本發(fā)明涉及一種產(chǎn)生氧氣的貨架。

背景技術(shù)：

汽車有成千上萬(wàn)個(gè)零部件，在其生產(chǎn)制造過程中也就涉及到成千上萬(wàn)個(gè)零部件的組裝，這么多零部件的存放也就成較為重要的問題，目前有一種產(chǎn)生氧氣的貨架，由外框架和設(shè)在外框架內(nèi)的多層用于存放汽車零部件的內(nèi)框架組成，多層內(nèi)框架自上而下依次固定在外框架上，相鄰兩層內(nèi)框架之間形成存放汽車零部件的空間，此種結(jié)構(gòu)的存放架解決零部件多，存放占用場(chǎng)地大的問題，但由于此存放架的多層內(nèi)框架均固定設(shè)在外框架上，相鄰內(nèi)框架會(huì)干涉零部件的存取，存取較為困難，存取效率低，周圍環(huán)境差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種產(chǎn)生氧氣的貨架，所要解決的技術(shù)問題是：零部件的存取較為困難，存取效率低，周圍環(huán)境差。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種產(chǎn)生氧氣的貨架，包括外框架和內(nèi)框架，所述內(nèi)框架呈圓餅狀，所述內(nèi)框架可旋轉(zhuǎn)的置于所述外框架內(nèi)，所述外框架的下端設(shè)置有四個(gè)萬(wàn)向輪，所述內(nèi)框架設(shè)置有豎直放置的豎直架、水平放置的多個(gè)橫架和豎直放置的多個(gè)活動(dòng)架，多個(gè)所述橫架由上至下等距與所述豎直架固定連接，多個(gè)活動(dòng)架分別置于相鄰的兩個(gè)橫架之間，且多個(gè)所述活動(dòng)架均可在其所處的兩個(gè)橫架之間水平移動(dòng)；所述外框架的側(cè)壁上設(shè)置有氧氣發(fā)生器。

本發(fā)明的有益效果是：兩個(gè)橫架之間形成存放零部件的空間，活動(dòng)架的水平移動(dòng)，可以改變存放零部件的空間，適合放置不同尺寸的配件，且橫架和活動(dòng)架之間隔開存放空間多，可以存放的零部件多；氧氣發(fā)生器能產(chǎn)生氧氣，舒適性佳。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種產(chǎn)生氧氣的貨架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、外框架，2、內(nèi)框架，3、萬(wàn)向輪，4、豎直架，5、橫架，6、活動(dòng)架，7、氧氣發(fā)生器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，一種產(chǎn)生氧氣的貨架，包括外框架1和內(nèi)框架2，所述內(nèi)框架2呈圓餅狀，所述內(nèi)框架2可旋轉(zhuǎn)的置于所述外框架1內(nèi)，所述外框架1的下端設(shè)置有四個(gè)萬(wàn)向輪3，所述內(nèi)框架2設(shè)置有豎直放置的豎直架4、水平放置的多個(gè)橫架5和豎直放置的多個(gè)活動(dòng)架6，多個(gè)所述橫架5由上至下等距與所述豎直架4固定連接，多個(gè)活動(dòng)架6分別置于相鄰的兩個(gè)橫架5之間，且多個(gè)所述活動(dòng)架6均可在其所處的兩個(gè)橫架5之間水平移動(dòng)；所述外框架1的側(cè)壁上設(shè)置有氧氣發(fā)生器7。

實(shí)施本裝置的兩個(gè)橫架5之間形成存放零部件的空間，活動(dòng)架6的水平移動(dòng)，可以改變存放零部件的空間，適合放置不同尺寸的配件，且橫架5和活動(dòng)架6之間隔開存放空間多，可以存放的零部件多；氧氣發(fā)生器7能產(chǎn)生氧氣，舒適性佳。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。