本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種發(fā)動機的凸輪軸限位裝置。

背景技術：

隨著人們對燃油經(jīng)濟性和駕駛的舒適性的要求越來越高，對發(fā)動機要求輕量化，在應用外部結(jié)構(gòu)限位軸類零件，需要通過工裝實現(xiàn)限位功能。

而發(fā)動機在裝配的過程中，需要將進氣凸輪軸和排氣凸輪軸需要固定，現(xiàn)有的固定裝置，基本上都只是利用凸輪軸上的正六邊形結(jié)構(gòu)，做成能同時固定進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的裝置，由于目前一般都將發(fā)動機氣缸蓋罩由原來的鋁材料優(yōu)化成塑料后，凸輪正時鏈輪螺栓大扭矩無法達到要求，凸輪軸正時鏈輪螺栓扭矩不足會導致發(fā)動機正時鏈輪脫落，導致發(fā)動機正時錯亂，使發(fā)動機無法正常工作。

針對上述存在的缺陷，人們研發(fā)出了各種各樣的發(fā)動機凸輪軸定位工裝：

如中國專利申請(專利申請?zhí)枺?01620254058.3)公開了一種發(fā)動機凸輪軸定位工裝，包括工裝本體，工裝本體一側(cè)上設有用于對進氣凸輪軸限位的進氣凸輪軸限位槽和用于對排氣凸輪軸限位的排氣凸輪軸限位槽，工裝本體上設有用于卡在缸體內(nèi)凹槽中的凸臺，進氣凸輪軸限位槽和排氣凸輪軸限位槽均為內(nèi)六角槽形結(jié)構(gòu)。

上述的發(fā)動機凸輪軸定位工裝雖然在一定程度上解決了對進氣凸輪軸和對排氣凸輪軸的固定，但是由于進氣凸輪軸限位槽和排氣凸輪限位槽為內(nèi)六角槽形結(jié)構(gòu)，使得進氣凸輪軸限位槽和排氣凸輪限位槽不能適應任何尺寸的進氣凸輪軸和排氣凸輪軸，且當進氣凸輪軸限位槽或排氣凸輪限位槽有損傷時，需要將整個工裝全部換掉，使得實用和維修的成本變高，不利于工裝的后期維護。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種發(fā)動機的凸輪軸限位裝置，本實用新型所要解決的技術問題是如何使得限位裝置能對尺寸大小相差不大的進排氣凸輪軸進行限位，實現(xiàn)發(fā)動機的正常工作。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：

一種發(fā)動機的凸輪軸限位裝置，發(fā)動機包括進氣凸輪軸和排氣凸輪軸，所述進氣凸輪軸上設有限位部一，所述排氣凸輪軸上設有限位部二，其特征在于，本凸輪軸限位裝置包括左安裝臂和右安裝臂，所述左安裝臂的端部設有可供限位部一嵌入的弧形槽一，所述右安裝臂的端部設有可供限位部二的弧形槽二，所述左安裝臂的另一端與右安裝臂的另一端連接。

左安裝臂和右安裝臂連接，再旋轉(zhuǎn)進氣凸輪軸或者排氣凸輪軸，此時使得限位部一完全嵌入弧形槽一內(nèi)，限位部二完全嵌入弧形槽二內(nèi)，由于此時的左安裝臂和右安裝臂上開設的均為弧形槽，當不同型號的進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的尺寸相差不大的情況，都可以嵌入弧形槽一和弧形槽二內(nèi)，同時只需要轉(zhuǎn)動進氣凸輪軸和排氣凸輪軸使得限位部一完全的卡在弧形槽一內(nèi)，限位部二完全的卡在弧形槽二內(nèi)，且當左安裝臂或者是右安裝臂壞掉后，只需將左安裝臂和右安裝臂拆開，并將壞掉的左安裝臂或者是右安裝臂換下，將新的、完好的左安裝臂或者是右安裝臂換上并與原有的右安裝臂或者是左安裝臂連接使得整個凸輪軸限位裝置能繼續(xù)投入使用，便于凸輪軸限位裝置的維修方便。

在上述的發(fā)動機的凸輪軸限位裝置中，所述弧形槽一的兩槽壁均相對于左安裝臂的端面垂直設置，所述弧形槽二的兩槽壁均相對于右安裝臂的端面垂直設置。

該結(jié)構(gòu)的設置，在對進氣凸輪軸和排氣凸輪軸進行限位時，限位部一能更快速的嵌入弧形槽一內(nèi)，限位部二能更快速的嵌入弧形槽二內(nèi)，同時對進氣凸輪軸和排氣凸輪軸檢測完之后，由于弧形槽一槽壁的設置和弧形槽二槽壁的設置，使得左安裝臂和右安裝臂能快速的卸下，進而使得整個試驗的過程更加的快速、穩(wěn)定，且弧形槽一和弧形槽二槽壁的設置，能對尺寸大小相差不大的進排氣凸輪軸進行限位，實現(xiàn)發(fā)動機的正常工作。

在上述的發(fā)動機的凸輪軸限位裝置中，所述弧形槽一的兩槽壁均相對于左安裝臂的端面傾斜設置且弧形槽一的兩槽壁相互平行設置。

該結(jié)構(gòu)的設置，能在將限位部一嵌入到弧形槽一內(nèi)，由于弧形槽一的兩槽壁相對與左安裝臂的端面傾斜設置，進而使得在進氣凸輪軸轉(zhuǎn)動時，左安裝臂的弧形槽一能勾住限位部一，使得限位部一不會脫出左安裝臂的弧形槽一，保證了整個試驗過程的正常進行，使得發(fā)動機正時檢測更加準確，且弧形槽一槽壁的設置，能對尺寸大小相差不大的進排氣凸輪軸進行限位，實現(xiàn)發(fā)動機的正常工作。

在上述的發(fā)動機的凸輪軸限位裝置中，所述弧形槽二的兩槽壁均相對于右安裝臂的端面傾斜設置且弧形槽二的兩槽壁相互平行設置。

該結(jié)構(gòu)的設置，能在將限位部二嵌入到弧形槽二內(nèi)，由于弧形槽二的兩槽壁相對與右安裝臂的端面傾斜設置，進而使得在排氣凸輪軸轉(zhuǎn)動時，右安裝臂的弧形槽二能勾住限位部二，使得限位部二不會脫出右安裝臂的弧形槽二，保證了整個試驗過程的正常進行，使得發(fā)動機正時檢測更加準確，且弧形槽二槽壁的設置，能對尺寸大小相差不大的進排氣凸輪軸進行限位，實現(xiàn)發(fā)動機的正常工作。

在上述的發(fā)動機的凸輪軸限位裝置中，本凸輪軸限位裝置還包括螺釘和螺母，所述左安裝臂的另一端凸起形成定位部一和定位部二，所述定位部一和定位部二之間形成定位槽，所述右安裝臂的另一端凸起形成定位部三，所述定位部三能嵌入定位槽內(nèi)，所述定位部一上開設有定位孔一，所述定位部二上開設有定位孔二，所述定位部三上開設有定位孔三，所述螺釘依次穿過定位孔一、定位孔三和定位孔二，且螺釘穿出定位孔二的一端連接有螺母。

該結(jié)構(gòu)的設置，能使得左安裝臂和右安裝臂的拆卸更加的方便。

在上述的發(fā)動機的凸輪軸限位裝置中，所述左安裝臂的一端設有卡接部一，所述弧形槽一開設在卡接部一上，所述右安裝臂的一端設有卡接部二，所述弧形槽二開設在卡接部二上。

該結(jié)構(gòu)的設置，使得左安裝臂和右安裝臂連接成一體后，由于卡接部一和卡接部二的設置，使得左安裝臂和右安裝臂的連接處可供操作人員握住，使得凸輪軸限位裝置能更好操作。

在上述的發(fā)動機的凸輪軸限位裝置中，所述卡接部一相對左安裝臂垂直設置，所述卡接部二相對右安裝臂垂直設置。

該結(jié)構(gòu)的設置，使得卡接部一上設置的弧形槽一能更好的將限位部一卡住，卡接部二上設置的弧形槽二能更好的將限位部二卡住。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)動機的凸輪軸限位裝置具有以下優(yōu)點：

1、通過左安裝臂上開設的弧形槽一和右安裝臂上開設的弧形槽二，能對進氣凸輪軸和排氣凸輪軸進行限位，且當不同型號的進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的尺寸相差不大的情況，都可以嵌入弧形槽一和弧形槽二內(nèi)。

2、通過弧形槽一槽壁和弧形槽二槽壁的設置，使得弧形槽一能穩(wěn)固的對進氣凸輪軸進行限位，弧形槽二能穩(wěn)固的對排氣凸輪軸進行限位，同時也使得在不同型號的進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的尺寸相差不大的情況，左安裝臂和右安裝臂都能進行限位和檢測。

附圖說明

圖1是本發(fā)動機的凸輪軸限位裝置裝配在進氣凸輪軸和排氣凸輪軸后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)動機的凸輪軸限位裝置的爆炸圖。

圖3是本發(fā)動機中進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本本發(fā)動機的凸輪軸限位裝置爆炸后的另一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、進氣凸輪軸；11、限位部一；2、排氣凸輪軸；21、限位部二；3、左安裝臂；31、弧形槽一；32、定位部一；321、定位孔一；33、定位部二；331、定位孔二；34、卡接部一；35、定位槽；4、右安裝臂；41、弧形槽二；42、定位部三；421、定位孔三；43、卡接部二；5、螺釘；6、螺母。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例一

如圖1所示，本發(fā)動機的凸輪軸限位裝置，發(fā)動機包括進氣凸輪軸1和排氣凸輪軸2，進氣凸輪軸1上設有截面呈六邊形的限位部一11，排氣凸輪軸2上設有截面呈六邊形的限位部二21。

具體的說，如圖1-4所示，本凸輪軸限位裝置包括左安裝臂3和右安裝臂4，左安裝臂3的端部設有可供限位部一11嵌入的弧形槽一31，右安裝臂4的端部設有可供限位部二21的弧形槽二41，左安裝臂3的一端設有卡接部一34，弧形槽一31開設在卡接部一34上，右安裝臂4的一端設有卡接部二43，弧形槽二41開設在卡接部二43上，卡接部一34相對左安裝臂3垂直設置，卡接部二43相對右安裝臂4垂直設置，左安裝臂3的另一端與右安裝臂4的另一端連接。左安裝臂3和右安裝臂4連接，再旋轉(zhuǎn)進氣凸輪軸1或者排氣凸輪軸2，此時使得限位部一11完全嵌入弧形槽一31內(nèi)，限位部二21完全嵌入弧形槽二41內(nèi)，由于此時的左安裝臂3和右安裝臂4上開設的均為弧形槽，當不同型號的進氣凸輪軸1和排氣凸輪軸2的尺寸相差不大的情況，都可以嵌入弧形槽一31和弧形槽二41內(nèi)，同時只需要轉(zhuǎn)動進氣凸輪軸1和排氣凸輪軸2使得限位部一11完全的卡在弧形槽一31內(nèi)，限位部二21完全的卡在弧形槽二41內(nèi)，且當左安裝臂3或者是右安裝臂4壞掉后，只需將左安裝臂3和右安裝臂4拆開，并將壞掉的左安裝臂3或者是右安裝臂4換下，將新的、完好的左安裝臂3或者是右安裝臂4換上并與原有的右安裝臂4或者是左安裝臂3連接，使得整個凸輪軸限位裝置能繼續(xù)投入使用，便于凸輪軸限位裝置的維修方便。

更具體的說，如圖1-4所示，弧形槽一31的兩槽壁均相對于左安裝臂3的端面垂直設置，弧形槽二41的兩槽壁均相對于右安裝臂4的端面垂直設置。

該結(jié)構(gòu)的設置，在對進氣凸輪軸1和排氣凸輪軸2進行限位時，限位部一11能更快速的嵌入弧形槽一31內(nèi)，限位部二21能更快速的嵌入弧形槽二41內(nèi)，同時對進氣凸輪軸1和排氣凸輪軸2檢測完之后，由于弧形槽一31槽壁的設置和弧形槽二41槽壁的設置，使得左安裝臂3和右安裝臂4能快速的卸下，進而使得整個試驗的過程更加的快速、穩(wěn)定。

進一步說，如圖1-4所示，本凸輪軸限位裝置包括螺釘5和螺母6，左安裝臂3的另一端凸起形成定位部一32和定位部二33，定位部一32和定位部二33之間形成定位槽35，右安裝臂4的另一端凸起形成定位部三42，定位部三42能嵌入定位槽35內(nèi)，定位部一32上開設有定位孔一321，定位部二33上開設有定位孔二331，定位部三42上開設有定位孔三421，螺釘5依次穿過定位孔一321、定位孔三421和定位孔二331，且螺釘5穿出定位孔二331的一端連接有螺母6，定位槽35為方形槽，定位部三42嵌入定位槽35的一端的端面為弧形面。該結(jié)構(gòu)的設置，能使得左安裝臂3和右安裝臂4的拆卸更加的方便。

實施例二

本實施例的發(fā)動機的凸輪軸限位裝置與實施例一基本相同，其不同之處在于：弧形槽一31的兩槽壁相對于左安裝臂3的端面傾斜設置且弧形槽一31的兩槽壁相互平行設置。該結(jié)構(gòu)的設置，能在將限位部一11嵌入到弧形槽一31內(nèi)，由于弧形槽一31的兩槽壁相對與左安裝臂3的端面傾斜設置，進而使得在進氣凸輪軸1轉(zhuǎn)動時，左安裝臂3的弧形槽一31能勾住限位部一11，使得限位部一11不會脫出左安裝臂3的弧形槽一31，保證了整個試驗過程的正常進行，使得發(fā)動機正時檢測更加準確。

實施例三

本實施例的發(fā)動機的凸輪軸限位裝置與實施例一基本相同，其不同之處在于：弧形槽二41的兩槽壁相對于右安裝臂4的端面傾斜設置且弧形槽二41的兩槽壁相互平行設置。該結(jié)構(gòu)的設置，能在將限位部二21嵌入到弧形槽二41內(nèi)，由于弧形槽二41的兩槽壁相對與右安裝臂4的端面傾斜設置，進而使得在排氣凸輪軸2轉(zhuǎn)動時，右安裝臂4的弧形槽二41能勾住限位部二21，使得限位部二21不會脫出右安裝臂4的弧形槽二41，保證了整個試驗過程的正常進行，使得發(fā)動機正時檢測更加準確。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。