本實用新型涉及船用柴油機檢修工裝，尤其涉及一種柴油機進排氣閥座的拆卸工具。

背景技術(shù)：

柴油機缸蓋進排氣閥座由于在安裝過程中未安裝到位，或由于使用過程中偏磨引起氣閥與閥座密封面漏氣，需要更換閥座時，由于該閥座一般為過盈安裝，很難將其取出。通常需要從船上將缸蓋拆下運到工廠，在機床上將閥座加工，破壞后將其取出，這樣浪費了大量時間，給船舶連續(xù)運營造成影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠安全、高效、可靠地拆卸柴油機閥座的拆卸工具。

為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種柴油機閥座拆卸工具，包括底座、襯套、頂板、固定架、螺栓和第一螺母；底座具有外錐面；襯套套裝在底座外；襯套具有可與底座的外錐面相互配合形成錐面自鎖的內(nèi)錐面以及可與柴油機閥座的內(nèi)錐面相互配合形成錐面自鎖的外錐面；襯套由一對子襯套組成，該一對子襯套通過底座彼此隔開；頂板壓在一對子襯套上，并分別通過螺釘與一對子襯套連接；底座、頂板和固定架均設(shè)有中心通孔，螺栓穿過底座、頂板和固定架的中心通孔，并通過與螺栓螺旋連接的第一螺母鎖定在固定架上。

采用上述技術(shù)方案后，本實用新型至少具有以下優(yōu)點和特點：

1、本實用新型利用錐面自鎖結(jié)構(gòu)，使閥座、襯套及底座三者形成自鎖體，當向外拉出螺栓時，能夠通過自鎖結(jié)構(gòu)中的力的傳遞使閥座被拉出拆卸，節(jié)省了大量時間和人力成本，提高了工作效率；

2、本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、加工便捷、成本低廉的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的柴油機閥座拆卸工具的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是根據(jù)本實用新型一實施例的襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是根據(jù)本實用新型一實施例的柴油機閥座拆卸工具的使用狀態(tài)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

參閱圖1至圖3。根據(jù)本實用新型一實施例的柴油機閥座拆卸工具包括底座1、襯套2、頂板3、固定架4、螺栓5、第一螺母61和第二螺母62。

底座1具有外錐面11。襯套2套裝在底座1外；襯套2具有可與底座1的外錐面11相互配合形成錐面自鎖的內(nèi)錐面21以及可與柴油機閥座8的內(nèi)錐面82相互配合形成錐面自鎖的外錐面22。襯套2由一對子襯套2a組成，該一對子襯套2a通過底座1彼此隔開。各子襯套2a設(shè)有螺紋孔23，用于裝配時調(diào)整襯套位置，使襯套2裝入閥座8的底部。

頂板3壓在一對子襯套2a上，并分別通過螺釘7與一對子襯套2a的螺紋孔23連接。頂板3用于將襯套2和底座1組裝成為整體，便于整個拆卸工具放入閥座8的底部。

底座1、頂板3和固定架4均設(shè)有中心通孔，螺栓5穿過底座1、頂板3和固定架4的中心通孔，并通過與螺栓5螺旋連接的第一螺母61鎖定在固定架4上。在本實施例中，固定架4包括面板41和自面板41的周緣向下延伸的環(huán)形側(cè)壁42；面板41設(shè)有中心通孔，螺栓5穿過面板41的中心通孔，通過第一螺母61鎖定在面板41的頂面上。固定架4起到固定螺栓5及第一螺母61的作用，在拆卸工具安裝到位后，支撐第一螺母，通過旋轉(zhuǎn)第一螺母將閥座8拉出。

第二螺母62與螺栓5螺旋連接，并鎖定在頂板4的頂面上。

在本實施例中，底座1的外側(cè)面還設(shè)有限位臺階12，限位臺階12位于底座1的外錐面11的下方，且限位臺階12與一對子襯套2a的底面抵接相連。

根據(jù)本實用新型一實施例的柴油機閥座拆卸工具使用過程大致如下。

先用螺釘7將一對子襯套2a和頂板3裝配，再將螺栓5穿過底座1，同時穿過襯套2和頂板3的裝配體。通過螺釘7調(diào)整一對子襯套2a的位置，使一對子襯套2a向螺栓5收緊，使其直徑小于閥座口直徑。將完成上述安裝步驟的工具放入閥座8底部，通過螺釘5調(diào)整一對子襯套2a的位置，使襯套2的外錐面22與閥座8的內(nèi)錐面82貼合，向上拉起螺栓5，當閥座8、襯套2、底座1完全貼合后，擰緊頂板上的第二螺母62，然后擰緊螺釘5。然后，安裝固定架4及第一螺母61，固定架4的環(huán)形側(cè)壁42的下端抵接在缸蓋9上。使用扳手旋轉(zhuǎn)第一螺母61，通過螺栓5將閥座8拉出。

本實用新型解決了船用柴油機進排氣閥座拆卸問題，經(jīng)試驗證明本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低廉，能夠滿足現(xiàn)場維護需要。