本實(shí)用新型涉及汽車裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種加油口門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著國際先進(jìn)汽車制造業(yè)的發(fā)展，整車主模型已成為汽車生產(chǎn)、研發(fā)、改型等重要的技術(shù)手段和工具。主模型是在汽車產(chǎn)品研發(fā)階段，同步制作的1:1標(biāo)準(zhǔn)真車模型，尺寸精度非常高。這項(xiàng)技術(shù)可以大大提高整車各結(jié)構(gòu)件性能，降低材料成本，縮短生產(chǎn)制造周期，其在汽車內(nèi)、外飾件質(zhì)量控制中發(fā)揮著關(guān)鍵檢驗(yàn)與測量的技術(shù)工作。

近年來國內(nèi)各大主機(jī)廠都在大力推廣主模型技術(shù)的應(yīng)用，幫助提高車身各類主要零部件的尺寸精度和匹配功能性，汽車加油口門在車身匹配中亦起到非常關(guān)鍵的作用。汽車加油口門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要應(yīng)用于汽車主模型產(chǎn)品安裝匹配過程中對汽車加油口門的調(diào)整與評價(jià)。但是傳統(tǒng)的汽車加油口門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在安裝匹配過程中容易出現(xiàn)定位誤差，而造成難以評價(jià)，難以拆卸的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種加油口門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種加油口門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括加油口門底座、開設(shè)在加油口門底座兩側(cè)的凹槽和模塊，其特征在于：所述凹槽兩端上固定設(shè)置有滑軌，所述其中一個(gè)滑軌一旁設(shè)置有限位銷，所述另一個(gè)滑軌一旁設(shè)置有定位銷，所述模塊底部設(shè)置有擋塊，所述擋塊兩側(cè)設(shè)置有圓孔，所述滑軌上設(shè)置有滑塊，所述凹槽前部中心固定設(shè)置有卡槽，所述卡槽上設(shè)置有小凹槽，所述小凹槽內(nèi)插有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)置有螺紋，所述模塊的一端固定設(shè)置在滑塊上，所述模塊的另一端與調(diào)節(jié)桿相連。

優(yōu)選的，所述定位銷外設(shè)置有定位銷套。

通過上述技術(shù)方案，定位銷套的設(shè)置能夠增加定位銷的使用壽命，使得定位銷在使用過程中磨損程度降低，從而提高了本實(shí)用新型整體的使用壽命。

優(yōu)選的，所述加油口門底座為四邊倒角的四棱柱。

通過上述技術(shù)方案，四邊倒角的棱柱設(shè)計(jì)，不會(huì)因?yàn)閭鹘y(tǒng)的棱柱尖利的四角而弄傷使用者，保障了使用者的安全。

優(yōu)選的，所述小凹槽為U型。

通過上述技術(shù)方案，U型的小凹槽能夠使得調(diào)節(jié)桿靈活自由的活動(dòng)，增加了本實(shí)用新型的靈敏度和精度。

優(yōu)選的，所述圓孔的大小與限位銷、定位銷大小相適應(yīng)。

通過上述技術(shù)方案，限位銷在加油口門底座上與模塊上安裝的擋塊配合，更好地限制模塊的活動(dòng)范圍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：此加油口門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，通過加入滑軌，不但省去了人工各個(gè)調(diào)節(jié)的麻煩與繁瑣，而且拆卸也非常方便，調(diào)節(jié)精度較傳統(tǒng)的加油門機(jī)構(gòu)更高，這種機(jī)構(gòu)不但可以安裝在主模型上，也可獨(dú)立的成為一個(gè)單品檢具，批量檢測加油口門，能夠克服現(xiàn)有的汽車加油門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在安裝定位時(shí)出現(xiàn)誤差難以評價(jià)、難以拆卸的缺陷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的投入使用示意圖。

圖中：1-模塊；2-擋塊；3-定位銷；4-限位銷；5-調(diào)節(jié)桿；6-卡槽；7-定位銷套； 8-滑軌；9-滑塊；10-加油口門底座；11-凹槽；12-小凹槽；13-圓孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種加油口門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括加油口門底座10、開設(shè)在加油口門底座10兩側(cè)的凹槽11和模塊1，其特征在于：所述凹槽11兩端上固定設(shè)置有滑軌8，所述其中一個(gè)滑軌8一旁設(shè)置有限位銷4，所述另一個(gè)滑軌8一旁設(shè)置有定位銷3，所述模塊1底部設(shè)置有擋塊2，所述擋塊2兩側(cè)設(shè)置有圓孔13，所述滑軌8上設(shè)置有滑塊9，滑塊9與滑軌8配合，所述凹槽11前部中心固定設(shè)置有卡槽6，所述卡槽6上設(shè)置有小凹槽12，所述小凹槽12內(nèi)插有調(diào)節(jié)桿5，所述調(diào)節(jié)桿5上設(shè)置有螺紋，所述模塊1的一端固定設(shè)置在滑塊9上，所述模塊1的另一端與調(diào)節(jié)桿5相連。進(jìn)一步的，所述定位銷3外設(shè)置有定位銷套7。

所述加油口門底座10為四邊倒角的四棱柱，所述小凹槽12為U型，且其直徑稍大于調(diào)節(jié)桿5的橫截面直徑，所述圓孔13的大小與限位銷4、定位銷3大小相適應(yīng)，其中限位銷4和其中一個(gè)滑軌8的距離與定位銷3與另一個(gè)滑軌8的距離相等。

工作原理：旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿5，模塊1就可以前后移動(dòng)。限位銷4在加油口門底座10上與模塊1上安裝的擋塊2配合，限制模塊1的活動(dòng)范圍。如圖2本實(shí)用新型的投入使用示意圖所示，當(dāng)模塊1向外移動(dòng)時(shí)，加油口門就可以放進(jìn)加油口門檢具里，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿5通過滑塊9的運(yùn)動(dòng)使模塊1向內(nèi)移動(dòng)，如限位銷4限位，使加油口門安裝在檢具上如，方便檢測與拆卸。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。