本實用新型涉及一種有安全裝置的自動門。

背景技術：

門是大家都熟悉的，門有各種各樣，裝在單位大門口的許多是大鐵門，這種大鐵門的一側(cè)裝有轉(zhuǎn)軸，另一側(cè)的底部裝有門輪，門輪可沿圓弧線軌跡移動，進行門的開關，現(xiàn)在人們都給這種大鐵門裝上了電動自動門，電動自動門底部裝有的門輪，電動自動門便可按照控制器的指令引導與之相固定連接的大門門輪移動或停止，從而實現(xiàn)開門或關門。電動自動門停止移動后，大鐵門就不動，這種狀態(tài)在天氣好和無大的外力推動時，大鐵門靠門輪與地面的摩擦力可保持開門或關門狀態(tài)，但若是有強風吹來，如臺風來臨，沖擊力會強推門輪移動，弄不好會使大鐵門倒下，從而可能壓到經(jīng)過的人，造成不安全事故。因此，有必要對此進行改進。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的任務提供一種有安全裝置的自動門。本實用新型的任務是通過如下技術方案來完成的：本實用新型的有安全裝置的自動門中設有

設有轉(zhuǎn)軸, 轉(zhuǎn)軸同軸上套設門輪、齒輪盤，傳動齒輪、第一卡環(huán)、第二卡環(huán)、閉門卡件第一軸承、第二軸承、隔離環(huán)圈等，門輪、齒輪盤，傳動齒輪、閉門卡件、第一承托軸承、第二承托軸承、隔離環(huán)圈均設與轉(zhuǎn)軸軸徑對應的軸心洞，第一卡環(huán)、第二卡環(huán)卡環(huán)內(nèi)直徑與轉(zhuǎn)軸軸徑對應；轉(zhuǎn)軸的左端頭上套入第二軸承后置于第二支撐架的承托圈中，第二支撐架用螺栓與自動門的連接板固定連接;門輪的右側(cè)設有第二卡環(huán)，第二卡環(huán)卡在轉(zhuǎn)軸上，第二卡環(huán)的右側(cè)設齒輪盤，齒輪盤中設有齒輪盤軸心洞，齒輪盤軸心洞內(nèi)側(cè)設有插銷卡口，齒輪盤軸心洞套入轉(zhuǎn)軸的右段中，轉(zhuǎn)軸的右段中上下均設有卡條凹槽,對應齒輪盤軸心洞內(nèi)側(cè)中上下均設有卡條,卡條是與齒輪盤軸心洞內(nèi)側(cè)固定為一體，卡條凹槽中嵌入對應的卡條;齒輪盤齒可與設在大門的開門起始點處地面齒條帶上齒嚙合，齒條帶上設有螺栓固定孔，螺栓穿過螺栓固定孔牢固固定在大門的開門起始點處地面上, 齒輪盤右側(cè)設有同軸的第二軸承;轉(zhuǎn)軸的右端頭上套入第二軸承后置于第二支撐架的承托圈中，第二支撐架用螺栓與自動門的連接板固定連接;門輪中設有軸心洞, 門輪軸心洞中套入轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上開有第一插銷孔，第一插銷孔中插入對應的第一插銷，門輪軸心洞內(nèi)側(cè)設有插銷卡口, 第一插銷的上部卡在門輪中設有軸心洞插銷卡口中;傳動齒輪設有軸心洞, 傳動齒輪軸心洞中套入轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上開有第二插銷孔，第二插銷孔中插入對應的第二插銷，傳動齒輪軸心洞內(nèi)側(cè)上設有插銷卡口,第二插銷的上部卡在該軸心洞插銷卡口中;傳動齒輪的左側(cè)設有第一卡環(huán)，第一卡環(huán)卡在轉(zhuǎn)軸上，第一卡環(huán)的左側(cè)設有同軸的隔離環(huán)圈，隔離環(huán)圈的左側(cè)設有同軸的閉門卡件,閉門卡件上部設供設于自動門上受控制器控制的自動推動桿推動的卡口，閉門卡件的左側(cè)設有同軸的第一軸承; 轉(zhuǎn)軸的左端頭上套入第一軸承后置于第一支撐架的承托圈中，第一支撐架用螺栓與自動門的連接板固定連接;轉(zhuǎn)軸上設有傳動齒輪，傳動齒輪與受驅(qū)動電機驅(qū)動的驅(qū)動齒輪相嚙合。

與現(xiàn)有技術比較，當大門開后，自動門下門輪的轉(zhuǎn)軸不動，齒輪盤及與齒條牢固固定在大門的關閉點處地面齒條嚙合、即使再大的臺風力也很難使大門門輪移動。本實用新型結構簡單、實用性強、使用方便, 很有市場。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構部件分解示意圖。

圖2為圖1的組裝結構示意圖。

圖3為本實用新型裝在自動門上從右邊仰視結構示意圖(支撐架的軸承開放狀態(tài))。

圖4為本實用新型裝在自動門上從左邊仰視結構示意圖(支撐架的軸承開放狀態(tài))。

具體實施方式

以下結合附圖的具體實施例對本實用新型進一步說明。（但不是對本實用新型的限制）。

如圖1-4所示, 為本實用新型的一種結構示意圖，所述的自動門中設有設有轉(zhuǎn)軸15, 轉(zhuǎn)軸15同軸上套設門輪19、齒輪盤21，傳動齒輪5、第一卡環(huán)8、第二卡環(huán)16、閉門卡件3、第一軸承1、第二軸承24、隔離環(huán)圈4等，門輪19、齒輪盤21，傳動齒輪5、閉門卡件3、第一承托軸承1、第二承托軸承24、隔離環(huán)圈4均設與轉(zhuǎn)軸15軸徑對應的軸心洞，第一卡環(huán)8、第二卡環(huán)16卡環(huán)內(nèi)直徑與轉(zhuǎn)軸15軸徑對應，以便分別套在轉(zhuǎn)軸的外表面；轉(zhuǎn)軸15的左端頭上套入第二軸承24后置于第二支撐架30的承托圈中，第二支撐架用螺栓與自動門的連接板29固定連接;門輪19的右側(cè)設有第二卡環(huán)16，第二卡環(huán)16卡在轉(zhuǎn)軸15上，第二卡環(huán)8的右側(cè)設齒輪盤21，齒輪盤21中設有齒輪盤軸心洞28，齒輪盤軸心洞28內(nèi)側(cè)設插銷卡口25，齒輪盤軸心洞套入轉(zhuǎn)軸15的右段17中，轉(zhuǎn)軸15的右段17中上下均設有卡條凹槽, 如14，對應齒輪盤軸心洞28內(nèi)側(cè)中上下均設有卡條,如13、25，卡條是與齒輪盤軸心洞28內(nèi)側(cè)固定為一體，卡條凹槽中嵌入對應的卡條;齒輪盤齒可與設在大門的開門起始點處地面齒條帶21上齒嚙合，齒條帶上設有螺栓固定孔23，螺栓穿過螺栓固定孔23牢固固定在大門的開門起始點處地面上, 齒輪盤右側(cè)設有同軸的第二軸承24; 齒輪盤轉(zhuǎn)軸15的右端頭18上套入第二軸承24后置于第二支撐架30的承托圈中，第二支撐架30用螺栓與自動門的連接板29固定連接;門輪中設有軸心洞20, 門輪軸心洞20中套入轉(zhuǎn)軸15，轉(zhuǎn)軸15上開有第一插銷孔11，第一插銷孔11中插入對應的第一插銷12，門輪軸心洞內(nèi)側(cè)設有插銷卡口, 第一插銷12的上部卡在門輪中設有軸心洞內(nèi)側(cè)插銷卡口中;傳動齒輪5設有軸心洞, 傳動齒輪5軸心洞中套入轉(zhuǎn)軸15，轉(zhuǎn)軸15上開有第二插銷孔10，第二插銷孔10中插入對應的第二插銷9，傳動齒輪5軸心洞內(nèi)側(cè)設有插銷卡口6, 第二插銷9的上部卡在該軸心洞插銷卡口6中;如1圖示，傳動齒輪5的左側(cè)設有第一卡環(huán)8，第一卡環(huán)8卡在轉(zhuǎn)軸15上，第一卡環(huán)8的左側(cè)設有同軸的隔離環(huán)圈4，隔離環(huán)圈4的左側(cè)設有同軸的閉門卡件3, 如1圖示，閉門卡件3上部設供設于自動門上受控制器控制的自動推動桿推動的卡口27，以受自動推動桿推動,使閉門卡件3上設的門鉤26與大門關閉處設置的對應關門門扣可以處于鉤住或脫鉤狀態(tài)：當大門關上時，門鉤2的鉤滑入設在大門關閉點處的門扣中，開門時，門鉤2通過設于自動門上受控制器控制的自動推動桿推動脫出門扣。閉門卡件3的左側(cè)設有同軸的第一軸承1; 轉(zhuǎn)軸15的左端頭7上套入第一軸承1后置于第一支撐架31的承托圈中，第一支撐架用螺栓與自動門的連接板29固定連接;轉(zhuǎn)軸上設有傳動齒輪5，傳動齒輪5與受驅(qū)動電機驅(qū)動的驅(qū)動齒輪相嚙合，受驅(qū)動電機從而帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動而帶動門輪轉(zhuǎn)動而使大門開或關;驅(qū)動電機設于自動門連接板29上。(驅(qū)動齒輪受驅(qū)動電機驅(qū)動、驅(qū)動電機設于自動門連接板上等為現(xiàn)有技術, 其他本文未述的也為現(xiàn)有技術，就不在此復述。)

以上僅是本實用新型的具體實施例，凡依上述構思所作的相類似改變，理應屬本實用新型的范圍。