本實(shí)用新型涉及一種快速拆檢鐵路機(jī)車(chē)軸箱軸承的工裝，屬于鐵路機(jī)車(chē)檢修技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

鐵路機(jī)車(chē)軸箱軸承是機(jī)車(chē)走行系統(tǒng)中的重要部件，需要定期進(jìn)行檢查、清洗換油、探傷、測(cè)量或更換等工作，對(duì)運(yùn)行中的機(jī)車(chē)軸承有異音或溫升過(guò)高時(shí)也需拆檢或更換。拆檢、更換機(jī)車(chē)軸箱軸承是一項(xiàng)操作步驟較多、工作量較大的檢修工作，現(xiàn)有檢修工藝需要把機(jī)車(chē)車(chē)體架起，推出轉(zhuǎn)向架并分解機(jī)車(chē)輪對(duì)后再拆卸軸箱軸承進(jìn)行檢修，檢修更換好軸承后還需按照相反步驟復(fù)裝，因此造成機(jī)車(chē)庫(kù)停時(shí)間長(zhǎng)，影響機(jī)車(chē)使用，檢修工作量較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種快速拆檢鐵路機(jī)車(chē)軸箱軸承的工裝，無(wú)需架車(chē)和分解轉(zhuǎn)向架，可直接進(jìn)行軸箱軸承外圈和滾柱的拆卸，大幅提升檢修效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短機(jī)車(chē)的庫(kù)停時(shí)間。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種拆檢鐵路機(jī)車(chē)軸箱軸承的工裝，包括定位桿、筒狀拖桿和至少2個(gè)鉤爪；定位桿一端安裝于車(chē)軸的軸心定位孔中；筒狀拖桿的直徑大于定位桿直徑，筒狀拖桿桿體上套設(shè)有拖錘，兩端分別固定鉤爪盤(pán)和拖錘止擋，鉤爪盤(pán)平面與筒狀拖桿軸線垂直，沿鉤爪盤(pán)厚度方向開(kāi)有多個(gè)貫通的安裝孔，多個(gè)安裝孔的圓心位于同一個(gè)圓上且相鄰2個(gè)安裝孔之間的弧長(zhǎng)相等，拖錘止擋的直徑大于拖錘的直徑；所述鉤爪包括鉤爪桿，鉤爪桿前端彎折成鉤狀形成鉤爪頭，鉤爪頭的尺寸與軸箱軸承滾柱間隙孔的尺寸相匹配，鉤爪桿的直徑小于軸箱軸承滾柱間隙孔的尺寸，至少2個(gè)鉤爪的鉤爪桿后端對(duì)稱(chēng)安裝于鉤爪盤(pán)的2個(gè)安裝孔中。

上述的一種拆檢鐵路機(jī)車(chē)軸箱軸承的工裝，所述定位桿軸線與車(chē)軸的軸心定位孔軸線重合；所述拖錘與筒狀拖桿之間為間隙配合，所述鉤爪盤(pán)為圓形，其圓心位于筒狀拖桿的軸線上；所述多個(gè)安裝孔的圓心位于和鉤爪盤(pán)圓心同心的同一個(gè)圓上，該圓的直徑與軸箱軸承滾柱間隙孔的圓心所在圓的直徑相同；所述鉤爪桿長(zhǎng)度與軸箱軸承側(cè)面至軸箱側(cè)面的最大距離之和小于定位桿露出車(chē)軸端面的長(zhǎng)度；所述至少2個(gè)鉤爪的鉤爪桿后端對(duì)稱(chēng)安裝于鉤爪盤(pán)的2個(gè)安裝孔中，該2個(gè)安裝孔位于安裝孔圓心所處圓的同一條直徑的兩端。

上述的一種拆檢鐵路機(jī)車(chē)軸箱軸承的工裝，所述鉤爪桿與鉤爪盤(pán)為螺紋連接，鉤爪桿的桿體上固定有鉤爪定位卡，鉤爪定位卡由2根金屬桿構(gòu)成，2根金屬桿的一端固定形成一個(gè)開(kāi)口的銳角三角形，三角形的頂點(diǎn)與鉤爪桿的桿體固定，2根金屬桿所處平面垂直于鉤爪桿；2根金屬桿卡設(shè)于定位桿上與定位桿桿體緊密接觸。

本實(shí)用新型的使用方法為：

首先，直接打開(kāi)軸箱蓋及軸承軸向止擋圈，使用架車(chē)機(jī)或千斤頂將轉(zhuǎn)向架及車(chē)體微微抬起，使需要拆卸的軸箱軸承不再承受壓力，即所拆軸承滾柱處于都可撥動(dòng)的狀態(tài)；然后將至少2個(gè)鉤爪的前端鉤爪頭通過(guò)軸承滾柱間隙孔伸入軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)90°鉤住軸承保持架的內(nèi)側(cè)面，定位桿安裝于車(chē)軸的軸心定位孔內(nèi)，并通過(guò)鉤爪上的鉤爪定位卡卡在定位桿桿體上使鉤爪頭能始終鉤住軸承保持架不再轉(zhuǎn)動(dòng)，再將筒狀拖桿沿安裝鉤爪盤(pán)的一端套設(shè)于定位桿上，將鉤爪桿的末端與鉤爪盤(pán)上的安裝孔通過(guò)螺紋連接，調(diào)節(jié)鉤爪桿長(zhǎng)度使至少2個(gè)鉤爪桿的長(zhǎng)度相同，保證各個(gè)鉤爪受力均勻，然后頻繁、快速移動(dòng)拖錘撞擊拖錘止擋直至把軸承外圈及滾柱拖出，實(shí)現(xiàn)拆卸檢查軸承的目的；清洗、檢查合格后的軸承在此狀態(tài)下直接安裝即可。由于鉤爪桿長(zhǎng)度與軸箱軸承側(cè)面至軸箱側(cè)面的最大距離之和小于定位桿露出車(chē)軸端面的長(zhǎng)度，可保證鉤爪在拖拉軸承外圈及滾柱時(shí)，鉤爪定位卡始終在定位桿上移動(dòng)并卡設(shè)在定位桿上，不會(huì)從定位桿上脫離，從而實(shí)現(xiàn)鉤爪的良好定位，便于鉤爪對(duì)軸承外圈及滾柱的施力。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型將內(nèi)燃機(jī)車(chē)軸箱軸承拆檢的復(fù)雜檢修工藝優(yōu)化為可直接拆卸軸承，無(wú)需架車(chē)分解轉(zhuǎn)向架，無(wú)需拆卸輪對(duì)與轉(zhuǎn)向架的連接就可更換軸箱軸承，簡(jiǎn)化了工藝步驟，大幅提升了檢修效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了機(jī)車(chē)的庫(kù)停時(shí)間，提高了機(jī)車(chē)運(yùn)行效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型安裝使用示意圖；

圖2為圖1的A-A向視圖；

圖3為圖1的B-B向視圖；

圖中標(biāo)記為：定位桿1、筒狀拖桿2、軸心定位孔3、拖錘4、鉤爪盤(pán)5、拖錘止擋6、安裝孔7、鉤爪桿8、鉤爪頭9、軸承滾柱間隙孔10、鉤爪定位卡11、軸承保持架12、軸承外圈13、軸承滾柱14、車(chē)軸15、機(jī)車(chē)輪對(duì)16、軸箱17。

具體實(shí)施方式

圖1～圖3顯示，本實(shí)用新型一種拆檢鐵路機(jī)車(chē)軸箱軸承的工裝，包括定位桿1、筒狀拖桿2和2個(gè)鉤爪；定位桿1的一端安裝于車(chē)軸15的軸心定位孔3中，定位桿1的軸線與車(chē)軸15的軸心定位孔3的軸線重合；筒狀拖桿2的直徑大于定位桿1的直徑，便于定位桿1在筒狀拖桿2中移動(dòng)；筒狀拖桿2的桿體上套設(shè)有拖錘4，拖錘4與筒狀拖桿2之間為間隙配合，筒狀拖桿2的兩端分別固定圓形鉤爪盤(pán)5和拖錘止擋6，拖錘4處于鉤爪盤(pán)5和拖錘止擋6之間，鉤爪盤(pán)5所處平面與筒狀拖桿2的軸線垂直，鉤爪盤(pán)5的圓心位于筒狀拖桿2的軸線上；沿鉤爪盤(pán)5的厚度方向開(kāi)有8個(gè)貫通的安裝孔7，8個(gè)安裝孔7的圓心位于和鉤爪盤(pán)5圓心同心的同一個(gè)圓上，相鄰2個(gè)安裝孔7之間的弧長(zhǎng)相等，安裝孔7的圓心所處的圓的直徑與軸箱17的軸承滾柱間隙孔10的圓心所在圓的直徑相同；拖錘止擋6的直徑大于拖錘4的直徑；鉤爪包括鉤爪桿8，鉤爪桿8的前端彎折成鉤狀形成鉤爪頭9，鉤爪頭9的尺寸與軸箱17的軸承滾柱間隙孔10的尺寸相匹配，鉤爪桿8的直徑小于軸箱17的軸承滾柱間隙孔10的尺寸，方便鉤爪頭9能夠伸進(jìn)軸承滾柱間隙孔10中且旋轉(zhuǎn)鉤爪桿8時(shí)能使鉤爪頭9勾住軸承保持架12， 2個(gè)鉤爪的鉤爪桿8的后端以螺紋連接的形式對(duì)稱(chēng)安裝于鉤爪盤(pán)5的2個(gè)安裝孔7中，該2個(gè)安裝孔7位于安裝孔7的圓心所處圓的同一條直徑的兩端，保證2個(gè)鉤爪對(duì)軸承保持架12施力的均衡；鉤爪桿8的長(zhǎng)度與軸箱17的軸承側(cè)面至軸箱17側(cè)面的最大距離之和小于定位桿1露出車(chē)軸15端面的長(zhǎng)度；鉤爪桿8的桿體上還固定有鉤爪定位卡11，鉤爪定位卡11由2根金屬桿構(gòu)成，2根金屬桿的一端固定連接形成一個(gè)開(kāi)口的銳角三角形，三角形的頂點(diǎn)與鉤爪桿8的桿體固定，2根金屬桿所處平面垂直于鉤爪桿8；2根金屬桿卡設(shè)于定位桿1上與定位桿1的桿體緊密接觸。

本實(shí)用新型的使用方法為：

首先，直接打開(kāi)軸箱蓋及軸承軸向止擋圈，使用架車(chē)機(jī)或千斤頂將轉(zhuǎn)向架及車(chē)體微微抬起，使需要拆卸的軸箱軸承不再承受壓力，即所拆軸承滾柱13處于都可撥動(dòng)的狀態(tài)；然后將至少2個(gè)鉤爪的前端鉤爪頭9通過(guò)軸承滾柱間隙孔10伸入軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)90°鉤住軸承保持架12的內(nèi)側(cè)面，定位桿1安裝于車(chē)軸15的軸心定位孔3內(nèi)，并通過(guò)鉤爪上的鉤爪定位卡11卡在定位桿1的桿體上使鉤爪頭8能始終鉤住軸承保持架12不再轉(zhuǎn)動(dòng)，再將筒狀拖桿2沿安裝鉤爪盤(pán)5的一端套設(shè)于定位桿1上，將2個(gè)鉤爪桿8的末端與鉤爪盤(pán)5上的安裝孔7通過(guò)螺紋連接，旋轉(zhuǎn)鉤爪桿8使2個(gè)鉤爪桿的長(zhǎng)度相同，保證各個(gè)鉤爪受力均勻，然后頻繁、快速移動(dòng)拖錘4撞擊拖錘止擋6直至把軸承外圈13及軸承滾柱14拖出，實(shí)現(xiàn)拆卸檢查軸承的目的；清洗、檢查合格后的軸承在此狀態(tài)下直接安裝即可。由于鉤爪桿8的長(zhǎng)度與軸箱17的軸承側(cè)面至軸箱17的側(cè)面的最大距離之和小于定位桿1露出車(chē)軸15端面的長(zhǎng)度，可保證鉤爪在拖拉軸承外圈13及軸承滾柱14時(shí)，鉤爪定位卡11始終在定位桿1上移動(dòng)并卡設(shè)在定位桿1上，不會(huì)從定位桿1上脫離，從而實(shí)現(xiàn)鉤爪的良好定位，便于鉤爪對(duì)軸承外圈13及軸承滾柱14的施力。

本實(shí)用新型鉤爪盤(pán)5的8個(gè)安裝孔7中均可安裝鉤爪桿8，可更加快捷地把軸承外圈13及軸承滾柱14拖出。