本實用新型涉及工程設(shè)備，具體涉及錘鎬兩用機。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的動力錘并不能作為動力鎬使用，功能單一。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對上述問題，提出了能夠?qū)崿F(xiàn)動力錘和動力鎬功能的錘鎬兩用機。

本實用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種錘鎬兩用機，包括動力源、傳動機構(gòu)以及前套筒，所述傳動機構(gòu)包括減速箱，所述減速箱一端與動力源連接，另一端與所述前套筒連接，減速箱內(nèi)具有：

第一傳動齒，轉(zhuǎn)動安裝在減速箱中，受所述動力源驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；

沖擊曲軸，包括盤體和軸體，盤體背向軸體的一側(cè)具有與軸體偏心設(shè)置的偏心柱，所述軸體轉(zhuǎn)動安裝在減速箱中，軸體上固定有第二傳動齒和第三傳動齒，所述第二傳動齒與第一傳動齒嚙合；

沖擊連桿，一端通過軸承外套在偏心柱上，另一端連接有沖擊活塞；

沖擊氣缸，轉(zhuǎn)動安裝在減速箱內(nèi)，沖擊氣缸的一端伸入所述前套筒中，沖擊氣缸內(nèi)具有與沖擊活塞配合的沖擊組件，沖擊氣缸外側(cè)壁具有第四傳動齒；

傳動軸，轉(zhuǎn)動安裝在減速箱中，傳動軸一端具有與所述第四傳動齒配合的第五傳動齒；

輪芯，轉(zhuǎn)動安裝在所述傳動軸上，輪芯具有第六傳動齒，所述第六傳動齒直接與第三傳動齒嚙合或者通過過渡齒與第三傳動齒傳動配合；

離合器，滑動外套在傳動軸上，且在圓周方向上與傳動軸相對固定，離合器端面與輪芯側(cè)壁之間具有嵌合結(jié)構(gòu)；

轉(zhuǎn)換開關(guān)，用于控制離合器移動，實現(xiàn)嵌合結(jié)構(gòu)的結(jié)合和分離操作。

本申請的錘鎬兩用機能夠?qū)崿F(xiàn)沖擊功能以及沖擊加旋轉(zhuǎn)功能，兩種功能的切換通過轉(zhuǎn)換開關(guān)帶動離合器實現(xiàn)，具體的工作原理如下，動力源通過相關(guān)的傳動組件驅(qū)動第一傳動齒轉(zhuǎn)動，第一傳動齒與第二傳動齒嚙合帶動沖擊曲軸和第三傳動齒轉(zhuǎn)動，沖擊曲軸的偏心柱通過沖擊連桿帶動沖擊活塞在沖擊氣缸內(nèi)往復(fù)移動，沖擊活塞與沖擊組件配合，能夠?qū)崿F(xiàn)動力錘功能；第三傳動齒直接帶動或通過過渡齒帶動第六傳動齒轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)帶動離合器移動使嵌合結(jié)構(gòu)分離時，第六傳動齒相對傳動軸空轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)帶動離合器移動使嵌合結(jié)構(gòu)結(jié)合時，輪芯與離合器結(jié)合，能夠一起轉(zhuǎn)動，因為離合器在圓周方向上與傳動軸相對固定，離合器能夠帶動傳動軸一起轉(zhuǎn)動，最終通過第五傳動齒驅(qū)動沖擊氣缸的第四傳動齒轉(zhuǎn)動，即能夠帶動氣缸轉(zhuǎn)動，此種情況下可以實現(xiàn)沖擊加旋轉(zhuǎn)功能。

可選的，還包括轉(zhuǎn)動安裝在減速箱內(nèi)的過渡軸，所述過渡齒安裝在過渡軸上。

可選的，第一傳動齒的軸線與第二傳動齒的軸線垂直，第四傳動齒的軸線與第五傳動齒的軸線垂直，第三傳動齒的軸線和第六傳動齒的軸線平行。

可選的，所述嵌合結(jié)構(gòu)包括繞輪芯軸線均勻分布的多個第一凸塊和繞離合器軸線均勻分布的多個第二凸塊，嵌合結(jié)構(gòu)結(jié)合時，所述第一凸塊嵌入相鄰的兩個第二凸塊之間，所述第二凸塊嵌入相鄰的兩個第一凸塊之間。

可選的，還包括用于推動離合器向輪芯一側(cè)移動的離合彈簧，所述離合彈簧外套在傳動軸上。

可選的，所述離合器具有環(huán)形槽，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)包括旋轉(zhuǎn)盤以及與旋轉(zhuǎn)盤偏心設(shè)置的偏心桿，所述偏心桿伸入環(huán)形槽中。

可選的，所述動力源為汽油機。

可選的，所述沖擊組件包括滑動設(shè)置在沖擊氣缸的沖擊錘和沖擊子，所述沖擊活塞與沖擊錘配合。

可選的，所述前套筒具有用于安裝轉(zhuǎn)子或鎬子的安裝組件。

可選的，還包括把手結(jié)構(gòu)，所述把手結(jié)構(gòu)包括手柄，所述手柄第一端與動力源相對固定，手柄第二端的兩側(cè)分別通過連接桿與減速箱固定；所述減速箱具有凹口，把手結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在凹口中的連接座，所述連接座與凹口側(cè)壁對應(yīng)處嵌裝有螺母，所述連接桿的第一端與凹口的外側(cè)壁抵靠，并通過緊固件與所述螺母連接。

把手結(jié)構(gòu)具有兩個部分可以供人把握，一個是手柄，另一個是連接桿，操作者可以根據(jù)需要確定握持在相應(yīng)的部分，本申請的把手結(jié)構(gòu)能夠提高操作時的舒適性。實際運用時，減速箱為金屬件，連接座可以為金屬件或塑料件，且連接座可以采用中空結(jié)構(gòu)，這樣設(shè)置能夠在保證連接可靠的前提下，減小減速箱相應(yīng)的壁厚，有效節(jié)約成本。

本實用新型的有益效果是：本申請的錘鎬兩用機能夠?qū)崿F(xiàn)沖擊功能以及沖擊加旋轉(zhuǎn)功能，兩種功能的切換通過轉(zhuǎn)換開關(guān)帶動離合器實現(xiàn)，具體的工作原理如下，動力源通過相關(guān)的傳動組件驅(qū)動第一傳動齒轉(zhuǎn)動，第一傳動齒與第二傳動齒嚙合帶動沖擊曲軸和第三傳動齒轉(zhuǎn)動，沖擊曲軸的偏心柱通過沖擊連桿帶動沖擊活塞在沖擊氣缸內(nèi)往復(fù)移動，沖擊活塞與沖擊組件配合，能夠?qū)崿F(xiàn)動力錘功能；第三傳動齒直接帶動或通過過渡齒帶動第六傳動齒轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)帶動離合器移動使嵌合結(jié)構(gòu)分離時，第六傳動齒相對傳動軸空轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)帶動離合器移動使嵌合結(jié)構(gòu)結(jié)合時，輪芯與離合器結(jié)合，能夠一起轉(zhuǎn)動，因為離合器在圓周方向上與傳動軸相對固定，離合器能夠帶動傳動軸一起轉(zhuǎn)動，最終通過第五傳動齒驅(qū)動沖擊氣缸的第四傳動齒轉(zhuǎn)動，即能夠帶動氣缸轉(zhuǎn)動，此種情況下可以實現(xiàn)沖擊加旋轉(zhuǎn)功能。

附圖說明：

圖1是本實用新型錘鎬兩用機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是傳動機構(gòu)和前套筒的局部爆炸圖；

圖3是沖擊氣缸和前套筒的俯視圖；

圖4是圖3中的A-A剖視圖；

圖5是本實用新型錘鎬兩用機連接座炸開后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各附圖標(biāo)記為：

1、動力源；2、傳動機構(gòu)；3、前套筒；4、減速箱；5、第一傳動齒；6、沖擊曲軸；7、軸體；8、盤體；9、偏心柱；10、沖擊連桿；11、第五傳動齒；12、第四傳動齒；13、沖擊氣缸；14、輪芯；15、第六傳動齒；16、旋轉(zhuǎn)盤；17、偏心桿；18、第一凸塊；19、第二凸塊；20、環(huán)形槽；21、離合彈簧；22、傳動軸；23、過渡齒；24、過渡軸；25、第三傳動齒；26、第二傳動齒；27、沖擊錘；28、沖擊子；29、凹口；30、連接座；31、螺母；32、連接桿；33、手柄；34、沖擊活塞；35、轉(zhuǎn)換開關(guān)；36、離合器。

具體實施方式：

下面結(jié)合各附圖，對本實用新型做詳細(xì)描述。

如圖1、2、3和4所示，一種錘鎬兩用機，包括動力源1、傳動機構(gòu)2以及前套筒3，傳動機構(gòu)2包括減速箱4，減速箱4一端與動力源1連接，另一端與前套筒3連接，減速箱4內(nèi)具有：

第一傳動齒5，轉(zhuǎn)動安裝在減速箱4中，受動力源1驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；

沖擊曲軸6，包括盤體8和軸體7，盤體8背向軸體7的一側(cè)具有與軸體7偏心設(shè)置的偏心柱9，軸體7轉(zhuǎn)動安裝在減速箱4中，軸體7上固定有第二傳動齒26和第三傳動齒25，第二傳動齒26與第一傳動齒5嚙合；

沖擊連桿10，一端通過軸承外套在偏心柱9上，另一端連接有沖擊活塞34；

沖擊氣缸13，轉(zhuǎn)動安裝在減速箱4內(nèi)，沖擊氣缸13的一端伸入前套筒3中，沖擊氣缸13內(nèi)具有與沖擊活塞34配合的沖擊組件，沖擊氣缸13外側(cè)壁具有第四傳動齒12；

傳動軸22，轉(zhuǎn)動安裝在減速箱4中，傳動軸22一端具有與第四傳動齒12配合的第五傳動齒11；

輪芯14，轉(zhuǎn)動安裝在傳動軸22上，輪芯14具有第六傳動齒15，第六傳動齒15直接與第三傳動齒25嚙合或者通過過渡齒23與第三傳動齒25傳動配合；

離合器36，滑動外套在傳動軸22上，且在圓周方向上與傳動軸22相對固定，離合器36端面與輪芯14側(cè)壁之間具有嵌合結(jié)構(gòu)；

轉(zhuǎn)換開關(guān)35，用于控制離合器36移動，實現(xiàn)嵌合結(jié)構(gòu)的結(jié)合和分離操作。

本申請的錘鎬兩用機能夠?qū)崿F(xiàn)沖擊功能以及沖擊加旋轉(zhuǎn)功能，兩種功能的切換通過轉(zhuǎn)換開關(guān)35帶動離合器36實現(xiàn)，具體的工作原理如下，動力源1通過相關(guān)的傳動組件驅(qū)動第一傳動齒5轉(zhuǎn)動，第一傳動齒5與第二傳動齒26嚙合帶動沖擊曲軸6和第三傳動齒25轉(zhuǎn)動，沖擊曲軸6的偏心柱9通過沖擊連桿10帶動沖擊活塞34在沖擊氣缸13內(nèi)往復(fù)移動，沖擊活塞34與沖擊組件配合，能夠?qū)崿F(xiàn)動力錘功能；第三傳動齒25直接帶動或通過過渡齒23帶動第六傳動齒15轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)35帶動離合器36移動使嵌合結(jié)構(gòu)分離時，第六傳動齒15相對傳動軸22空轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)35帶動離合器36移動使嵌合結(jié)構(gòu)結(jié)合時，輪芯14與離合器36結(jié)合，能夠一起轉(zhuǎn)動，因為離合器36在圓周方向上與傳動軸22相對固定，離合器36能夠帶動傳動軸22一起轉(zhuǎn)動，最終通過第五傳動齒11驅(qū)動沖擊氣缸13的第四傳動齒12轉(zhuǎn)動，即能夠帶動氣缸轉(zhuǎn)動，此種情況下可以實現(xiàn)沖擊加旋轉(zhuǎn)功能。

于本實施例中，還包括轉(zhuǎn)動安裝在減速箱4內(nèi)的過渡軸24，過渡齒23安裝在過渡軸24上。

于本實施例中，第一傳動齒5的軸線與第二傳動齒26的軸線垂直，第四傳動齒12的軸線與第五傳動齒11的軸線垂直，第三傳動齒25的軸線和第六傳動齒15的軸線平行。

于本實施例中，嵌合結(jié)構(gòu)包括繞輪芯14軸線均勻分布的多個第一凸塊18和繞離合器36軸線均勻分布的多個第二凸塊19，嵌合結(jié)構(gòu)結(jié)合時，第一凸塊18嵌入相鄰的兩個第二凸塊19之間，第二凸塊19嵌入相鄰的兩個第一凸塊18之間。

于本實施例中，還包括用于推動離合器36向輪芯14一側(cè)移動的離合彈簧21，離合彈簧21外套在傳動軸22上。

于本實施例中，離合器36具有環(huán)形槽20，轉(zhuǎn)換開關(guān)35包括旋轉(zhuǎn)盤16以及與旋轉(zhuǎn)盤16偏心設(shè)置的偏心桿17，偏心桿17伸入環(huán)形槽20中。

于本實施例中，動力源1為汽油機。

于本實施例中，沖擊組件包括滑動設(shè)置在沖擊氣缸13的沖擊錘27和沖擊子28，沖擊活塞34與沖擊錘27配合。

于本實施例中，前套筒3具有用于安裝轉(zhuǎn)子或鎬子的安裝組件。

如圖5所示，于本實施例中，還包括把手結(jié)構(gòu)，把手結(jié)構(gòu)包括手柄33，手柄33第一端與動力源1相對固定，手柄33第二端的兩側(cè)分別通過連接桿32與減速箱4固定；減速箱4具有凹口29，把手結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在凹口29中的連接座30，連接座30與凹口29側(cè)壁對應(yīng)處嵌裝有螺母31，連接桿32的第一端與凹口29的外側(cè)壁抵靠，并通過緊固件與螺母31連接。

把手結(jié)構(gòu)具有兩個部分可以供人把握，一個是手柄33，另一個是連接桿32，操作者可以根據(jù)需要確定握持在相應(yīng)的部分，本申請的把手結(jié)構(gòu)能夠提高操作時的舒適性。實際運用時，減速箱4為金屬件，連接座30可以為金屬件或塑料件，且連接座30可以采用中空結(jié)構(gòu)，這樣設(shè)置能夠在保證連接可靠的前提下，減小減速箱4相應(yīng)的壁厚，有效節(jié)約成本。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此即限制本實用新型的專利保護范圍，凡是運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的保護范圍內(nèi)。