本實(shí)用新型涉及到汽車(chē)零部件領(lǐng)域，是一種金屬箱子的合頁(yè)。主要是用在汽車(chē)箱子上的合頁(yè)。

背景技術(shù)：

為了用戶(hù)使用方便，汽車(chē)通常配備有各類(lèi)箱子，箱子帶有可以翻轉(zhuǎn)打開(kāi)的箱門(mén)，箱門(mén)和箱體之間用合頁(yè)實(shí)現(xiàn)連接翻轉(zhuǎn)。目前，箱子合頁(yè)最常用的一種結(jié)構(gòu)是由“凸”型軸和軸套配合組成，軸和軸套與箱板之間焊接。合頁(yè)一般用碳鋼材質(zhì)的圓鋼加工，箱板用碳鋼薄板制作。此種結(jié)構(gòu)，雨水滲進(jìn)合頁(yè)縫隙中會(huì)導(dǎo)致生銹，加大合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力，長(zhǎng)時(shí)間不用甚至?xí)l(fā)生合頁(yè)卡死的現(xiàn)象，使用不方便，影響外觀。因箱板較薄，在箱子外形尺寸很大的情況下，箱門(mén)自重大，受車(chē)輛顛簸影響，容易將合頁(yè)與箱板焊縫撕裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決箱子合頁(yè)生銹以及合頁(yè)與箱板焊縫容易撕裂的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種采用螺栓連接的不銹鋼材質(zhì)合頁(yè)，不銹鋼材質(zhì)避免生銹，螺栓連接代替焊接保證了連接的強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種金屬箱子的合頁(yè)，其特征是將箱體、右箱門(mén)、左箱門(mén)上鉆好安裝孔，用螺栓將左不銹鋼葉片、右不銹鋼葉片分別與箱體、右箱門(mén)、左箱門(mén)連接，穿不銹鋼銷(xiāo)軸，將不銹鋼銷(xiāo)軸下端面與左不銹鋼葉片下端面點(diǎn)焊牢固。

由于采用了上述技術(shù)方案，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，合頁(yè)由不銹鋼邊角料加工，提高了材料利用率，具有成本低廉，外形美觀的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中：1、箱體；2、右箱門(mén)；3、左箱門(mén)； 4、右不銹鋼葉片；5、左不銹鋼葉片；6、不銹鋼銷(xiāo)軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

在圖1中，將箱體1、右箱門(mén)2、左箱門(mén)3上鉆好安裝孔，用螺栓將左不銹鋼葉片5、右不銹鋼葉片4分別與箱體1、右箱門(mén)2、左箱門(mén)3連接，穿不銹鋼銷(xiāo)軸6，將不銹鋼銷(xiāo)軸6下端面與左不銹鋼葉片5下端面點(diǎn)焊牢固。

不銹鋼合頁(yè)由右不銹鋼葉片4、左不銹鋼葉片5和不銹鋼銷(xiāo)軸6組成，均為不銹鋼材質(zhì)。右不銹鋼葉片4、左不銹鋼葉片5由不銹鋼板經(jīng)模具沖壓成型，一端帶有2個(gè)安裝孔，與箱體和箱門(mén)螺栓連接，另一端為卷邊結(jié)構(gòu)，用來(lái)安裝銷(xiāo)軸。右不銹鋼葉片4、左不銹鋼葉片5的卷邊部位設(shè)計(jì)為公母配合結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)對(duì)齊銷(xiāo)軸孔，不銹鋼銷(xiāo)軸6穿好后，將不銹鋼銷(xiāo)軸6底端與左不銹鋼葉片5底端點(diǎn)焊牢固，防止銷(xiāo)軸松脫。