本實(shí)用新型涉及快裝鉸鏈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分體式無人機(jī)舵面快裝鉸鏈。

背景技術(shù)：

一般的鉸鏈產(chǎn)品在使用過程中因安裝環(huán)境的變化導(dǎo)致被連接件之間的位置發(fā)生變化，不方便安裝及調(diào)整；另外，鉸鏈產(chǎn)品長期使用后容易松動，使被連接件之間的間隙變大，需拆卸被連接件后重新安裝以進(jìn)行調(diào)整，因此，上述的鉸鏈產(chǎn)品的安裝和調(diào)整極為不方便。一般鉸鏈產(chǎn)品露在無人機(jī)外部影響整機(jī)外觀，同時限制了舵面轉(zhuǎn)動的角度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本實(shí)用新型的目的是提供一種隱形式快速安裝的無人機(jī)舵面鉸鏈。

本實(shí)用新型的一種分體式無人機(jī)舵面快裝鉸鏈，包括第一鉸鏈本體和第二鉸鏈本體，所述第一鉸鏈本體與無人機(jī)固定面連接，所述第二鉸鏈本體與無人機(jī)舵面連接；第一鉸鏈本體與第二鉸鏈本體通過同軸的第一套接件和第二套接件套接，所述第一套接件包括與第一鉸鏈本體固定連接的外上扣件和與第一鉸鏈本體側(cè)壁滑動連接的外下扣件，所述第二套接件包括與第二鉸鏈本體固定連接的內(nèi)上扣件和內(nèi)下扣件，所述內(nèi)上扣件外壁與外上扣件內(nèi)壁相切，所述內(nèi)下扣件外壁與外下扣件內(nèi)壁相切。所述第一鉸鏈本體和第二鉸鏈本體的同側(cè)邊緣底部設(shè)有第一弧形滑軌和第二弧形滑軌，第一弧形滑軌與第二弧形插接適配。

可選地，所述內(nèi)上扣件與內(nèi)下扣件設(shè)有下?lián)跗蜕蠐跗瑑蓚€所述擋片與外上扣件和外下扣件套接后限位相抵。

可選地，所述外上扣件和外下扣件沿其軸向設(shè)有內(nèi)槽口，內(nèi)上扣件與內(nèi)下扣件沿其軸向設(shè)有外槽口，套拉后內(nèi)槽口與外槽口在旋轉(zhuǎn)到一定角度后相對。

可選地，所述外下扣件滑入第一鉸鏈本體限位后，由限位塊限位卡緊。

可選地，所述第一套接件與第一鉸鏈本體的固定面上設(shè)有加強(qiáng)筋。

可選地，所述第一鉸鏈本體與第二鉸鏈本體非連接側(cè)加設(shè)有穩(wěn)固面，所述穩(wěn)固面面積較第一鉸鏈本體或第二鉸鏈本體的面積大。

所述第一弧形滑軌和第二弧形滑軌具封閉式內(nèi)腔。

本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型提供無人機(jī)舵面快裝鉸鏈，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，方便快速安裝。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型無人機(jī)舵面快裝鉸鏈整體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型快裝鉸鏈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為快裝鉸鏈第一鉸鏈本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型快裝鉸鏈安裝后結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

此外，下面所描述的本實(shí)用新型不同實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。

實(shí)施例1

本實(shí)施例的一種分體式無人機(jī)舵面快裝鉸鏈，參見圖1、圖2和圖4所示，包括第一鉸鏈本體31和第二鉸鏈本體32，第一鉸鏈本體31與無人機(jī)固定面2連接，第二鉸鏈本體32與無人機(jī)舵面1連接；第一鉸鏈本體31與第二鉸鏈本體32通過同軸的第一套接件和第二套接件套接，第一套接件包括與第一鉸鏈本體31固定連接的外上扣件33和與第一鉸鏈本體側(cè)壁滑動連接的外下扣件34，第二套接件包括與第二鉸鏈本體32固定連接的內(nèi)上扣件35和內(nèi)下扣件36，內(nèi)上扣件35外壁與外上扣件33內(nèi)壁相切，內(nèi)下扣件36外壁與外下扣件34內(nèi)壁相切，第一鉸鏈本體31和第二鉸鏈本體32的同側(cè)邊緣底部設(shè)有第一弧形滑軌37和第二弧形滑軌38，第一弧形滑軌37與第二弧形38插接適配。

內(nèi)上扣件35與內(nèi)下扣件36設(shè)有下?lián)跗?52和上擋片362，兩個擋片與外上扣件33和外下扣件34套接后限位相抵。

外上扣件33和外下扣件34沿其軸向設(shè)有內(nèi)槽口331，341，內(nèi)上扣件35與內(nèi)下扣件36沿其軸向設(shè)有外槽口351，361，套接后內(nèi)槽口與外槽口在旋轉(zhuǎn)到一定角度后相對。

參見圖3所示，外下扣件34滑入第一鉸鏈本體31限位后，由限位塊限位卡緊。

第一套接件與第一鉸鏈本體的固定面上設(shè)有加強(qiáng)筋。

第一鉸鏈本體31與第二鉸鏈本體32非連接側(cè)加設(shè)有穩(wěn)固面，穩(wěn)固面面積較第一鉸鏈本體或第二鉸鏈本體的面積大。

第一弧形滑軌和第二弧形滑軌具封閉式內(nèi)腔。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。