本發(fā)明涉及汽車手套箱技術領域，尤其是涉及一種手套箱鎖控制器。

背景技術：

目前汽車手套箱鎖多是采用兩邊雙側鎖結構，通過一個開鎖把手同時控制兩邊鎖舌收縮解鎖。兩邊雙側鎖相對單邊鎖牢固可靠，性能較好，但其控制兩邊鎖舌收縮伸出的控制器結構復雜，如齒輪結構等，成本較高，并且占用空間較大，影響手套箱內的儲物空間。

技術實現要素：

針對現有技術不足，本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種手套箱鎖控制器，以達到結構簡單，成本低的目的。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案為：

一種手套箱鎖控制器，包括殼體和設在殼體上相對兩側可伸縮的一對連接柱，還包括扭簧和滑柱，所述殼體內設有軌道，滑柱可滑動的設在軌道內，所述扭簧套設在滑柱上，扭簧兩端分別與一對連接柱相連。

作為優(yōu)選的，所述滑柱在軌道內的滑動方向與一對連接柱的軸線相垂直。

作為優(yōu)選的，所述軌道為設在殼體內壁上的滑槽。

作為優(yōu)選的，所述殼體包括相配合的兩半殼體，兩半殼體之間通過凸卡和孔配合相連。

作為優(yōu)選的，還包括設有鎖舌的控制桿，連接柱的外端設有安裝孔，控制桿一端插入安裝孔中通過卡子定位相連。

作為優(yōu)選的，所述殼體上設有圓筒，連接柱可滑動的設在圓筒內。

作為優(yōu)選的，所述軌道位于殼體內一對連接柱之間的中間位置。

作為優(yōu)選的，所述殼體上對應滑柱和連接柱之間的扭簧部分設有弧形臺階。

作為優(yōu)選的，所述連接柱分成位于殼體內段和位于殼體外段，所述位于殼體內段的外徑大于位于殼體外段的外徑。

另一種手套箱鎖控制器，包括殼體和設在殼體上相對兩側可伸縮的一對連接柱，還包括設在一對連接柱之間的彈簧和通過銷軸相鉸接的一對連桿，所述殼體內設有軌道，銷軸可滑動的設在軌道內，一對連桿兩端分別與相對應的連接柱相鉸接。

本發(fā)明與現有技術相比，具有以下優(yōu)點：

該手套箱鎖控制器結構設計合理，兩邊控制桿通過殼體內的扭簧和滑柱聯(lián)動控制，或通過連桿和兩連接柱之間的彈簧控制，結構簡單，成本低，占用空間?。徊⑶覂蛇吙刂茥U同步性好，工作穩(wěn)定可靠，通過扭簧的彈力實現解鎖和鎖止都均具有彈性阻尼，關閉手套箱和通過把手解鎖手感較好。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明控制器外部結構示意圖一。

圖2為本發(fā)明控制器外部結構示意圖二。

圖3為本發(fā)明控制器外部結構示意圖三。

圖4為本發(fā)明控制器內部結構示意圖一。

圖5為本發(fā)明控制器內部結構示意圖二。

圖6為本發(fā)明控制器與控制桿結構示意圖。

圖7為本發(fā)明兩連接柱之間連桿和彈簧結構示意圖。

圖中：

1.殼體、101.一半殼體、102.另一半殼體、103.圓筒、104.軌道、2.連接柱Ⅰ、3.連接柱Ⅱ、4.卡子、5.滑柱、6.扭簧、7.控制桿、8.連桿、9.彈簧。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖6所示，該手套箱鎖控制器，包括殼體1、一對連接柱、扭簧以及滑柱，其中，一對連接柱結構相同，一對連接柱對稱設置，分別為連接柱Ⅰ2、和連接柱Ⅱ3，一對連接柱相對分別設置在殼體1的兩側，兩連接柱可在殼體上相對滑動；殼體1內設有軌道，滑柱5可滑動的設在軌道104內，扭簧6套設在滑柱5上，扭簧6兩端分別與一對連接柱相連，連接柱的滑動方向與滑柱的滑動方向相垂直。

連接柱一端滑動設在殼體內，連接柱另一端連有控制桿，控制桿的外端設有鎖舌，控制一側連接柱伸縮，兩側的連接柱同步運動，兩連接柱等行程回縮，從而帶動兩側控制桿相向運動進行手套箱解鎖。

殼體包括相配合的兩半殼體，兩半殼體分別為一半殼體101和另一半殼體102，兩半殼體之間通過凸卡和孔配合相連。扭簧和滑柱均位于兩半殼體形成的腔體內，兩半殼體安裝方便，便于扭簧和滑柱安裝，扭簧兩端分別插在對應的連接柱內端上的插孔中。

滑柱5在軌道內的滑動方向與一對連接柱的軸線相垂直。軌道為設在殼體內壁上的滑槽。兩半殼體相對的內壁上設有相對的凹槽，兩凹槽相配合形成滑槽，滑柱5為圓柱，滑柱一端位于一半殼體的凹槽內，滑柱另一端位于另一半殼體的凹槽內。

殼體1上設有圓筒103，連接柱可滑動的設在圓筒內。一半殼體上設有半圓弧，另一半殼體上也設有半圓弧，兩個半圓弧相配合形成圓筒結構，便于連接柱的安裝。

連接柱分成位于殼體內段和位于殼體外段，位于殼體內段的外徑大于位于殼體外段的外徑，位于殼體內段和位于殼體外段之間形成臺階，殼體的圓筒外端設有向內凸起的環(huán)形限位筋，對連接柱進行限位，防止連接柱內端滑出到殼體外。

連接柱滑動的方向與滑柱5滑動的方向相垂直。軌道104位于殼體內一對連接柱之間的中間位置。殼體1上對應滑柱和連接柱之間的扭簧部分設有弧形臺階。兩個連接柱相對運動時，扭簧6變形通過弧形臺階限位導向，工作穩(wěn)定可靠。

控制桿7外端為鎖舌，連接柱的外端設有安裝孔，控制桿一端插入安裝孔中通過卡子4定位相連，結構簡單，連接簡便。兩邊控制桿通過殼體內的扭簧和滑柱聯(lián)動控制，控制桿同步相向運動解鎖，結構簡單，成本低，占用空間小；并且兩邊控制桿同步性好，工作穩(wěn)定可靠，通過扭簧的彈力實現解鎖和鎖止都均具有彈性阻尼，關閉手套箱和通過把手解鎖手感較好。

如圖7所示為另一種手套箱鎖控制器，為圖1至圖6所示的手套箱鎖控制器的變形方案，兩者發(fā)明構思相同。

其包括殼體、設在殼體上相對兩側可伸縮的一對連接柱、設在一對連接柱之間的彈簧9和通過銷軸相鉸接的一對連桿8，殼體內設有軌道，銷軸可滑動的設在軌道內，一對連桿8兩端分別與相對應的連接柱相鉸接。

具體為，兩個連桿8的下端通過銷軸相鉸接，一個連桿的上端與連接柱Ⅰ的內端相鉸接，另一個連桿的上端與連接柱Ⅱ的內端相鉸接，連接柱Ⅰ的內端與連接柱Ⅱ的內端之間通過螺旋彈簧相連，兩個連桿相鉸接的銷軸在殼體中的滑槽內，銷軸可在滑槽中上下滑動。

上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。