本實(shí)用新型涉及卡車工具箱鎖領(lǐng)域，尤其涉及一種卡車工具箱。

背景技術(shù)：

卡車隨車工具箱為司機(jī)提供一個(gè)攜帶隨車工具及常用零部件的空間，為箱式密閉結(jié)構(gòu)，通常安裝在底盤上。

現(xiàn)有的工具箱如圖1所示，包括鎖蓋2a和鎖箱1a，鎖蓋2a的一端與鎖箱1a鉸接，另一端通過鎖扣與工具箱固定連接，現(xiàn)有的鎖扣如圖2所示，鎖扣包括鎖環(huán)3a和旋轉(zhuǎn)支架4a，工具箱打開時(shí)，向下旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)支架4a，旋轉(zhuǎn)支架4a鎖緊鎖環(huán)實(shí)現(xiàn)工具箱的鎖合。

但是，現(xiàn)有的鎖扣為外部打開，雖然開啟方便，但無(wú)防盜功能，安全性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的現(xiàn)有的鎖扣為外部打開，無(wú)防盜功能，安全性較差的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型提供一種卡車工具箱，包括箱體和箱蓋，箱蓋的一端與箱體鉸接，另一端通過箱鎖與箱蓋固定連接，所述箱鎖包括：鎖芯，所述鎖芯包括固定軸以及設(shè)在所述固定軸底部的帶動(dòng)部；所述帶動(dòng)部為腰型結(jié)構(gòu)；所述固定軸的頂端面開設(shè)有鎖孔，所述固定軸的頂端向上伸出箱蓋，所述固定軸的中部卡接在所述箱蓋上且可在箱蓋上轉(zhuǎn)動(dòng)；固定架，其固定在箱體的內(nèi)側(cè)壁上且位于鎖芯的兩側(cè)，各所述固定架均為倒置的固定在所述內(nèi)側(cè)壁上的U型結(jié)構(gòu)，各固定架與所述內(nèi)側(cè)壁圍成一橫向開設(shè)的限位孔，各所述限位孔位于同一水平線上；鎖桿，其為兩個(gè)，所述鎖芯設(shè)在兩鎖桿中部，兩鎖桿分別活動(dòng)的安裝在限位孔內(nèi)；兩鎖桿中的一者與帶動(dòng)部的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一者與帶動(dòng)部的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩鎖桿與限位孔配合或分離。

優(yōu)選地，所述固定架為兩組，每組兩個(gè)，每組固定架分別對(duì)應(yīng)一鎖桿設(shè)置。

優(yōu)選地，在所述固定軸的中部還設(shè)有一環(huán)形槽，在所述箱蓋上開設(shè)有一固定孔，所述環(huán)形槽卡接在所述固定孔上。

優(yōu)選地，所述鎖孔為條形孔，所述條形孔的中心與所述固定軸的軸心重合。

優(yōu)選地，各所述鎖桿均為二段式鎖桿，各鎖桿均包括連接桿和鎖緊桿，所述連接桿的一端與所述帶動(dòng)部鉸接，另一端與所述鎖緊桿鉸接，所述鎖緊桿與所述限位孔配合。

優(yōu)選地，在所述內(nèi)側(cè)壁上還設(shè)有一組擋板，各擋板分別設(shè)在所述鎖桿的外側(cè)且正對(duì)鎖緊桿設(shè)置；鎖桿伸長(zhǎng)最大距離時(shí)，所述擋板與所述鎖緊桿接觸。

本實(shí)用新型的效果在于：本方案將鎖芯的帶動(dòng)部分設(shè)置在工具箱的內(nèi)部，從而使其具備防盜功能，開啟時(shí)，通過鑰匙旋轉(zhuǎn)固定軸，實(shí)現(xiàn)鎖桿與固定架的分離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)箱蓋的打開，本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有的工具箱外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A處鎖結(jié)構(gòu)的局部放大圖。

圖3為工具箱箱鎖的安裝示意圖。

圖4為圖3中B處箱鎖的局部放大圖。

圖5為鎖芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

現(xiàn)有技術(shù)圖中：1a－鎖箱2a－鎖蓋3a－鎖環(huán)4a－旋轉(zhuǎn)支架

本實(shí)施例圖中：1－箱體2－箱蓋3－箱鎖31－鎖芯32－固定軸33－帶動(dòng)部34－鎖桿341－連接桿342－鎖緊桿35－鎖孔4－固定架5－擋板

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。

參見圖3至圖5所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種卡車工具箱，包括箱體1和箱蓋2，箱蓋2的一端與箱體1鉸接，另一端通過箱鎖3與箱體1固定連接，箱鎖在本方案中具體包括：

鎖芯31，鎖芯31包括固定軸以及設(shè)在固定軸32底部的帶動(dòng)部33，帶動(dòng)部33用于帶動(dòng)鎖桿34轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)箱鎖3的開啟與閉合；帶動(dòng)部33為腰型結(jié)構(gòu)；固定軸32的頂端面開設(shè)有鎖孔35，固定軸32的頂端向上伸出箱蓋2，固定軸32的中部卡接在箱蓋2上且可在箱蓋上轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)鎖桿34橫向運(yùn)動(dòng)。

固定架4，其固定在所述內(nèi)側(cè)壁上且位于鎖芯31的兩側(cè)，各固定架4倒置的固定在箱體1的內(nèi)側(cè)壁上的U型結(jié)構(gòu)，各固定架4與箱體1的內(nèi)側(cè)壁圍成一橫向設(shè)置的限位孔，各限位孔在同一水平線上，以確保鎖桿34的運(yùn)動(dòng)方向。

鎖桿34，如圖3所示，其為兩個(gè)，鎖芯31設(shè)在兩鎖桿34中部，兩鎖桿34分別活動(dòng)的安裝在限位孔內(nèi)；兩鎖桿34中的一者與帶動(dòng)部33的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一者與帶動(dòng)部33的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定軸32轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩鎖桿34與限位孔配合或分離，從而實(shí)現(xiàn)工具箱的開啟和閉合。

也就是說，本方案將鎖芯31的帶動(dòng)部分設(shè)置在工具箱的內(nèi)部，從而使其具備防盜功能，開啟時(shí)，通過鑰匙旋轉(zhuǎn)固定軸，實(shí)現(xiàn)鎖桿與固定架的分離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)箱蓋的打開，本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。

在本方案中，固定架為兩兩一組，每組固定架分別對(duì)應(yīng)一鎖桿設(shè)置，兩固定架同時(shí)使用，更好的定位了鎖桿的運(yùn)動(dòng)方向。

上述實(shí)施例中，在固定軸32的中部設(shè)有一環(huán)形槽，在箱蓋2上開設(shè)有一固定孔，環(huán)形槽卡接在固定孔上，并能在固定孔處旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然還可在環(huán)形槽內(nèi)套裝一卡簧，以進(jìn)一步消除固定軸與箱蓋的軸向間隙，當(dāng)然，也可以直接通過卡簧實(shí)現(xiàn)其與箱蓋的卡合。

鎖孔35配合鑰匙實(shí)現(xiàn)固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，本實(shí)施例中，鎖孔35為條形孔，條形孔的中心與所述固定軸32的軸心重合，以確保與鎖孔35配合的鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)后，輕松帶動(dòng)固定軸跟轉(zhuǎn)。

由于鎖桿34是與腰型結(jié)構(gòu)的鎖芯帶動(dòng)部33兩端配合的，因此鎖芯31轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與鎖桿的連動(dòng)部分鎖桿需能進(jìn)行形變，由此，本實(shí)施例中，各鎖桿均為二段式鎖桿，包括連接桿341和鎖緊桿342，連接桿341的一端與帶動(dòng)部33鉸接，另一端與鎖緊桿341鉸接，用于帶動(dòng)鎖緊桿342相對(duì)或相向運(yùn)動(dòng)；鎖緊桿與固定架4配合，用于與固定架鎖合或打開，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工具箱的開啟或閉合。

當(dāng)然，還可在內(nèi)側(cè)壁上還設(shè)有一組擋板5，各擋板5分別設(shè)在鎖桿35的外側(cè)且正對(duì)鎖緊桿342設(shè)置；鎖桿伸長(zhǎng)最大距離時(shí)，擋板5與鎖緊桿342接觸，也即，擋板起到限位作用，避免鎖桿橫向移動(dòng)距離過大。

以上只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。