本實(shí)用新型關(guān)于一種玻璃升降器開關(guān)安裝支架。

背景技術(shù)：

汽車車門均安裝有玻璃升降器開關(guān)，用于控制車窗玻璃的升降。玻璃升降器開關(guān)一般固定在開關(guān)面板上，開關(guān)面板再固定于門飾板上。

現(xiàn)有技術(shù)中的玻璃升降器開關(guān)通過卡接到開關(guān)面板上，開關(guān)面板再與門飾板本體卡接固定。用于與玻璃升降器開關(guān)卡接配合的卡槽設(shè)置于開關(guān)面板的加強(qiáng)筋上。

其不足在于：玻璃升降器開關(guān)卡接固定于開關(guān)面板加強(qiáng)筋上，因玻璃升降器開關(guān)Z向尺寸原因，開關(guān)面板加強(qiáng)筋高度較高，為防止開關(guān)面板表面出現(xiàn)縮印及塑料件需要拔模角導(dǎo)致開關(guān)面板加強(qiáng)筋頂部較薄，加強(qiáng)筋強(qiáng)度較差，玻璃升降器開關(guān)固定不牢，容易出現(xiàn)按壓玻璃升降器開關(guān)而使開關(guān)面板加強(qiáng)筋斷裂，玻璃升降器開關(guān)下沉，影響玻璃升降器開關(guān)使用。

因此需要一種新型玻璃升降器開關(guān)安裝支架，以解決玻璃升降器開關(guān)固定不牢的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種玻璃升降器開關(guān)安裝支架，其布置在開關(guān)面板和玻璃升降器開關(guān)之間，其中，所述安裝支架包括：呈矩形框架的本體，所述本體具有位于側(cè)壁上的卡槽，所述玻璃升降器開關(guān)位于所述本體內(nèi)部并經(jīng)所述卡槽與所述本體卡接固定連接；和位于所述本體兩側(cè)的連接板，所述連接板具有螺栓固定孔，所述開關(guān)面板經(jīng)所述螺栓固定孔與所述安裝支架固定連接。

本實(shí)用新型提供的一種玻璃升降器開關(guān)的安裝支架，可以降低開關(guān)面板的加強(qiáng)筋高度，提高玻璃升降器開關(guān)面板的固定強(qiáng)度。同時(shí)本發(fā)明所述的開關(guān)安裝支架可以通用化，減少新安裝結(jié)構(gòu)的開發(fā)，降低開發(fā)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型裝配示意圖；

圖2為安裝支架的俯視圖；和

圖3為安裝支架的立體圖。

附圖標(biāo)記：安裝支架1，翻邊10，本體11，卡槽12，連接板13，螺栓固定孔14，安裝側(cè)壁15，限位凸起16，限位側(cè)壁17，限位槽18，限位筋19，開關(guān)面板2，玻璃升降器開關(guān)3，螺栓4。

具體實(shí)施方式

如圖1至3所示，本實(shí)用新型提供一種玻璃升降器開關(guān)安裝支架1，其布置在開關(guān)面板2和玻璃升降器開關(guān)3之間，其中，所述安裝支架1包括：呈矩形框架的本體11，所述本體11具有位于側(cè)壁上的卡槽12，所述玻璃升降器開關(guān)3位于所述本體11內(nèi)部并經(jīng)所述卡槽12與所述本體11卡接固定連接；和位于所述本體11兩側(cè)的連接板13，所述連接板13具有螺栓固定孔14，所述開關(guān)面板2經(jīng)所述螺栓固定孔14與所述安裝支架1固定連接。

本實(shí)用新型提供的一種玻璃升降器開關(guān)的安裝支架，安裝支架分別與開關(guān)面板和開關(guān)相固定連接，可以降低開關(guān)面板的加強(qiáng)筋高度，提高玻璃升降器開關(guān)面板的固定強(qiáng)度。同時(shí)所述的開關(guān)安裝支架通過卡接連接和螺栓4固定連接，可以通用化，減少新安裝結(jié)構(gòu)的開發(fā)，降低開發(fā)成本。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述本體11具有兩相互平行的安裝側(cè)壁15，在每個(gè)所述安裝側(cè)壁15上具有兩個(gè)相互間隔布置的所述卡槽12。即如圖2和3所示，具有四個(gè)卡槽12且布置在兩個(gè)平行的安裝側(cè)壁15上。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，在兩個(gè)相互間隔布置的所述卡槽12之間，所述安裝側(cè)壁15上具有限位凸起16，所述限位凸起16與所述開關(guān)面板2配合并對所述安裝支架1限位。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，在垂直所述安裝側(cè)壁15上，所述本體具有限位側(cè)壁17，且所述限位側(cè)壁17具有限位槽18，所述限位槽18與所述開關(guān)面板2配合并對所述安裝支架1限位。

在本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例中，兩相互垂直布置的限位凸起16和限位槽18與開關(guān)面板2匹配，對安裝支架1提供車身左右方向和前后方向的限位。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，在所述本體11的四個(gè)頂角的內(nèi)部，所述本體11還具有對所述玻璃升降器開關(guān)3進(jìn)行限位的限位筋19。其對玻璃升降器開關(guān)3提供車身左右方向和前后方向的限位，保證玻璃升降器開關(guān)3與開關(guān)面板2的配合間隙。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述連接板13的四周設(shè)置有垂直所述連接板13的翻邊10。所述翻邊10用于增加連接板13的強(qiáng)度。

本實(shí)用新型解決了玻璃升降器開關(guān)3固定不牢的問題，同時(shí)本發(fā)明所述的開關(guān)安裝支架可以通用化，減少新安裝結(jié)構(gòu)的開發(fā)，降低開發(fā)成本。

應(yīng)了解本實(shí)用新型所要保護(hù)的范圍不限于非限制性實(shí)施方案，應(yīng)了解非限制性實(shí)施方案僅僅作為實(shí)例進(jìn)行說明。本申請所要要求的實(shí)質(zhì)的保護(hù)范圍更體現(xiàn)于獨(dú)立權(quán)利要求提供的范圍，以及其從屬權(quán)利要求。