本實用新型涉一種車輛，特別是涉及一種車輛門鎖。

背景技術(shù)：

車輛門鎖是一個安裝在車門處及其立柱上，能將車門可靠鎖緊并通過內(nèi)部機(jī)構(gòu)實現(xiàn)開啟及鎖止功能的裝置，是一個非常重要的車身部件，具有安全防護(hù)作用，既保證車在正常使用時可靠鎖緊，防止車門意外打開，又保證了在車門需要打開時順利打開。隨著汽車的普及，對于車輛門鎖結(jié)構(gòu)的要求越來越高，車輛門鎖毀壞需要維修的情況逐漸增多。

現(xiàn)有技術(shù)中的車輛門鎖結(jié)構(gòu)，其鎖芯與搖臂一體化連接，搖臂再通過連桿與鎖體總成連接來實現(xiàn)開鎖，這樣的結(jié)構(gòu)對車輛門鎖后期維修帶來了非常大的麻煩。當(dāng)鎖芯壞死后，需要拆掉門護(hù)板，然后斷開車門的搖臂與連桿，才能夠更換鎖芯。拆卸非常麻煩，大大增加了維修時間和精力，增加了經(jīng)濟(jì)成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，方便拆卸維修的車輛門鎖。

特別地，本實用新型提供了一種車輛門鎖，包括外手柄總成、鎖體總成、連桿及外開桿，所述外手柄總成設(shè)置于車門處，所述鎖體總成設(shè)置于所述車門內(nèi)，所述外手柄總成與所述鎖體總成通過所述連桿和所述外開桿連接并通過它們聯(lián)動解鎖；

所述外手柄總成包括：

基座，固定設(shè)置于車門處以作為安裝基礎(chǔ)，其設(shè)置有卡夾、固定卡扣和用于安裝鎖芯的孔位；

鎖芯，其可拆卸設(shè)置于所述孔位處；

滑閥，其與所述基座通過所述固定卡扣卡接，通過所述滑閥將所述鎖芯固定在所述基座上的所述孔位處；

搖臂，其通過所述卡夾與所述基座連接，且能隨鎖芯而轉(zhuǎn)動，所述搖臂通過所述連桿與所述鎖體總成連接；

其中，所述鎖芯與所述搖臂集成于所述基座處，且所述鎖芯為單獨(dú)總成結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述外手柄總成還包括外開手柄，所述外開手柄設(shè)置于所述基座外側(cè)，所述外開手柄經(jīng)所述基座、所述外開桿與所述鎖體總成連接，通過與所述外開桿聯(lián)動，實現(xiàn)所述鎖體總成解鎖。

進(jìn)一步地，所述基座上還設(shè)置有用于調(diào)整所述搖臂回位的扭簧，套在所述孔位處，與所述孔位配合設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述搖臂包括搖臂本體和設(shè)置于所述搖臂本體一側(cè)的安裝結(jié)構(gòu)，所述搖臂本體與所述安裝結(jié)構(gòu)一體化成型，所述安裝結(jié)構(gòu)與所述鎖芯配合設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述搖臂本體配置有第一端部和第二端部，所述安裝結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述第一端部處，所述安裝結(jié)構(gòu)穿過并安裝于所述孔位上，所述扭簧的兩端卡接在所述安裝結(jié)構(gòu)處，所述第二端部和所述連桿通過所述卡夾與所述基座連接。

進(jìn)一步地，所述滑閥包括螺桿和滑閥本體，所述滑閥本體上設(shè)置有與所述螺桿配合的第二孔，所述螺桿穿過所述第二孔并通過所述螺桿的轉(zhuǎn)動來帶動所述滑閥本體運(yùn)動；

所述滑閥本體的一端部與所述鎖芯配合并能將所述鎖芯固定于所述孔位處。

進(jìn)一步地，所述第二孔內(nèi)設(shè)置內(nèi)螺紋，所述螺桿上設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相互配合的外螺紋。

進(jìn)一步地，所述鎖芯包括鎖殼和設(shè)置于所述鎖殼內(nèi)部的鎖芯旋轉(zhuǎn)體，所述鎖芯旋轉(zhuǎn)體與所述搖臂配合設(shè)置以帶動所述搖臂轉(zhuǎn)動。

本實用新型車輛門鎖將鎖芯搖臂從與所述鎖芯連接的結(jié)構(gòu)更換成為搖臂與鎖芯分開設(shè)置的形式，搖臂單獨(dú)的固定在基座上，通過鎖芯的轉(zhuǎn)動聯(lián)動所述搖臂，進(jìn)一步開啟門鎖。該結(jié)構(gòu)當(dāng)鎖芯壞死需要維修時，可以直接將鎖芯單獨(dú)取出進(jìn)行維修，不需要拆除門護(hù)板，節(jié)省了作業(yè)時間，并有利于保護(hù)門護(hù)板，提升安全特性。本實用新型將搖臂連接在基座上，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省安裝空間，節(jié)約成本，解決了維修困難問題。

根據(jù)下文結(jié)合附圖對本發(fā)明具體實施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。附圖中：

圖1是按照本實用新型一個實施例的車輛門鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是按照本實用新型一個實施例的外手柄總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是按照本實用新型一個實施例的基座與搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是按照本實用新型一個實施例的鎖芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

圖1中示出了本實用新型的車輛門鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2示出了本實用新型中外手柄總成1的結(jié)構(gòu)示意圖。參閱圖1，本實用新型車輛門鎖一般性包括外手柄總成1、鎖體總成2、連桿3及外開桿4，所述外手柄總成1設(shè)置于車門處，所述鎖體總成2設(shè)置于所述車門內(nèi)，所述外手柄總成1與所述鎖體總成2通過連桿3和外開桿4連接并通過它們聯(lián)動解鎖。當(dāng)使用鑰匙開鎖時，通過所述連桿3帶動所述鎖體總成2開鎖；當(dāng)使用外手柄總成1上的外開手柄11(參見圖2)開鎖時，通過所述外開桿4帶動所述鎖體總成2開鎖。所述連桿3與所訴外開桿4與所述鎖體總成2的連接方式為本領(lǐng)域常用的方式，且所述外開桿4與所述外手柄總成1的連接方式也為本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)的方式，在此不做限定。

圖2示出了本實用新型中外手柄總成1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3示出了基座12與搖臂15的結(jié)構(gòu)示意圖。參閱圖2，本實施例中，所述外手柄總成1可以包括外開手柄11、基座12、鎖芯13、滑閥14和搖臂15。

參閱圖3，所述基座12固定設(shè)置于車門處以作為安裝基礎(chǔ)，其設(shè)置有卡夾121(參見圖2)、固定卡扣122(參見圖2)和用于安裝鎖芯的孔位123。所述鎖芯13(參見圖1)可拆卸設(shè)置于所述孔位123處。所述滑閥14(參見圖2)與所述基座12通過所述固定卡扣122卡接，通過所述滑閥將所述鎖芯13固定在所述基座12上的所述孔位123處。所述搖臂15通過所述卡夾121與所述基座12連接，且能隨鎖芯13的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，所述搖臂15通過所述連桿3與所述鎖體總成連接。其中，所述鎖芯與所述搖臂集成于所述基座處，且所述鎖芯為單獨(dú)總成結(jié)構(gòu)。所述外開手柄11設(shè)置于所述基座12外側(cè)，所述外開手柄11經(jīng)所述基座12、所述外開桿4與所述鎖體總成2連接，通過與所述外開桿4聯(lián)動，實現(xiàn)所述鎖體總成2解鎖。

本實用新型車輛門鎖的鎖芯為單獨(dú)總成結(jié)構(gòu)，搖臂15與鎖芯13分開設(shè)置，搖臂15單獨(dú)的固定在基座12上，通過鑰匙帶動所述鎖芯13旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動連桿3轉(zhuǎn)動實現(xiàn)所述鎖體總成2解鎖，進(jìn)一步開啟車輛門鎖。該結(jié)構(gòu)當(dāng)鎖芯13壞死需要維修時，可以直接將鎖芯13單獨(dú)取出進(jìn)行維修，不需要拆除門護(hù)板，節(jié)省了作業(yè)時間，并有利于保護(hù)門護(hù)板，提升安全特性。本實用新型將搖臂15連接在基座12上，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省安裝空間，節(jié)約成本，解決了維修困難問題。

所述基座12上還可以設(shè)置有用于調(diào)整所述搖臂15回位的扭簧124，套在所述孔位123處，與所述孔位123配合設(shè)置。此處所述扭簧124的作用是調(diào)整搖臂15轉(zhuǎn)動后回位，因此扭簧124套在所述孔位123處，與所述孔位123配合設(shè)置。正常情況下所述扭簧124不受力，當(dāng)用鑰匙扭動鎖芯13解鎖時，鎖芯13帶動搖臂15轉(zhuǎn)動，扭簧124因為搖臂15轉(zhuǎn)動而受到回彈力.當(dāng)解鎖完成后，扭簧124的回彈力會帶動所述搖臂15回位。所述扭簧124的選擇與所述孔位123處的孔口徑大小相匹配，并且與所述搖臂15相互配合設(shè)置，以使所述搖臂15能在轉(zhuǎn)動后回復(fù)到原位置。

作為一種實施例，所述搖臂15包括搖臂本體153和設(shè)置于所述搖臂本體153一側(cè)的安裝結(jié)構(gòu)154(參閱圖3)，所述搖臂15本體與所述安裝結(jié)構(gòu)154一體化成型，所述安裝結(jié)構(gòu)154與所述鎖芯13配合設(shè)置。所述搖臂本體153配置有第一端部151和第二端部152，所述安裝結(jié)構(gòu)154設(shè)置于所述第一端部151處，所述安裝結(jié)構(gòu)154穿過并安裝于所述孔位123處，所述扭簧124的兩端卡接在所述安裝結(jié)構(gòu)154處。所述第二端部152和所述連桿3通過所述卡夾121與所述基座12連接。扭簧124為本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的扭簧124，所述扭簧124的中心設(shè)置有孔。將扭簧124中心的孔套裝在所述孔位123上，然后再將所述搖臂15的所述安裝結(jié)構(gòu)154安裝于孔位123處，且扭簧124兩側(cè)的末端與安裝結(jié)構(gòu)154上卡接，以使所述扭簧124在轉(zhuǎn)動后能夠恢復(fù)原位，保證了后續(xù)閉鎖和解鎖過程的連續(xù)。

本實施例中，如圖2所示，所述滑閥14可以包括螺桿141和滑閥本體142，所述滑閥本體142上設(shè)置有與所述螺桿141配合的第二孔，所述螺桿141穿過所述第二孔并通過所述螺桿141的轉(zhuǎn)動來帶動所述滑閥本體142運(yùn)動。所述滑閥本體142的一端部與所述鎖芯13配合并能將所述鎖芯13固定于所述孔位123處。所述第二孔內(nèi)設(shè)置內(nèi)螺紋，所述螺桿141上設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相互配合的外螺紋，因此，當(dāng)所述螺桿141轉(zhuǎn)動的時候，由于內(nèi)螺紋和外螺紋的配合，所述滑閥本體142可以沿所述螺桿141的中心線方向運(yùn)動。作為一種實施例，所述滑閥本體142為“U”字型，且所述第二孔設(shè)置在“U”字型的底部處，所述“U”字型的兩臂通過所述固定卡扣122卡接在所述基座12上，所述“U”字型的兩臂的端部處與所述鎖芯13配合設(shè)置，當(dāng)所述螺桿141轉(zhuǎn)動時，能推動所述滑閥本體142運(yùn)動，由于固定卡扣122將其卡接，因此，當(dāng)所述滑閥本體142運(yùn)動時不能遠(yuǎn)離所述基座12。而在本實施方式中，所述滑閥本體142側(cè)向放置，當(dāng)所述螺桿141轉(zhuǎn)動時，滑閥本體142左右運(yùn)動，到達(dá)最右邊時將所述鎖芯13固定于所述孔位123處。作為可選的，所述滑閥本體142的形狀可以選擇其他形狀，能實現(xiàn)通過螺桿141轉(zhuǎn)動而沿所述螺桿141中心線方向運(yùn)動而固定鎖芯13即可。

圖4示出了本實用新型一實施例中的鎖芯13的結(jié)構(gòu)示意圖。參閱圖4，本實施例中，所述鎖芯13可以包括鎖殼131和設(shè)置于所述鎖殼131內(nèi)部的鎖芯旋轉(zhuǎn)體132，所述鎖芯旋轉(zhuǎn)體132與所述搖臂15配合設(shè)置以帶動所述搖臂15轉(zhuǎn)動?，F(xiàn)有的鎖芯13中，搖臂15是與鎖芯13相互連接的，因此當(dāng)所述鎖芯13壞掉需要拆卸維修的時候，需優(yōu)先將門護(hù)板拆除，再進(jìn)一步拆除搖臂15和鎖芯13。而作為優(yōu)選的實施方式，本實用新型將鎖芯13與所述搖臂15分開設(shè)置，但又必須保證在所述鎖芯13轉(zhuǎn)動時能帶動搖臂15轉(zhuǎn)動，以達(dá)到解鎖的目的。因此在設(shè)置本案鎖芯13結(jié)構(gòu)時，所述鎖芯旋轉(zhuǎn)體132與所述搖臂15之間的結(jié)構(gòu)必須要相互配合。

利用本實用新型的實施例的車輛門鎖開鎖的步驟為:

利用鑰匙插入鎖芯旋轉(zhuǎn)體132，轉(zhuǎn)動鑰匙，所述鎖芯旋轉(zhuǎn)體132轉(zhuǎn)動進(jìn)而帶動搖臂15轉(zhuǎn)動，搖臂15帶動所述連桿3轉(zhuǎn)動，所述連桿3帶動所述鎖體總成2完成開鎖的過程。完成解鎖過程后扭簧124會將所述搖臂15回位，連桿3和鎖體總成2也同時回位。

至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本實用新型的多個示例性實施例，但是，在不脫離本實用新型精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本實用新型公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本實用新型原理的許多其他變型或修改。因此，本實用新型的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。