲刀等常用工具取出的方式；2、確保卡扣本身與車身表層油漆不被損壞的情況下拆除孔槽內(nèi)殘留卡扣，避免孔槽附近的油漆出現(xiàn)劃傷、避免車身孔槽發(fā)生變形；3、內(nèi)飾卡扣可以再次使用、提高返修工的返修工作效率及返修質(zhì)量。