本實(shí)用新型涉及電子門鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及門鎖鎖芯。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電子門鎖，其機(jī)械鎖芯機(jī)構(gòu)的機(jī)械鑰匙孔位一般存在于面殼的正面，通過機(jī)械鑰匙垂直作用于面殼,來實(shí)現(xiàn)機(jī)械方式開門，鑰匙孔位置于正表面,其不利于門鎖外觀協(xié)調(diào)性和門鎖安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供的門鎖鎖芯，解決了現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個或者多個。

本實(shí)用新型提供的門鎖鎖芯，包括固定座，位于固定座內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)、鎖芯機(jī)構(gòu)、第一撥片，鎖芯機(jī)構(gòu)、第一撥片均與傳動機(jī)構(gòu)配合。本實(shí)用新型提供的門鎖鎖芯，通過傳動機(jī)構(gòu)，改變鑰匙孔與面殼的相對位置，有利于門鎖外觀協(xié)調(diào)性布局，更增強(qiáng)機(jī)械開鎖方式的隱蔽性，提高門鎖的安全性。

在一些實(shí)施方式中，傳動機(jī)構(gòu)設(shè)有第一齒輪軸、第二齒輪軸以及混合齒輪，混合齒輪由一體成型的第一齒輪、第二齒輪組成，第一齒輪軸上的齒輪與第一齒輪嚙合，第二齒輪與第二直齒輪軸上的齒輪嚙合。如此，可以形成一個完整的傳動鏈，從而使得鎖芯機(jī)構(gòu)可以通過傳動機(jī)構(gòu)控制第一撥片的運(yùn)動。

在一些實(shí)施方式中，固定座包括面殼、底殼，面殼和底殼扣合連接，形成可容納傳動機(jī)構(gòu)的空間；

面殼內(nèi)部設(shè)有凹槽，底殼設(shè)置有通孔、第一齒輪軸的軸承一端置于凹槽內(nèi)，另一端穿過通孔，第一齒輪軸的軸承可在凹槽和通孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。

如此，傳動機(jī)構(gòu)可以固定在固定座內(nèi)，并可自由轉(zhuǎn)動。

在一些實(shí)施方式中，第一齒輪軸的軸承位于通孔一端的端面設(shè)有可容納第一撥片的開口槽。第一撥片的一端設(shè)有限位部，第一撥片設(shè)有限位部的一端置入開口槽內(nèi)。如此，第一拔片可放置在第一齒輪軸內(nèi)與傳動機(jī)構(gòu)連接，使得傳動機(jī)構(gòu)可以帶動第一撥片旋轉(zhuǎn)。

在一些實(shí)施方式中，還包括C型擋圈，開口槽相對應(yīng)的外部設(shè)有環(huán)形槽，C型擋圈置于環(huán)形槽內(nèi)，C型擋圈與置于開口槽內(nèi)的限位部抵接。如此，C型擋圈可以將第一撥片固定在傳動機(jī)構(gòu)的第一齒輪軸上，避免第一撥片沿第一齒輪軸的軸向脫落。

在一些實(shí)施方式中，鎖芯機(jī)構(gòu)包括機(jī)械鎖頭、第二撥片，鎖頭與第二撥片相連，第二齒輪軸的軸承中間設(shè)置通槽，第二撥片與通槽配合。如此，可以通過鎖芯機(jī)構(gòu)驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在一些實(shí)施方式中，面殼和底殼通過螺釘連接。采用通用構(gòu)件，操作簡單，易于實(shí)施。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施方式的門鎖鎖芯的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施方式的門鎖鎖芯的分解示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施方式的門鎖鎖芯的另一方向的分解示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明書附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1-3所示，門鎖鎖芯，包括固定座1、傳動機(jī)構(gòu)2、鎖芯機(jī)構(gòu)3、第一撥片4。其中，還包括C型擋圈5。傳動機(jī)構(gòu)2固定在固定座1內(nèi)，鎖芯機(jī)構(gòu)3和第一撥片4分別與傳動機(jī)構(gòu)2連接。本實(shí)用新型提供的門鎖鎖芯，通過傳動機(jī)構(gòu)，改變鑰匙孔與面殼的相對位置，有利于門鎖外觀協(xié)調(diào)性布局，更增強(qiáng)機(jī)械開鎖方式的隱蔽性，提高門鎖的安全性。

傳動機(jī)構(gòu)2包括第一齒輪軸21、第二齒輪軸22以及混合齒輪23。其中，混合齒輪23由一體成型的第一齒輪231、第二齒輪232組成，第一齒輪軸21的齒輪與第一齒輪231嚙合，第二齒輪232與第二齒輪軸22的齒輪嚙合，這樣，第一齒輪軸21、第二齒輪軸22、混合齒輪23則形成完整的傳動鏈。

具體的，固定座1包括面殼11和底殼12,面殼11和底殼12扣合連接，形成可容納傳動機(jī)構(gòu)2的空間。面殼11和底殼12可以通過螺釘或者其他連接件連接固定。面殼11內(nèi)設(shè)有凹槽111，底殼12上設(shè)有通孔121，第一齒輪軸21的軸承一端置于凹槽111內(nèi)，另一端穿過通孔121，第一齒輪軸21可以在凹槽111和通孔121內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，這樣可以使得傳動機(jī)構(gòu)2固定在固定座1內(nèi)，并可以自由的轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步的，第一齒輪軸21的軸承位于通孔121一端的端面設(shè)有可容納第一撥片4的開口槽211，第一撥片4的一端設(shè)有限位部41，第一撥片4設(shè)有限位部41的一端插入開口211內(nèi)。第一齒輪軸21的軸承上設(shè)有開口槽211相對應(yīng)的外部設(shè)有環(huán)形槽212，C型擋圈5卡入環(huán)形槽212內(nèi)并且與第一撥片4的限位部41抵接。這樣，使得第一撥片4與傳動機(jī)構(gòu)2相連接，并且限制第一撥片4在第一齒輪軸21的軸向方向脫落，同時傳動機(jī)構(gòu)2還可以帶動第一撥片4旋轉(zhuǎn)。

鎖芯機(jī)構(gòu)3包括機(jī)械鎖頭31和第二撥片32，第二撥片32的一端與機(jī)械鎖頭31相連。為了使得鎖芯機(jī)構(gòu)3可以與傳動機(jī)構(gòu)2相連接，并通過鎖芯機(jī)構(gòu)3控制傳動機(jī)構(gòu)2傳動，第二齒輪軸22的軸承中間設(shè)有通槽221，第二撥片32與通槽221配合。通過控制第二撥片32轉(zhuǎn)動，可以使得第二齒輪軸22轉(zhuǎn)動，再經(jīng)過混合齒輪23和第一齒輪軸21之間的齒輪傳動，從而控制第一撥片4進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而控制與第一撥片3相連的鎖體運(yùn)動。

安裝時，先將傳動機(jī)構(gòu)2固定到固定座1上：將第一齒輪軸21的軸承一端安裝在面殼11內(nèi)，再將混合齒輪23中的第一齒輪231與第一齒輪軸21的齒輪嚙合，然后將第二齒輪軸22的齒輪與混合齒輪23的第二齒輪232嚙合，最后將底殼12的通孔121逃入第一齒輪軸21的軸承的另一端，并將底殼12與面殼11扣合，最后上螺釘將面殼11和底殼12進(jìn)行固定。組裝好傳動機(jī)構(gòu)2后，將第一撥片4設(shè)有限位部41的一端從底殼12外部插入第一齒輪軸21的開口槽211上，再將C型擋圈5扣入環(huán)形槽212內(nèi)，將第一撥片4進(jìn)行限位，避免第一撥片4掉出第一齒輪軸21外，最后再將鎖芯機(jī)構(gòu)3的第二撥片32與第二齒輪軸22的通槽221連接。

當(dāng)工作時，用鑰匙插入機(jī)械鎖頭31的鑰匙孔內(nèi)，鑰匙轉(zhuǎn)動第二撥片32，從而使第二齒輪軸22進(jìn)行轉(zhuǎn)動，第二齒輪軸22帶動混合齒輪23、第一齒輪軸21旋轉(zhuǎn)，第一齒輪軸21同時帶動第一撥片4旋轉(zhuǎn)，從而控制與第一撥片4連接的鎖體運(yùn)動。

以上的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。