本實(shí)用新型涉及船用柴油機(jī)檢修工裝，尤其涉及一種柴油機(jī)進(jìn)排氣閥座的拆卸工具。

背景技術(shù)：

柴油機(jī)缸蓋進(jìn)排氣閥座由于在安裝過程中未安裝到位，或由于使用過程中偏磨引起氣閥與閥座密封面漏氣，需要更換閥座時(shí)，由于該閥座一般為過盈安裝，很難將其取出。通常需要從船上將缸蓋拆下運(yùn)到工廠，在機(jī)床上將閥座加工，破壞后將其取出，這樣浪費(fèi)了大量時(shí)間，給船舶連續(xù)運(yùn)營造成影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠安全、快捷高效、可靠地拆卸柴油機(jī)閥座的拆卸工具。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種自適應(yīng)式柴油機(jī)閥座拆卸工具，包括底座、襯套、頂板、固定架、螺栓和螺母；底座具有外錐面；襯套套裝在所述底座外；襯套具有可與底座的外錐面相互配合形成錐面自鎖的內(nèi)錐面以及可與柴油機(jī)閥座的內(nèi)錐面相互配合形成錐面自鎖的外錐面；襯套由一對子襯套組成，一對子襯套通過底座彼此隔開，且一對子襯套之間設(shè)有彈簧；頂板壓在一對子襯套上，并通過滑塊定位結(jié)構(gòu)分別與一對子襯套連接，滑塊定位結(jié)構(gòu)可使一對子襯套沿著彈簧的伸縮方向相對于頂板滑移；底座、頂板和固定架均設(shè)有中心通孔，螺栓穿過底座、頂板和固定架的中心通孔，并通過與螺栓螺旋連接的螺母鎖定在固定架上。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型利用錐面自鎖結(jié)構(gòu)，使閥座、襯套及底座三者形成自鎖體，利用彈簧的彈力使襯套與閥座貼緊。當(dāng)向外拉出螺栓時(shí)，能夠通過自鎖結(jié)構(gòu)中的力的傳遞使閥座被拉出拆卸，節(jié)省了大量時(shí)間和人力成本，提高了工作效率；

2、在安裝和取出本實(shí)用新型的拆卸工具時(shí)，將底座與襯套脫開，通過壓縮彈簧使兩片襯套向中心移動(dòng)，使其最大外圓直徑小于閥座口直徑，從而使該拆卸工具能夠自動(dòng)適應(yīng)閥座口直徑，方便了工具的安裝和取出；

3、本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、加工便捷、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的自適應(yīng)式柴油機(jī)閥座拆卸工具的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的自適應(yīng)式柴油機(jī)閥座拆卸工具的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的自適應(yīng)式柴油機(jī)閥座拆卸工具的使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

參見圖1至圖4。根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的自適應(yīng)式柴油機(jī)閥座拆卸工具，包括底座1、襯套2、頂板3、固定架4、螺栓5和螺母61。

底座1具有外錐面11。襯套2套裝在底座1外；襯套2具有可與底座1的外錐面11相互配合形成錐面自鎖的內(nèi)錐面21以及可與柴油機(jī)閥座10a的內(nèi)錐面102相互配合形成錐面自鎖的外錐面22。襯套2由一對子襯套2a組成，該一對子襯套2a通過底座1彼此隔開，且該一對子襯套之間設(shè)有彈簧7。彈簧7使襯套2能夠在徑向收縮和放大，從而便于安裝和使用。彈簧7的數(shù)量為兩根，該兩根彈簧7對稱連接在一對子襯套2a之間。

頂板3壓在一對子襯套2a上，并通過滑塊定位結(jié)構(gòu)分別與一對子襯套2a連接，該滑塊定位結(jié)構(gòu)可使一對子襯套2a沿著彈簧7的伸縮方向相對于頂板3滑移。在本實(shí)施例中，滑塊定位結(jié)構(gòu)包括一對T形滑塊8以及貫通頂板3兩側(cè)的T形滑槽31。該一對T形滑塊8的下端分別固定在一對子襯套2a的頂部，一對T形滑塊8的上部分別伸入T形滑槽31內(nèi)。各子襯套2a頂部設(shè)有用于供T形滑塊8的下端插入的安裝孔23。在頂板3的上表面還安裝有一對螺釘62，該一對螺釘62主要是為了拆卸工具的使用方便而設(shè)置的。

底座1、頂板3和固定架4均設(shè)有中心通孔，螺栓5穿過底座1、頂板3和固定架4的中心通孔，并通過與螺栓5螺旋連接的螺母61鎖定在固定架4上。在本實(shí)施例中，固定架4包括面板41和自面板41的周緣向下延伸的環(huán)形側(cè)壁42；面板41設(shè)有中心通孔，螺栓5穿過面板41的中心通孔，通過螺母61鎖定在面板41的頂面上。固定架4起到固定螺栓5及螺母61的作用，在拆卸工具安裝到位后，支撐螺母61，通過旋轉(zhuǎn)螺母61將閥座10a拉出。

在本實(shí)施例中，底座1的外側(cè)面還設(shè)有限位臺階12，限位臺階12位于底座1的外錐面11的下方，且限位臺階12與一對子襯套2a的底面抵接相連。

根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的自適應(yīng)式柴油機(jī)閥座拆卸工具使用過程大致如下。

首先將滑塊8與襯套2裝配，將滑塊8裝入頂板3，裝入彈簧7，將螺釘62安裝到頂板3上。將螺栓5穿過底座1，同時(shí)穿過襯套2和頂板3的裝配體。先將螺栓5及底座1放入閥座10a底部，通過螺釘62將襯套體推入閥座10a，安裝固定架4及螺母61，向上拉起螺栓5，固定架4的環(huán)形側(cè)壁42的下端抵接在缸蓋10b上。使用扳手旋轉(zhuǎn)螺母61，通過螺栓5將閥座10a拉出。

本實(shí)用新型解決了船用柴油機(jī)進(jìn)排氣閥座拆卸問題，經(jīng)試驗(yàn)證明本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低廉，能夠滿足現(xiàn)場維護(hù)需要。