本實(shí)用新型涉及送料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種裝配線用物料盤裝置。

背景技術(shù)：

在裝配線上的生產(chǎn)過程中，一般需要人工將物料盤內(nèi)的工件逐一取出進(jìn)行安裝，完成后重新搬運(yùn)另一物料盤再操作，周而復(fù)始，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，生產(chǎn)效率也很低，且在安裝時(shí)，物料盤無法放置于工人舒適的高度來工作，長(zhǎng)此以往，也會(huì)出現(xiàn)腰肌勞損，損害身體健康，為此，通過使用提升裝置可快速將物料提升至一定舒適高速便于工人操作，但是一般在操作前，仍需人工將物料盤搬運(yùn)至提升裝置上，同樣存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種裝配線用物料盤裝置，其可快速將物料盤堆放在操作平臺(tái)上，從而減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

其技術(shù)方案是這樣的，其特征在于，其包括底盤，所述底盤端部固定有支架，所述底盤上設(shè)有托架，所述托架與設(shè)置于所述支架頂端的升降氣缸連接，所述托架為呈L型的骨架結(jié)構(gòu)，且適配設(shè)置于所述底盤和支架之間，所述托架的上部與所述升降氣缸連接，所述托架底部?jī)?nèi)側(cè)兩端面上設(shè)有滑軌槽，板車通過滑軌槽設(shè)置于所述托架底部?jī)?nèi)側(cè)腔內(nèi)，并通過鎖緊螺釘鎖緊。

其進(jìn)一步特征在于，所述滑軌槽的深度對(duì)應(yīng)于所述板車的車身厚度；所述板車底部設(shè)有滾輪，所述滾輪與所述底盤相接觸；

所述板車的端部固定有把手或是推桿，對(duì)應(yīng)所述滑軌槽的所述托架底部?jī)啥嗣嫔暇O(shè)有螺孔。

本實(shí)用新型的有益效果是，可先通過在板車上堆放物料盤，板車通過滑軌槽以及鎖緊螺釘固定于托架上后，即可通過升降氣缸將物料盤提升或是下降至一定高度，從而工人可方便快捷地進(jìn)行作業(yè)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)局部示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的托架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型包括底盤1，底盤1端部固定有支架2，底盤1上設(shè)有托架3，托架3與設(shè)置于支架2頂端的升降氣缸4連接，托架3為呈L型的骨架結(jié)構(gòu)，且適配設(shè)置于底盤1和支架2之間，托架3的上部與升降氣缸4連接，托架3底部?jī)?nèi)側(cè)兩端面上設(shè)有滑軌槽5，板車6通過滑軌槽5設(shè)置于托架3底部?jī)?nèi)側(cè)腔內(nèi)，并通過鎖緊螺釘7鎖緊，對(duì)應(yīng)滑軌槽5的托架3底部?jī)啥嗣嫔暇O(shè)有螺孔8，則板車6可通過鎖緊螺釘7、兩端的螺孔8配合將板車6固定于托架3上，起到雙重保護(hù)固定作用；滑軌槽5的深度對(duì)應(yīng)于板車6的車身厚度，則板車6可順利推入滑軌槽5內(nèi)；板車6底部設(shè)有滾輪9，滾輪9與底盤1相接觸；板車6的端部固定有把手或是推桿，操作結(jié)束后，可方便通過把手或是推桿推離托架3；將物料盤10堆放在板車6上后，板車6通過托架3底部的開口端推入滑軌槽5內(nèi)，板車6通過滑軌槽5以及鎖緊螺釘7固定于托架3上后，即可通過升降氣缸4將物料盤10提升或是下降至一定高度，從而工人可方便快捷地進(jìn)行作業(yè)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。